姜方桃，楊乃裕，朱慧閩

(金陵科技學(xué)院商學(xué)院, 江蘇 南京 211169)

近年來，飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變了人們的生活方式，越來越多的消費(fèi)者傾向于利用網(wǎng)絡(luò)電商平臺購物消費(fèi)，這成為食品電商行業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。生鮮網(wǎng)購成為電商市場一大新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，發(fā)展空間巨大，但是在其快速發(fā)展背景下的網(wǎng)購生鮮食品安全問題不容忽視。因此，本課題組從分析江蘇省11個城市的網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈效率著手，探尋不同城市網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，以及網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈發(fā)展過程中存在的問題，并對標(biāo)榜樣城市提出相應(yīng)的優(yōu)化方案，以期進(jìn)一步推進(jìn)整體網(wǎng)購生鮮食品安全建設(shè)。

一、網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀

(一)電商平臺發(fā)展推動網(wǎng)購生鮮食品新浪潮

2013年以來，食品電商發(fā)展進(jìn)入加速階段，越來越多的商家加入食品電商市場。隨著科技的發(fā)展，電商平臺逐漸成熟，也被大眾逐漸接受，2017年全國食品銷售總額中食品電商比例高達(dá)15%，電子商務(wù)的交易額也在逐漸遞增[1]。與此同時，借助電商平臺銷售生鮮產(chǎn)品也成為線上銷售的一大商機(jī)，各大網(wǎng)上購物平臺相繼增設(shè)生鮮購物板塊，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、中糧我買網(wǎng)等B2C、O2O生鮮網(wǎng)購平臺應(yīng)運(yùn)而生。食品電商具有物美價廉、精準(zhǔn)服務(wù)、時空靈活性等優(yōu)點(diǎn)，能夠快速有效滿足客戶需求，整合資源，為顧客提供滿意周到的服務(wù)。

(二)網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈模式

網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈主要涉及生鮮食品的源頭(產(chǎn)品生產(chǎn)者)、經(jīng)銷商(各電商平臺)、運(yùn)輸承擔(dān)者(自營或第三方配送企業(yè))和終點(diǎn)(最終消費(fèi)者)。由于生鮮食品易腐爛，運(yùn)輸時效性要求較高，所以需要對生鮮食品運(yùn)輸過程中儲存、運(yùn)輸、配送等每個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)管理。目前各大電商平臺的物流配送模式主要有自建冷鏈運(yùn)輸和第三方外包運(yùn)輸兩種。其中，除部分企業(yè)依靠自身強(qiáng)大的資金優(yōu)勢自建物流配送外，大多數(shù)中小型電商企業(yè)還是以第三方物流運(yùn)輸為主。

(三)網(wǎng)購生鮮食品安全現(xiàn)狀

生鮮電商能根據(jù)客戶的訂單從原產(chǎn)地挑選最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，借助強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將最新鮮的產(chǎn)品以最快的速度送到消費(fèi)者手中，或根據(jù)客戶下單地址同城就近配送。但其也存在一些安全問題：一是部分平臺對商戶準(zhǔn)入制度的實行監(jiān)管不力，網(wǎng)店產(chǎn)品魚龍混雜，品質(zhì)得不到保障；二是第三方冷鏈物流運(yùn)輸配送條件和速度參差不齊,企業(yè)缺乏必要的硬件，檢驗不嚴(yán)格，且缺少明確的物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致網(wǎng)購食品質(zhì)量安全問題頻發(fā)；三是在儲存過程中一些商家并未嚴(yán)格執(zhí)行溫度、濕度及衛(wèi)生等具體要求，生鮮食品安全得不到保障。

二、DEA建模分析

(一)模型介紹

數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)是針對多投入和多產(chǎn)出問題采取線性規(guī)劃的方法，對同類型決策單元能夠進(jìn)行有效性分析得出其相對效率。目前，DEA已被廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域的研究中，其中CCR模型和BCC模型最為常見。前者是基于規(guī)模報酬率不變的原則，后者是基于規(guī)模報酬率可變的原則。為分析網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈的規(guī)模有效性，本文以投入為導(dǎo)向，借助DEA模型計算綜合技術(shù)效率與純技術(shù)效率。

1.決策單元(DMU)。DMU是DEA模型的研究對象，即生產(chǎn)的主體。

2.生產(chǎn)可能集。某個DMU在某項生產(chǎn)活動中，假設(shè)其投入指標(biāo)為m種，產(chǎn)出指標(biāo)為n種，則其投入向量為

