李丹霞

摘要：航空制造業(yè)質(zhì)量審核是質(zhì)量管理體系當中非常重要的部分，是保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保質(zhì)量管理有效的核心手段之一，因此基于前人的研究成果，以及航空制造業(yè)質(zhì)量審核的現(xiàn)實狀況，突出分析了航空制造業(yè)質(zhì)量審核的核心要素，核心內(nèi)容以及相關(guān)的審核方法，并提出了基于過程方法的質(zhì)量審核，及其實施策略，希望可以為航空制造業(yè)質(zhì)量審核的創(chuàng)新發(fā)展提供一些理論參考建議。

關(guān)鍵詞：航空制造業(yè);質(zhì)量審核;核心要素;核心內(nèi)容;過程方法

0 ?引言

我國航空制造業(yè)一直處在高速發(fā)展的階段，但是客觀現(xiàn)實是我國當前的航空制造業(yè)與發(fā)達國家相比還存在較大的差距，尤其是在質(zhì)量管理管理方面缺乏積累，因此從質(zhì)量管理的角度來探討質(zhì)量審核具有必要性，要突出對航空制造相關(guān)的質(zhì)量管控工作進行重點審核，進而為航空制造業(yè)的質(zhì)量管控提供一些可供參考的理論依據(jù)。

1 ?航空制造業(yè)質(zhì)量審核

根據(jù)質(zhì)量管理體系相關(guān)文件對航空航天和國防業(yè)的質(zhì)量管理體系要求，航空制造業(yè)的質(zhì)量管理要圍繞基于過程的質(zhì)量管控措施來展開，相應的質(zhì)量審核也要基于過程方法來審核。早期的質(zhì)量審核是嚴格按照標準條款要求進行的，隨著航空制造業(yè)經(jīng)營管理理念的發(fā)展，傳統(tǒng)的質(zhì)量審核方法逐漸落后，無法適應航空航天業(yè)的發(fā)展。

航空制造業(yè)是一個高風險行業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量要求高，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，哪怕是微小的質(zhì)量缺陷都可能造成不可逆的嚴重事故。所以對航空制造業(yè)的質(zhì)量管控監(jiān)管的需求非常迫切，質(zhì)量審核作為監(jiān)督質(zhì)量管理體系有效性和符合性的重要方法，在航空制造業(yè)質(zhì)量管理體系中質(zhì)量審核是不可或缺的。

2 ?航空制造業(yè)質(zhì)量審核要點

2.1 質(zhì)量審核內(nèi)容

根據(jù)航空制造業(yè)自身的質(zhì)量管理體系——AS9100來看，質(zhì)量審核突出如下幾個關(guān)鍵內(nèi)容：

首先，首件檢驗。根據(jù)標準來看，必須要進行首件檢驗制度，該制度突出的是任何產(chǎn)品生產(chǎn)出來第一次投入使用前或者是已經(jīng)投入使用的產(chǎn)品進行了更改都必須要進行驗證。尤其是對舊有產(chǎn)品發(fā)生更改后的首件檢驗，特別要重視，以保證產(chǎn)品滿足符合性要求。當然首件檢驗從質(zhì)量管理體系的角度來講，是對生產(chǎn)計劃正確性的檢驗。

其次，針對關(guān)鍵特性的審核，關(guān)鍵特性是航空產(chǎn)品所具有的代表性特點，這些特點如果發(fā)生變化一般會影響后續(xù)產(chǎn)品的裝配、使用性能、使用壽命以及可靠性等等，因此從內(nèi)部審核的角度來說，必須要對產(chǎn)品的關(guān)鍵特性進行針對性的審核，不管是外部流入的產(chǎn)品還是內(nèi)部制造的產(chǎn)品，都需要進行符合性審核。當然一般關(guān)鍵特性如幾何尺寸、精度尺寸、位置尺寸等是重點的關(guān)注對象。

再次，從過程方法的審核角度來講，從源頭控制產(chǎn)品質(zhì)量是必要的，考慮產(chǎn)品復雜性以及符合性等要求，必須要對產(chǎn)品設(shè)計輸出進行審核，尤其是其中的關(guān)鍵功能特性，由此進行有針對性的開發(fā)和區(qū)分，如航空器結(jié)構(gòu)上的高頻振蕩區(qū)和非高頻振蕩區(qū)之間的區(qū)別。設(shè)計中必須要考慮產(chǎn)品功能特性要滿足客戶使用要求和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，并將之作為設(shè)計的主要依據(jù)，進而實現(xiàn)對設(shè)計輸出的控制。

