郭政臣 何亙

摘要：隨著人們生活水平的提升，汽車作為人們出行的工具，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚慕煌üぞ摺Ｔ诂F(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展今天，人們對(duì)汽車的要求越來越多、越來越高，有的家庭甚至擁有多輛汽車。但傳統(tǒng)汽車以化石能源為動(dòng)力，造成能源消耗的同時(shí)，也帶來了諸多環(huán)境問題。所以，新能源汽車的發(fā)展和推廣是勢(shì)在必行。筆者從新能源汽車在交通行業(yè)的推廣為例，探索推廣應(yīng)用路徑。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;交通運(yùn)輸行業(yè);推廣

傳統(tǒng)汽車以化石能源為主要燃料，但由于化石能源儲(chǔ)存有限，長(zhǎng)期使用導(dǎo)致能源危機(jī)，加上發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不徹底，造成環(huán)境污染。新能源汽車主要是以電、氫作為能源，由于沒有油耗、污染也較少，在未來的發(fā)展中，新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車是必然趨勢(shì)。但就目前新能源汽車的推廣來看，其效果并不理想，而且新能源汽車本身也存在技術(shù)等方面問題，大大阻礙了新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣。

一、新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣

第一，純電動(dòng)等新能源汽車，蓄電池是核心部件，電動(dòng)機(jī)通過電能的消耗，達(dá)到驅(qū)動(dòng)汽車的目的。就電動(dòng)機(jī)來說，技術(shù)已經(jīng)基本成熟。但也存在一定的問題，尤其是蓄電池方面，除了價(jià)格因素以后，電池的續(xù)航和充電也是影響推廣的因素。

第二，混合動(dòng)力汽車有一定的優(yōu)勢(shì)，能源消耗少，環(huán)境污染也較小。如果在城市交通運(yùn)輸中加以推廣，關(guān)閉空凋、取暖等功能，采取電機(jī)驅(qū)動(dòng)，就可以較少污染。但是，由于混合動(dòng)力汽車的系統(tǒng)比較復(fù)雜，生產(chǎn)起來有一定難度，而且如果長(zhǎng)途運(yùn)輸混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被削弱。

第三，采取燃料電池作為能源的汽車，是通過催化劑，催使電池中的燃料，通過化學(xué)反映，為汽車的運(yùn)行提供能源，確保汽車正常行駛。燃料電池最關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就在于減少污染氣體的排放，而且還能減少內(nèi)燃機(jī)泄露的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而減少汽車的噪聲。但燃料電池的價(jià)格昂貴，推廣成本較高。

二、新能源汽車推廣面臨的問題

一方面，新能源汽車推廣落實(shí)。新能源汽車兩大優(yōu)勢(shì)，一是減少能源消耗，另一方面就是緩解環(huán)境壓力。當(dāng)前，人們物質(zhì)生活極大富足，汽車已經(jīng)不再是奢侈品，汽車也走進(jìn)了千家萬戶。但隨著汽車保有量的增加，對(duì)汽油等化石能源的消耗量逐年增加，而且汽車數(shù)量的增加，也加重了汽車尾氣的排放，造成了較為嚴(yán)重環(huán)境問題。新能源汽車大量推廣，可以減少化石能源的依賴，節(jié)省能源，還能減少尾氣排放，保護(hù)環(huán)境。

另一方面，新能源汽車推廣方面遇到的問題。首先，新能源汽車技術(shù)還不完全成熟，一些在使用中出現(xiàn)的問題，還沒有得到很好的解決，比如安全問題、能源問題等。其次，就是新能源汽車的配套設(shè)施建設(shè)還有待強(qiáng)化，即使是城市和服務(wù)區(qū)，充電樁等設(shè)施還沒有得到全面建設(shè)，給新能源汽車的充電帶來了一定的難度。

