朱一青 朱占峰 朱耿 葛浩然 李天宇

摘要：美國的單邊主義造成了中美貿(mào)易摩擦不斷升級，其影響已從貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)展到跨境電商物流領(lǐng)域?；谖覈鴶U(kuò)大跨境電商綜試區(qū)試點的數(shù)量，出臺公共海外倉和國內(nèi)保稅倉建設(shè)激勵政策的利好，論文深度剖析了跨境電商物流的保稅集貨模式、保稅備貨模式和一般進(jìn)出口模式。構(gòu)建了三種跨境電商物流發(fā)展模式流程示意圖。最后提出了推進(jìn)我國跨境電商物流高質(zhì)量發(fā)展的對策措施。

關(guān)鍵詞：中美貿(mào)易摩擦;跨境電子商務(wù);跨境電商物流企業(yè);發(fā)展路徑

中圖分類號：F713.365.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

進(jìn)入新時代，中國經(jīng)濟(jì)由高速增長轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展。在科技創(chuàng)新支撐下，國際貿(mào)易的一部分變?yōu)榱丝缇畴娚探灰?，與之相適應(yīng)的跨境電商物流體系漸近成型。面對中國科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)騰飛和國際貿(mào)易、跨境電商高速發(fā)展的現(xiàn)狀，世界第一大經(jīng)濟(jì)體一美國如坐針氈，高額的財政債務(wù)、超前的貸款消費、空心的制造產(chǎn)業(yè)、大批的人才外流，令其長期霸座“世界老大”的奢想漸成泡影。于是，新一屆政府?dāng)[出黑臉架勢，以美國優(yōu)先為獨尊，置WTO及國際貿(mào)易法則于不顧，強(qiáng)行實施貿(mào)易霸凌主義，造成國際貿(mào)易和跨境電商領(lǐng)域烏云密布，交易不確定性以及各種風(fēng)險日益增大。

為了降低國際間貿(mào)易摩擦帶來的風(fēng)險。許多學(xué)者對此投以關(guān)注的目光。張宇賢（1989）從經(jīng)濟(jì)效果、世界市場環(huán)境變化和國際貿(mào)易收支等視角論述了貿(mào)易摩擦的發(fā)生的規(guī)律。吳勤堂（2004）喙索了國際貿(mào)易摩擦的必然性及其根本原因。王亞飛（2007）對貿(mào)易摩擦展開了政治經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。吳新輝和胡少華（2009）認(rèn)為工業(yè)化規(guī)模膨脹加速了貿(mào)易摩擦的發(fā)生。閆克遠(yuǎn)等（2011）四剖析了中國遭遇國際貿(mào)易摩擦的客觀必然性。高金田和閆小偉（2015）用演化博弈理論剖析了貿(mào)易摩擦的協(xié)調(diào)機(jī)制。徐麗（2016）為全球價值鏈向新型大國的傾斜是導(dǎo)致貿(mào)易摩擦多發(fā)的主要動因。張瓊等（2017）則從全球價值鏈的站位以及產(chǎn)業(yè)分工等視角研究了貿(mào)易摩擦升級的機(jī)理。劉博文（2018）出了在中美貿(mào)易摩擦擴(kuò)大化趨勢下努力增加跨境電商產(chǎn)品附加值以緩沖關(guān)稅壁壘的對策建議。謝泗薪和尹冰潔（2019）冷靜分析中美貿(mào)易摩擦的背景下，強(qiáng)調(diào)著力構(gòu)建跨境電商物流生態(tài)圈的重要地位。由于美國在國際貿(mào)易摩擦中的一系列“莽撞任性”行為，直接破壞了多年積聚的全球采購供應(yīng)鏈體系，市場強(qiáng)烈訴求我國跨境電商物流系統(tǒng)積極應(yīng)對百年未遇之大變局，大膽創(chuàng)新其發(fā)展路徑。

1跨境電商物流的主要影響要素

作為國際貿(mào)易的重要補(bǔ)充，跨境電商業(yè)務(wù)隨著跨境電商綜試區(qū)的大量擴(kuò)容其規(guī)模迅速膨脹，對其專項物流的訴求也越來越強(qiáng)烈，跨境電商物流的地位也愈來愈重要。對于跨境電商物流的界定，一般是指在跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展與需求的引致下，物流企業(yè)采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化物流設(shè)備、先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行一系列的編碼、分類、采購、倉儲、配送等物流活動，按照指定的時間將確定數(shù)量、質(zhì)量的商品傳遞給電子商務(wù)消費者的過程。具體來說跨境電商物流的實際含義就是跨（關(guān)）境的供需雙方通過平臺完成交易后，將商品由一個關(guān)境區(qū)域運送到另一個關(guān)境區(qū)域的物流活動。

