黃付成

摘 要：隨著我國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大，公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)代，這對(duì)于公路行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)也是發(fā)展機(jī)遇?？萍际枪沸袠I(yè)的核心生產(chǎn)力，而人力資源又是促進(jìn)生產(chǎn)能力的關(guān)鍵因素，對(duì)人力資源進(jìn)行管理，不僅要幫助單位提高競(jìng)爭(zhēng)力，也要對(duì)人才負(fù)責(zé)，幫助崗位人才在工作中找到自身的定位，讓人才與單位一起進(jìn)步、一起適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展，以更好地推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文就公路行業(yè)人力資源管理創(chuàng)新發(fā)展策略進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

關(guān)鍵詞：公路行業(yè);人力資源;管理;創(chuàng)新策略

中圖分類號(hào)：F542.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 人力資源管理創(chuàng)新的意義

公路行業(yè)人力資源決定了其是否能長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存和發(fā)展。若想有所發(fā)展，并且與人才個(gè)人發(fā)展有一個(gè)共同的目標(biāo)，就需要制定一套合理且有效的人力資源管理和培養(yǎng)的機(jī)制。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對(duì)高素養(yǎng)的人力資源的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造更大的價(jià)值，由此提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就需要擁有強(qiáng)有力的人力資源為基礎(chǔ)，并通過(guò)科學(xué)化的管理，優(yōu)化人力資源分配，最大程度地協(xié)調(diào)人力資源與公路行業(yè)運(yùn)營(yíng)之間的關(guān)系。

公路行業(yè)所囊括的資源眾多，人力資源作為最活躍的，且主觀能動(dòng)性最強(qiáng)，個(gè)人價(jià)值發(fā)揮意義重大的特點(diǎn)，使得在經(jīng)濟(jì)效益提高上起到了重大的作用。人力資源管理需要切合各地實(shí)際，充分發(fā)揮自身人力資源的優(yōu)勢(shì)，合理優(yōu)化，科學(xué)化分配，最大程度地實(shí)現(xiàn)各司其職，各盡所長(zhǎng)，使得人力資源的個(gè)人價(jià)值和自身經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)共贏。

人力資源管理的不斷優(yōu)化，同樣促使了公路行業(yè)文化凝聚力的增長(zhǎng)，適宜的工作環(huán)境可以使得員工的工作積極性得以提高，工作效率也隨之提升。良好的文化為員工樹(shù)立一個(gè)共同的前進(jìn)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的精神基礎(chǔ)。人力資源的終極目標(biāo)是通過(guò)有效的科學(xué)化的管理實(shí)現(xiàn)員工和單位之間的共同發(fā)展，保障公路行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定高收益的運(yùn)營(yíng)。

2 公路行業(yè)人力資源管理的創(chuàng)新發(fā)展策略

2.1 轉(zhuǎn)變?nèi)肆Y源管理觀念

人力資源管理工作的有效落實(shí)離不開(kāi)人力資源管理模式的革新與優(yōu)化，單一被動(dòng)的傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)下的發(fā)展實(shí)際，為此，必須要重視人力資源管理的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。公路行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展離不開(kāi)人力資源管理，必須要在全局范圍內(nèi)加強(qiáng)內(nèi)部員工對(duì)于人力資源管理工作的重視，確保全員都能夠充分、全面理解公路行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的規(guī)劃與目標(biāo)[1]，能夠齊心協(xié)力共同推進(jìn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在具體落實(shí)人力資源管理工作時(shí)，要通過(guò)科學(xué)合理的舉措充分將人力資源管理規(guī)劃與業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行有效融合，以更好地在內(nèi)部形成人力資源部門(mén)與其他部門(mén)之間的聚合力，促進(jìn)內(nèi)部的團(tuán)結(jié)與協(xié)作，有效提升公路行業(yè)整體工作效率。

2.2 完善人力資源管理方式

當(dāng)前，很多公路行業(yè)的人力資源管理內(nèi)容比較單一，對(duì)員工的管理較呆板，方式陳舊，不夠靈活，人力資源沒(méi)有發(fā)揮作用。新時(shí)期公路行業(yè)不斷發(fā)展，對(duì)人力資源管理的要求也越來(lái)越高，人力資源管理過(guò)程必須要進(jìn)行創(chuàng)新，以提高人力資源管理水平。一是要結(jié)合公路行業(yè)的實(shí)際情況對(duì)人力資源開(kāi)展動(dòng)態(tài)化管理。人力資源管理部門(mén)要定期對(duì)本單位所有人員的情況進(jìn)行綜合考評(píng)，做好人才配置與優(yōu)化管理工作。可以根據(jù)評(píng)估與考核結(jié)果對(duì)人員的工作崗位進(jìn)行調(diào)配，確保每位員工都能在自己的工作崗位上發(fā)揮作用和優(yōu)勢(shì)，做到人才適崗。同時(shí)，根據(jù)人員調(diào)動(dòng)和單位對(duì)人才的需求，積極拓寬人才招聘渠道，壯大公路行業(yè)的人才隊(duì)伍。二是加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)、計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)的應(yīng)用，提高人力資源管理效率。在公路行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，人才調(diào)配十分常見(jiàn)。要做好人才規(guī)劃與接替管理，使公路行業(yè)人力資源管理工作效率得到提升。借助大數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)可以對(duì)公路行業(yè)的人力資源管理工作水平進(jìn)行全面提升[2]。分析近年來(lái)公路行業(yè)人力資源數(shù)據(jù)，了解公路行業(yè)人力資源的發(fā)展情況，結(jié)合單位的發(fā)展方向以及所需的人才結(jié)構(gòu)調(diào)整情況，優(yōu)化人才配置?？梢猿浞掷糜?jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行智能預(yù)測(cè)，改變傳統(tǒng)人力資源管理事后評(píng)價(jià)模式。將智能預(yù)測(cè)應(yīng)用在人力資源風(fēng)險(xiǎn)防范和綜合判斷的過(guò)程中，了解人力資源培訓(xùn)需求，從而更好地開(kāi)展人才培訓(xùn)管理，促進(jìn)員工綜合能力不斷提升。

