【摘 要】本文針對高職新能源汽車專業(yè)存在的課程設(shè)置不全面、教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性、實訓基地建設(shè)不完善、教師專業(yè)教學能力不強等問題，基于校企合作背景提出構(gòu)建校企合作式教學體系、注重學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、加強實訓基地建設(shè)、大力培養(yǎng)教師的專業(yè)教學能力等專業(yè)改革建議。

【關(guān)鍵詞】高職 校企合作 新能源汽車 專業(yè)改革

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）47-0159-02

隨著新能源理念的不斷推廣，新能源汽車成為汽車發(fā)展的重要方向。高職新能源汽車專業(yè)的教學目標是幫助學生更全面地了解新能源汽車的發(fā)展要求，培養(yǎng)學生與專業(yè)相關(guān)的理論知識和實操能力。開展校企合作，校企共同培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)高、品學兼優(yōu)的學生，對于高職新能源汽車專業(yè)的發(fā)展有著積極的促進作用。

校企合作即校方、企業(yè)方聯(lián)合圍繞學生的學習制訂人才培養(yǎng)計劃，給予學生必要的教育及支持，同時要求學生到企業(yè)進行實訓體驗，感受、了解本專業(yè)對接崗位的特點及工作內(nèi)容，幫助學生更快適應(yīng)未來工作崗位需求。在校企合作背景下，高職新能源汽車專業(yè)需要就其教學體系、教學模式等方面存在的問題進行相應(yīng)改革，以為校企合作的順利開展夯實基礎(chǔ)。

一、高職新能源汽車專業(yè)現(xiàn)狀

（一）課程設(shè)置不全面

新能源汽車是以電力或混合動力能源作為燃料的，其維修過程及使用過程較為復(fù)雜，而且新能源汽車產(chǎn)業(yè)涉及系列的生產(chǎn)、銷售及服務(wù)運營過程。因此，新能源汽車專業(yè)教學應(yīng)幫助學生掌握新能源汽車的裝配與調(diào)試過程知識，包括對元件的調(diào)試、性能檢測、故障分析及售后維護等環(huán)節(jié)。但是，目前部分高職院校的新能源汽車專業(yè)在課程設(shè)置上側(cè)重于電子技術(shù)、機電技術(shù)方面的理論課程，而新能源汽車維修相關(guān)課程設(shè)置較少，可能會導致學生無法完全掌握本專業(yè)重點知識，也不利于學生掌握相關(guān)的實操技能，影響專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性

新能源汽車專業(yè)教材匯編的難度較大，其原因是缺乏系統(tǒng)的理論內(nèi)容及數(shù)據(jù)支撐。現(xiàn)行教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性，不利于學生的全面發(fā)展。一方面，所設(shè)定的教材內(nèi)容不具體，導致本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標不明確，尤其是精品教材內(nèi)容、教材數(shù)據(jù)較為缺乏，無法給予學生必要的指導及建議;另一方面，教材側(cè)重于對本專業(yè)的發(fā)展及特點的講述，未注重對學生實踐能力的培養(yǎng)，可能會使學生產(chǎn)生錯誤的認知觀。例如，教材中重點介紹關(guān)于電機組件、元件的基本原理，但涉及培養(yǎng)學生拆卸能力、檢測能力的內(nèi)容卻不系統(tǒng)，這對學生的全面發(fā)展是不利的。

（三）實訓基地建設(shè)不完善

新能源汽車專業(yè)的實踐性較強，對實訓基地、實驗場所的要求較高，然而，由于實訓基地建設(shè)不完善，特別是涉及核心部件的實訓設(shè)備較為缺乏，導致學生無法在實訓中學習車輛元件構(gòu)造、電池元件維護及保養(yǎng)、電動機使用和控制方面的內(nèi)容。同時，由于實訓基地建設(shè)不完善，學校難以為學生搭建系統(tǒng)的學習平臺，且項目經(jīng)費的前期投入、支出及使用不充分，導致部分項目達不到額定要求，無法確保學生的學習質(zhì)量及學習效果，進而導致學生出現(xiàn)消極學習現(xiàn)象。

