常佳樂(lè)

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始向智能汽車轉(zhuǎn)變，而且國(guó)外在智能汽車領(lǐng)域也取得了重要成果。中國(guó)智能汽車發(fā)展起步較晚，但發(fā)展速度較快，我們能在吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，力求實(shí)現(xiàn)自主化智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。筆者從當(dāng)前智能汽車在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展實(shí)際入手，重點(diǎn)研究了我國(guó)智能汽車領(lǐng)域存在的問(wèn)題，并對(duì)我國(guó)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)判。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng);智能汽車;前瞻

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入影響，各個(gè)產(chǎn)業(yè)都發(fā)生了深刻變化，其中汽車產(chǎn)業(yè)也是受眾產(chǎn)業(yè)之一。電子技術(shù)、繼承技術(shù)、智能化技術(shù)等多種創(chuàng)新技術(shù)的介入，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能化方向發(fā)展。同時(shí)，受其他先進(jìn)技術(shù)的影響，今天智能化交通系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。所謂的智能化交通系統(tǒng)是智能控制平臺(tái)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、高敏感傳感技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的成果，并將之融合在一起，在交通運(yùn)輸、服務(wù)方面予以應(yīng)用。智能化交通系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)機(jī)械化、液壓化的傳輸形式，將道路情況、汽車本身、駕駛者三個(gè)方面的交通要素融合起來(lái)，大大降低了交通事故的爆發(fā)，在一定程度上也緩解了交通擁堵等現(xiàn)象，對(duì)駕駛者本身來(lái)說(shuō)，也降低了駕駛操作的復(fù)雜性。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展模式下，智能汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是智能化產(chǎn)業(yè)的技術(shù)回應(yīng)，同時(shí)，也是推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)的必然舉措。

一、國(guó)內(nèi)外智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

第一，國(guó)外智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。美國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)曾經(jīng)對(duì)智能化汽車進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)定義，第一、第二標(biāo)準(zhǔn)就是輔助駕駛的互聯(lián)網(wǎng)階段;第三階段則是駕駛者與智能系統(tǒng)共同駕駛;第四、五階段則是無(wú)人駕駛。這五個(gè)階段中，除了第五階段，其他幾個(gè)階段都是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行駕駛環(huán)境傳感，對(duì)未來(lái)駕駛進(jìn)行判斷，反饋智能駕駛中樞，進(jìn)而進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)輔助駕駛。根據(jù)美國(guó)的智能駕駛的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，智能汽車相關(guān)技術(shù)已經(jīng)較為成熟，而且，智能汽車的事故發(fā)生率在20%，對(duì)未來(lái)智能汽車的發(fā)展有促進(jìn)作用。美國(guó)國(guó)會(huì)、政府已經(jīng)簽署相關(guān)文件，要求汽車必須裝配互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以提高汽車駕駛的安全性。日本汽車巨頭本田公司加強(qiáng)與人工智能企業(yè)的合作，企圖以駕駛者本身的情緒變化來(lái)與行駛的汽車形成有效交流，形成人與汽車之間的和諧互動(dòng)，日本將之才成為友情人工智能汽車。德國(guó)是汽車發(fā)展技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，也是最先研發(fā)智能電動(dòng)汽車的先行者，不萊梅技術(shù)中心開(kāi)發(fā)了 EOSmart2的迷你型智能汽車，首次實(shí)現(xiàn)了頭尾相結(jié)技術(shù)。該車的首尾相結(jié)技術(shù)與火車頭尾連接技術(shù)有一定的相似性，在節(jié)省能源的同時(shí)，減少了交通擁堵發(fā)生，而且能量共享是該技術(shù)的亮點(diǎn)，基于此，不萊梅技術(shù)中心還開(kāi)發(fā)了橫向轉(zhuǎn)變技術(shù)，也就是該車可以橫著駕駛。當(dāng)然，無(wú)人駕駛也是該車的亮點(diǎn)，只需要點(diǎn)一下屏幕，確定目的地，該車就能根據(jù)駕駛環(huán)境，智能操作。就當(dāng)前國(guó)外智能汽車的發(fā)展，確實(shí)比較先進(jìn)。

