韓晶晶

摘 要： 隨著城市的發(fā)展進(jìn)程，我國公路施工項(xiàng)目越來越多，在公路建設(shè)過程中，交通安全設(shè)施工程發(fā)揮著重要的作用。交通安全設(shè)施工程質(zhì)量關(guān)系到公路建設(shè)的整體效益，可以提高公路建設(shè)現(xiàn)代化水平。交通安全設(shè)施工程施工階段，施工單位需要做好工程成本管控，保障施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。文章分析了交通安全設(shè)施工程成本管控途徑，順利開展交通安全設(shè)施工，保障施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 交通安全設(shè)施;成本管控;途徑分析

【中圖分類號】U415.13? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）19-0155-01

1 交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)

交通安全設(shè)施的管理是與工作人員以及和駕駛員的安全都緊密相關(guān)的，就其主要組成部分而言是包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵的，它們對于整體工程的安全性都有著極大的影響。就交通標(biāo)志的設(shè)置而言，一般是很分散的，這是由于它需要根據(jù)不同路段的特點(diǎn)來進(jìn)行分布。因而在施工的過程當(dāng)中就應(yīng)當(dāng)把重點(diǎn)放置到樁號、版面內(nèi)容以及路面狀況的一致性上，而判斷其是否符合標(biāo)準(zhǔn)就是要保證其設(shè)置不能夠干擾到施工者和駕駛員的視線。對于交通標(biāo)線來說，由于其會受到溫度和速度的影響，因而要考慮到所使用涂料的性能，并且應(yīng)該根據(jù)路段的狀況和車流量來具體分析標(biāo)線的外形和間距。就護(hù)欄的設(shè)置來講，由于它是以設(shè)計(jì)圖為主要標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)其立柱的，因而可以通過調(diào)整一些與間距的分配零頭數(shù)來對立柱的位置進(jìn)行具體的微調(diào)。而且在進(jìn)行打樁的時候一定要準(zhǔn)確確定其位置，也要根據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來用砂漿立柱固定在預(yù)留孔當(dāng)中。當(dāng)然隔離柵是公路建設(shè)所必不可少的部分，在設(shè)置的過程中使用儀器對地面進(jìn)行規(guī)劃來保證其合理性，當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)盡量保證其美觀性。此外還有針對于夜間行車所需要安置的防眩設(shè)置也是很重要的，它對于夜間行車人來說有很大的緩沖和安全作用。因而在施工過程當(dāng)中就需要根據(jù)實(shí)際路面情況做出具體的調(diào)整和分析以保證其安全性。

2 交通安全設(shè)施工程成本管控途徑

2.1 施工原材料管理

原材料是交通安全設(shè)施施工成本管理控制的重要內(nèi)容，根據(jù)相關(guān)研究，原材料的費(fèi)用大約占到整個交通安全設(shè)施施工項(xiàng)目成本的80%左右，因此必須要重視施工原材料的成本管理。

（1）要做好原材料的采購成本管理，材料生產(chǎn)廠家的能力、信譽(yù)、水平、材料的運(yùn)輸距離以及利潤、稅金等都是需要考慮的重要因素。原材料采購價格管理應(yīng)當(dāng)是一個動態(tài)的過程，要對基材的價格進(jìn)行實(shí)時關(guān)注，掌握最好的訂貨時機(jī)，有效控制工程施工成本。比如：2018年4月份護(hù)欄板、立柱材料含稅到場的材料價格為6320元/t，2017年6月份護(hù)欄板、立柱材料含稅到場的材料價格為5400元/t，護(hù)欄板、立柱材料因?yàn)榄h(huán)保原因、鋼筋材料漲價等原因，一直持續(xù)上漲。

（2）要對施工原材料的進(jìn)場和使用進(jìn)行管理。交通安全設(shè)施施工過程中，使用的材料數(shù)量是比較大的，但是如果備料過多，材料的保管和二次倒運(yùn)都會耗費(fèi)相應(yīng)的成本，而且還會影響交通安全設(shè)施施工的效率。但是如果備料較少，如果在材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則會影響施工工期，造成成本上升，因此在交通安全設(shè)施施工過程中必須要準(zhǔn)確控制進(jìn)貨的時機(jī)和數(shù)量。比如，有一個交通安全設(shè)施施工項(xiàng)目，施工現(xiàn)場因材料滯后，大部分工作面沒有施工，勞務(wù)作業(yè)隊(duì)窩工現(xiàn)象嚴(yán)重，增加成本;如果在整個護(hù)欄板、立柱材料市場短缺的情況下，為了不影響施工進(jìn)度，一般要求材料廠家，交安材料提前進(jìn)場，在項(xiàng)目的材料存放地存放并看管，施工過程中發(fā)生二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，場地費(fèi)、看管費(fèi)、周轉(zhuǎn)費(fèi)用較大。

