沈平

摘 要：汽車整車拆裝屬于高職院校汽車專業(yè)的重要課程，屬于實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，能夠較好服務(wù)于學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)?；诖?，本文將簡單分析傳統(tǒng)汽車整車拆裝教學(xué)模式問題，并深入探討汽車整車拆裝教學(xué)模式改革路徑選擇，希望研究內(nèi)容能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來一定啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：汽車整車拆裝;教學(xué)模式改革;操作技能

0 前言

近年來我國汽車保有量不斷提升，汽車行業(yè)也取得了較為長足的發(fā)展成果，但這也使得汽車行業(yè)對(duì)優(yōu)秀復(fù)合型人才的需求不斷增長。結(jié)合實(shí)際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車整車拆裝教學(xué)模式在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)考核等方面均存在不足，復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)往往無法由此實(shí)現(xiàn)，為盡可能化解這類不足，正是本文圍繞汽車整車拆裝教學(xué)模式改革開展具體研究的原因所在。

1 傳統(tǒng)汽車整車拆裝教學(xué)模式問題分析

1.1 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容方面問題

實(shí)訓(xùn)屬于汽車整車拆裝教學(xué)的主要方式，但結(jié)合實(shí)際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)的汽車整車拆裝教學(xué)模式下，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要以發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器總成的拆裝為主，二者均屬于理論知識(shí)學(xué)習(xí)后的實(shí)踐學(xué)習(xí)，但由于理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)無法較好銜接，很多學(xué)生無法實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐內(nèi)容的結(jié)合，理論學(xué)習(xí)難度會(huì)因此大幅提升。此外，汽車整體拆裝教學(xué)往往圍繞零部件、總成的拆裝展開，學(xué)生很容易對(duì)汽車整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生認(rèn)知偏差，“教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接”目標(biāo)也無法順利實(shí)現(xiàn)，復(fù)合型人才培養(yǎng)自然會(huì)受到阻礙[1]。

1.2 教學(xué)手段方面問題

為滿足汽車整車拆裝教學(xué)需要，院校會(huì)配置相關(guān)設(shè)備與車輛，但在相同的課程、相同的教學(xué)設(shè)備下，由于缺乏具體的學(xué)習(xí)目標(biāo)。不同教師存在的不同授課深度往往會(huì)影響教學(xué)效果。以發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)為例，有的教師會(huì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)測(cè)量教學(xué)，有的教師則會(huì)僅開展拆裝教學(xué)，也有部分教師會(huì)基于試運(yùn)行引導(dǎo)學(xué)生檢驗(yàn)裝配效果，這種情況下教學(xué)質(zhì)量自然難以得到保障。此外，缺乏標(biāo)準(zhǔn)的授課進(jìn)度、授課手段與流程的混亂也屬于傳統(tǒng)汽車整車拆裝教學(xué)模式存在的不足，學(xué)生往往在這種情況下無法較好掌握相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，部分學(xué)生還會(huì)因此產(chǎn)生厭學(xué)心理，傳統(tǒng)汽車整車拆裝教學(xué)模式的應(yīng)用自然無法取得令人滿意的成果。

1.3 教學(xué)考核方面問題

基于學(xué)分制教學(xué)制度的教學(xué)考核屬于我國高職院校的主流，但在傳統(tǒng)汽車整車拆裝教學(xué)模式下，實(shí)習(xí)報(bào)告為教學(xué)的主要考核方式，但由于院校疏于檢查，很多學(xué)生采用直接從網(wǎng)絡(luò)拷貝的方式應(yīng)付考核，考核的價(jià)值因此被大大削弱。此外，教師的精力不足也使得實(shí)習(xí)報(bào)告考核難以取得令人滿意的成果，很多高職院校存在教師主觀決定學(xué)生分?jǐn)?shù)的情況，汽車整車拆裝教學(xué)因此受到的不良影響同樣不應(yīng)被忽視。

2 汽車整車拆裝教學(xué)模式改革路徑選擇

2.1 落實(shí)“一體化”教學(xué)

