2020 年7 月30 日，ARJ21 飛機(jī)103 架機(jī)在全球海拔最高民用機(jī)場——稻城亞丁機(jī)場（海拔4411 米）完成最大起降高度擴(kuò)展試驗(yàn)試飛返回上海，通過半個(gè)月的試驗(yàn)試飛，充分驗(yàn)證了ARJ21 飛機(jī)在高高原機(jī)場環(huán)境下的起降能力。這標(biāo)志著ARJ21 飛機(jī)運(yùn)行范圍可覆蓋所有高高原機(jī)場，為未來開辟高原航線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

高原機(jī)場是指海拔高于1500 米的機(jī)場，其中1500 米～2438 米范圍內(nèi)的為一般高原機(jī)場，2438 米及以上的為高高原機(jī)場。高原機(jī)場空氣稀薄、地形復(fù)雜、氣象多變，對飛機(jī)性能和運(yùn)行支持保障能力提出了更高的要求。我國是擁有高原機(jī)場最多的國家，其中高高原機(jī)場就有19 個(gè)，主要集中在西部地區(qū)。ARJ21 飛機(jī)在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到我國西部地區(qū)的運(yùn)營需求，把高原性能作為重要設(shè)計(jì)目標(biāo)之一。2013 年6 月和2017 年9 月，ARJ21 飛機(jī)分別在格爾木機(jī)場（海拔2842 米）和花土溝機(jī)場（海拔2905 米）開展了高原試驗(yàn)試飛。此次稻城亞丁專項(xiàng)試驗(yàn)試飛進(jìn)一步擴(kuò)展了最大起降高度，驗(yàn)證了ARJ21 飛機(jī)的可靠性和高原性能。