于春亮

摘要：公路的建設和發(fā)展也是國家經(jīng)濟水平的一大體現(xiàn)。為了公路建設質(zhì)量提高和我國公路建設水平的提升。對于在公路路基路面施工中發(fā)現(xiàn)的瀝青路面裂縫、路面不平、路基破損這些問題上，做出合理的解決辦法，對提高公路施工質(zhì)量，保證公路工程安全有著重要意義，文章做出深入的研究和針對性的探討，旨在使我國的公路建設事業(yè)得到長遠的發(fā)展。

關鍵詞：公路工程，路基路面，施工要點

一、路基路面施工概述

路基是公路施工中的關鍵部位之一，是路面的基礎，在公路中的主要作用是承擔來自巖土和路面的重力以及車輛載荷的作用。因此，路基施工決定了公路工程的穩(wěn)定性、堅固性和耐久性等。

路面是供車輛行駛的公路結構層，直接承受車輛荷載，需要保證車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。因此，路面施工需要提高其穩(wěn)定性，使其能夠不受溫度、環(huán)境和水文條件等因素的影響，要有較好的強度，能夠對外界的破壞和摩擦力有較好的抵御作用，要有較好的抗滑性能，避免車輛在行駛中發(fā)生溜滑危險，尤其是在雨雪天氣時，能夠提高行車安全，要有較好的平整度，減少車輛行駛過程中的顛簸，提升駕駛舒適性，保證車輛的行駛安全。

二、公路工程建設中路基路面施工中的常見問題

（一）路面不平整

在公路工程建設中，路面是不可或缺的構成部分，一旦路面出現(xiàn)不平整就會降低行車的穩(wěn)定性和安全性，容易導致車輛在行駛中出現(xiàn)顛簸感，導致車輛輪胎受損。通常，在公路工程建設中造成路面不平整的關鍵原因在于沒有正確地使用施工機械設備、施工人員在施工中違反有關規(guī)定。比如使用壓路機時，施工人員違反相關的規(guī)定或者使用錯誤的方法，都很有可能導致路面施工出現(xiàn)不平整。

（二）路面存在裂縫

在公路工程建設中，很多工程在路面施工時都采用混凝土，而混凝土路面施工具備的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：（1）強度相當高。（2）穩(wěn)定性相當強。（3）使用壽命長。（4）抗滑性能較強。（5）優(yōu)越的反光性能，方便夜間行車。然而在路面施工中使用混凝土，也很有可能造成路面產(chǎn)生裂縫，如果產(chǎn)生裂縫，勢必影響混凝土內(nèi)部的整體結構。在梅雨季節(jié)，如果雨水沿著裂縫進入混凝土結構內(nèi)部，就容易導致混凝土結構內(nèi)部出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進而導致其安全性降低，埋下諸多安全隱患。

（三） 路基出現(xiàn)破損

在公路工程施工結束后正式投入使用，經(jīng)過長時間的通車，路基不可避免會存在破損的現(xiàn)象。之所以出現(xiàn)該情況，是因為路面施工過程中沒有嚴格控制好施工質(zhì)量，施工人員在施工中違反有關規(guī)定。除此之外，在路基工程施工中，如果不能針對路基完成壓實操作，這樣很有可能導致路基在今后的使用中存在破損的情況。

三、公路路基路面施工的要點分析

（一）提高軟土路基的加固質(zhì)量

當受客觀條件限制，必須在軟土路基上進行公路施工時，施工單位應加強對施工現(xiàn)場軟土情況的勘察，準確把握軟土路基的性質(zhì)特點，并根據(jù)軟土路基的厚度、范圍、含水量以及其他土質(zhì)特點等采取相應的排水固結、換填、旋噴樁或碎石樁等加固處理方法來提高軟土路基的強度和承載能力，從而防止由于路基承載能力不足而出現(xiàn)不均勻沉降等問題，影響路面的平整度。

（二）科學選用施工原料

施工材料是公路工程施工質(zhì)量的主要影響因素之一，因此，施工單位想要控制好施工技術及質(zhì)量必須對材料進行合理的選擇。我國在公路工程的材料選擇方面，制定了相關的法律規(guī)定及標準，工作人員在選擇材料時，應嚴格遵守相關規(guī)定。另外，在利用原料進行施工之前，需要對材料進行進一步檢測，這就需要質(zhì)檢人員對材料進行取樣、實驗、檢測等工作，并根據(jù)檢測的結果，決定是否能夠投入施工環(huán)節(jié)中。目前我國公路施工中常用的材料是瀝青，在瀝青材料運用中需要對其進行試配，此時應該選擇與瀝青契合度高的石料進行調(diào)配，保證施工材料符合工程標準。