最后，審核記錄。質(zhì)量審核必須要留存相關(guān)的記錄，包括生產(chǎn)檢驗、質(zhì)量管理、銷售、維護等環(huán)節(jié)的記錄，要做好記錄的保管，AS9130中專門列出了一個記錄保管的指引，要求強化管理措施，確保質(zhì)量審核記錄可追溯，可對后續(xù)質(zhì)量審核提供參考的依據(jù)。

此外，ARP9113為航空制造業(yè)的質(zhì)量審核提供了一個評估方法和標準，該標準主要為內(nèi)審提供一個風險管理的依據(jù)，并為產(chǎn)品采購和生產(chǎn)質(zhì)量風險管理提供了一個規(guī)范可靠的管理流程，尤其是對供應商的管理。根據(jù)供應商的差別進而構(gòu)建出針對不同供應商的管理辦法，并對其產(chǎn)品進行評估，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。當然航空制造業(yè)的風險高，其風險管理的要求明顯高于其他制造類行業(yè)，在風險管控上必須要進行強化。

2.2 內(nèi)部審核要點

實際上按照AS9100標準來說，航空制造業(yè)的質(zhì)量內(nèi)審突出的是根據(jù)標準條款或法律條款的規(guī)定，符合性審核只要滿足標準條款規(guī)定一般可認為質(zhì)量滿足要求，具體而言，在審核中通常會審核是否貫徹的標準、法律法規(guī)的要求，是否建立了文件體系，是否根據(jù)文件要求執(zhí)行，是否做了記錄，記錄是否進行了科學保管。

在基于過程方法的質(zhì)量審核中，突出表現(xiàn)為對過程的審核，即考察組織識別了哪些過程，各部門負責的過程有哪些，哪些是參與的但不負主要責任的過程，過程的輸入輸出是什么樣的，控制過程的關(guān)鍵指標是什么，過程控制的目標或指標是否實現(xiàn)，如果沒有實現(xiàn)，原因為何，有哪些改進措施等等。

在內(nèi)部審核中，上述兩條是航空制造業(yè)通常采取的方法，前者以標準為基礎(chǔ)，后者以過程方法為基礎(chǔ)，實際上不管是何種方法，關(guān)鍵是要保證產(chǎn)品的質(zhì)量處在可控范圍內(nèi)，相比較來說，基于過程方法的內(nèi)審要更加全面一些，可以確保質(zhì)量管理在整個生產(chǎn)過程中得到有效的執(zhí)行。

這里最突出的是對外包過程的審核管理，必須要對外包過程進行識別和定性，比如PMA件，按照我國的民航法規(guī)，PMA件是CAAC批準的由中國制造人根據(jù)零部件制造人批準書生產(chǎn)的零部件，或是美國FAA批準的由美國制造人根據(jù)零部件制造人批準書生產(chǎn)的零部件，PMA件有兩種，一種是原廠授權(quán)生產(chǎn)或有原始圖紙的，另一種則是反向測繪原廠件獲得設(shè)計指標的。針對PMA件的質(zhì)量審核一方面要對供應商資質(zhì)進行跟蹤審核，另一方面則是由內(nèi)部管理流程進行符合性審查。

從內(nèi)審上來說，航空公司內(nèi)部要審核航材、工程等各單位是否嚴格按照程序要求執(zhí)行，是否嚴格履行評估職責等等，其中對工程的評估是內(nèi)審的核心點，審核要素包括工程系統(tǒng)是否按程序評估了所有工程文件，評估記錄是否滿足程序要求，評估文件是否合法有效。

2.3 特殊過程審核

特殊過程一般是產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，除非使用特殊手段才能完成的質(zhì)量特性檢驗的一些工藝的過程，如鋁合金的熱處理，從質(zhì)量審核上來說，就需要采取一些特殊手段來進行檢驗，按照一般的非破壞性試驗和化學試驗很難評估鋁合金材料的質(zhì)量特性。又如緊固件，也必須要采取破壞性的拉伸試驗來確定緊固件的質(zhì)量特性。

但很多制造風險多少都是由這些特殊過程失效而導致的，所以對特殊過程的審核評估也非常的關(guān)鍵，一般可采取條件控制手段對此進行監(jiān)控和度量，對于不能進行檢測和度量的產(chǎn)品，則可以識別后使用事先鑒定+特殊處理+記錄控制的方式進行控制。