跨境電商啟動的初期，其對應(yīng)的物流模式主要包括：海外倉模式、保稅區(qū)模式和直郵模式。不論哪一種模式，均涉及生產(chǎn)商、消費者、物流商、平臺商、支付商、海關(guān)、口岸辦等多個節(jié)點。如果放到全球采購供應(yīng)鏈這個大背景下分析，跨境電商物流過程又可劃分為境外節(jié)點、平臺節(jié)點、口岸監(jiān)管節(jié)點和境內(nèi)節(jié)點四個板塊。隨著跨境電商綜試區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大。為跨境電商物流的運作提供了更多改革創(chuàng)新、融合發(fā)展的空間，海外式、保稅區(qū)和直郵相互融合，專業(yè)物流對跨境電商的支撐更加高效。

但是，面對中美貿(mào)易摩擦或者說中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈的影響，跨境電商物流在國際政策（包括貿(mào)易政策、貨幣政策、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)壁壘等）、園區(qū)環(huán)境（包括保稅倉設(shè)置、海外倉布局、園區(qū)規(guī)模、外聯(lián)運輸方式等）、平臺服務(wù)（包括交易平臺、結(jié)算平臺、貨代平臺、資訊平臺等）、口岸監(jiān)管（包括通關(guān)監(jiān)管、檢驗檢疫、監(jiān)管倉服務(wù)、關(guān)稅收繳等）等方面正面對新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)（如圖1所示）。為此，我國跨境電商物流更加密切地依托各跨境電商綜試區(qū)，進(jìn)行流程再造，為跨境電商業(yè)務(wù)提供高質(zhì)量服務(wù)。

2跨境電商物流的發(fā)展路徑

2.1海外倉和保稅倉的探索

截至目前，國家級跨境電商綜試區(qū)已達(dá)35個，經(jīng)過跨境電商試點城市到跨境電商綜試區(qū)的試點試驗，跨境物流的B2C模式也由起初的小額郵包（行郵）、海外倉、聚集后規(guī)?；\輸走向規(guī)模化、專業(yè)化和成熟化。

一開始采用的國際小包方式主要通過中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等運行，一般運輸時間長，違背了物流快速響應(yīng)的初衷。而國際快遞如DHL和EMS等，盡管時效有所提升，但運作成本又較高。相比之下，跨境電商物流績效最高的方式還是海外倉和保稅倉。

海外倉顧名思義就是企業(yè)建立在海（關(guān)境）外的倉儲設(shè)施。而對跨境電商而言，海外倉是指國內(nèi)跨境電商企業(yè)將商品通過大宗運輸?shù)男问竭\往目標(biāo)市場國家（或地區(qū)），在當(dāng)?shù)亟}庫、儲存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐南M者的需求訂單，即時響應(yīng)，及時從該倉庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送，送達(dá)到消費者手中。國家為支持跨境電商及其物流企業(yè)的發(fā)展，跨境電商綜試區(qū)啟動了在海（關(guān)境）外建立公共海外倉的計劃并已付諸實施，這就使海關(guān)的監(jiān)管模式進(jìn)行了巨大創(chuàng)新。這一創(chuàng)新為跨境貿(mào)易電商物流企業(yè)的發(fā)展注入了新活力，其運作流程更加高效（其運作流程如圖2所示）。

從理論上來說，對海外倉模式也可以將其視為在境外從事采購、儲存的一個場所，就像運輸工具來回滿車運輸一樣的道理。海外倉模式顯然是跨境電商物流企業(yè)發(fā)揮物流中心或物流倉庫集疏增值功能的一種方式。在跨境電商綜試區(qū)的支持下，跨境電商企業(yè)受到國家專項政策的保護(hù)和支持，在通關(guān)、檢驗檢疫、稅收減免或退返諸方面均給予了高效便利化支持。

與海外倉相對應(yīng)的就是保稅倉。它是由跨境電商企業(yè)申請并由海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的供進(jìn)口貨物儲存而不需繳納關(guān)稅的倉庫，儲存于該倉庫內(nèi)的進(jìn)境貨物可進(jìn)行流通加工作業(yè)，這些貨物享受保稅和免稅政策，如真正進(jìn)入國內(nèi)市場則須繳納關(guān)稅。從理論上說，也可以賦予保稅倉履行出口監(jiān)管倉的功能，視為出口集貨的一個場所，為跨境電商物流企業(yè)提供更加豐滿的業(yè)務(wù)運作。在跨境電商綜試區(qū)內(nèi)的保稅倉，為跨境電商物流企業(yè)和消費者帶來極大的便利化，境外商品存入保稅倉后，不必繳納進(jìn)口關(guān)稅，可自由出口，只需交納存儲費和少量管理費用，也就是商品全部由國海（關(guān)境）外批量采購，將貨物通過較為廉價的運輸方式集中囤積在跨境電商綜試區(qū)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉內(nèi)，當(dāng)跨境電商平臺的網(wǎng)上訂單產(chǎn)生時，再直接清關(guān)發(fā)貨進(jìn)行國內(nèi)物流配送。

