文/張一鐸（華北電力大學(xué)）

一、引言

20世紀(jì)90年代以來，全球市場的競爭呈現(xiàn)越來越激烈的趨勢，其對企業(yè)的市場響應(yīng)能力要求也越來越高，面對這樣的競爭環(huán)境，傳統(tǒng)的生產(chǎn)和經(jīng)營管理模式越來越顯得后勁不足。在這樣的環(huán)境下，許多企業(yè)紛紛選擇了一種新的管理模式——供應(yīng)鏈管理。而現(xiàn)在，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)逐漸成為企業(yè)在競爭激烈的市場中立于不敗之地的重要途徑。然而，由于供應(yīng)鏈自身非常復(fù)雜，同時市場環(huán)境也有不確定性，使得供應(yīng)鏈上也存在著不少的風(fēng)險管理。企業(yè)供應(yīng)鏈實際上是個整體，其中的任何一個環(huán)節(jié)出了問題都會影響到供應(yīng)鏈眾多的生產(chǎn)、流通企業(yè)和用戶正常工作。因此我們必須對供應(yīng)鏈上的風(fēng)險進(jìn)行分析評估，并采取相應(yīng)的防范措施，盡量避免風(fēng)險的發(fā)生，以保證供應(yīng)鏈的安全、連續(xù)和效率。因此，在供應(yīng)鏈中全面引入風(fēng)險管理理論，從分析工程項目風(fēng)險起源和風(fēng)險管理程序入手，依次進(jìn)行風(fēng)險識別、風(fēng)險分類、風(fēng)險評估和分析及風(fēng)險應(yīng)對和防范，探討降低工程項目風(fēng)險、為工程項目提供安全保障、促使工程項目順利進(jìn)行的方法，目的是尋找對工程項目風(fēng)險進(jìn)行有效管理的途徑。

二、供應(yīng)鏈及項目風(fēng)險管理概述

（一）供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，從配套零件開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中，將供應(yīng)商，制造商，分銷商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

（二）供應(yīng)鏈風(fēng)險

在經(jīng)濟(jì)全球化的條件下，中國國內(nèi)對供應(yīng)鏈風(fēng)險的研究始于20世紀(jì)末21世紀(jì)初，趙紅、呂芳從合作的角度出發(fā)，將供應(yīng)鏈的風(fēng)險分為關(guān)系風(fēng)險和績效風(fēng)險。他們認(rèn)為，關(guān)系風(fēng)險主要指供應(yīng)鏈企業(yè)間缺乏必要的溝通造成相互信任的缺乏而產(chǎn)生的風(fēng)險，績效風(fēng)險則指與合作情況無關(guān)的所有能夠?qū)е鹿?yīng)鏈整體失敗或損失增加的危險。馬士華將供應(yīng)鏈風(fēng)險分為內(nèi)生風(fēng)險和外生風(fēng)險兩大類，他認(rèn)為內(nèi)生風(fēng)險產(chǎn)生于道德風(fēng)險、信息扭曲和個體理性，而外生風(fēng)險主要來源于政治、經(jīng)濟(jì)、法律和技術(shù)等方面。總結(jié)以上看法，基本含義如下：（1）供應(yīng)鏈風(fēng)險的來源是各種不確定性因素的存在；（2）由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何一個企業(yè)出現(xiàn)問題都有可能波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應(yīng)鏈的正常運作，甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈的破裂和失敗。

三、供應(yīng)鏈風(fēng)險的分類及其來源

對于供應(yīng)鏈風(fēng)險分類及其產(chǎn)生的原因，各個研究者給出了自己不同的意見。關(guān)于供應(yīng)鏈上的風(fēng)險，我也有自己的看法，各位專家的看法有我認(rèn)同的，也有我不認(rèn)同的，在此我將自己的觀點闡述一下。根據(jù)風(fēng)險來源，可將供應(yīng)鏈風(fēng)險分為內(nèi)部風(fēng)險和外部風(fēng)險：