3 ?航空制造業(yè)質(zhì)量審核實施

在AS9100D版中明確了航空航天質(zhì)量管理體系的審核方法，即關(guān)注顧客，組織領(lǐng)導，關(guān)注業(yè)績和有效性，過程管理，以及過程業(yè)績和有效性的持續(xù)改進，實際上就是要引導航空公司實施以及過程方法的審核。

為此，首先要確定組織按照要求建立了基于過程的質(zhì)量管理體系，并識別出組織的既定過程。一般而言，按過程方法，識別組織的過程，應按組織經(jīng)營管理實際來操作，比如某公司特別按轉(zhuǎn)包質(zhì)量管理體系來進行過程識別，在圍繞顧客導向的前提下，識別出三個大類，總計17個過程，分別是管理過程、支持過程以及產(chǎn)品實現(xiàn)過程。

其次，突出產(chǎn)品實現(xiàn)過程。圍繞產(chǎn)品實現(xiàn)過程編制基于過程方法的內(nèi)部審核計劃方案。內(nèi)部質(zhì)量審核要滿足程序要求，必須要編制合適的內(nèi)部審核計劃，當然要能夠編制出合理的計劃，則要求審核員必須要熟悉組織內(nèi)部的業(yè)務(wù)過程，并且必須要考慮好過程之間的各個接口的關(guān)系以及過程當中所涉及到的部門、產(chǎn)品以及過程的重要性，外部審核的結(jié)果，以往的審核記錄，質(zhì)量和交付業(yè)績的評估分析，前期的管理評審記錄，顧客的滿意度，基于法律法規(guī)的質(zhì)量要求以及顧客對組織的業(yè)績評價等等。由此確定審核的目的，如評價轉(zhuǎn)包質(zhì)量符合性和有效性，迎接認證機構(gòu)的審核，審核的范圍包括轉(zhuǎn)包民用航空業(yè)結(jié)構(gòu)類零部件鈑金加工，機械加工，熱表處理以及裝配。編制依據(jù)為AS9100系列，公司的內(nèi)部質(zhì)量管理體系文件，法律法規(guī)以及顧客要求。在基于過程方法的審核中，要確定方針目標管理，管理評審，顧客滿意度檢測，內(nèi)審以及持續(xù)改進。計劃安排第一步根據(jù)標準中的相應條款對產(chǎn)品要求進行識別和評審，并策劃過程。

再次，突出現(xiàn)場審核，審核組織各過程，評估過程之間的順序以及相互作用，按照各項要求以及措施所取得的業(yè)績，重點審核評估影響顧客的過程，審核要素包括質(zhì)量、耗時、周期、控制限制、過程業(yè)績、輸出有效性。重點關(guān)注這些要素的目標值，識別未完成目標的以及對客戶影響最大的。

最后，對質(zhì)量審核進行綜合評價，分析質(zhì)量審核的業(yè)績以及有效性，得出審核結(jié)論，并做審核報告記錄。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，航空制造業(yè)是一個高風險行業(yè)，抓好質(zhì)量管理尤為關(guān)鍵，在質(zhì)量管理中質(zhì)量審核是非常重要的組成部分，務(wù)必要做好質(zhì)量審核，確保質(zhì)量管理有效，以及產(chǎn)品質(zhì)量符合性、有效性滿足要求。為此必須要理清質(zhì)量審核的核心要素，明確審核工作的重點，從細節(jié)上著手，強化質(zhì)量審核。基于工作過程方法法的質(zhì)量審核與以往的基于標準條款的質(zhì)量審核要更全面，更有效，對質(zhì)量管理體系的建設(shè)更有價值，隨著航空制造業(yè)管理理念的不斷發(fā)展，基于過程方法的審核更關(guān)注顧客要求，增值過程以及持續(xù)改進，在提高審核效率以及有效性上具有典型價值。

參考文獻：

[1]張露.淺談基于過程方法的質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2018（12）.

[2]潘宸.航空制造業(yè)供應鏈質(zhì)量管理中大數(shù)據(jù)的應用[J].中國高新區(qū)，2019（09）.

[3]雷亞彤.提升內(nèi)部質(zhì)量審核整改有效性方法探析[J].福建質(zhì)量管理，2017（01）.

[4]王龍.民用航空器PMA件管理中的質(zhì)量審核探討[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（24）.

[5]郭天鸞.基于過程方法的航空制造業(yè)質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核[J].科技風，2020（09）：231.

[6]唐華.航空制造業(yè)質(zhì)量審核要點探討[J].科技經(jīng)濟市場，2015（09）：130.