李金亮 李 兵 王澤華

(河北省衡水生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心，河北 衡水 053900)

近年來(lái)，隨著科技發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程加快，環(huán)境污染問(wèn)題日益凸顯，這給人們的生活帶來(lái)了不便。在當(dāng)前京津冀一體化的大背景下，北京、天津、河北協(xié)同發(fā)展已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，空氣質(zhì)量不高，特別是秋冬季空氣污染嚴(yán)重又給京津冀一體化協(xié)同發(fā)展帶來(lái)了不良影響。由于地理位置原因，在28個(gè)傳輸通道城市中河北省就有8個(gè)，分別是邯鄲市、邢臺(tái)市、石家莊市、衡水市、保定市、滄州市、廊坊市、唐山市。這些城市秋冬季空氣質(zhì)量排名在全國(guó)始終處于下游水平，在這些城市當(dāng)中霧霾天氣時(shí)有發(fā)生，為人們出行制造了障礙。PM2.5是霾的主要成分，要治理霾就要盡量降低空氣中PM2.5的含量，阻止霾天氣的發(fā)生。

一、什么是PM2.5

PM2.5是大氣中直徑小于或等于2.5微米的微小顆粒，由于微粒較小，可長(zhǎng)時(shí)間漂浮在空中，并具有遠(yuǎn)距離傳送的特點(diǎn)。PM2.5的來(lái)源主要有兩種，為自然源和人為源，其中人為源貢獻(xiàn)力更大。

自然源包括土壤揚(yáng)塵、森林大火、火山噴發(fā)、沙塵暴等，它們把細(xì)微的顆粒物投放到空中，形成一次氣溶膠，在空中長(zhǎng)時(shí)間漂浮。

人為源主要包括各種燃料燃燒源，如：冶金、煤炭、化工、醫(yī)藥等；各種移動(dòng)源，如：轎車、重型汽車、農(nóng)用車和非道路移動(dòng)機(jī)械等。

二、PM2.5的形成機(jī)理

正確認(rèn)識(shí)PM2.5的成因，有助于我們更好地尋找空氣治理方法，做好防范措施。要治理PM2.5，就要了解PM2.5的有效組分，懂得其生成過(guò)程，以便從根本上有效降低PM2.5的產(chǎn)生。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，PM2.5化學(xué)組分分為一次組分和二次組分，其中一次組分主要包括一次有機(jī)物、元素碳(EC)、土壤塵和重金屬等；二次組分主要包括二次有機(jī)物(SOA)、硫酸鹽()、硝酸鹽()和銨鹽()等。二次組分主要由前體物二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOX)、氨(NH3)、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCS)等污染物經(jīng)過(guò)復(fù)雜打化學(xué)反應(yīng)形成。PM2.5的前體物二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOX)、氨(NH3)、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCS)大都以氣態(tài)形式在空中存在，它們?cè)诳罩薪?jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)形成了細(xì)小的固態(tài)顆粒氣溶膠，在空中長(zhǎng)時(shí)間漂浮。當(dāng)PM2.5的濃度增加到一定程度后，霧霾天氣逐漸顯現(xiàn)，對(duì)人們的身體健康及正常出行造成了嚴(yán)重影響。

三、PM2.5的危害

PM2.5的危害有四個(gè)方面，一是對(duì)人體的危害，空氣中漂浮的顆粒物，直徑越小，對(duì)人體傷害程度越大，顆粒物直徑大于等于10微米的，直接被鼻毛阻擋，大部分沉淀在鼻腔中，顆粒物直徑越小，在呼吸道中沉淀的部位越深，直徑小于2.5微米的顆?？梢灾苯油ㄟ^(guò)呼吸道進(jìn)入肺部，并迅速被肺泡吸收，直接進(jìn)入血液循環(huán)。PM2.5中含有多種有害物質(zhì)， 會(huì)損壞血紅蛋白的輸氧能力，造成體內(nèi)缺氧，對(duì)人體各種器官都造成一定危害，可引發(fā)心臟病、心腦血管、動(dòng)脈硬化等疾病。二是有利于各種傳染病的發(fā)生，高濃度的PM2.5氣溶膠長(zhǎng)時(shí)間在空中飄浮，就形成了霧霾天氣，霧霾天氣有效阻礙了陽(yáng)光的照射，導(dǎo)致近地層紫外線減弱，使空氣中傳染性病菌活性增強(qiáng)，引起各種傳染病發(fā)生。三是能見(jiàn)度降低，光照時(shí)間減少。大氣懸浮顆粒物濃度較低時(shí)，對(duì)光線的阻礙作用較??；當(dāng)大氣懸浮顆粒物濃度較高時(shí)，由于對(duì)光線的散射和吸收，致使大部分光線不能到達(dá)地面，大氣的能見(jiàn)度較低，地面的光照時(shí)間少，對(duì)人們的出行及植物的光合作用造成一定的影響。四是產(chǎn)生酸雨的元兇。PM2.5的前體物硫酸鹽顆粒是形成酸雨的主要因素，當(dāng)硫酸鹽顆粒溶解在雨水中后，經(jīng)過(guò)一系列化學(xué)反應(yīng)，使雨水產(chǎn)生了酸性，從而對(duì)建筑物、人體健康等造成一定危害。