X= (X1，X2，X3，…，Xm)T≥0

產(chǎn)出向量為

Y=(Y1,Y2,Y3,…,Yn)T≥0

生產(chǎn)可能集為

T={(x,y)|投入x可以被生產(chǎn)為產(chǎn)出y}

3.生產(chǎn)前沿面(Production Frontier)。對于給定多個決策單元，選擇投入成本最小、產(chǎn)出效益最大的組合，即為投入產(chǎn)出的最優(yōu)組合，此時所描述的生產(chǎn)可能性邊界就是生產(chǎn)可能性集所對應(yīng)的生產(chǎn)前沿面。

4.CCR模型。依據(jù)投入向量與產(chǎn)出向量，設(shè)hj為第j個DMU的效率評價指數(shù)，公式為

式中,v為m×1 維的投入權(quán)重向量，u為n×1 維的產(chǎn)出權(quán)重向量。模型通過調(diào)整，得到適當(dāng)?shù)膙和u,并保證hj≤1，從而對DMUj0(1≤j0≤N)進(jìn)行效率評估。xij中的i表示第i個投入量，xj表示第j個DMU的投入，yrj中的r表示第r個產(chǎn)出量，yj表示第j個DMU的產(chǎn)出。設(shè)第j0個DMU的投入為xj0，產(chǎn)出為yj0，則構(gòu)成以下CCR模型，規(guī)劃式為

s.t.

r=1,2,3,…,n; i=1,2,3,…,m; j=1,2,3,…,N

s.t.

(λj，δ-，δ+≥0，j=1,2,3,…,N)

(二)投入產(chǎn)出指標(biāo)的選取

遵循DEA模型指標(biāo)選取的要求和原則，本文以2015—2017年江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、鹽城、徐州、無錫、蘇州、南通、南京、連云港、淮安、常州11個城市網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈效率的評價為對象，根據(jù)數(shù)據(jù)收集的可能性和有效性，采用網(wǎng)購生鮮食品電商平臺運(yùn)營管理投資總額、網(wǎng)購生鮮食品電商行業(yè)就業(yè)人數(shù)為投入指標(biāo)，網(wǎng)購生鮮食品電商行業(yè)生產(chǎn)總值為產(chǎn)出指標(biāo)。在數(shù)據(jù)的收集上，本文數(shù)據(jù)主要來自于各市統(tǒng)計局官網(wǎng)、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)等，并對搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了相應(yīng)的處理。

(三) 數(shù)據(jù)分析

1.綜合技術(shù)效率有效性分析。對上述11個城市2015—2017年網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈各項投入產(chǎn)出指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，利用DEA-Solver pro5.0軟件，選擇CCR-I模型求解這11個城市的網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈綜合技術(shù)效率。由表1可知，11個城市中只有南京的3年及平均綜合技術(shù)效率值為1，說明南京的網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈達(dá)到有效，資源配置較合理。其余城市綜合技術(shù)效率值小于1的決策單元均處于數(shù)據(jù)包絡(luò)面以下，未達(dá)到有效，需要進(jìn)行一定程度的投資總額和從業(yè)人員規(guī)模調(diào)整，從而提高綜合技術(shù)效率，使之達(dá)到有效。鑒于純技術(shù)效率和規(guī)模效率都是影響綜合技術(shù)效率的重要因素，下文將分別從純技術(shù)效率和規(guī)模效率兩個方面進(jìn)行模型求解，觀察其對綜合技術(shù)效率的影響。

表1 各城市網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈綜合技術(shù)效率

2.純技術(shù)效率有效性分析。將前文所選取的各項投入和產(chǎn)出指標(biāo)按照年份分組，利用DEA-Solver pro5.0軟件，選擇BCC-I模型求解11個城市的網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈純技術(shù)效率，結(jié)果如表2所示。BCC模型的前沿面比CCR模型的前沿面更近，所以利用BCC模型求解得到的效率值要大于等于CCR模型求解得到的效率值。表2結(jié)果顯示，以上11個城市利用BCC模型求解得到的效率值都有所增加。但BCC模型是基于CCR模型增加規(guī)模報酬可變的限制條件發(fā)展而來的，故利用BCC模型求解得到的數(shù)值含義與CCR模型大致相同。表2顯示，蘇州、南京、連云港3個城市的效率值均為1，說明這3個城市的網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈達(dá)到有效，資源配置較合理。其余效率值小于1的決策單元處于數(shù)據(jù)包絡(luò)面以下，未達(dá)到有效，需要進(jìn)一步縮減投入，合理配置崗位從業(yè)人員并擴(kuò)大產(chǎn)出以提高效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

