近日,紐約市市長(zhǎng)比爾·白思豪(Bill de Blasio)在市情咨文發(fā)布會(huì)上宣布,將會(huì)對(duì)紐約市兩座重要橋梁進(jìn)行改造,將其中一條機(jī)動(dòng)車(chē)道改為自行車(chē)道。
媒體撰文報(bào)道,白思豪市長(zhǎng)將該項(xiàng)新生的規(guī)劃稱為“人民之橋”,計(jì)劃將移除布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)和皇后區(qū)大橋(Queensboro Bridge)上的一條機(jī)動(dòng)車(chē)道,以便騰出空間,增加自行車(chē)道。據(jù)報(bào)道,在白思豪市長(zhǎng)執(zhí)政期間,這項(xiàng)規(guī)劃的發(fā)布是騎行倡導(dǎo)者最新的一次勝利。“在白思豪市長(zhǎng)任期之內(nèi),紐約市交通管理部門(mén)已經(jīng)建設(shè)了120英里受保護(hù)的自行車(chē)道。這是該市自行車(chē)道建設(shè)計(jì)劃的一部分,該市的計(jì)劃是建設(shè)1 375英里的自行車(chē)道,創(chuàng)造全美最大的都市騎行網(wǎng)絡(luò)?!泵襟w文章還展示了這兩條橋上自行車(chē)道的早期工程方案。在布魯克林大橋通往曼哈頓的方向上,規(guī)劃建設(shè)一條雙向自行車(chē)道,替代原先的一條機(jī)動(dòng)車(chē)道,而過(guò)去位于橋梁中央、相對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道有所抬高的人行道則將在未來(lái)僅僅服務(wù)于行人,不再允許自行車(chē)通行。在皇后區(qū)大橋上,規(guī)劃將一條自南向北方向的最外側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道改造為一條雙向自行車(chē)道,而自北向南方向的最外側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道,則將被改造為一條人行道。
| 來(lái)源:紐約時(shí)報(bào)(The New York Times) 2021年1月28日
加拿大溫哥華市正在醞釀一項(xiàng)新規(guī),允許非營(yíng)利性住房越過(guò)重新區(qū)劃(Rezoning)申請(qǐng)程序進(jìn)行建設(shè)。這將為非營(yíng)利性住房建設(shè)者在該市的相關(guān)審批流程中節(jié)約最多兩年的時(shí)間。
在溫哥華市的低層住區(qū)中,非營(yíng)利性住房或?qū)⒑芸飓@得跳過(guò)重新區(qū)劃申請(qǐng)程序的權(quán)利,從而加快非營(yíng)利性住房的建設(shè)速度,緩解溫哥華市保障性住房不足的壓力。根據(jù)陳凱妮(Kenneth Chan)的報(bào)道,“這項(xiàng)新規(guī)將允許位于溫哥華市基西拉諾(Kitsilano)的大部分區(qū)域、美景鎮(zhèn)(Fairview)、普萊森特山(Mount Pleasant)、格蘭德維尤林地(Grandview-Woodland)以西和以南的地區(qū)、第70大道以南的馬爾波爾(Marpole)等地區(qū)的6層以下的非營(yíng)利性社會(huì)住宅和共有住宅的建設(shè)”。指定區(qū)域的非營(yíng)利性住房建設(shè)者將可以跳過(guò)重新區(qū)劃申請(qǐng)、公眾聽(tīng)證會(huì)等大型開(kāi)發(fā)所要求的常規(guī)流程,在申請(qǐng)環(huán)節(jié)為建設(shè)者節(jié)省約兩年的時(shí)間。
該項(xiàng)新規(guī)被寄予希望,能夠解決溫哥華市低于市價(jià)的非營(yíng)利性住房短缺的問(wèn)題,并促進(jìn)非營(yíng)利性社區(qū)和合作性商業(yè)組織對(duì)存量建筑進(jìn)行持續(xù)更新。新規(guī)鼓勵(lì)6層木結(jié)構(gòu)住宅的建設(shè),而非混凝土結(jié)構(gòu)住宅。這在上級(jí)政府對(duì)現(xiàn)有非營(yíng)利性用地的資金支持下,具備經(jīng)濟(jì)上的可行性。目前,該項(xiàng)新規(guī)仍要通過(guò)市議會(huì)和公眾聽(tīng)證會(huì)方能生效。2020年秋季的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示,溫哥華市的居民以幾乎呈壓倒性的優(yōu)勢(shì)支持優(yōu)化非營(yíng)利性住房的建設(shè)流程,使之更有效率;并支持給予非營(yíng)利性住房的開(kāi)發(fā)以更高的建筑限高規(guī)定。該項(xiàng)新規(guī)一旦生效,將大大促進(jìn)《溫哥華市住房規(guī)劃》(Housing Vancouver Plan)所制定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
