趙振宇

摘? ? 要：現(xiàn)代化社會發(fā)展，給人們的生活帶了巨大的變化，在交通方面，飛機具有運行速度快、運輸距離遠、跨區(qū)域運行距離大等優(yōu)勢，為人們的出行提供了非常大的便利，人們選擇該種交通工具出行的次數(shù)極具增長，這對機場的建設提出了新要求。而怎樣才能在原有基礎上進行擴建施工，還能夠有效的保證航班正常運行，這樣的難題急需相關工作研究者解決，以避免給機場運行帶來風險。本文針對于此做出了相應的探討，以供相關研究者參考。

關鍵詞：民用機場;不停航;擴建施工

1? 前言

社會經濟和科學技術的快速提升，對各行各業(yè)的發(fā)展都起到了助推的作用，并且也給人們的生活帶來了新的體驗和感受，人們的生活質量得到了大大的提高。無論是工作需要，還是生活休閑，人們的出行方式也在逐漸的發(fā)生改變，為了保障人們在出行時所乘坐的交通工具具有安全性，就需要對相關的設施進行不斷的完善，以避免安全事故的發(fā)生，確保人們出行的安全。

2? 機場飛行區(qū)不停航施工應注意的事項

2.1? 施工設計方案的制定

在制定施工設計方案時，首先要對道面結構的施工難度加以考慮。在民用機場飛行區(qū)進行場道工程修建時，因為要求在不停航的狀態(tài)下建設，對于施工難度提出了一定的要求，因此，要對施工難度進行降低，在中部建設垂直聯(lián)絡道，于近飛機跑道中線75m的范圍內，按照規(guī)定，在對應的道面使用瀝青水泥做混凝土;其次，要做好排水工程建設。針對當前飛行區(qū)其地勢特點，在改造排水線路時應注意利用好現(xiàn)有的排水溝管，節(jié)省布設費用，提高利用率;再者，做好空管專業(yè)以及目視助航專業(yè)配合施工。在施工的各個階段，通導專業(yè)的配合，能夠有效的幫助導航設施和目視助航的設施進行設計，有助于飛行程序的修改;最后，在施工時，臨時標志及標志線以及助航燈光的設置也是非常值得注意設計的。

2.2? 不停航施工需注意的施工事項

第一，不停航施工其具有施工安全系數(shù)要求較高的特點。由于在建設的過程中，民用飛機場區(qū)航班依然正常運行，這就要求在施工時，要保證飛機場能夠正常安全的運行，無論是進場的人員及車輛都需要憑相關工作證件和安全檢查才能進入，嚴格按照施工現(xiàn)場制定的路線行駛。同時，在施工過程中所產生的灰塵和渣土，對機場運行要求的凈空有一定影響，因此在施工時需考量這些問題，制定好保護措施再進行施工，對開挖時地下管線的保護也是必要的。每天在工程結束后，都要對施工現(xiàn)場進行整理，以確保機場正常運行。

第二，不停航施工還要求各部門通力合作，縮短施工時間。在不停航施工中，所要面臨的風險問題還有擴建施工時，對管線、機場道路、排水管道、安防以及燈光線路和導航等都會受到改建的影響，這需要相關負責部門通力協(xié)作，配合好工程施工建設，以保證縮短施工時長，快速恢復全面運行，及時應對因航班延誤或是備降航班對施工建設進度所產生的影響。

第三，不停航施工具有小面積作業(yè)且施工的成本較高特征。因為機場的擴建施工是在原有基礎上進行建設，對原有的設施和機場的正常運行的影響度要降到最小，因此，施工時作業(yè)面積一般較小，建材以及施工機械的擺放和停放都需要有合理的規(guī)劃，不能影響施工進程。再者，施工時間要求短，且機械的利用率也是較為有限的，所以施工的成本相較于大型施工現(xiàn)場成本有所提高，特殊的施工工藝以及每天施工完畢的材料整理等，都使施工成本增加不少。

3? 規(guī)避施工風險影響，降低機場安全運行壓力

由于在不停航期間施工，對機場安全運行的壓力是較大的，想要降低該種壓力，就必須加快施工進度，早日完成擴建工程。為了規(guī)避施工給機場正常運行所帶來的風險，可以對制定詳細的計劃方案進行執(zhí)行，對施工材料以及施工設備要結合施工現(xiàn)場的實際情況，現(xiàn)場進行裝配，如遇需要提前加工好的材料，需在場外進行完成，夜間施工材料要在白天提前輸送到指定區(qū)域，方便做施工準備。機械化作業(yè)，加快施工速度及效率，考慮場內綜合性因素，在安全的情況下將機械設備停放指定區(qū)域。在研制施工計劃和方案時，要做好提前考察工作，將任務細化，時間細化，每天對工作量的完成情況做相應的考核。方案的合理制定能夠有效地保證施工的順利進行，依據(jù)現(xiàn)場不同的地質條件和實際情況，明確具體施工工藝，因地制宜，確保施工中機場正常不停航運行具有極高的安全性。

4? 機場不停航施工的安全管理策略

4.1? 制定不停航施工組織的管理相關機制

在施工過程中，應建立相關的管理機制以確保各部門配合施工的協(xié)調性以及安全性。在飛行區(qū)場道區(qū)域施工，是需要機場管理機構同建設施工單位以及轄區(qū)公安消防部門共同配合組織實施施工及管理方案的。施工單位要按照機場不停航的要求進行施工管理，對機場的安全性要確保。在規(guī)定的區(qū)域內進行施工，對原有基礎設施和地下管線的鋪設情況做好考察測量，避免出現(xiàn)安全風險及意外情況的出現(xiàn)。

4.2? 安全措施和施工工藝

首先，在施工準備方面，技術人員按照施工圖紙進場勘察，做技術交底和團隊培訓工作，所有的準備工作要在施工前完成;其次，對原有基礎設施進行保護，例如地下敷設的管線，用探測器或是人工方式對其位置做好確認，確保施工過程中不造成損壞，并制定突發(fā)事件應急預案;然后，對機場飛行區(qū)場道做好跑道安全區(qū)設置，在施工前沿設置好警示牌和警示燈，依據(jù)實際情況，做好區(qū)域周圍保護措施，避免因施工揚塵導致凈空情況無法實現(xiàn);再者，保證好通信導航設施的正常運行，將施工震動影響降到最低，且監(jiān)控航向臺天線設備，必要時對其功能性加強;還有就是，對助航燈光以及施工現(xiàn)場進出的車輛燈光及標識要做出明確要求，應用臨時助航燈光依據(jù)施工實際情況助力施工現(xiàn)場，同時，在施工現(xiàn)場設立車輛行駛指示牌等明顯交通標志或拉好警戒線，確保施工安全性，也是確保飛機不停航安全運行;最后，做好現(xiàn)場的指揮調控工作，任務細化，責任到人，避免施工有誤情況發(fā)生。

5? 結語

本文針對民用機場飛行區(qū)場道工程擴建，基于不停航施工給機場運行帶來的風險進行探討，提出了機場飛行區(qū)不停航施工應注意的事項以及對規(guī)避施工風險影響，降低機場安全運行壓力做分析，提出了機場不停航施工的安全管理策略，以望能夠確保機場在建設的過程中，保證機場的正常運行。

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