呂佳

【摘要】自二十一世紀(jì)以來，世界信息技術(shù)與科技技術(shù)呈現(xiàn)出了急速上升趨勢(shì)，智能化系統(tǒng)技術(shù)從此衍生。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，智能系統(tǒng)融入到了人們生活當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，汽車領(lǐng)域作為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要行業(yè)，也積極開展了智能化系統(tǒng)的創(chuàng)新與運(yùn)用。本文將針對(duì)汽車智能化系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及試論汽車智能化系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并對(duì)汽車智能化系統(tǒng)未來應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望，旨在為汽車智能化系統(tǒng)未來發(fā)展提供理論之力。

【關(guān)鍵詞】汽車 智能化系統(tǒng) 汽車功能系統(tǒng)

近幾年，汽車智能化系統(tǒng)得到了積極運(yùn)用，并且成為了當(dāng)前汽車制造、汽車工業(yè)領(lǐng)域重要發(fā)展趨勢(shì)?！翱萍寂d國”是我國社會(huì)發(fā)展根本原則之一，只有掌握先進(jìn)的汽車技術(shù)和智能化系統(tǒng)，才能夠把握未來世界的汽車市場，真正增強(qiáng)我國汽車領(lǐng)域的綜合競爭力。本文將針對(duì)汽車智能化系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析。

1、汽車智能化系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

客觀來說，因?yàn)槲覈M(jìn)入到世界市場的時(shí)間相對(duì)較晚，所以汽車智能化系統(tǒng)引進(jìn)、研發(fā)的時(shí)間相對(duì)較晚，直到上世紀(jì)末我國才注重到了汽車智能化系統(tǒng)。隨著我國機(jī)械制造、工業(yè)的迅猛發(fā)展，很多其他國家的智能化系統(tǒng)映人到了我國汽車領(lǐng)域的視線當(dāng)中。雖然當(dāng)前我國致力于對(duì)汽車智能化系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，但是其技術(shù)含量都相對(duì)較低。汽車智能化系統(tǒng)集成化，已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域發(fā)展的主要方向，在不遠(yuǎn)的將來，汽車智能化系統(tǒng)能夠切實(shí)的將汽車智能化的面向未來，為我國汽車智能化系統(tǒng)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)保障。針對(duì).國外來說，當(dāng)前美國、日本、歐洲等諸多國家，都圍繞著“新型汽車技術(shù)”進(jìn)行研發(fā)，致力于改善交通、降低人為駕駛所造成的交通失誤。針對(duì)美國來說，美國發(fā)起的智能汽車研究項(xiàng)目便是采用VSC定義手段，采取一套安全規(guī)范形式，并且利用5.9DSR9的通信規(guī)范技術(shù)手段，在明確乘客目的地的同時(shí)，了解當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ畔⒅?，明確可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，且對(duì)車輛進(jìn)行通行指引。國外的汽車智能化系統(tǒng)技術(shù)相比我國來說更加先進(jìn)，在我國科技不斷發(fā)展的當(dāng)下，我國構(gòu)建了《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)汽車智能化系統(tǒng)發(fā)展帶來了契機(jī)。

2、汽車智能化系統(tǒng)的應(yīng)用途徑

2.1、在力學(xué)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車智能化系統(tǒng)在汽車的力學(xué)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，主要起到的作用便是保障汽車駕駛的穩(wěn)定性、制動(dòng)性能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車開展垂直、左右動(dòng)力差動(dòng)控制，并未車輛提供直接的動(dòng)力性補(bǔ)償，切實(shí)保障汽車運(yùn)行與制動(dòng)的穩(wěn)定與高效性，保障汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。這樣即使汽車在濕滑路面上進(jìn)行形式，在汽車智能化系統(tǒng)的控制下，也可以通過力學(xué)控制的形式保障汽車平穩(wěn)運(yùn)行。