表2 各城市網(wǎng)購食品供應(yīng)鏈純技術(shù)效率

表3 各城市網(wǎng)購食品供應(yīng)鏈規(guī)模效率

綜上所述，南京在網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈的三個效率值都為1，相較其他城市其發(fā)展結(jié)構(gòu)最為合理，人力物力資源都能得到有效配置。在求解過程中，南京也多次作為參照值應(yīng)用于其他城市的效率求解過程。結(jié)合求解數(shù)據(jù)與實際情況可以看出，經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，其網(wǎng)購生鮮食品電商行業(yè)的發(fā)展也處于中上水平。

三、網(wǎng)購生鮮食品安全存在的問題

通過前文數(shù)據(jù)分析可見，江蘇省11個城市的網(wǎng)購生鮮食品安全供應(yīng)鏈效率參差不齊，這反映出網(wǎng)購生鮮行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)迅速崛起的同時，無論是在技術(shù)還是資源投入上，都需要進(jìn)一步完善。因此，本文從網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈流程入手，分析網(wǎng)購生鮮食品安全供應(yīng)鏈存在的問題(圖1)。

圖1 網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈流程

(一)源頭生鮮供應(yīng)商集中化程度低

隨著生活水平的不斷提高，生鮮食品的市場總需求量不斷提升。與此同時，消費(fèi)者也越來越關(guān)注生鮮食品安全問題。目前生鮮食品存在的主要問題包括：源頭生鮮供應(yīng)商集中化程度低，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化不足；上游源頭的散戶和小農(nóng)生產(chǎn)供應(yīng)鏈效率不高，需要采取整合資源、集中經(jīng)營的措施來提高效率[3]。這種集中化和標(biāo)準(zhǔn)化程度低的模式導(dǎo)致上游供應(yīng)商和物流企業(yè)更多地關(guān)注如何降低物流成本而忽視對生鮮產(chǎn)品質(zhì)量的把控，從而導(dǎo)致生鮮電商平臺食品安全問題頻頻發(fā)生問題。另外，低集中化、標(biāo)準(zhǔn)化模式還影響資源投入與產(chǎn)出效率，導(dǎo)致城市的綜合技術(shù)效率分析值較低。

(二)生鮮冷鏈物流起步晚，體系不完善

冷鏈物流是影響網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈發(fā)展的重要因素。與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流起步晚，發(fā)展慢，冷鏈物流資源分布不均勻。目前，美國、日本的生鮮品冷藏流通率分別為80%～90%和98%，而我國水產(chǎn)品、肉類、果蔬冷藏流通率僅有40%、30%和15%。在冷鏈物流資源分布上，三四線城市的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備遠(yuǎn)不如一二線城市，差距明顯。此外，生鮮食品供應(yīng)鏈上下游的核心企業(yè)角色不明確，無法實現(xiàn)供應(yīng)鏈的有效合作。物流企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)上存在多頭管理、重復(fù)調(diào)度、推諉妥協(xié)的問題。在監(jiān)管方面，雖然有許多與生鮮食品供應(yīng)鏈有關(guān)的監(jiān)管部門，但是缺少一個真正起到保障食品安全的有效監(jiān)督機(jī)制體系。這些因素都制約了生鮮冷鏈物流的發(fā)展。

(三)生鮮食品運(yùn)輸配送難

生鮮食品主要包括果蔬類、水產(chǎn)類、肉類等初級產(chǎn)品以及經(jīng)加工制成的面包、熟食等現(xiàn)場加工品類。生鮮產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性、地域性等特性，對采購和配送的周期、上市節(jié)奏和產(chǎn)品均衡銷售的把控以及特有農(nóng)產(chǎn)品的供貨要求較高。但是網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈效益與效率、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用的管理比一般供應(yīng)鏈更難，因此網(wǎng)購生鮮食品的安全存在很大的風(fēng)險隱患。