（四）教師專業(yè)教學能力不強

新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，由于該產(chǎn)業(yè)仍處在不成熟的發(fā)展階段，許多教師存在不了解新能源技術(shù)的問題。加之許多院校沒有根據(jù)新能源特點開發(fā)專業(yè)性較強的師資團隊，導致新能源汽車專業(yè)教師教學能力不強。一方面，新能源汽車專業(yè)的教師多為其他汽車專業(yè)的授課教師，較為缺乏新能源汽車專業(yè)知識;另一方面，許多教師沒有相關(guān)崗位的就業(yè)及學習經(jīng)驗，與企業(yè)工作者特別是一線員工交流不充分，也沒有親自參與過實訓過程，存在實踐經(jīng)驗不足、水平較差的問題，無法滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求。

二、校企合作背景下新能源汽車專業(yè)改革建議

（一）構(gòu)建校企合作式教學體系

在校企合作背景下，高職院?？蓸?gòu)建校企合作式教學體系，引導學生參與合作式學習與體驗。

首先，重視選取前沿教學理論，對新穎的教材、知識點進行講解，尤其是加大滲透課外知識體系及知識理論，讓學生緊跟時代潮流。例如，在關(guān)于本行業(yè)發(fā)展的講解中，企業(yè)導師可引入“新能源汽車駛向未來”方面的理論，并滲透5G通信技術(shù)、智能化操作系統(tǒng)所涉及的操作技術(shù)及操作方法，使學生認識本專業(yè)的核心技術(shù)及操作技能。同時，還可介紹關(guān)于本行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈模式，讓學生明白新能源技術(shù)的使用方法及價值，促使學生更深入地理解智慧化城市的特征。此外，通過整合新舊產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域范圍及內(nèi)容，開發(fā)全新的實踐領(lǐng)域，幫助學生了解制動、自動化駕駛等方面內(nèi)容，實現(xiàn)車、網(wǎng)、路、能源等方面知識的全面關(guān)聯(lián)。

其次，避免采用傳統(tǒng)的理論教學模式進行授課，注重在教學中展示合理、有效的教學內(nèi)容及產(chǎn)業(yè)特征，幫助學生了解新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，消除學生的錯誤認知。在確定教學方向后，教師可向?qū)W生宣傳、推廣本專業(yè)的教學規(guī)劃及教學膜表，同時確定相應(yīng)的專業(yè)思想及教學理念。當學生在實際探索中出現(xiàn)問題時，教師可采用項目式教學法，讓學生在感知、體驗過程中理解與學習，從而鞏固本專業(yè)的教學質(zhì)量。例如，教師在講述整車控制器（VCU）的過程中，可利用多媒體技術(shù)展示VCU的擋板模塊、剎車模塊及信號接收模塊等，同時利用相應(yīng)的監(jiān)測設(shè)備分析車輛的運行速度及溫度參數(shù);引導學生通過判斷車輛的動力機組、電池機組等運行系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在創(chuàng)造、運行校驗、控制測試的過程中分析電氣系統(tǒng)的運行狀態(tài)，更好地對整車故障進行判斷。又如，在“一對一”帶教過程中，向?qū)W生講述外殼、硬件電路等基礎(chǔ)構(gòu)件，同時利用軟件分析相關(guān)系統(tǒng)的運行功能，凸顯控制器的控制效用。在此過程中，教師需要及時解決學生在學習過程中的問題，積極融入豐富的實訓內(nèi)容，側(cè)重培養(yǎng)學生的實操能力。

（二）注重學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)

創(chuàng)新能力即學生能夠在導師的帶領(lǐng)下，逐步掌握相關(guān)理論技能，并進行相關(guān)開發(fā)與創(chuàng)新，感受本專業(yè)技能及其在生活中的運用價值。為培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，其一，教師需要確定詳細的培養(yǎng)計劃及培訓體系，根據(jù)新能源汽車的特色整合電池、制動、電機方面元件的特色理論，并以引導學生在實踐培訓中練習，幫助學生獲取本專業(yè)的特色知識及特色理論;其二，教師需要對現(xiàn)有的課本內(nèi)容進行優(yōu)化更新，分析本專業(yè)學生需要學習的理論及實訓內(nèi)容，并制定系統(tǒng)的教學框架，使學生能在校園學習、企業(yè)實習過程中學習到本專業(yè)的核心理論，進而鞏固專業(yè)知識;其三，教師需要調(diào)研當前管理、實訓中存在的問題，并要求學生提出學習的問題，在此基礎(chǔ)上講解理論問題、實踐問題的解決措施，使學生明白自己想要什么、需要什么，并理解本專業(yè)的發(fā)展價值，消除自身在學習過程中的問題，進而實現(xiàn)突破與創(chuàng)新。