2.2、在汽車巡航系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車巡航系統(tǒng)是汽車運(yùn)行當(dāng)中非常重要的系統(tǒng)內(nèi)容，汽車智能化系統(tǒng)在汽車巡航系統(tǒng)當(dāng)中的運(yùn)行可以促進(jìn)汽車自適應(yīng)巡航發(fā)展，以便于對(duì)汽車運(yùn)行起到了輔助安全的作用。汽車自適應(yīng)巡航可以運(yùn)用到相對(duì)較長、平直、目的地較遠(yuǎn)的路途當(dāng)中，通過自動(dòng)巡航控制功能，最大程度上保障了駕駛員的安全。因?yàn)獒槍?duì)長途、筆直路段來說，駕駛員更會(huì)感覺到疲勞和困倦，為了可以讓駕駛員更加安全、舒適的駕駛，便可以利用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，包行行駛的安全性與穩(wěn)定性。汽車智能化系統(tǒng)可以在自動(dòng)巡航系統(tǒng)當(dāng)中融入自動(dòng)控制系統(tǒng)日及前撞警告系統(tǒng)，避免汽車在行駛以及巡航過程中出現(xiàn)碰撞事故，確保了汽車的安全性。

2.3、在汽車速度控系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車智能化系統(tǒng)在汽車速度控制系統(tǒng)當(dāng)中的運(yùn)用，可以在特定的駕駛條件之下，設(shè)置駕駛最高速度，并調(diào)節(jié)駕駛速度。在實(shí)際運(yùn)用汽車速度控制系統(tǒng)的過程中，通過提前設(shè)置速度限值的手段，避免超速駕駛的問題。例如，很多區(qū)域都有限速規(guī)定，那么便可以通過提前設(shè)置的形式，在特定路段進(jìn)行速度選擇，便可以保障特定路段的實(shí)際駕駛速度。智能速度控制系統(tǒng)在運(yùn)作的過程中，電子控制單元啟動(dòng)，執(zhí)行并限制加速板的運(yùn)行，使得汽車在規(guī)范的范圍內(nèi)進(jìn)行加速，切實(shí)有效的保障了運(yùn)行速度的規(guī)范性，有利于遵守交通秩序。

3、汽車智能化系統(tǒng)未來應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

3.1 與電子技術(shù)結(jié)合更加緊密

在汽車智能化系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)步之下，車載式計(jì)算機(jī)也會(huì)全面運(yùn)用，并且成為移動(dòng)式計(jì)算機(jī)形式，對(duì)人們操控汽車智能化系統(tǒng)、學(xué)習(xí)、娛樂等帶來便利。電子技術(shù)可以與汽車智能化系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系，通過智能語音、智能指令的形式，對(duì)汽車的各項(xiàng)功能進(jìn)行明確，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化與人性化，真正滿足車主的各項(xiàng)需求。

3.2 無人駕駛技術(shù)將會(huì)日漸普及

無人駕駛技術(shù)是汽車智能化系統(tǒng)的集成化發(fā)展成果，在汽車智能化系統(tǒng)發(fā)展到一定程度之后，人類將會(huì)使用智能司機(jī)來操控汽車。無人駕駛技術(shù)作為一種集成技術(shù)，可以通過識(shí)別、反饋、控制、執(zhí)行、檢測、判斷等形式，保障車輛運(yùn)行的安全性。此外，該技術(shù)還具備集微電腦技術(shù)，可以不斷更新并且采集數(shù)據(jù)，結(jié)合車輛駕駛的實(shí)際情況，再需要的區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)化駕駛，保障駕駛效率。在汽車智能化系統(tǒng)發(fā)展和進(jìn)步之下，相信無人駕駛技術(shù)也將不斷普及與推廣。

結(jié)束語：

總而言之，在信息化時(shí)代的當(dāng)下，得技術(shù)者得天下，在實(shí)際開展智能車輛研究和運(yùn)用的過程中，必要從通信、材料、科技技術(shù)、智能技術(shù)、電子系統(tǒng)等各個(gè)層面進(jìn)行分析，切實(shí)保障汽車智能化系統(tǒng)運(yùn)用的穩(wěn)定與安全性。汽車智能化系統(tǒng)具備便捷性、高效性、智能化，可以真正幫助人們充分享用汽車空間、提升人們生活品質(zhì)，所以汽車智能化系統(tǒng)的運(yùn)用前途可待。

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