本期，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型市場(chǎng)運(yùn)價(jià)表現(xiàn)各異。海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)受巴西疫情加重致“遠(yuǎn)程礦”貨盤仍不穩(wěn)定的影響，行情差于上期及上年同期;巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有漲有跌;超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)行情在鎳礦石、煤炭、水泥熟料等眾多貨盤的支撐下明顯回暖，但租金水平仍低于上年同期。遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)綜合指數(shù)呈波動(dòng)走勢(shì)，月平均值同比、環(huán)比均下滑。5月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于558.57點(diǎn)、543.07點(diǎn)和581.83點(diǎn)，較上月末分別上漲4.6%、下跌2.9%和上漲17.2%;三指數(shù)本期平均值環(huán)比分別下跌6.5%、11.0%和上漲1.2%，同比分別下跌39.8%、36.1%和44.7%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全球干散貨市場(chǎng)船舶總計(jì)12 118艘，較上月末增加28艘;運(yùn)力總計(jì)8.94億t，較上月末增加250萬(wàn)t。

1 海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

本期海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)頻繁，經(jīng)歷了深跌、反彈、再次下行的過程。五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)后，太平洋航運(yùn)市場(chǎng)整體活躍度較差，運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末的下跌走勢(shì)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從上月底的4.219美元/t跌至本月13日的3.567美元/t（年內(nèi)最低），跌幅18%。中旬，澳大利亞貨盤增加，巴西鐵礦石發(fā)貨量也有所回升，且國(guó)際燃油價(jià)格漲幅在25%以上，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)在1周內(nèi)快速反彈至21日的近4.8美元/t，漲幅35%。下旬，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再次轉(zhuǎn)入下行通道。5月29日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上月末下跌25.7%;本期平均值為美元，環(huán)比下跌29.4%，同比下跌58.0%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.044美元/t，較上月末下跌4.1%;本期平均值為4.128美元/t，環(huán)比下跌8.8%，同比下跌38.1%。巴西疫情加劇致鐵礦石周出口量仍極不穩(wěn)定。

中上旬，巴西鐵礦石周出口量在400多萬(wàn)t的低位，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從上月底的10.186美元/t跌至本月15日的6.761美元/t，跌幅34%。盡管5月18―24日周發(fā)貨量回升至600多萬(wàn)t，運(yùn)價(jià)超跌反彈至22日的8.2～8.3美元/t，但反彈力度十分有限。下旬，巴西鐵礦石航線成交較少，運(yùn)價(jià)小幅回落。5月29日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為8.006美元/t，較上月末下跌21.4%;本期平均值為7.835美元/t，環(huán)比下跌28.5%，同比下跌51.4%。

2 巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

隨著前期市場(chǎng)空放運(yùn)力的不斷到達(dá)，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)從上月底的22.565美元/t跌至本月19日的20.631美元/t，跌幅8.6%。下旬，南美地區(qū)運(yùn)力過剩狀況有所改善，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)止跌反彈。5月29日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為22.631美元/t，較上月末上漲0.3%;本期平均值為21.200美元/t，環(huán)比下跌11.9%，同比下跌36.2%。

北太平洋航運(yùn)市場(chǎng)貨盤較少，印尼煤炭進(jìn)口需求尚可，但受南美糧食航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑影響，中上旬，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金在美元上下小幅波動(dòng)。下旬，國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，中國(guó)南方地區(qū)可用運(yùn)力趨緊，巴拿馬型船太平洋航運(yùn)市場(chǎng)租金漲勢(shì)擴(kuò)大。5月29日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金為7 072美元，較上月末上漲17.7%;本期平均值為6 274美元，環(huán)比上漲0.3%，同比下跌35.1%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.294美元/t，較上月末上漲14.7%;本期平均值為3.855美元/t，環(huán)比下跌6.5%，同比下跌37.2%。

3 超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)

超靈便型船東南亞航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)單邊上行。自5月1日起菲律賓蘇里高鎳礦石出口逐步恢復(fù)，為市場(chǎng)注入活力;印度的鐵礦石、越南的水泥熟料、印尼的鋁礬土和煤炭等貨盤也持續(xù)釋放，多地船運(yùn)需求增加，且受14天隔離要求所限致船舶周轉(zhuǎn)放緩;國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲吸引內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船回流，東南亞地區(qū)運(yùn)力供應(yīng)偏緊，中國(guó)南方―印尼往返航線日租金水平連續(xù)一個(gè)月上漲。

5月29日，中國(guó)南方―印尼往返航線日租金為美元，為年內(nèi)最高，較上月末上漲90.4%;本期平均值為美元，環(huán)比上漲65.7%，同比下跌37.1%。新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線日租金為美元，較上月末上漲61.9%。中國(guó)渤海灣至東南亞航線日租金為美元，較上月末上漲90.4%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為5.275美元/t，較上月末上漲24.2%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為7.225美元/t，較上月末上漲13.4%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍）