陳超

摘 要：本文通過對干散貨船公司的三種常見組織結構類型進行研究，比較了各種類型的優(yōu)缺點，分析了組織結構設置時需要考慮的因素，為干散貨船公司建立符合自身實際需求的組織結構模式提供了參考。

關鍵詞：干散貨 船公司 組織結構

1.公司組織結構概述

1.1組織結構的概念

公司組織結構是為了提高公司資源配置效率而建立的一種有效的層級結構。它對公司的決策權以及各部門的分工進行了劃分，是公司內(nèi)部各種流程運轉(zhuǎn)的依據(jù)，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營效果具有重要的影響。

1.2組織結構的發(fā)展歷史

19世紀的古典組織理論強調(diào)組織效率，提倡進行專業(yè)化分工，強調(diào)等級、命令以及服從關系。20世紀初的新古典組織理論提出建立扁平式的組織結構，通過組織內(nèi)部雙向協(xié)作的合作關系，達到更多的分權，使更多的組織成員參與決策以提高工作積極性和組織效率。20世紀中期的系統(tǒng)管理理論把組織內(nèi)部條件和外部環(huán)境看作一個相互影響的動態(tài)過程和有機整體，提出了規(guī)劃庫存、合理組合、整體優(yōu)化等管理方式上的新理念和新方法。20世紀末期的新制度組織理論認為組織的運作不僅受到技術環(huán)境的影響，也受到制度環(huán)境的影響，強調(diào)組織必須滿足制度環(huán)境的規(guī)定，才能實現(xiàn)組織運行的效率最大化。

2.干散貨船公司組織結構的常見類型

2.1直線-職能型組織結構

直線-職能型組織結構是一種應用廣泛的組織形式。它的特點是業(yè)務部門采用直線式結構，財務和人力等部門采用職能式結構，一切管理事務由公司總經(jīng)理直接指揮和管理。在業(yè)務部門，公司總經(jīng)理和基層業(yè)務員之間的組織結構為一條直線，上下級間呈直線型的權責關系。上級在其職權范圍內(nèi)具有絕對的指揮權和決策權，下級必須按照上級的指揮行事。財務和人力等職能部門作為總經(jīng)理的參謀，通過向總經(jīng)理提供意見，對業(yè)務部門進行間接指導。

在直線-職能型組織結構下，公司總經(jīng)理通常把營銷、租船、財務、人事等主要生產(chǎn)經(jīng)營活動的決策權、指揮權和監(jiān)督權掌握在自己手中，并監(jiān)督整個生產(chǎn)經(jīng)營過程的運行。因此，公司在業(yè)務管理上只有按職權范圍大小來劃分的垂直分工，沒有按職能來劃分的水平分工。部門長、室經(jīng)理、業(yè)務員均對生產(chǎn)經(jīng)營活動的管理負責，職權范圍在垂直方向上經(jīng)過逐層分解而不斷縮小。

這種組織結構類型具有上下級間關系簡明清晰，權責明確、命令統(tǒng)一、對市場反應靈敏、決策效率高和管理機構簡單的優(yōu)點；其缺點是權力高度集中，往往形成獨斷專行的家長式管理風格，公司發(fā)展易受到總經(jīng)理個人能力的限制。對業(yè)務部門的各級管理者能力要求較高，因無職能分工，要求各級管理者必須是全才，通曉整個業(yè)務流程，熟練掌握各業(yè)務環(huán)節(jié)的知識和技能。各級業(yè)務員間只有上下溝通，而不存在橫向聯(lián)系，不能發(fā)揮協(xié)同效應和規(guī)模優(yōu)勢。

這種組織結構非常適合業(yè)務類型比較單一，經(jīng)營規(guī)模較小的干散貨船公司。

2.2職能型組織結構

職能型組織結構是指按職能來組織部門分工。它將整個業(yè)務流程拆解為若干個職能環(huán)節(jié)，每個職能環(huán)節(jié)由一個專門的部門來負責。整個運輸生產(chǎn)過程通過各職能部門的通力協(xié)作來實現(xiàn)，各職能部門只對自己職能范圍內(nèi)的工作負責。

在職能型組織結構下，由于各職能部門只負責業(yè)務流程中某一環(huán)節(jié)的職能工作，所以只有公司最高領導層才能對全局有了解，公司生產(chǎn)經(jīng)營中的決策權不可避免的只能集中于最高領導層身上。