（3）嚴(yán)控材料用量做到不超量不損壞不丟失，“工完料盡”，現(xiàn)場與勞務(wù)作業(yè)隊(duì)簽訂材料保管責(zé)任書，內(nèi)容包含到場數(shù)量、完好程度、保管責(zé)任、損失責(zé)任等相關(guān)賠償細(xì)則。

（4）交通安全設(shè)施施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部要根據(jù)路面標(biāo)的進(jìn)度提前計(jì)劃材料進(jìn)場計(jì)劃，與路面項(xiàng)目施工緊密配合，同時完工，合理組織工期。

2.2 人工成本管理的強(qiáng)化

通過有效的控制人工成本，在交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目的具體施工中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。合同以外的用工是用工成本管理的關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)對這一部分成本支出的有效支出是企業(yè)進(jìn)行人工成本管理的核心。因此，用工合同的簽訂對于企業(yè)和勞務(wù)人員來說都非常重要，只有將完整的用工準(zhǔn)則與機(jī)制制定出來，嚴(yán)格拒絕合同外用工的產(chǎn)生和杜絕勞務(wù)用工的隨意性，這在一定程度上非常有利于施工單位對人工成本進(jìn)行科學(xué)有效的控制。同時，各種獎罰制度的制定應(yīng)該嚴(yán)格遵守多勞多得和少勞少得的原則，以此將施工人員本身的主觀能動性最大限度的發(fā)揮出來，在項(xiàng)目的施工過程中幫助工人將主人翁的意識樹立起來，實(shí)現(xiàn)工作態(tài)度的積極轉(zhuǎn)變，逐漸從讓我干到自己積極主動的去干，通過充分利用人才來實(shí)現(xiàn)對人工成本的有效降低。

2.3 加強(qiáng)安全管理

由于交通安全設(shè)施工程是在路面上施工，特別是擴(kuò)建、改建項(xiàng)目是在通車的情況下進(jìn)行施工，施工環(huán)境較惡劣，很容易發(fā)生交通事故。施工中應(yīng)重視安全管理，做好安全防護(hù)措施，避免發(fā)生事故，減少不必要的成本支出，保證工期。

2.4 不編制交通安全設(shè)施施工成本計(jì)劃

交通安全設(shè)施施工成本計(jì)劃編制是交通安全設(shè)施施工工程成本管理的首要步驟，是對交通安全設(shè)施施工費(fèi)用、成本水平以及成本降低和控制所采取的措施。作為交通安全設(shè)施施工開展的指導(dǎo)性文件，交通安全設(shè)施施工成本計(jì)劃應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實(shí)際和過去的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制，同時還要在成本計(jì)劃中明確階段性成本管理目標(biāo)，為后續(xù)各項(xiàng)施工工作的開展提供成本執(zhí)行目標(biāo)和措施依據(jù)。

2.5 加強(qiáng)資金管理和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制，有效提高資金利用率

加大力度清理應(yīng)收賬款，加快對已完工程的驗(yàn)收和結(jié)算，積極追收工程進(jìn)度款和結(jié)算款，有效降低應(yīng)收賬款。處理好內(nèi)部三角債，盡量避免虛增應(yīng)收及應(yīng)付賬款影響資金周轉(zhuǎn)。加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制，各部門在風(fēng)險(xiǎn)防范和控制過程中承擔(dān)起各自的職責(zé)，確保風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性，提高企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)承受能力，使風(fēng)險(xiǎn)管理工作真正落到實(shí)處。

結(jié)語：交通安全設(shè)施在日常交通運(yùn)營工作中發(fā)揮著重要的作用，安全設(shè)施的存在，維護(hù)了正常的交通秩序，同時為市民出行提供了必要信息。交通安全設(shè)施種類繁多，鑒于其在交通運(yùn)行工作中發(fā)揮的重要作用，在施工過程中，需要對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理，在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上對其成本作合理控制。

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