徐超

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國現(xiàn)代高速公路建設(shè)水平也取得了長足的進(jìn)步。作為基礎(chǔ)設(shè)施大國，交通建設(shè)是我國工程建設(shè)的重要組成部分，而現(xiàn)代高速公路建設(shè)又是交通建設(shè)的一個非常重要的方面。近年來，隨著我國高速公路建設(shè)里程的增加，部分原建成高速公路的使用壽命不斷縮短，國家對預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的要求也越來越高。因此，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的提出與實(shí)踐，對于適應(yīng)我國現(xiàn)代高速公路建設(shè)的需要具有重要意義。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);現(xiàn)代高速公路;實(shí)踐應(yīng)用

中圖分類號：U418.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

雖然經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，對于各個領(lǐng)域和行業(yè)來說，其促進(jìn)意義是巨大的，但另一方面，也正是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，造成了資源的浪費(fèi)，不僅對環(huán)境產(chǎn)生了非常不利的影響，而且不利于可持續(xù)發(fā)展以及各行業(yè)的進(jìn)步。因此，根據(jù)實(shí)際施工工作中存在的一些問題，提出了一些促進(jìn)現(xiàn)代高速公路預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展的建議和策略[1]。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要內(nèi)容

這是在很大程度上降低后期養(yǎng)護(hù)成本的一種新型高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。該技術(shù)的主要目的是通過科學(xué)合理的技術(shù)手段，在公路病害發(fā)生之前，科學(xué)地控制誘發(fā)病害的因素，從而提高現(xiàn)代高速公路的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用前，必須對高速公路所在地的車輛交通、施工工藝等條件進(jìn)行科學(xué)的分析研究，采取針對性的預(yù)防和修復(fù)技術(shù)。大量實(shí)例表明，如果高速公路中的一些小因素不能在第一時間修復(fù)，不僅會影響高速公路的使用安全，還會增加現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護(hù)成本。因此，為保證高速公路的損壞降到最低，及時修復(fù)現(xiàn)有疾病問題。在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中，比較常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。[1]通過對高速公路使用過程中可能出現(xiàn)的問題的分析，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，從而降低發(fā)生高速公路質(zhì)量問題的概率。對養(yǎng)護(hù)人員要進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使他們?nèi)媪私飧咚俟返膶?shí)際情況，經(jīng)常在高速公路上巡邏。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)道路可能受到某些因素的危害，要及時采取措施加以控制，以免影響高速道路質(zhì)量，造成無法正常使用。然而，我國的起步較晚、技術(shù)相對滯后。在國外現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)取得了良好的應(yīng)用效果，可以提高現(xiàn)代高速公路運(yùn)營的整體經(jīng)濟(jì)效益。一旦發(fā)現(xiàn)高速公路存在問題，應(yīng)及時采取措施加以解決，以減少高速公路受到損害的可能性，并采取措施加以預(yù)防，以保證高速公路的正常運(yùn)行。比如，從源頭上控制現(xiàn)代高速公路病害，可以避免病害范圍的擴(kuò)大，減少高速公路的破壞程度和面積，保障人們的出行安全。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用中存在的問題

2.1 路面早期損壞

近年來，通過對現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)部門的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)路面普遍存在早期損壞、車轍和沉陷等病害。如果這些問題得不到及時解決，將給交通量大的高速公路帶來很大的隱患，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為不利。高速公路材料的質(zhì)量直接影響到整個高速公路的質(zhì)量。通過對高速公路施工質(zhì)量問題的詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了許多與高速公路施工質(zhì)量問題密切相關(guān)的病害。如果材料不合格，公路的質(zhì)量將大打折扣。特別是重載貨車數(shù)量逐漸增多，對干線高速公路質(zhì)量影響很大。由于環(huán)保因素，目前很多原材料價格都在逐步上漲。為了提高經(jīng)濟(jì)效益，一些施工企業(yè)可能會降低投資壓縮成本。[2]在采購材料時，為節(jié)約成本，采購的材料會相對較差，對路面的壽命相對縮減。

2.2 不重視公路養(yǎng)護(hù)

許多養(yǎng)護(hù)單位對公路養(yǎng)護(hù)工作不重視，加之養(yǎng)護(hù)資金不足，養(yǎng)護(hù)手段單一，不能有效地養(yǎng)護(hù)高速公路，使高速公路損壞問題越來越嚴(yán)重。同時，我國高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)較低，這些問題在很大程度上影響著我國高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。因此，現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)不及時也是導(dǎo)致路面早期病害的主要因素。