| 來(lái)源:每日蜂箱(Daily Hive)網(wǎng)站 2021年1月21日
巴黎市長(zhǎng)安妮·伊達(dá)爾戈(Anne Hidalgo)近日通過(guò)了一項(xiàng)規(guī)劃,將在2024年夏季奧運(yùn)會(huì)之前,對(duì)巴黎香榭麗舍大街(the Champs-élysées)進(jìn)行更新改造。
一個(gè)半世紀(jì)之前,法國(guó)君主拿破侖三世下令豪斯曼實(shí)施巴黎改造計(jì)劃,對(duì)巴黎的城市風(fēng)貌進(jìn)行大規(guī)模的改造,增加了寬闊的林蔭大道和大面積的公園,旨在使巴黎市變得更加現(xiàn)代化,并阻止市民內(nèi)亂的發(fā)生。如今,巴黎市的政府官員又一次計(jì)劃對(duì)該市最著名的一條大街——香榭麗舍大街進(jìn)行更新改造,希望能夠增加該大街的活力。
香榭麗舍大街委員會(huì)是一個(gè)在地社區(qū)及商業(yè)組織,該組織提出了一項(xiàng)計(jì)劃,呼吁在2024年夏季奧運(yùn)會(huì)之前對(duì)香榭麗舍大街進(jìn)行一場(chǎng)以“生態(tài)、魅力、包容”為原則的更新改造。該委員會(huì)主席聲稱,“除了蜚聲在外的‘全球最美大街’的盛譽(yù)之外,今天的香榭麗舍大街實(shí)際上‘看上去很疲憊’”。制定本次香榭麗舍大街改造規(guī)劃的建筑師菲利普(Philippe Chiambaretta)則認(rèn)為,香榭麗舍大街已成為如今全球性城市問(wèn)題的一個(gè)象征。這些問(wèn)題包括“環(huán)境污染、機(jī)動(dòng)車(chē)主導(dǎo)、旅游業(yè)和消費(fèi)主義盛行”。所以,委員會(huì)所提議的香榭麗舍大街更新改造計(jì)劃的策略包括將為小汽車(chē)交通而設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車(chē)道空間減半,新增更多的慢行區(qū)域,建設(shè)更多的城市公園和綠地以緩解空氣污染,并使得街景更加美觀宜人。目前,委員會(huì)的該項(xiàng)提議已得到巴黎市長(zhǎng)的批準(zhǔn),成為巴黎市在2024年夏季奧運(yùn)會(huì)之前“城市轉(zhuǎn)型”一攬子協(xié)同計(jì)劃的一部分,并將為未來(lái)長(zhǎng)期規(guī)劃打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
| 來(lái)源:衛(wèi)報(bào)(The Guardian) 2021年1月10日
近日,特斯拉(Tesla)公司的CEO伊隆·馬斯克稱,通過(guò)特斯拉旗下的子公司“無(wú)聊公司(Boring Company)”,在邁阿密建設(shè)地下隧道,將緩解該市的交通壓力,并“成為全世界的樣本”。然而專(zhuān)家卻警告,在邁阿密市開(kāi)展地下工程建設(shè)是昂貴且效果不可預(yù)測(cè)的。媒體撰文表示,“這是馬斯克對(duì)城市政府官員制造的空頭承諾的又一例證”。批評(píng)者們質(zhì)疑在“由于海平面上升而正在下沉”的邁阿密市建設(shè)地下隧道的效果,并指出在邁阿密市建設(shè)的少量地下隧道已經(jīng)耗費(fèi)了“天文數(shù)字”般的財(cái)務(wù)支出。位于邁阿密市港口地區(qū)的一段地下隧道,穿越水深較淺的海峽,長(zhǎng)度不到1英里,然而卻耗費(fèi)了大約10億美元的建設(shè)費(fèi)用。而且,質(zhì)疑者們還指出,“目前尚不清楚‘無(wú)聊公司’是否能夠承擔(dān)在邁阿密建設(shè)地下隧道的費(fèi)用”。
即使不考慮造價(jià)問(wèn)題,在邁阿密建設(shè)地下隧道面臨的另一個(gè)大問(wèn)題是其合法性,以及在該地區(qū)不穩(wěn)定的地表下挖掘隧道的高度不可預(yù)測(cè)性。邁阿密市的地下是具有高度可溶解性的石灰?guī)r巖溶,與海床一樣充滿孔洞,在該地區(qū)建設(shè)地下隧道,其對(duì)上方地面以及地面建筑的影響很難預(yù)測(cè)。另外,一位地球物理學(xué)家和災(zāi)害研究學(xué)家米卡·麥克金農(nóng)(Mika McKinnon)指出,由于海平面上升,整個(gè)邁阿密市面臨相對(duì)下沉的危機(jī)。麥克金農(nóng)警告,由于氣候變化所帶來(lái)的巨大破壞效應(yīng),至2100年,預(yù)測(cè)海平面將最高上升5英尺,而邁阿密戴德郡的大部分地區(qū)將不再適合人類(lèi)居住,數(shù)百萬(wàn)居民將因此不得不移民至其他地區(qū)。
