楊程皓

大家在坐飛機時常常會因為要將一些有重量的行李放到頭頂?shù)男欣罴芏a(chǎn)生苦惱，這時也許就會產(chǎn)生這樣的疑問：為什么飛機的行李架要設置在頭頂，而不是在座位下面呢？

看起來放在腳下有很多好處：行李砸到旅客的危險消除、存放行李的時間會縮短、空姐也無需像“練臂力”似的托舉行李。然而，考慮到空間利用和旅客乘坐飛機的感受，行李架設置在座位上方更為科學合理。

大家或許覺得座位下面有一定的空間，正好可以用來存放行李，但其實這塊空間并不夠用。一般而言，飛機座位的舒適坐高是45cm左右，減去座位面及座位結構厚度15～20cm左右，剩余空間其實并不多，已沒法放置行李了，并且座椅之間還有座腿阻隔。同時后排乘客常會將腿伸到前排底部來減輕旅途的疲憊感，這樣一來，真正可以存放行李的空間并不大。

另外值得一提的是，如果行李架設置在座位下面，旅客在取放行李時就要蹲在過道里，這樣會阻礙其他乘客通行。

從客艙的截面來看，旅客舒適坐下的空間和行走的空間有一個高度差，過道和座位所需要的高度是不一樣的。座位上面的頂棚近似是一個平面或弧形結構，大約有40～50cm的閑置空間，這正好可以利用來存放行李?？团摾锏目臻g可以說是寸土寸金，不能說為了客艙里取放行李的便利而“浪費”空間。

當然，也有需要“浪費”或刻意“浪費”的地方，這就是頭等艙和商務艙。不過這可以說是另一個概念問題，即設計時的服務指標。單位面積內服務對象的人數(shù)差異造成了這種設計上的差異，最后也體現(xiàn)為機票的價格差異。頭等艙、商務艙與經(jīng)濟艙在單位面積內的服務對象數(shù)量是不同的，為了更好的乘坐體驗，高檔次的客艙會取消頂部行李架設計，避免給旅客帶來壓抑感。

現(xiàn)在一些擁有雙層客艙的大型客機，因為截面輪廓問題，上層的行李架空間通常就小于下層的行李艙，這也可以理解，畢竟有限的空間內裝下更多的人才是首要被考慮的問題。