四、提高網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈效率的對策

(一)優(yōu)化整合資源集中經(jīng)營

為優(yōu)化整合網(wǎng)購生鮮食品物流投入資源，達(dá)到集中高效經(jīng)營管理的目的，獨(dú)立的個體供應(yīng)商可以聯(lián)合起來集中利用有限資源并且共享有效信息，整合優(yōu)化需求，協(xié)調(diào)分配物流資源配置，在重點(diǎn)區(qū)域合理布局，實現(xiàn)資源整合，經(jīng)營集中，從而避免不合理的建設(shè)重復(fù)和資源浪費(fèi)[4]。為了解決因源頭供應(yīng)商集約化程度低而導(dǎo)致的生鮮食品質(zhì)量問題，以上11個城市的個體供應(yīng)商還可以攜手構(gòu)建生鮮食品源頭供應(yīng)商在內(nèi)的供應(yīng)鏈運(yùn)營聯(lián)盟，在供應(yīng)鏈運(yùn)營聯(lián)盟基礎(chǔ)上，建立生鮮產(chǎn)品的統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度，在解決自身利益的同時兼顧生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。

(二)建設(shè)現(xiàn)代化網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈體系

受全球經(jīng)濟(jì)一體化的影響，我國網(wǎng)購生鮮食品的市場發(fā)展也變得越來越艱難，已出現(xiàn)企業(yè)角逐市場和低成本競爭現(xiàn)象，供應(yīng)鏈創(chuàng)新面臨困難。因此，城市之間與企業(yè)之間建立起合作伙伴關(guān)系就顯得尤為重要。城市之間可以采用新的檢測技術(shù)串聯(lián)起生鮮食品供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)，形成一個政企共享信息的高效運(yùn)營的網(wǎng)購生鮮食品監(jiān)管生態(tài)鏈。對于生鮮食品電商企業(yè)而言，可以在已有的自建平臺上拓展生鮮食品供應(yīng)鏈，利用現(xiàn)代化倉配技術(shù)，提高庫存周轉(zhuǎn)率，減少搬運(yùn)次數(shù)，有效實現(xiàn)高品質(zhì)、專業(yè)化的生鮮食品配送服務(wù)，從中心城市向其周邊地區(qū)輻射，進(jìn)一步完善“最后一公里”的門到門服務(wù)。還可以運(yùn)用區(qū)塊鏈、云計算等新技術(shù)選取冷鏈運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站等物流節(jié)點(diǎn)的最優(yōu)位置，統(tǒng)籌規(guī)劃成本最低、效益最高的生鮮食品冷鏈運(yùn)輸最優(yōu)路徑。幫助企業(yè)實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)智能化、食品質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)化、各環(huán)節(jié)信息共享化，在保障網(wǎng)購生鮮食品質(zhì)量安全的前提下，更好地降本提效，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

(三)完善冷鏈物流體系

我國冷鏈行業(yè)起步晚，存在冷鏈物流體系不完善、效率低、冷鏈倉儲不統(tǒng)一、運(yùn)營成本高等問題。隨著“一帶一路”經(jīng)濟(jì)合作的進(jìn)一步推進(jìn)，我國對外開放進(jìn)入新階段，這給生鮮食品電商企業(yè)的發(fā)展提供了更多的機(jī)遇。生鮮電商企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和基礎(chǔ)建設(shè)，改善軟硬件設(shè)施，引進(jìn)新技術(shù)，提高企業(yè)核心競爭力，更好地適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境，為開拓生鮮食品供應(yīng)鏈發(fā)展的新空間提供有效助力[5]。

五、結(jié)語

通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，江蘇省11個城市中，南京的網(wǎng)購生鮮食品安全供應(yīng)鏈效率最高且擁有其他城市沒有的獨(dú)特優(yōu)勢：一是作為省會城市，南京有著得天獨(dú)厚的政治優(yōu)勢；二是作為六朝古都，南京擁有更強(qiáng)的文化優(yōu)勢；三是南京駐有眾多高校，擁有人才優(yōu)勢。江蘇省內(nèi)其他城市也可以對標(biāo)南京，積極尋找符合自己發(fā)展現(xiàn)狀的措施，實現(xiàn)網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)展。同時，生鮮電商企業(yè)還需要從供應(yīng)鏈角度著手，不斷完善資金投入與管理，提高整體規(guī)模效率，使網(wǎng)購生鮮食品供應(yīng)鏈煥發(fā)新的活力，進(jìn)而獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。