| 來(lái)源:客博(Curbed)網(wǎng)站 2021年1月21日
1月25日,2021年全國(guó)自然資源工作會(huì)議以視頻形式召開(kāi)。會(huì)議以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、中央農(nóng)村工作會(huì)議精神,總結(jié)“十三五”時(shí)期和2020年工作,謀劃部署“十四五”時(shí)期和2021年工作。
會(huì)議強(qiáng)調(diào),“十四五”時(shí)期是承上啟下、繼往開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵階段,要立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,構(gòu)建新發(fā)展格局,統(tǒng)籌謀劃做好“十四五”時(shí)期生態(tài)保護(hù)和自然資源利用工作。2021年是實(shí)施“十四五”規(guī)劃、開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一年,各項(xiàng)任務(wù)都要全面啟動(dòng),確?!笆奈濉遍_(kāi)好局、起好步。
會(huì)議明確了“十四五”時(shí)期自然資源管理重點(diǎn)工作:一是全面深化自然資源領(lǐng)域重大改革。二是用長(zhǎng)牙齒的硬措施嚴(yán)格落實(shí)耕地保護(hù)制度,嚴(yán)防死守18億畝耕地紅線。三是強(qiáng)化國(guó)土空間規(guī)劃和用途管制。四是加強(qiáng)生態(tài)整體保護(hù)和系統(tǒng)修復(fù)。五是提高重要礦產(chǎn)資源保障能力,加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防治。六是加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。七是不斷提升測(cè)繪地理信息服務(wù)能力。八是做好林業(yè)草原工作。九是大力推進(jìn)自然資源領(lǐng)域科技創(chuàng)新。
會(huì)議強(qiáng)調(diào),要加強(qiáng)黨對(duì)自然資源工作的全面領(lǐng)導(dǎo)。要牢牢掌握“十四五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展必須遵循的原則,堅(jiān)持正確的思想和工作方法。心里要有群眾,始終把群眾利益放在第一位;不斷提高適應(yīng)新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的能力和水平;在實(shí)踐基礎(chǔ)上勇于改革創(chuàng)新;堅(jiān)持系統(tǒng)觀念,在多目標(biāo)平衡中抓要害、守底線。
來(lái)源:自然資源部 2021年1月29日
為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于農(nóng)村人居環(huán)境整治工作的部署要求,進(jìn)一步加快改善農(nóng)村人居環(huán)境,盡快建立健全以農(nóng)村廁所建設(shè)改造、農(nóng)村生活垃圾和生活污水處理、農(nóng)村村容村貌提升為重點(diǎn)的農(nóng)村人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系,市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家衛(wèi)生健康委、林草局等七部門(mén)于1月19日印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱“《指導(dǎo)意見(jiàn)》”)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo);遵循“總體規(guī)劃,有序推進(jìn)”“統(tǒng)籌協(xié)調(diào),相互配合”“因地制宜,分類(lèi)指導(dǎo)”“動(dòng)態(tài)調(diào)整,持續(xù)優(yōu)化”4大原則。并制定發(fā)展目標(biāo):“到2025年,累計(jì)創(chuàng)建和培育農(nóng)村人居環(huán)境整治標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)不少于100個(gè),按需求制修訂相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn),逐步建立健全農(nóng)村人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系,形成協(xié)調(diào)配套、協(xié)同發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制,為農(nóng)村人居環(huán)境改善提供有效的標(biāo)準(zhǔn)支撐?!?/p>