四、PM2.5治理措施

(一)加大涉氣工業(yè)企業(yè)的污染治理力度

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，工業(yè)企業(yè)污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，特別是高耗能高污染企業(yè)由于污染治理技術(shù)落后，污染治理設(shè)施陳舊，再加上一些企業(yè)負(fù)責(zé)人不重視環(huán)保問(wèn)題，導(dǎo)致污染治理設(shè)施不能正常運(yùn)行，在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，廢氣不能達(dá)標(biāo)排放。要使企業(yè)廢氣達(dá)標(biāo)排放，就要做好以下幾方面，一是加大污染治理設(shè)施投入力度。購(gòu)買先進(jìn)的污染治理設(shè)備，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)流程，加強(qiáng)企業(yè)污染治理設(shè)施在線監(jiān)控，確保污染治理設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)。二是加大環(huán)保宣傳力度。深入企業(yè)宣講環(huán)保法律法規(guī)，通過(guò)環(huán)保案例對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行警示教育，進(jìn)一步提高其環(huán)保意識(shí)，把環(huán)保理念融入到企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程，使生產(chǎn)更加環(huán)保、科學(xué)、高效。三是加大企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。國(guó)家要可持續(xù)發(fā)展，就必須進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加大企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，去產(chǎn)能，優(yōu)結(jié)構(gòu)，在環(huán)保審批上把好關(guān)口，提高審批門檻，堅(jiān)決做到升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批。使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到新優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)量得到新提升，轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新成效。

(二)加大冬季燃煤治理

秋冬季是霧霾天氣的高發(fā)期，其中冬季燃煤取暖是產(chǎn)生霧霾天氣的一大因素。煤在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生CO、CO2、SO2、NO2等氣體和粉塵，這些氣體在空氣中進(jìn)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)就會(huì)產(chǎn)生PM2.5細(xì)小的固態(tài)顆粒物粉塵在空氣中飄浮。因此，冬季要盡量減少燃煤取暖，有條件的地方，可實(shí)行天然氣取暖或電取暖。沒(méi)條件的地方取暖必須要燃燒經(jīng)過(guò)脫硫脫硝的無(wú)煙煤。同時(shí)，要加大對(duì)燃煤市場(chǎng)監(jiān)督檢查，有效杜絕不達(dá)標(biāo)煤在市場(chǎng)上流通。

(三)加大對(duì)道路交通移動(dòng)工具及非道路移動(dòng)機(jī)械治理

一是進(jìn)一步加大黃標(biāo)車的淘汰力度，通過(guò)制定黃標(biāo)車淘汰和新能源車輛補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)或私家車主盡早淘汰黃標(biāo)車，推廣使用新能源車輛。同時(shí)進(jìn)一步加大黃標(biāo)車限行區(qū)域管制，對(duì)達(dá)到報(bào)廢年限的車輛要及時(shí)進(jìn)行注銷。二是加大對(duì)柴油車特別是重型柴油汽車的治理力度。重型汽車是大氣污染的主要貢獻(xiàn)者，它排放的尾氣中含有大量的PM2.5顆粒和PM2.5的前體物NOX、SO2等。因此，要嚴(yán)格管控國(guó)三貨車和其他不符合監(jiān)控要求的柴油車輛、拖拉機(jī)、農(nóng)用車的出行，以減少PM2.5顆粒的產(chǎn)生。三是加大非道路移動(dòng)車輛的治理，對(duì)叉車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)等非道路移動(dòng)車輛，要加大監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)禁用報(bào)廢車量進(jìn)行改裝。同時(shí)，加大非道路移動(dòng)車輛尾氣檢測(cè)，對(duì)尾氣不達(dá)標(biāo)的，堅(jiān)決予以查封。

(四)提倡綠色環(huán)保的出行方式

出行時(shí)盡量采取低碳環(huán)保出行方式，盡量減少碳排放和SO2、NOX排放，在條件允許的情況下，出行可采取步行、騎自行車、乘坐地鐵或公交等，既滿足出行要求，又節(jié)約成本，是綠色出行方式。

五、小結(jié)

隨著生產(chǎn)力發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)工業(yè)企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模顯著增加，汽車保有量也日益增加，由此帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題特別是大氣污染問(wèn)題日益顯著，PM2.5大氣污染物氣溶膠可長(zhǎng)時(shí)間在空氣中飄浮，形成了霾，對(duì)人們出行及身體健康造成了一定影響。要有效治理霾，降低空氣中PM2.5的含量，本人認(rèn)為要從以下幾方面入手：一是加大涉氣工業(yè)企業(yè)的污染治理力度；二是加大冬季燃煤治理；三是加大對(duì)道路交通移動(dòng)工具及非道路移動(dòng)機(jī)械治理；四是提倡綠色環(huán)保的出行方式。

PM2.5治理并不是一朝一夕的事情，大家只有攜起手來(lái)，在黨和國(guó)家的正確領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力，做好自己分內(nèi)工作，共同治理霧霾，我們周圍的大氣環(huán)境質(zhì)量才能越來(lái)越好，人們的幸福指數(shù)才會(huì)越來(lái)越高。