三、新能源汽車在交通運(yùn)輸中推廣的措施

第一，加快充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。首先，完善充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃。根據(jù)新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況，制定相對(duì)完善建設(shè)規(guī)劃，尤其是對(duì)于公共交通的公家車、出租車等，必須有詳細(xì)的建設(shè)規(guī)劃，充分滿足公交車、出租車的充電需求。為了提高充電設(shè)施的應(yīng)用效率，降低成本，可以組織不同公交公司、出租公司與其他公司的合作，協(xié)調(diào)建設(shè)。其次，建立覆蓋面較廣充電網(wǎng)絡(luò)。由于新能源汽車推廣的加快，市內(nèi)運(yùn)行的多是新能源汽車，一般遠(yuǎn)程還是會(huì)選擇傳統(tǒng)油耗車，其最關(guān)鍵的原因就是因?yàn)槌潆娫O(shè)施的有限，害怕中途沒電沒法充電。因此，城市必須建設(shè)相對(duì)完善、覆蓋面較廣的充電設(shè)施，尤其是服務(wù)區(qū)、居民聚集區(qū)等。最后，加快科技研究，統(tǒng)一充電接口。不同品牌新能源汽車的充電頭標(biāo)準(zhǔn)不一樣，這非常不利于基礎(chǔ)充電設(shè)施的的建設(shè)，最終導(dǎo)致新能源汽車推廣受到限制。因此，政府應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)要求，對(duì)充電口、充電頭進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一，以為充電設(shè)施進(jìn)一步推廣提供便利。

第二，嚴(yán)選車輛技術(shù)選型。首先，明確新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)行業(yè)對(duì)各個(gè)行業(yè)的車輛需求是不同的，如物流配送、公交等都各有各的特性，不同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)自然也不同，對(duì)新能源汽車來說，其使用要求、使用范圍、配置標(biāo)準(zhǔn)等，國(guó)家應(yīng)盡快對(duì)不同行業(yè)新能源汽車的推廣做出明確要求，這對(duì)于進(jìn)一步推廣新能源汽車有很大的幫助。其次，對(duì)使用效果做出評(píng)估。新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)有一段時(shí)間了，為了獲取新能源汽車運(yùn)行中的效果，有必要定期對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。國(guó)家層面也應(yīng)建立健全評(píng)估體系，確保能源能汽車評(píng)估效果科學(xué)公正，以確保新能源汽車運(yùn)行中的問題得到可靠評(píng)估和合理解決。最后，鼓勵(lì)新能源汽車制造企業(yè)可以生產(chǎn)符合行業(yè)特性的新能源汽車。不同行業(yè)對(duì)于新能源汽車的需求是不一樣的，就以公共交通行業(yè)來說，所需的新能源汽車不僅要有較強(qiáng)的安全性，還要有更大的承載量;對(duì)出租行業(yè)來說，主要是對(duì)小型新能源汽車的需求。對(duì)此，新能源汽車企業(yè)可以與運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，公共研究與開發(fā)適合各個(gè)行業(yè)特性的新能源汽車專用車型。

第三，加快技術(shù)創(chuàng)新。一方面，加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。在交通運(yùn)輸行業(yè)中的推廣應(yīng)用，其關(guān)鍵因素在于關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，如充電時(shí)間是否可以縮短、電池續(xù)航里程能否進(jìn)一步增加以及車輛的性能還有沒有優(yōu)化的空間，這些都會(huì)影響到新能源汽車的大規(guī)模推廣及應(yīng)用。對(duì)此，科技部門與工信部門需要不斷加大整車關(guān)鍵技術(shù)的研究，為其推廣應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另一方面，開展新能源營(yíng)運(yùn)車輛使用培訓(xùn)。組織城市公交企業(yè)、交通運(yùn)輸管理部門以及出租汽車企業(yè)等，開展新能源汽車使用培訓(xùn)工作，提高從業(yè)人員對(duì)新能源汽車的使用能力。

總而言之，不管是私家車還是公共交通汽車，在使用的過程中都會(huì)給環(huán)境帶來一定的影響，并會(huì)加重能源使用壓力。因此，人們?cè)趧?chuàng)新理念與先進(jìn)技術(shù)的支撐下，制造出了新能源型汽車，這對(duì)緩解能源危機(jī)與改善生態(tài)環(huán)境有著積極作用。不過，根據(jù)新能源汽車的推廣應(yīng)用現(xiàn)狀可知，還存在比較多的阻礙，為了可以促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就要加大對(duì)新能源汽車的推廣應(yīng)用策略研究，進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的推廣應(yīng)用目標(biāo)。

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