2.3 高速公路護(hù)欄的變形與損壞

在對現(xiàn)代高速公路的調(diào)查中，很多路邊防護(hù)設(shè)施如護(hù)欄等都不同程度地遭到破壞。高速公路護(hù)欄是保證道路安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，它能有效防止車輛沖出公路，并能大大減少安全事故的發(fā)生。如果高速公路護(hù)欄不能及時修復(fù)和更換，防護(hù)效果將大大降低，影響道路安全[1]。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

3.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用條件

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種新的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在具體應(yīng)用過程中沒有固定的經(jīng)驗(yàn)和啟示。因此，對維修人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，要全面了解和掌握需要養(yǎng)護(hù)的路段，如周邊地形、水文地質(zhì)、氣候環(huán)境等。要分析研究路段病害的主要原因，掌握病害的主要原因，然后制定有針對性的養(yǎng)護(hù)措施。[2]到目前為止，我國現(xiàn)代高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)和管理模式日趨完善，在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用。在具體養(yǎng)護(hù)中，要確定所選用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)能否滿足高速公路工程的施工條件。同時，還要加強(qiáng)對周期性環(huán)境的認(rèn)識，充分厘清高速公路路段周圍環(huán)境變化的具體情況，如凍土、風(fēng)沙、泥石流等自熱因素，并進(jìn)行可預(yù)測性評價。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)根據(jù)不同的道路病害和工作強(qiáng)度，合理配置養(yǎng)護(hù)人員，保證現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

3.2 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

最常見的路面病害是裂縫。地表水沿著裂縫滲入瀝青路面表面，逐漸腐蝕路面，甚至對路基造成破壞。為防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，有效保護(hù)路基，必須在高速公路裂縫早期及時修補(bǔ)。裂縫修補(bǔ)常采用灌縫法。首先，將加熱瀝青沿裂縫澆筑，使加熱瀝青與裂縫充分接觸，防止地表水進(jìn)一步滲入路基。這種修補(bǔ)方法是瀝青路面小裂縫修補(bǔ)最常用的方法，其主要原因是養(yǎng)護(hù)成本低、養(yǎng)護(hù)工藝簡單。如果路面出現(xiàn)松散、開裂等病害，為避免舊瀝青清除后傳統(tǒng)修補(bǔ)存在的質(zhì)量隱患，可在不破壞路基的情況下，利用紅外線養(yǎng)護(hù)維修設(shè)備對破損的瀝青路面進(jìn)行就地加熱。這種修補(bǔ)方法不僅能有效地利用原路面的瀝青，而且綠色混合料可以提高修補(bǔ)速度，節(jié)約成本。

3.3 邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

在路基排水工程和路面養(yǎng)護(hù)的同時，邊坡的養(yǎng)護(hù)也十分重要。邊坡養(yǎng)護(hù)的主要作用是防止邊坡坍塌破壞路面，影響交通。其中，土工格柵植被和漿砌片石邊坡是目前最常用的兩種公路邊坡養(yǎng)護(hù)方法。近年來，公路邊坡養(yǎng)護(hù)得到了廣泛的應(yīng)用，其中比較流行的方法是土工格柵植被護(hù)坡法，它主要是利用土工格柵來固定邊坡形狀，并利用綠色植被來固定土壤，從而達(dá)到邊坡維護(hù)和建設(shè)的雙重目的。土工格柵植被邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是針對邊坡綠化植被的養(yǎng)護(hù)，防止邊坡坍塌。邊坡維護(hù)的主要目的是提高邊坡的穩(wěn)定性，而土工格柵植被的維護(hù)方法主要采用植草的方式來加強(qiáng)邊坡的土壤穩(wěn)定性，防止坡面水土流失。所謂漿砌片石邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要是對其表面防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通過不定期或定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)腐蝕性裂縫防護(hù)網(wǎng)，并予以更換[2]。

4 結(jié)語

綜上所述，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為一種預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)方法，在避免現(xiàn)代高速公路病害的基礎(chǔ)上，在很大程度上保證了高速公路始終處于良好的工作狀態(tài)，對現(xiàn)代高速公路的交通質(zhì)量具有重要意義。在實(shí)際工作中，要保證預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的良好實(shí)施，既要加強(qiáng)職工專業(yè)技術(shù)的提高，又要增強(qiáng)職工對現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用水平為我國現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐。

參考文獻(xiàn)：

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