程凱

當(dāng)喬布斯從牛仔褲兜里掏出只有一個(gè)圓形按鍵的iPhone時(shí)，臺(tái)下的幾萬名果粉們瞬間沸騰了，他們不會(huì)在乎藏在里面的技術(shù)，而是意識(shí)到一個(gè)針對(duì)手機(jī)的全新生態(tài)誕生了，APP，iCloud，ApplePay，雖然所有的服務(wù)都是基于產(chǎn)品本身，但是真正能夠產(chǎn)生粘性的不是科技，而是科技帶來的完美體驗(yàn)。如今的汽車行業(yè)也面臨著這樣一次顛覆性的變革，由產(chǎn)品體驗(yàn)變成場景體驗(yàn)，由技術(shù)領(lǐng)先進(jìn)化到生態(tài)構(gòu)建。

國內(nèi)最近幾年涌現(xiàn)出來的新勢力造車品牌無疑也看到了這個(gè)趨勢，但是大多數(shù)產(chǎn)品仍然在圍繞著客戶進(jìn)行功能性的拓展，而沒有考慮到如何構(gòu)建出行生態(tài)系統(tǒng)，這不僅僅是汽車產(chǎn)品的單一維度，而是V2V，V2X，云存儲(chǔ)等技術(shù)下構(gòu)建的一整套出行服務(wù)。而作為新勢力中并不太高調(diào)的品牌，廣汽蔚來在這方面的考慮更加長遠(yuǎn)和富有前瞻性。

合縱與連橫，打開更多維度的生態(tài)系統(tǒng)

戰(zhàn)國時(shí)期，作為縱橫家鬼谷子高徒的張儀，在亂世中合縱連橫，集合更多的優(yōu)勢資源，為秦國的統(tǒng)一奠定了基礎(chǔ)，可見跨行業(yè)的合作從古到今都是發(fā)展的硬道理。9月16日，廣汽蔚來在北京召開以“模因”為主題的智能出行生態(tài)峰會(huì)。廣汽蔚來聯(lián)合高新技術(shù)公司北大金秋、領(lǐng)先車載AI芯片企業(yè)地平線、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先者文遠(yuǎn)知行、一站式出行平臺(tái)一嗨租車，以及新鼎資本、福沃德資本等業(yè)界領(lǐng)先合作伙伴組成的“模因戰(zhàn)隊(duì)”正式亮相，廣汽蔚來創(chuàng)始人廖兵表示：“一群與眾不同的人集合在一起，看看我們能成就什么，當(dāng)人們需要我們時(shí)，我們可以打贏他們打不贏的仗。因此，‘模因戰(zhàn)隊(duì)將堅(jiān)定不移打造軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)，積極探索屬于廣汽蔚來的獨(dú)特發(fā)展路徑，推動(dòng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)，將用戶價(jià)值最大化?！?/p>

“模因”一詞源自進(jìn)化論，特性是自我選擇、自主進(jìn)化。很顯然，在生物進(jìn)化的過程中需要周圍環(huán)境幫助與協(xié)調(diào)，才能成為一個(gè)穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，汽車行業(yè)也不例外，以高品質(zhì)的硬件作為載體、智能化的AIOS為靈魂、滿足場景化的豐富生態(tài)服務(wù)為核心價(jià)值，廖兵也坦言，廣汽蔚來作為一個(gè)科技創(chuàng)業(yè)公司，無法單獨(dú)去完成整個(gè)生態(tài)服務(wù)的搭建。為此，廣汽蔚來強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車AI芯片、行業(yè)前瞻趨勢研究、出行場景化落地平臺(tái)等領(lǐng)域深具模因特質(zhì)的合作伙伴，組成“模因戰(zhàn)隊(duì)”，合力推動(dòng)“廣蔚模式”的落地。

“模因”戰(zhàn)隊(duì)的成員目前有7位，北大金秋新技術(shù)公司將為智能出行生態(tài)提供行業(yè)趨勢前瞻研究、地平線車載芯片提供算力支持、文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛為用戶提供創(chuàng)新型體驗(yàn)、一嗨租車提供場景化落地、數(shù)據(jù)收集和集成、新鼎資本、福沃德資本提供資本及合作資源支持。這樣的組合堪稱完美，有了智能出行生態(tài)基金的加持，以及智能汽車研究院的策略支持，廣汽蔚來軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)必將加速落地，未來可期。