（三）加強實訓基地建設(shè)

建設(shè)專業(yè)的實訓基地，便于學生親身感受、親自體驗實訓內(nèi)容，切身理解各項技術(shù)的核心步驟。因此，專業(yè)教師可與企業(yè)教師合作加強實訓基地的建設(shè)，逐步完善實訓基地的設(shè)備，為學生提供完整的實訓裝置。在此過程中，教師需明確實訓教學計劃，貫穿工學一體化的培育方式，讓學生在自主探究、合作學習中理解課程內(nèi)容。例如，教師可參照企業(yè)項目，設(shè)立必要的學習內(nèi)容，并根據(jù)學生在校學習情況引導學生合理使用基礎(chǔ)設(shè)備，提高學生的動手能力。

（四）大力培養(yǎng)教師的專業(yè)教學能力

高職師資團隊的教學能力尤為重要，因此需要組建專業(yè)的教師團隊，大力培養(yǎng)教師的專業(yè)教學能力。學?？赏ㄟ^培訓的方式加強對教師的專業(yè)教學能力的培養(yǎng)。一方面，可安排教師到對應(yīng)的實訓場所進行觀摩或動手操作，為教師積累實踐經(jīng)驗;另一方面，可通過聘請相關(guān)企業(yè)專家以座談會、知識講座的形式進行實踐展示，幫助教師理解傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的差異，促使教師提高本專業(yè)的理論和實踐教學能力。例如，可邀請企業(yè)專家向教師展示關(guān)于電池管理系統(tǒng)（BMS）的運行情況，特別是講述硬件、軟件及主板部分的構(gòu)件方式及構(gòu)件原則;說明單體電壓的檢測要求及控制形式，同時呈現(xiàn)繼電器、電路電荷的狀態(tài)值，使教師理解電氣傷害保護、溫度測量、數(shù)據(jù)通道搭建等傳輸模塊的運行特點;向教師說明32 位微處理器的工作原理，展示必要的構(gòu)架標準，分析AUTOSAR的拓展移植情況，讓教師掌握傷害保護、故障分析、繼電器控制及通信組件相關(guān)要求。

綜上所述，在校企合作背景下，高職新能源汽車專業(yè)存在課程設(shè)置不全面、教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性、實訓基地建設(shè)不完善、教師專業(yè)教學能力不強等問題，為促進校企合作的順利進行，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、綜合實踐水平，進而促進新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，可從教學體系構(gòu)建、學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、實訓基地建設(shè)、教師專業(yè)教學能力培養(yǎng)等方面對新能源汽車專業(yè)進行相應(yīng)的改革。

【參考文獻】

[1]孫建.Innovation of New Energy Vehicle Teaching Model in Higher Vocational Education under the Mode of School-Enterprise Cooperation[J].汽車實用技術(shù)，2019（10）.

[2]解鵬，王雷.校企合作新能源汽車實訓建設(shè)的探索與實踐[J].山東省農(nóng)業(yè)管理干部學院學報，2018（8）.

[3]陳高峰，吳冬雪.新能源汽車技術(shù)專業(yè)技能培養(yǎng)研究[J].南方農(nóng)機，2019（7）.

[4]張甲瑞.職業(yè)院?！?+N”模式校企合作探究——以新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例[J].繼續(xù)教育，2018（2）.

[5]杜炬軒，張衛(wèi)華.面向新能源汽車和校企合作項目的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學改革[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（14）.

[6]湯茂銀，朱正龍.新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)之重點——培訓基地建設(shè)[J].南方農(nóng)機，2019（8）.

[7]盧斌.中職學校新能源汽車專業(yè)建設(shè)探析——以溫州市職業(yè)中等專業(yè)學校為例[J].汽車與駕駛維修：維修版，2018（S1）.

【基金項目】廣西職業(yè)教育教學改革立項項目“五年一貫制課程體系構(gòu)建的研究與實踐”（GXGZJG2016B004）;2020年廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院院級立項課題“現(xiàn)代學徒制視角下高職汽車專業(yè)的全面質(zhì)量教學管理研究”（GXXDYB202009）

【作者簡介】滕卓易（1986— ），男，廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院教師，研究方向：汽車維修。

（責編 蘇 洋）