為解決上述問題，推進(jìn)汽車整車拆裝教學(xué)模式改革，“一體化”教學(xué)的落實(shí)必須得到重視，由此實(shí)現(xiàn)汽車整車拆裝理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的結(jié)合，即可有效提升教學(xué)效果。具體來說，院校需認(rèn)識(shí)到以往教學(xué)存在的資源浪費(fèi)問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)的拆檢實(shí)訓(xùn)重復(fù)，為避免引起學(xué)生的厭學(xué)心理，院校可將專業(yè)課程與整周實(shí)訓(xùn)課進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以往的授課進(jìn)度也需要針對(duì)性優(yōu)化，以此保證一周或者兩周內(nèi)完成每個(gè)專業(yè)課程，為理論課程與實(shí)訓(xùn)課程整合提供方便。以“發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)”教學(xué)為例，在完成理論知識(shí)教學(xué)后，教師需基于學(xué)生工作頁與任務(wù)驅(qū)動(dòng)方式，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際拆裝練習(xí)，配合針對(duì)性的知識(shí)回顧、現(xiàn)場(chǎng)考核、適度的補(bǔ)充講解，即可有效發(fā)揮“一體化”教學(xué)優(yōu)勢(shì);“一體化”教學(xué)的落實(shí)還需要關(guān)注臺(tái)架教學(xué)與實(shí)車拆檢項(xiàng)目的結(jié)合，主要針對(duì)性底盤各大系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)整體、汽車整車進(jìn)行，學(xué)生對(duì)汽車整體的認(rèn)識(shí)可由此得以有效加深，學(xué)生的學(xué)習(xí)能動(dòng)性和興趣也能夠由此激發(fā)。以“汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)診斷與修復(fù)”課程為例，“盤式制動(dòng)器”屬于該專業(yè)課程的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，為彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)模式不足，教師需在臺(tái)架旁開展針對(duì)性講解，鞏固學(xué)生理論知識(shí)掌握，以此針對(duì)性布置實(shí)車拆裝任務(wù)、演示拆裝標(biāo)準(zhǔn)流程，即可引導(dǎo)學(xué)生分小組進(jìn)行練習(xí)，教師需在練習(xí)的最后進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)象故障的檢修知識(shí)進(jìn)行針對(duì)性講解，學(xué)生知識(shí)點(diǎn)掌握水平了由此大幅提升[2]。

2.2 教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一與和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書開發(fā)

為滿足汽車整車拆裝教學(xué)模式改革需要，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一極為關(guān)鍵，由此即可保證教師在教學(xué)過程中有“章”可循，并基于最有序、最有效的方式開展教學(xué)活動(dòng)，教學(xué)強(qiáng)度下降、教學(xué)有效性提升、教師軟實(shí)力提升均可由此實(shí)現(xiàn)。教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一可基于實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書落實(shí)，以此引導(dǎo)加強(qiáng)學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解并激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣，具體可采用“五步走”實(shí)訓(xùn)流程。在“五步走”實(shí)訓(xùn)流程中，第一步，教師需在實(shí)訓(xùn)前3天發(fā)放實(shí)習(xí)大綱，使學(xué)生總體認(rèn)識(shí)汽車整車拆裝實(shí)習(xí)，并明確實(shí)習(xí)的重點(diǎn)與難點(diǎn);第二步，需在實(shí)訓(xùn)剛開始時(shí)進(jìn)行課前摸底檢查，由此深入了解學(xué)生理論掌握情況，為后續(xù)教學(xué)的針對(duì)性開展奠定基礎(chǔ);第三步，采取便講授、邊操作示范的方式進(jìn)行教學(xué)重難點(diǎn)內(nèi)容教學(xué)，以此針對(duì)性觀察學(xué)生表現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生掌握拆裝要領(lǐng)，即可有效提升教學(xué)效果并降低教學(xué)設(shè)備與零部件的損耗率;第四步，需基于小組教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)習(xí)進(jìn)行拆裝作業(yè)和針對(duì)性觀察，通過這種互動(dòng)，即可激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣;第五步，實(shí)習(xí)結(jié)束后，教師需開展針對(duì)性總結(jié)，明確相關(guān)不足和注意事項(xiàng)，并布置下次實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目，這一過程需利用實(shí)物，學(xué)習(xí)可由此開展針對(duì)性預(yù)習(xí)。

2.3 優(yōu)化傳統(tǒng)考核方式

傳統(tǒng)的考核方式無法滿足汽車整車拆裝教學(xué)模式改革需要，因此必須開展針對(duì)性優(yōu)化，淘汰傳統(tǒng)的“注重報(bào)告考核、忽視實(shí)操考核”觀念。本文建議采用“實(shí)訓(xùn)報(bào)告（20%）+口試（20%）+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作（60%）”的組合考核形式。實(shí)訓(xùn)報(bào)告需涉及課程重點(diǎn)知識(shí)，不得單純由實(shí)際拆裝步驟組成;口試需采用問答解答形式;現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作需采用抽取實(shí)操項(xiàng)目的方式展開，通過科學(xué)規(guī)范的打分，即可更好滿足教學(xué)模式改革需要。

3 結(jié)論

綜上所述，汽車整車拆裝教學(xué)模式改革需關(guān)注多方面因素影響。在此基礎(chǔ)上，本文涉及的落實(shí)“一體化”教學(xué)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一與和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書開發(fā)、優(yōu)化傳統(tǒng)考核方式等內(nèi)容，則提供了可行性較高的改革路徑。為更好滿足教學(xué)需要，慕課的應(yīng)用也需要得到重視。

參考文獻(xiàn)：

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[2]周恒，張琦.高職《汽車整車拆裝與調(diào)整》課程教學(xué)探索與實(shí)踐[J].信息記錄材料，2016，17（06）：71-72.