滕翠俠

摘 要：鐵路的安全運(yùn)行十分關(guān)鍵，在安全管理中應(yīng)該對(duì)不同的安全威脅進(jìn)行全方位的分析和把控，才能夠的促進(jìn)鐵路的安全運(yùn)行，鐵路勞動(dòng)安全管理是鐵路運(yùn)行管理中的重點(diǎn)部分，應(yīng)該予以重視，本文主要探索鐵路勞動(dòng)安全管理中風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施策略。

關(guān)鍵詞：鐵路勞動(dòng)安全管理;安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理;實(shí)施策略

前言

現(xiàn)在我國(guó)交通行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，鐵路交通是長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)的生命線，在鐵路運(yùn)輸中，存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，威脅著人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，為了保證鐵路的高效運(yùn)行，要把控每一個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)因素，尤其對(duì)鐵路勞動(dòng)安全管理要格外注重，采取系統(tǒng)的鐵路勞動(dòng)安全管理策略。可以減少安全隱患，從而進(jìn)一步推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

1 鐵路勞動(dòng)安全管理中風(fēng)險(xiǎn)管理

在鐵路勞動(dòng)安全管理中，要控制好各種風(fēng)險(xiǎn)因素，才能降低安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，并將可能發(fā)生的安全因素和安全威脅把控在可控制的范圍之內(nèi)，從而保證鐵路運(yùn)行的安全穩(wěn)定，在實(shí)際的鐵路勞動(dòng)安全管理中，要對(duì)存在的安全因素進(jìn)行分析，了解和掌握設(shè)備、人員、環(huán)境等存在的風(fēng)險(xiǎn)，了解了風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)以后，才能落實(shí)相應(yīng)的控制策略，從而促進(jìn)鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定安全，同時(shí)為了確保風(fēng)險(xiǎn)因素分析的客觀性，還需要做好全程性的監(jiān)督。鐵路勞動(dòng)安全管理中風(fēng)險(xiǎn)管理主要涉及兩個(gè)方面，一是風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，通過一定的技術(shù)手段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防、躲避、抑制，如風(fēng)險(xiǎn)躲避是在惡劣的環(huán)境下避免作業(yè)，從而有效控制風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防是在的風(fēng)險(xiǎn)還未造成影響的情況下，采取手段進(jìn)行預(yù)防;另一方面是風(fēng)險(xiǎn)控制原則，在了解了風(fēng)險(xiǎn)的程度后，針對(duì)全部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行客觀分析，選擇威脅性較大的風(fēng)險(xiǎn)，然后逐步控制影響次之的風(fēng)險(xiǎn)。在鐵路勞動(dòng)安全管理中風(fēng)險(xiǎn)控制，應(yīng)該選擇合理的方法，選擇最有效的風(fēng)險(xiǎn)控制方法，才能確保鐵路的安全運(yùn)行。

2 鐵路勞動(dòng)安全管理中風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施策略

2.1 提升風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

鐵路勞動(dòng)安全管理中，只有工作人員有足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能從根本上避免很多問題的發(fā)生，從而促進(jìn)鐵路的安全運(yùn)行，風(fēng)險(xiǎn)管理中的主體是人，是鐵路的勞動(dòng)者，提升工作者的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能保證鐵路勞動(dòng)安全管理工作順利進(jìn)行。第一要加強(qiáng)鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的宣傳力度，引起工作者的注意和重視程度，從而將意識(shí)落實(shí)到實(shí)際的鐵路勞動(dòng)安全管理工作中;第二，要優(yōu)化鐵路組織機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)雖然并無大的不足，但是缺少鐵路勞動(dòng)安全管理部門，因此可以根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)鐵路勞動(dòng)安全管理部門，并明確部門職責(zé)，實(shí)施垂直管理策略，優(yōu)化鐵路勞動(dòng)安全管理部門的人員構(gòu)設(shè)，選擇經(jīng)驗(yàn)足，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)的鐵路工作人員，專業(yè)人員可以用專業(yè)的手段和方法管理鐵路勞動(dòng)安全，防止風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。落實(shí)工作管理績(jī)效制度，提升安全管理者的工作積極性;第三，在實(shí)際工作中，應(yīng)該深入實(shí)際中積累經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同情況作出決斷，結(jié)合理論知識(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全方面的控制，并實(shí)施等級(jí)工作制度，合理分類不同的風(fēng)險(xiǎn)，制定完善的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

2.2 提升鐵路工作者的技能

鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，以工作人員為主導(dǎo)，因此工作者的自身能力和素養(yǎng)直接決定了鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效果，因此要重視鐵路管理者的技能和專業(yè)素養(yǎng)。第一，鐵路運(yùn)行中，結(jié)合自身發(fā)展需求，依據(jù)現(xiàn)有的大宗型鐵路設(shè)備制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如機(jī)車、動(dòng)力等大型設(shè)備，并定期開展養(yǎng)護(hù)工作，工作者在養(yǎng)護(hù)和維修設(shè)備的過程中，要依據(jù)設(shè)備類型，記錄維修日記，并從中積累經(jīng)驗(yàn)，提升自身素養(yǎng)和技能，對(duì)設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)進(jìn)行規(guī)范化，可以進(jìn)一步規(guī)范設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，從而減少安全隱患。另一方面，可以通過系統(tǒng)的培訓(xùn)提升工作人員的綜合素養(yǎng)，提升工作人員的工作技能，加強(qiáng)工作人員的安全責(zé)任意識(shí)，確保工作人員可以全身心的投身到鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，在培訓(xùn)中對(duì)工作人員的工作方法進(jìn)行指導(dǎo)，促使工作者可以選擇最優(yōu)的風(fēng)險(xiǎn)解決方法，從而提升鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)效。

2.3 建立完善的鐵路安全管理系統(tǒng)

完善的鐵路安全管理系統(tǒng)是保證鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，因此要建立與鐵路運(yùn)行情況相統(tǒng)一的安全管理系統(tǒng)，將鐵路風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍之內(nèi)，鐵路安全事關(guān)重大，只有深入實(shí)際，關(guān)注鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的細(xì)節(jié)，才能減少鐵路的風(fēng)險(xiǎn)威脅。第一，可以建立人才引進(jìn)機(jī)制，將技能河湖崗位要求，素養(yǎng)滿足崗位需求的人才引入適當(dāng)?shù)膷徫恢?，促使人才各顯其能，將自我潛力應(yīng)用在鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理中;第二，為了進(jìn)一步的提升鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理效果，可以建立相應(yīng)的績(jī)效管理機(jī)制，注重人員考核，促進(jìn)工作者的積極性，針對(duì)績(jī)效突出者要進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，對(duì)于的工作績(jī)效不足者，可以適當(dāng)鼓勵(lì)，替身員工的積極性。鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理與許多鐵路管理工作息息相關(guān)，只有深入其中，把控工作細(xì)微之處，才能提升鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的成效。

3 結(jié)語

綜上所述，鐵路勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作事關(guān)民生和社會(huì)穩(wěn)定，在實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)控制中，應(yīng)該的結(jié)合不同的風(fēng)險(xiǎn)因素，落實(shí)針對(duì)性的策略，不管是人員，還是設(shè)備方面存在的風(fēng)險(xiǎn)，都應(yīng)該合理處理，但是風(fēng)險(xiǎn)控制仍然應(yīng)該總整體進(jìn)行控制，才能減少風(fēng)險(xiǎn)。

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作者簡(jiǎn)介：

李善樂（1979.04-），男，漢族，山東泰安人，大專，助理工程師，研究方向：鐵路施工安全。

（中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段，山東 濟(jì)南 250022）