包崇美

在國內(nèi)車市第一梯隊中，一汽豐田多款車型在TNGA架構(gòu)的加持下，安全性實現(xiàn)全面升級。在2020年度第二批C-NCAP評價中，進(jìn)行測試的一汽豐田全新RAV4榮放2.0L CVT風(fēng)尚版（以下簡稱全新RAV4榮放）憑借90.5%的綜合得分率獲得5星級評價，總成績位列C-NCAP測試合資SUV車型前五名。

榮放RAV42.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版

四川一汽豐田汽車有限公司

全新RAV4榮放于去年10月上市，整車重心更低，輪距更寬，得益于TNGA架構(gòu)的高剛性車身設(shè)計，車身剛性相對老款有所提升，再加上更為豐富的安全配置，其安全性提升到一個新的高度。在此次C-NCAP測試中，在乘員保護、行人保護以及主動安全項目上的得分率分別為91.03%、78.23%和100%，綜合得分率達(dá)到90.5%，這是全新RAV4榮放繼Euro NCAP獲得5星、美國IIHS入選“2020 TOP SAFETY PICK”之后，在安全評測中獲得的又一榮譽。

被動安全成績優(yōu)異，全新RAV4榮放夠硬核

如今實施的2018版規(guī)則由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價，拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預(yù)防安全性能的評價，對于綜合安全性能全面提升的全新RAV4榮放而言，是一次“試金石”般的考驗。

在主要考核約束系統(tǒng)優(yōu)化匹配的正面100%碰撞試驗項目中，全新RAV4榮放獲得18.332分。其中前排假人最容易失分的胸部部位，獲得了3.918分（滿分5分），小腿部位更是獲得了接近滿分的1.978分（滿分2分），在測試車型中位居前列。測試車型配備了同級少見駕駛員側(cè)膝部氣囊，測試表明。這一配置對于改善乘員胸部和腿部保護發(fā)揮了有效作用。

在主要考核車身結(jié)構(gòu)耐撞性的64km/h正面40%碰撞試驗上，全新RAV4榮放獲得了18.145分。從試驗后現(xiàn)場狀況來看，A柱、B柱沒有出現(xiàn)明顯變形，整車前、后門都可正常開啟關(guān)閉。從假人保護情況來看，前排假人的頭胸部、大腿和小腿及后排假人的胸部都獲得了滿分，前排假人胸部及后排假人頭頸部雖略有失分，但失分均很小。

在側(cè)面碰撞試驗中，全新RAV4榮放的側(cè)面車身變形量得到很好的控制，輕松獲得滿分。在主要考核追尾時座椅及頭枕防鞭打傷害能力的鞭打試驗中，全新RAV4榮放的駕駛席座椅也獲得了4.244分（滿分5分）。

據(jù)了解，全新RAV4榮放的高剛性輕量車身采用熱沖壓鋼、最高1180兆帕的高強度鋼板以及鋁材料，同時實現(xiàn)了高剛性及輕量化。同時，全系標(biāo)配7個SRS空氣囊，為乘員提供了更堅實的安全保障。

在行人保護試驗中，全新RAV4榮放的腿型試驗獲得滿分，頭型試驗得分8.735分。值得一提的是，全新RAV4榮放在行人保護的總分為11.735分，遠(yuǎn)高于已測試56款車型的平均分（10.461分）

汽車的主動安全科技如今已是各大車企聚焦的重點，也是C-NCAP在不斷強化的測試項目。安全項目考核中，全新RAV4榮放的AEB（自動緊急制動）系統(tǒng)試驗得分為10.734分，ESC（車身電子穩(wěn)定控制）系統(tǒng)試驗得分為4分，最終主動安全得到滿分（15分），足以顯示其在主動安全投入方面的高水準(zhǔn)。

實際上，全新RAV4榮放的主動安全科技遠(yuǎn)不止這些。憑借全系標(biāo)配的準(zhǔn)L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，全新RAV4榮放把各種安全隱患最大限度地“屏蔽”在交通事故發(fā)生之前。

安全，不僅僅是衡量一款產(chǎn)品性能指標(biāo)的一道門檻，更是一個企業(yè)、一個品牌是否對消費者，對生命足夠敬畏的關(guān)鍵表現(xiàn)。對產(chǎn)品安全的嚴(yán)苛要求，就是對生命的尊重。RAV4自面世以來，到目前超過26年的時間已經(jīng)在全球范圍內(nèi)累計用戶突破1000萬輛。數(shù)字背后是用戶的信賴，更是一份沉甸甸的責(zé)任！