□ 孟 妍

(西安歐亞學(xué)院 物流貿(mào)易學(xué)院，陜西 西安 710065)

1 引言

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們的生活帶來了極大的便利，促使快遞物流業(yè)進入了高速發(fā)展時期。2014-2019年，我國快遞業(yè)務(wù)量從全年100億件發(fā)展至600億件，占據(jù)全球包裹總量的一半以上[1]。快遞業(yè)的迅速發(fā)展方便了人們的日常生活，由此帶來巨大的經(jīng)濟價值，但是隨之而來的環(huán)境污染與資源浪費問題也不容忽視。十九大提出，加快生態(tài)文明建設(shè)，推動快遞業(yè)綠色發(fā)展作為生態(tài)文明建設(shè)的一部分，是現(xiàn)階段快遞業(yè)發(fā)展急需解決的問題。

2 我國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在國家政策層面，2014年以來，“快遞”連續(xù)6年被寫進政府工作報告，2019年政府工作報告新增了“推廣綠色快遞包裝”內(nèi)容，行業(yè)政策頻繁出臺，《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》、《快遞服務(wù)溫室氣體排放測量方法》、《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》、《快遞暫行條例》等政策法規(guī)，從政策層面對快遞污染治理進行規(guī)范。

從快遞企業(yè)發(fā)展動向來看，隨著國家郵政局2019年年初提出的“9571”工程的推進，快遞企業(yè)在“綠色物流”方面不斷努力。順豐推出循環(huán)箱，蘇寧于2019年7月試運營“綠色燈塔回收站”，“四通一達”推廣電子化面單，京東“青流計劃”，通過膠帶瘦身、包裝重復(fù)利用、“可降解”包裝袋、建立回收體系等方式，推動快遞綠色可持續(xù)發(fā)展。運輸、配送環(huán)節(jié)，多采用電動三輪車、小輕卡、微型車進行運輸配送，整體效率偏低。

就“人”而言，快遞物流行業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，入門門檻低，工作者總體素質(zhì)較低[2]?？爝f物流行業(yè)屬于典型的多勞多得型工作，一貫以“一線從業(yè)者福利最優(yōu)”出名的京東，也降低了快遞物流從業(yè)者的基本工資。從業(yè)者往往為了高收入而忽略自身服務(wù)素質(zhì)提升?？爝f物流行業(yè)消費者認為“包裝少則商品安全保障差，服務(wù)差”，對快遞包裝有較高要求，同時消費者尚未養(yǎng)成將包材、填充物循環(huán)利用的習(xí)慣。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，僅4%的消費者有循環(huán)使用紙箱的習(xí)慣。

3 我國快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展存在的問題

在整個快遞業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，我們必須要重視綠色可持續(xù)發(fā)展。目前，快遞業(yè)綠色發(fā)展仍存在以下問題：

3.1 政府綠色監(jiān)管力度不夠

當(dāng)前情況下，我國雖然已經(jīng)制定較多快遞業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的方案，但是以指導(dǎo)性意見或推薦性標準為主，缺乏統(tǒng)一的、強制性的標準，未能形成一定的激勵或懲罰措施，未能形成廢棄包裝物治理相關(guān)法規(guī)，行業(yè)執(zhí)行自由度較大。

同時，政府未能發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用。在整個產(chǎn)業(yè)中，生產(chǎn)企業(yè)、快遞企業(yè)、回收企業(yè)未能形成聯(lián)動機制，以自身利益為行為出發(fā)點，尚未呈現(xiàn)出快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。

3.2 快遞行業(yè)綠色化程度低

快遞行業(yè)綠色化程度低主要包含兩方面，一方面體現(xiàn)在快遞包裝方面，消費者有多包裝才穩(wěn)妥的心理使得快遞企業(yè)在包裝減量化方面不能大膽嘗試，過度包裝現(xiàn)象仍然嚴重。雖然很多企業(yè)已經(jīng)意識到快遞包裝需要綠色化發(fā)展，但是可降解包材成本高且降解效果待驗證，綠色化投入成本高且對企業(yè)沒有直接的收益，更多企業(yè)對快遞包裝仍然呈觀望姿態(tài)。包裝循環(huán)利用體系不健全，大部分包裝回收利用率低。

另一方面，目前快遞企業(yè)使用的運輸工具不能統(tǒng)一標準，對環(huán)境的污染較大且安全性能存在一定的問題，現(xiàn)有配送體系還存多次配送、車輛空駛率高，單車行駛距離大等問題，整體運行效率較低，造成一定的資源浪費。

3.3 “人”的配合意愿不夠

快遞一線從業(yè)者大多集中在配送環(huán)節(jié)，且不能根據(jù)水平及工作內(nèi)容不同進行分級分類，缺乏物流相關(guān)專業(yè)知識，對快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)等理念的認知不夠[3]，導(dǎo)致配送環(huán)節(jié)運作效率低下，操作過程不能與“綠色物流”的需求接軌。