（一）內(nèi)部風(fēng)險

（1）信息傳遞風(fēng)險。由于供應(yīng)鏈的規(guī)模日益擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜，信息傳遞的準(zhǔn)確性和效率也逐漸降低，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈行為主體決策的失誤，引起供應(yīng)鏈上風(fēng)險的傳遞。（2）質(zhì)量風(fēng)險。各企業(yè)在保證自己產(chǎn)品質(zhì)量的同時，卻無法確保企業(yè)供應(yīng)源的質(zhì)量。產(chǎn)品的質(zhì)量出現(xiàn)異常，不僅會對企業(yè)造成損失，也會對整條供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)造成不同程度的影響。

（二）外部風(fēng)險

（1）自然環(huán)境風(fēng)險。地震、暴風(fēng)雪、洪水等這些人類不可抗拒的自然災(zāi)害會造成供應(yīng)鏈的嚴(yán)重中斷。（2）經(jīng)濟(jì)危機(jī)風(fēng)險。經(jīng)濟(jì)高速增長容易導(dǎo)致企業(yè)原材料供應(yīng)出現(xiàn)短缺，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)；而經(jīng)濟(jì)蕭條，會使產(chǎn)品庫存成本上升。經(jīng)濟(jì)的波動越大，產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)型對某些供應(yīng)鏈的影響就越大，甚至?xí)构?yīng)鏈發(fā)生中斷。（3）政治變動風(fēng)險。政府實施某項政策會對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響，社會公眾、機(jī)關(guān)團(tuán)體及社會媒體的反應(yīng)及做法都可能會給供應(yīng)鏈帶來風(fēng)險。

四、對供應(yīng)鏈進(jìn)行風(fēng)險管理的方法

（一）對供應(yīng)鏈進(jìn)行風(fēng)險識別

確定何種風(fēng)險事件可能會影響項目，主要包括識別風(fēng)險來源；確認(rèn)引起風(fēng)險的主要原因；描述風(fēng)險特征并初步評價風(fēng)險引起后果的嚴(yán)重程度。風(fēng)險識別的主要技術(shù)和工具包括流程圖法、檢查表法、SWOT分析法、德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法、情景分析法等。

（二）對供應(yīng)鏈進(jìn)行風(fēng)險估計

在前期風(fēng)險預(yù)測和識別的基礎(chǔ)上，建立問題的系統(tǒng)模型，對風(fēng)險因素的影響進(jìn)行定量分析，給出各風(fēng)險發(fā)生的概率及嚴(yán)重程度。風(fēng)險估計方法包括盈虧平衡分析法、敏感性分析法、組合分析法、貝葉斯概率法等。并根據(jù)實際情況，制定物流項目常用的風(fēng)險防范對策，推斷出關(guān)鍵風(fēng)險因素發(fā)生的規(guī)律和概率，主觀能動地采取措施加以規(guī)避和防范。

（三）建立戰(zhàn)略合作伙伴

供應(yīng)鏈企業(yè)要實現(xiàn)預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)，客觀上要求供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行合作，形成共享利潤、共擔(dān)風(fēng)險的雙贏局面。因此，與供應(yīng)鏈中的其他成員企業(yè)建立緊密的合作伙伴關(guān)系，成為供應(yīng)鏈成功運作、風(fēng)險防范的一個非常重要的先決條件。建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，首先要求供應(yīng)鏈的成員加強(qiáng)信任。其次，應(yīng)該加強(qiáng)成員間信息的交流與共享。第三，建立正式的合作機(jī)制，在供應(yīng)鏈成員間實現(xiàn)利益分享和風(fēng)險分擔(dān)。

五、總結(jié)

總之，從物流項目的風(fēng)險特點出發(fā)，建立供應(yīng)鏈的風(fēng)險分析模型和風(fēng)險評價指標(biāo)體系。并借鑒風(fēng)險管理的理論體系，結(jié)合物流工程的實際項目，對相關(guān)數(shù)據(jù)的變化進(jìn)行情景模擬，以預(yù)測和分析項目經(jīng)營中主要不確定性因素可能對項目的結(jié)果所產(chǎn)生的影響。分析物流項目中供應(yīng)鏈所面臨的風(fēng)險，并提出相應(yīng)的風(fēng)險對策，可以為物流項目投資者和經(jīng)營者提供一種具有可操作性的項目風(fēng)險評價及選擇方法。