《指導(dǎo)意見(jiàn)》根據(jù)當(dāng)前農(nóng)村人居環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際需求,明確了5大方面3個(gè)層級(jí)的農(nóng)村人居環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系框架,確定了標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推廣等重點(diǎn)任務(wù),提出了運(yùn)行機(jī)制、工作保障、技術(shù)支撐、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)等4個(gè)方面的保障措施。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》的發(fā)布,將有助于充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在推進(jìn)農(nóng)村人居環(huán)境整治中的引領(lǐng)、指導(dǎo)、規(guī)范和保障作用,推動(dòng)農(nóng)村人居環(huán)境持續(xù)改善。
來(lái)源:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) 2021年1月21日
2月18日,上海市委書(shū)記李強(qiáng)赴奉賢新城調(diào)研,指出:“‘五個(gè)新城’建設(shè)勢(shì)在必行、正當(dāng)其時(shí)。要圍繞獨(dú)立的綜合性節(jié)點(diǎn)城市定位,對(duì)標(biāo)一流,謀定快動(dòng),回答好新城“新”在哪里這個(gè)實(shí)踐命題。”
“五個(gè)新城”(嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯)建設(shè)是上?!笆奈濉币?guī)劃的重要內(nèi)容,“十四五”期間,“五個(gè)新城”將集中發(fā)力、全面賦能,在主城區(qū)外圍打造上海都市圈第一圈層,從長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)中脫穎而出。
(1)三級(jí)跳:衛(wèi)星城→郊區(qū)新城→節(jié)點(diǎn)城市
上海市規(guī)劃和自然資源局副局長(zhǎng)許健表示,新城歷來(lái)是上海城市空間結(jié)構(gòu)的重要組成,是上海建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的重要支撐。與原來(lái)的衛(wèi)星城、郊區(qū)新城不同,上?!笆奈濉币?guī)劃提出的“五個(gè)新城”,不是簡(jiǎn)單承接中心城區(qū)人口和功能疏解,而是按照集聚百萬(wàn)人口規(guī)模、形成獨(dú)立功能的要求,打造“長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)中的綜合性節(jié)點(diǎn)城市”。
(2)四提升:產(chǎn)業(yè)+服務(wù)+交通+環(huán)境
根據(jù)規(guī)劃,在產(chǎn)業(yè)能級(jí)、公共服務(wù)、交通樞紐、人居環(huán)境4個(gè)方面,“五個(gè)新城”將出現(xiàn)明顯的變化:城市產(chǎn)業(yè)能級(jí)大幅提升,以特色品牌園區(qū)為關(guān)鍵抓手,積極推進(jìn)“一城一名園”建設(shè)。公共服務(wù)品質(zhì)顯著提高,繼續(xù)建設(shè)一批代表上海、輻射長(zhǎng)三角的高能級(jí)公共服務(wù)設(shè)施;推進(jìn)普惠性公共服務(wù)全覆蓋,打造功能更加完備的“15分鐘社區(qū)生活圈”。交通樞紐地位初步確立,加快形成支撐“30、45、60”出行目標(biāo)的綜合交通體系。人居環(huán)境品質(zhì)不斷優(yōu)化,凸顯“一園一湖”“城水相依”等生態(tài)特色,構(gòu)建優(yōu)于中心城區(qū)的藍(lán)綠交織、開(kāi)放貫通的“大生態(tài)”格局。
(3)五張名片:教化城、江南風(fēng)、上海根、賢者地、海湖韻
注重歷史文脈的延續(xù),在保護(hù)歷史建筑和傳統(tǒng)街區(qū)的基礎(chǔ)上,“五個(gè)新城”靈活嵌入綠地和公共服務(wù)設(shè)施,目前已初步形成“嘉定教化城、青浦江南風(fēng)、松江上海根、奉賢賢者地、南匯海湖韻”等系列城市名片。
來(lái)源:新華社 上觀新聞 2021年2月20日