顛覆性商業(yè)模式，廣汽蔚來押寶智能出行

“模因”戰(zhàn)隊(duì)是一個(gè)極富開創(chuàng)性格的商業(yè)平臺(tái)，但是在此之前也必須有一個(gè)針對(duì)汽車產(chǎn)品的明確定義，綱舉目張，才會(huì)有更加務(wù)實(shí)和具體的發(fā)展思路。8月19日，廣汽蔚來創(chuàng)始人廖兵在北京舉辦了一場類似于TED的演講，闡述了這個(gè)問題，將通過打造全新“硬件+AIOS+生態(tài)服務(wù)會(huì)員”的商業(yè)模式，滿足正在巨變中的用戶需求。

首先他把廣汽蔚來定義為一家軟件硬件一體的智能出行生態(tài)服務(wù)公司，而不僅僅是一個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)破天荒地公布了整車BOM單，硬件綜合利潤不高于1%。也就是說廣汽蔚來已經(jīng)明確，自己不再像傳統(tǒng)造車企業(yè)那樣通過硬件來獲取利潤，更多精力將聚焦在出行服務(wù)上。其實(shí)其他行業(yè)早就開始了這種探索模式，比如最早的話費(fèi)換手機(jī)，以及前幾年大火的共享經(jīng)濟(jì)，內(nèi)核都是用服務(wù)代替硬件利潤。

當(dāng)硬件不再成為贏利點(diǎn)后，軟件和服務(wù)的含金量必須跟上，在廖兵看來，廣汽蔚來全新上線的CANAIOS智能車聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)，是具有主動(dòng)能力為用戶提供智能出行服務(wù)的系統(tǒng)，正是愛默生所描述中的能夠強(qiáng)化思想和生命的靈魂。廣汽蔚來不再只是冰冷的硬件，而是有溫度的汽車機(jī)器人。這套CANAIOS系統(tǒng)可以通過智能交互系統(tǒng)，匹配多場景下的交互，運(yùn)用系統(tǒng)云數(shù)據(jù)的解析與理解，深度學(xué)習(xí)，自我進(jìn)化，學(xué)習(xí)更多的技能，根據(jù)多場景的變化主動(dòng)服務(wù)用戶。

用會(huì)員制增加服務(wù)粘性，打造更加穩(wěn)固的用戶圈層

如果說系統(tǒng)是生態(tài)的話，服務(wù)就需要用更為實(shí)際的體驗(yàn)完成，廣汽蔚來推出了“SUV”生態(tài)服務(wù)會(huì)員計(jì)劃，包括Smart、Ultra、Value三個(gè)會(huì)員服務(wù)層級(jí)。

價(jià)值1元的Smart會(huì)員服務(wù)中，以L2+和小CAN作為智能化基礎(chǔ)，包含終身整車質(zhì)保、終身OTA服務(wù)、終身無限流量、終身道路救援等等超級(jí)保障服務(wù)。Ultra會(huì)員則是在Smart會(huì)員的基礎(chǔ)上，為用戶額外提供交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)以及上述險(xiǎn)種不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等六項(xiàng)服務(wù)。除此，養(yǎng)護(hù)、維修、電池檢查等多項(xiàng)服務(wù)均免費(fèi)。

Value是最高層級(jí)的會(huì)員服務(wù)，在前者基礎(chǔ)上提供了更加豐富的出行體驗(yàn)。包括全球機(jī)場貴賓休息或國內(nèi)高鐵貴賓休息，國內(nèi)機(jī)場免費(fèi)泊車，星級(jí)酒店折扣，全國機(jī)場快速安檢權(quán)益等，覆蓋了絕大多數(shù)出行場景，極大地提升了用車便利性。同時(shí)增加了更多第三方娛樂平臺(tái)的VIP會(huì)員?？梢哉f有了這個(gè)服務(wù)，那些銀行白金信用卡、貴賓卡、打折卡都可以丟了，讓客戶的生活緊緊嵌入到廣汽蔚來的出行服務(wù)體驗(yàn)中，隨著服務(wù)的深化，這種體驗(yàn)也會(huì)越來越緊密。

未來的生活就是向往的生活

在一個(gè)和風(fēng)細(xì)雨的清晨，我被手機(jī)APP的鬧鐘叫醒，看了看今天的日程，上午要坐飛機(jī)去廣州，手機(jī)顯示廣汽蔚來007已經(jīng)充滿電，整裝待發(fā)。一路上，我通過語音預(yù)定了機(jī)場的貴賓休息廳和免費(fèi)停車位，同時(shí)還順便把廣州的酒店確認(rèn)好。一邊聽著今天的新聞，躲避擁堵路線，在最短的時(shí)間達(dá)到機(jī)場，開始以繁忙而充實(shí)的工作。而這款車在我出差的幾天里，將會(huì)由專人進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。這樣的體驗(yàn)將會(huì)成為廣汽蔚來車主的日常，而這樣的服務(wù)背后是廖兵從現(xiàn)在就開始布局的智能出行生態(tài)，廣汽蔚來，未來可期。