這種組織結構類型的優(yōu)點是：（1）通過將專業(yè)技能相似的業(yè)務活動劃分到一個部門，可以提高工作的精細程度，促進深層次的技能提升。（2）容易暴露出各職能環(huán)節(jié)存在的缺陷，便于管理層對經(jīng)營流程進行監(jiān)控和改善。（3）各職能部門在相互配合的同時，也存在著相互監(jiān)督，這有效的降低了商業(yè)腐敗發(fā)生的可能性。（4）各職能部門只負責生產(chǎn)中的一個環(huán)節(jié)，有利于新員工快速適應工作，減少了員工培養(yǎng)的時間。其缺點是：（1）各職能部門的職能范圍難以劃分清晰，易造成各職能部門之間的推諉和扯皮。（2）各職能部門在業(yè)務銜接上，易于發(fā)生重復勞動或銜接不暢等問題。（3）職能化的工作經(jīng)歷，導致全才的缺失，不利于管理人才培養(yǎng)。（4）各職能部門往往從本部門的利益出發(fā)考慮工作，橫向聯(lián)系差，易造成經(jīng)營分歧和工作矛盾。（5）對公司管理層的業(yè)務能力和協(xié)調(diào)能力要求非常高。

這種組織結構比較適合經(jīng)營范圍比較固定，外部市場變化不大，業(yè)務流程比較穩(wěn)定的大中型干散貨船公司。

2.3事業(yè)部型組織結構

事業(yè)部型組織結構是一種常見的組織結構形式。它的特點是將業(yè)務按照船型、航區(qū)、客戶等來劃分部門，設置若干事業(yè)部。每個事業(yè)部都有自己的專屬經(jīng)營團隊和特定的市場，能夠完成從簽訂合約、航次執(zhí)行到航次結算的全部職能。各事業(yè)部在公司領導層的管理下，擁有較大的自主經(jīng)營權，實行自主經(jīng)營、獨立核算，既是受公司管理的利潤中心，具有制造利潤的職能，同時也是提供運輸服務的責任單位，對簽訂合約、航次執(zhí)行以及航次結算具有統(tǒng)一管理職能。

在事業(yè)部型組織結構下，公司管理層與各事業(yè)部之間的關系為“集中決策，分散經(jīng)營”。公司管理層通過最大限度地將管理權限下放到各事業(yè)部，擺脫了日常的行政管理事務，可以集中精力研究和制定關于公司未來發(fā)展的各種重大經(jīng)營戰(zhàn)略和經(jīng)營方針；各事業(yè)部得到了充分的授權，按照公司的經(jīng)營政策、經(jīng)營目標和管理制度，完全自主經(jīng)營，可以更好的適應市場需求，迅速對市場變化做出反應。

這種組織結構類型的優(yōu)點是：經(jīng)營權利下放到各部門，讓一線業(yè)務人員自主解決經(jīng)營問題，可以更緊密的貼合客戶需求，迅速地對市場變化做出反應。細化的市場分工，可以讓各業(yè)務部門專注于單一細分市場的經(jīng)營，達到高度專業(yè)化的程度，從而提高經(jīng)營效率。各部門對應的市場明確，權利和責任劃分清晰，比較容易制定考核指標，對各部門按照經(jīng)營結果進行獎懲。通過經(jīng)營權利下放，公司管理層擺脫了處理日常經(jīng)營事務的負擔，可以更好的集中精力關注宏觀市場環(huán)境的變化，制定好全局性的長遠發(fā)展戰(zhàn)略。其缺點是：各部門自主性強，監(jiān)控難度大，易造成短期行為和腐敗行為；各部門的職能機構重疊，缺乏協(xié)作性和規(guī)模效益。

這種組織結構比較適合經(jīng)營規(guī)模大，業(yè)務覆蓋范圍廣泛，運輸航線多樣化的大型干散貨船公司。

3.干散貨船公司組織結構的比較分析

通過對前述常見的干散貨船公司組織結構類型進行比較分析，我們可以得出如表1所示的結果：

由表1我們可以看出，干散貨船公司組織結構的設置需要綜合考慮自身的業(yè)務類型、經(jīng)營規(guī)模、外部市場等眾多情況。組織結構沒有最好的，只有最合適的。只有準確地分析公司內(nèi)部和外部的各種情況，才能建立與自身情況相匹配的組織結構模式，提高公司經(jīng)營效率，獲取最大收益。

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