第二，國(guó)內(nèi)智能汽車發(fā)展的現(xiàn)狀。中國(guó)智能化汽車發(fā)展起步相對(duì)較晚，但發(fā)展迅速，且成果豐碩，中國(guó)政府已經(jīng)加大與汽車企業(yè)的合作，大力推動(dòng)智能汽車的發(fā)展。2017年，長(zhǎng)安汽車試駕了從重慶到北京2000公里無(wú)人駕駛的智能汽車，成果較為理想。2019年，長(zhǎng)安汽車已宣布，長(zhǎng)安汽車的智能汽車已經(jīng)進(jìn)入第三階段，其中自動(dòng)泊車等100項(xiàng)智能駕駛技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位，另外長(zhǎng)安汽車的與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車已實(shí)現(xiàn)包括全速自適應(yīng)巡航（ ACC） 、智能語(yǔ)音、飛屏互動(dòng)等 70 余項(xiàng)智能化功能在量產(chǎn)車型上的搭載，其中 15 項(xiàng)為國(guó)內(nèi)首發(fā)。

二、智能汽車發(fā)展遇到的技術(shù)問(wèn)題

第一，安全問(wèn)題。智能汽車的安全主要是自動(dòng)駕駛的形成安全，也有來(lái)自共計(jì)的防護(hù)安全。智能汽車的推廣和普及，就必然要強(qiáng)化汽車本身與外界聯(lián)系，確保環(huán)境信息傳輸及時(shí)有效。就目前智能汽車的發(fā)展來(lái)看，信息的傳輸環(huán)節(jié)還是較為薄弱。另外，智能汽車的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也增加了黑客攻擊的可能性，就好比電影中表演的一樣，黑客破解智能汽車的防火墻，獲取汽車行駛的軌跡和車主的基本信息。

第二，政策問(wèn)題。政策法規(guī)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的保障，也是強(qiáng)制性規(guī)范的手段，建立健全智能汽車的相關(guān)法律法規(guī)，并規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，有近8成的人非常關(guān)注國(guó)家關(guān)于智能汽車發(fā)展的法律法規(guī)。

第三，智能平臺(tái)。城市化進(jìn)程的加快與智能交通系統(tǒng)的建設(shè)是相輔相成的，城市化的速度越快，造成城市擁堵的可能性就越大，這就為智能汽車的發(fā)展造成了阻礙。當(dāng)前，我國(guó)智能汽車與交通智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)屬于不同的兩個(gè)體系，直接導(dǎo)致了兩大環(huán)節(jié)的不協(xié)調(diào)發(fā)展，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展明顯落后智能汽車發(fā)展，二者之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)相輔相成。

第四，市場(chǎng)問(wèn)題。消費(fèi)作為汽車生產(chǎn)的最終環(huán)節(jié)，消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)意向?qū)χ悄芷嚨陌l(fā)展有著決定性的作用。年輕人接受能力較快，對(duì)智能汽車的發(fā)展有著深入的了解，同時(shí)也有好奇心驅(qū)動(dòng)的作用，這也表明了智能汽車的未來(lái)市場(chǎng)還是比較廣闊的。但是，更多的人還是擔(dān)心智能汽車的安全問(wèn)題。

三、智能汽車的未來(lái)發(fā)展前瞻

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，智能汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然飛躍，是我國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的結(jié)晶。相信在不久的將來(lái)，智能汽車存在的問(wèn)題會(huì)得到解決，相關(guān)技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟，安全指數(shù)也越來(lái)越高，相信更多的人會(huì)選擇智能汽車。根據(jù)當(dāng)前相關(guān)信息，智能汽車還將與新能源、IT、5G、北斗等先進(jìn)技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)定位更加精確，生產(chǎn)更加標(biāo)準(zhǔn)，智能化程度高，電動(dòng)化水平強(qiáng)的新產(chǎn)業(yè)。

總而言之，智能化時(shí)代即將到來(lái)，智能汽車技術(shù)也在快速發(fā)展，相信隨著技術(shù)的進(jìn)一步完善，智能汽車必然會(huì)朝著更先進(jìn)方向邁進(jìn)。因此，在互聯(lián)網(wǎng)模式下，智能汽車的發(fā)展是解決當(dāng)前城市問(wèn)題的重要路徑，是智能化時(shí)代的必然趨勢(shì)，也是人們對(duì)美好生活向往需求的重要組成部分。

參考文獻(xiàn)

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作者單位：河南工學(xué)院