納森

“這趟行程很是詭異和緊湊，你幾乎要每半個(gè)小時(shí)換一臺(tái)車(chē)?！彼f(shuō)。

當(dāng)我飛抵成都，在入住的酒店邂逅前一個(gè)批次參與試駕的友人時(shí)，這樣一句突如其來(lái)的感慨，讓我頗有些摸不到頭腦。雖然說(shuō)這是一次大眾品牌的SUV家族試駕，但前后僅有兩日的行程，該不會(huì)這么夸張吧？

“這趟行程很是詭異和緊湊，你幾乎要每半個(gè)小時(shí)換一臺(tái)車(chē)?！蔽艺f(shuō)。

在我結(jié)束試駕，即將踏上返程之際，看著面前剛剛抵達(dá)酒店的友人露出的那一抹不可思議，我不由苦笑著暗自搖頭：這和三天之前的我，又有什么區(qū)別。不過(guò)，或許在這兩天的體驗(yàn)之后，他也能共享我這一刻的明悟。唯有在極短的時(shí)間里，一臺(tái)接著一臺(tái)地試駕過(guò)大眾家族的全部SUV 產(chǎn)品，你才真正有可能領(lǐng)悟到，潛藏在“分不清”的困惑里那抹大智若愚的產(chǎn)品智慧。

看山不是山，看水不是水，在這過(guò)去的兩天里，我到底感受到了什么？

多個(gè)維度“秀肌肉”

僅僅用“十幾臺(tái)”這個(gè)虛位量詞，好像并不能完全體現(xiàn)這次SUV家族試駕的規(guī)模所在。但如果我把一汽-大眾、上汽大眾和大眾進(jìn)口汽車(chē)旗下參與到此次試駕的各款SUV一一羅列，或許能給你一個(gè)更為直觀的數(shù)量概念。

一汽- 大眾旗下：

探影、探歌、探岳、探岳GTE、探岳X。

上汽大眾旗下：

途鎧、途岳、途觀L、途觀X、途昂、途昂X。

大眾進(jìn)口旗下：

途銳、途銳PHEV。

總計(jì)13款SUV車(chē)型參與了此次試駕體驗(yàn)。所以當(dāng)我真的以幾乎每半個(gè)小時(shí)為一次的頻率，在城市道路、高速公路、蜿蜒山道，甚至越野泥潭里體驗(yàn)著不同產(chǎn)品的駕乘感受，我才真正理解了友人在我初到時(shí)發(fā)出的那句感嘆。

而在開(kāi)到不知道第多少臺(tái)的時(shí)候，已然對(duì)“探”和“途”有些麻木了的我，卻對(duì)此次體驗(yàn)到的GTE、PHEV兩款混動(dòng)技術(shù)，以及探岳、途觀、途昂三款車(chē)型共同享有的那個(gè)象征運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)與掀背造型的“X”，有了相比單一試駕更為深刻的感受與理解。

無(wú)論是探岳GTE車(chē)型在啟動(dòng)GTE模式之后由電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)的更為綿密渾厚的動(dòng)力質(zhì)感，抑或是途銳PHEV車(chē)型相比傳統(tǒng)燃油版本更具趣味性和環(huán)保意義的多模式駕駛選擇，甚至是略顯方正的車(chē)隊(duì)之中，每次過(guò)彎時(shí)頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)情的掀背設(shè)計(jì)，以及每次剎車(chē)時(shí)頗具年輕美感的“X”型剎車(chē)燈。這些分屬于每一款新產(chǎn)品的特色與觀感，在這趟集合整個(gè)家族的旅途之中，在眾多以穩(wěn)健、可靠而著稱(chēng)的大眾SUV的簇?fù)硐?，顯得格外驚艷和亮眼。

以GTE、PHEV為技術(shù)亮點(diǎn)，以“X”為設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，唯有在家族的“海洋”里細(xì)細(xì)體察，方能真正感受到這些之于視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)的細(xì)節(jié)提升，為這些全新車(chē)型所帶來(lái)的，脫離家族傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與體驗(yàn)的創(chuàng)新之魅。

區(qū)分不如“傳承感”

探影、途鎧、探歌、途岳、探岳、探岳GTE、探岳X、途觀L、途觀X、途昂、途昂X、途銳、途銳PHEV。哪怕是依照尺寸從小到大的順序升序排列，這些以“探”和“途”開(kāi)頭的名字，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者以外的大眾人群，都將不可避免地造成相當(dāng)程度的認(rèn)知壁壘。

作為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的合資品牌之一，大眾品牌難道真的不了解其中的辨識(shí)難度嗎？

我認(rèn)為不然。

早在這片SUV矩陣建立之前，大眾品牌便已在轎車(chē)產(chǎn)品矩陣上使用了與SUV如出一轍的命名和設(shè)計(jì)思路：自品牌旗艦車(chē)型往下，充分沿用外部核心設(shè)計(jì)語(yǔ)言，逐步降維內(nèi)飾科技互聯(lián)配備。在諸如桑塔納、捷達(dá)等經(jīng)典暢銷(xiāo)車(chē)型縱向迭代的同時(shí)，一張橫向編制的大網(wǎng)，已在悄然間復(fù)制了每一臺(tái)成功車(chē)型的特色和亮點(diǎn)。如何讓品牌力在不同層級(jí)的產(chǎn)品之間得以傳承？面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，大眾早已找到了屬于自己的路。

憑借途銳全能而低調(diào)的上乘口碑，搭配途觀扎實(shí)耐用的銷(xiāo)量保障，自這一上一下兩款車(chē)型開(kāi)始，一張屬于大眾品牌SUV矩陣的大網(wǎng)便已開(kāi)始鋪設(shè)。如何確保區(qū)分度固然重要，但從車(chē)型本身，上升到品牌高度，如此充滿(mǎn)傳承感的家族矩陣，方才是一個(gè)品牌得以穩(wěn)步向前的戰(zhàn)略性舉措。

當(dāng)你還沉浸在“分不清”的困惑里時(shí)，一種名為“傳承感”的品牌共情，已然深植你的腦海。

看山不是山，看水不是水，此中分別，還重要嗎？