（三）嚴格控制攤鋪碾壓施工質(zhì)量

在公路施工建設中，施工單位應首先對路床進行徹底地清理，避免有雜物存在，同時要對基層進行平整，為提高路面平整度奠定良好的基礎。為了提高路面的平整度和壓實度，在施工中應采取分層鋪筑壓實的施工方式。在攤鋪施工中，施工單位應根據(jù)路基的實際情況以及攤鋪厚度要求來合理選擇攤鋪設備。攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速行駛，并要合理控制攤鋪速度，嚴禁中途出現(xiàn)突然停頓等情況。當同時使用多臺攤鋪設備同時作業(yè)時，要注意控制好其彼此之間的協(xié)調(diào)性。

在對路面進行壓實作業(yè)時，應根據(jù)壓實度的設計標準并結合施工現(xiàn)場的具體條件來選擇相應的壓實設備，并合理設置壓實設備的行進速度以及壓實遍數(shù)等技術參數(shù)，避免出現(xiàn)過壓以及欠壓等情況。碾壓施工的施工工藝可分為多個環(huán)節(jié)，分別包括：初始壓實、復壓及最終壓實等環(huán)節(jié)。在壓實施工的過程中每個環(huán)節(jié)都有非常重要的作用。就初壓而言，其主要能夠避免公路出現(xiàn)裂縫，同時還能夠提高路面的平整度和施工質(zhì)量，從而減慢熱量的散發(fā)速度，還能夠為后續(xù)施工提供便利。另外，為了保證路面的成型速度，施工人員可采取緊跟慢壓的碾壓方式，該方法還能夠保證施工材料攤鋪的均勻性，而且還能夠避免施工中的突發(fā)情況對平整度的影響。在碾壓施工完成后，工作人員需要對攤鋪機的位置進行規(guī)范放置。此外，在進行路面碾壓施工的過程中，還應與多種技術配合使用，其中包括：壓實振動技術、自動化技術等，以此為路面壓實的質(zhì)量提供保障。壓實施工中，在保證壓實度符合設計標準的同時，還要加強對平整度的檢測，并要保證這兩個重要參數(shù)的協(xié)調(diào)平衡，從而全面提高公路路面的施工質(zhì)量。

（四）完善路面排水措施

就目前來看，排水施工在公路路基面被應用的頻率越來越高。完善的路面需要建立合理的排水系統(tǒng)，以應對暴雨、暴雪以及冰雹等惡劣天氣條件，對公路施工的影響。比如，我國南方天氣多變，采用了較多的有管道連接法，這種方法主要是沿著墩柱進行集中排水，緩解水渠壓力。還可以通過側排水方式，有效的預防管道堵塞。再比如，高速公路上車輛行使速度較快，再加上水膜的作用出現(xiàn)打滑的概率比較高，車輛安全無法得到保障。針對該問題可以通過使用透水路面施工法，此方法比較適用于排水性能不好的路面，在遇到惡劣天氣時，透水路面施工可以直接將雨水滲透到中間層，這樣路面積水現(xiàn)象就得到有效解決，行車安全得到保障，同時也降低了高速公路在施工中遇到的安全問題。

四、結語

綜上所述，公路工程是交通運輸行業(yè)發(fā)展及人們?nèi)粘３鲂械闹匾緩剑瑸榱四軌蚴蛊錆M足社會發(fā)展的需求，施工單位需要在其路基路面施工中合理使用施工技術，對施工技術的要點進行明確，在施工過程中對各施工環(huán)節(jié)加以控制，盡量降低公路工程后期使用中病害的發(fā)生概率，以此保證施工的質(zhì)量能夠滿足社會發(fā)展的需求。

參考文獻：

[1]柏郁.公路路基路面質(zhì)量通病與控制對策[J].居舍，2019（31）：7.

[2]柏郁.公路路基路面壓實技術與質(zhì)量控制[J].居舍，2019（30）：35