由于包材循環(huán)使用耗時耗力，快遞服務(wù)消費者缺乏回收渠道，且沒有有效的激勵措施，使得循環(huán)使用包材、填充物方面的配合意愿較低，快遞包裝回收利用率低，這也加劇了快遞包裝污染及資源利用率低等問題。

4 “綠色物流”背景下我國快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略

“綠色物流”是以減少污染和資源損耗為最終目的，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流技術(shù)的優(yōu)勢來完成物流相應(yīng)的功能，其概念關(guān)聯(lián)物流作業(yè)全部環(huán)節(jié)的綠色化以及管理全過程的綠色化[4]?；凇熬G色物流”背景，結(jié)合十九大提出的“以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、社會組織與公眾共同參與”的生態(tài)文明治理體系[5]，提出我國快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略如下：

4.1 政府制定強制性標準，發(fā)揮宏觀調(diào)控作用

政府應(yīng)出臺關(guān)于快遞包裝回收利用、新能源汽車使用相關(guān)的行政法規(guī)，完善相關(guān)法律體系。具體體現(xiàn)在提高整個快遞行業(yè)的準入標準，對快遞包裝所涉及主體的權(quán)利義務(wù)進一步作出規(guī)范，對快遞行業(yè)綠色包裝制定強制性標準，對快遞企業(yè)運營車輛的標準出臺統(tǒng)一的要求，對行政主管部門的監(jiān)管職責(zé)進一步明確[6]。同時，學(xué)習(xí)美、日、德、法等發(fā)達國家的綠色化快遞管理法律法規(guī)，對符合規(guī)定的綠色化發(fā)展的企業(yè)給予一定的稅收優(yōu)惠或給予不符合綠色化發(fā)展的企業(yè)給予一定的處罰措施。

充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，由地方政府主導(dǎo)，整合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)資源，探索建立“快遞業(yè)+回收業(yè)”的定向合作模式，形成包裝生產(chǎn)、快遞、回收、環(huán)保企業(yè)及消費者共同參與的快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展體系。

4.2 企業(yè)推廣快遞綠色化發(fā)展，推動綠色化產(chǎn)品持續(xù)落地

過度包裝帶來的資源浪費是企業(yè)急需解決的問題之一，企業(yè)需要持續(xù)推動快遞包裝減量化，使用大的易降解的包材代替小的分散的傳統(tǒng)包材，尋找減量且安全的包裝方式。加大包材研發(fā)投入，推動可降解包材的常態(tài)化使用，不斷降低可降解包材的使用成本。

同時，加大快遞包裝循環(huán)利用方面的投入。在思想方面，積極配合政府相關(guān)政策，與包裝生產(chǎn)、回收、環(huán)保組織形成聯(lián)盟，推動快遞包裝循環(huán)使用。在技術(shù)方面，推動包裝的智能化改革，設(shè)計與智能鎖、GPS芯片結(jié)合的智能快遞包裝，形成可循環(huán)、可追溯的新型包裝[7]。在手段方面，由環(huán)保企業(yè)介入，模仿現(xiàn)有的衣物回收柜，在小區(qū)內(nèi)大量投放快遞包裝及填充物回收點，可以考慮與垃圾箱布置在一起，以便捷性吸引消費者參與包裝循環(huán)的過程。進一步發(fā)展、利用智能化回收柜，對消費者參與包裝循環(huán)行為進行積分，在寄送快遞或購買某些產(chǎn)品時給予一定的優(yōu)惠[8]。

構(gòu)建新能源物流配送體系，在物流領(lǐng)域大量使用新能源汽車完成配送任務(wù)，布局快遞物流專用新能源汽車充電樁。研發(fā)智能路徑優(yōu)化系統(tǒng)，優(yōu)化現(xiàn)有的配送路徑選擇，使得配送車輛單車行駛距離減少，空駛率降低，提高整體的運輸配送效率，且減少運輸配送過程帶來的環(huán)境污染。

4.3 強化從業(yè)人員“綠色化”意識，使用各類方式激勵快遞服務(wù)消費者

適度提升快遞業(yè)從業(yè)門檻，健全快遞業(yè)從業(yè)保障，提升全行業(yè)素質(zhì)。為行業(yè)引進高水平的管理人員，同時形成全行業(yè)認可的培訓(xùn)晉升機制，對快遞業(yè)從業(yè)人員進行職業(yè)素養(yǎng)、操作技能等方面的培訓(xùn)，形成統(tǒng)一的職業(yè)發(fā)展路徑。

對于快遞服務(wù)消費者而言，則需要使用各類方式激勵。便捷化的回收途徑是一種激勵方式，而實質(zhì)性的包裝循環(huán)使用獎勵則是更為有效的方式。

5 結(jié)語

我國快遞物流業(yè)處于高速發(fā)展階段，但是快遞行業(yè)綠色化發(fā)展仍處于起步階段，快遞業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展仍存在很多問題。正視現(xiàn)有問題，吸收國外先進經(jīng)驗，推動政府、企業(yè)以及公眾多方共同參與行業(yè)變革，樹立綠色的可持續(xù)發(fā)展理念，最終才能解決資源浪費與環(huán)境污染的問題，使得整個行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。