2.3 優(yōu)化激勵(lì)手段，提高績(jī)效考核管理水平

績(jī)效考核是員工十分關(guān)注的內(nèi)容，考核結(jié)果關(guān)系到員工的發(fā)展。為了更好地激發(fā)員工的工作積極性，必須要對(duì)績(jī)效考核管理進(jìn)行創(chuàng)新。優(yōu)化激勵(lì)手段，充分考慮員工的實(shí)際情況，結(jié)合多種考核與激勵(lì)模式，激發(fā)員工的積極性和主動(dòng)性，完善員工考核的內(nèi)容。在新時(shí)代背景下，公路行業(yè)的績(jī)效考核內(nèi)容應(yīng)該更加多元化。以前的考核工作都是針對(duì)員工的業(yè)務(wù)技能開(kāi)展的，而現(xiàn)代化的考核機(jī)制不僅要包含業(yè)務(wù)技能，還應(yīng)該包含員工的職業(yè)素養(yǎng)、道德品質(zhì)、思想能力等，從而形成更加全面的績(jī)效考核體系，提高績(jī)效考核管理的公平性。為了使員工在日常工作中保持良好的狀態(tài)，可以提高日?？己说谋壤?，將定期考核與不定期考核相結(jié)合，發(fā)揮績(jī)效考核的作用[3]。定期考核是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)員工進(jìn)行考核，例如每年年終、月末、季度末等。在此基礎(chǔ)上，還可以實(shí)行不定期考核，了解員工真正的工作狀態(tài)。將不定期考核的結(jié)果納入最終考核中，使最終的績(jī)效考核成績(jī)更有說(shuō)服力，從而激發(fā)員工的工作熱情。

2.4 加強(qiáng)人力資源培訓(xùn)工作

人力資源培訓(xùn)是提高公路行業(yè)員工綜合能力的關(guān)鍵。時(shí)代快速變化，對(duì)人員的要求也越來(lái)越高，加強(qiáng)員工培訓(xùn)是提高單位核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。人員培訓(xùn)與管理主要是人力資源部門(mén)的工作。培訓(xùn)工作不可盲目進(jìn)行，必須要根據(jù)員工的能力做好培訓(xùn)規(guī)劃，結(jié)合崗位要求開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，例如管理崗位的人員培訓(xùn)主要集中于管理技能、管理理念等方面，技術(shù)崗位的人員培訓(xùn)則主要集中于技術(shù)教育方面。除了開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)以外，還需要加強(qiáng)綜合培訓(xùn)教育。溝通能力、協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力等都是培訓(xùn)的重要內(nèi)容。為了提高培訓(xùn)質(zhì)量，培訓(xùn)課程結(jié)束之后要作出評(píng)價(jià)、反饋并及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)方案。

2.5 采取柔性化管理措施

在公路行業(yè)的人力資源管理中，往往存在著相對(duì)柔性化以及剛性化兩種截然不同的人力資源管理方式。在新時(shí)代的背景下，人們的自身的思想相較于之前也更加的開(kāi)放化，并且對(duì)于單位中實(shí)施的剛性化的人力資源管理方式也越來(lái)越不適應(yīng)，更加的反感。所以在單位實(shí)施剛性化的人力資源管理模式之下，單位中的廣大職工的積極性往往也很難被調(diào)動(dòng)，所以在新時(shí)代發(fā)展的背景條件之下，單位就需要采用相對(duì)柔性化的管理方式來(lái)進(jìn)行人力資源管理工作。在通常情況下，柔性化的人力資源管理方式，往往強(qiáng)調(diào)以人為主要的管理核心，同時(shí)，也堅(jiān)持以人為本的管理原則，所以可以在很大程度上調(diào)動(dòng)單位內(nèi)部員工的積極性，激發(fā)員工的工作熱情，從而也可以更容易提高員工自身的創(chuàng)新能力。在通常情況下，單位實(shí)施柔性化的人力資源管理模式需要做到以下的幾點(diǎn)：其一，單位需要為內(nèi)部的每一位員工提供均等的發(fā)展機(jī)會(huì)，并且需要重視每一位員工的發(fā)展。其二，單位也需要建立一整套符合單位實(shí)際發(fā)展情況，科學(xué)化的獎(jiǎng)勵(lì)以及懲罰制度。如果單位做到了以上幾點(diǎn)，才可以更好地使用柔性化的人力資源管理方式來(lái)促進(jìn)的發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路行業(yè)人力資源管理工作非常重要，但存在很大的發(fā)展空間。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，公路行業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，因此，各大單位應(yīng)創(chuàng)新管理理念，加強(qiáng)人力資源管理，跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，讓單位中的人力資源管理能與單位整體的發(fā)展形勢(shì)相結(jié)合。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳靜.高速公路人力資源管理中的激勵(lì)機(jī)制探討[J].中外企業(yè)家，2018，35（31）：94.

[2]高眾.公路施工民營(yíng)企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀分析及對(duì)策[J].中外企業(yè)家，2018，35（31）：95.

[3]陳鵬飛.公路部門(mén)精細(xì)化人力資源管理思路探討[J].人才資源開(kāi)發(fā)，2018，26（16）：14-15.