政府支持跨境電商物流企業(yè)建設(shè)出口產(chǎn)品海外倉或進(jìn)口商品的保稅倉，既推動了新時代跨境電商發(fā)展全球供應(yīng)鏈采購模式的創(chuàng)新。也是在中美貿(mào)易摩擦復(fù)雜化背景下實現(xiàn)對外貿(mào)易穩(wěn)增長和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級的一項重要舉措。

對跨境電商物流企業(yè)而言，海外倉和保稅倉建設(shè)大大地降低了成本。傳統(tǒng)商品進(jìn)出口模式需經(jīng)過境內(nèi)外進(jìn)（出）口商、批發(fā)商、零售商，國內(nèi)物流和國際物流，海關(guān)、檢驗檢疫等多個環(huán)節(jié)才能將商品送到消費者手中。而海外倉和保稅倉建設(shè)可以讓跨境電商物流企業(yè)將貨物批量發(fā)送至境外（內(nèi)）倉庫，不僅擴(kuò)大了商品種類、節(jié)約成本，還減少了中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)銷售和配送的當(dāng)?shù)鼗?/p>

另一個方面，海外倉和保稅倉已成為展示品牌、售后服務(wù)和業(yè)務(wù)咨詢的窗口。據(jù)寧波跨境電商綜試區(qū)的數(shù)據(jù)顯示，海外倉和保稅倉的物流環(huán)節(jié)比零售直郵方式的成本降低了20%-50%，物流運輸和配送時間更是從20天左右縮短到了3至5天。而對于口岸海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)而言，海外倉和保稅倉的設(shè)立，跨境電商物流企業(yè)實現(xiàn)了清關(guān)的規(guī)?；鸵?guī)范化，在大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)環(huán)境中，更有利于提高通關(guān)效率、降低監(jiān)管成本，避免偷稅漏稅。

2.2以保稅集貨為要核的貨物進(jìn)口跨境電商物流協(xié)同發(fā)展路徑

在從事貨物進(jìn)口的跨境電商物流運作中，最常用的一種模式就是保稅集貨模式。這種模式是指跨境電商物流企業(yè)根據(jù)境內(nèi)消費者在跨境電商平臺上產(chǎn)生的訂單，先在境外采購貨物，以跨境電商綜試區(qū)在海外設(shè)立的公共海外倉為集中點，統(tǒng)一集聚打包，然后以集貨方式進(jìn)境，在跨境電商綜試區(qū)（或保稅物流中心）按照相關(guān)通關(guān)便利化流程，接收海關(guān)、檢驗檢疫等口岸海關(guān)監(jiān)管，清關(guān)后由電商物流企業(yè)配送到消費者手中（其流程如圖3所示）。

跨境電商物流企業(yè)在應(yīng)用集貨模式運營時，往往能準(zhǔn)確把握海外供應(yīng)商供貨的時間節(jié)點，縮短貨物在公共海外倉的停留時間，避免將未出售的貨物預(yù)先囤積在倉庫內(nèi)，既可降低運營成本也可規(guī)避銷售風(fēng)險。

受中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)展的影響，全球供應(yīng)鏈體系必然受到?jīng)_擊，跨境電商物流企業(yè)采用保稅集貨模式的供貨風(fēng)險也在增加，因此，電商物流企業(yè)在為客戶提供價廉優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時。還要將風(fēng)險的預(yù)防、控制和分擔(dān)機(jī)制提升到新的高度，謀劃迎接市場變化的預(yù)案，以應(yīng)對突變事件的沖擊。

2.3以保稅備貨為支撐的貨物進(jìn)口跨境電商物流敏捷發(fā)展路徑

當(dāng)前，在跨境電商綜試區(qū)通關(guān)監(jiān)管政策的支撐下，貨物進(jìn)口的跨境電商物流企業(yè)應(yīng)用最多的一種模式就是自身備貨模式，它是指跨境電商物流企業(yè)根據(jù)市場用戶需求規(guī)律，從海外供應(yīng)商那里批量采購一定數(shù)量的商品通過保稅物流方式運至國內(nèi)保稅倉（保稅物流中心），一旦跨境電商平臺上產(chǎn)生訂單后貨物就可直接從保稅倉發(fā)貨，在進(jìn)行清關(guān)后及時送到消費者手中（其運作流程如圖4所示），具有快速敏捷性。

根據(jù)目前海關(guān)監(jiān)管政策，保稅備貨模式由保稅倉發(fā)貨，配送時效最快，但需承擔(dān)商品過期的銷毀成本和退貨成本。因為保稅備貨模式下商品未進(jìn)行繳稅，且無法繳納行郵稅，因而退貨商品無法退回保稅倉進(jìn)行二次銷售，只能是自建退貨倉存放退貨商品，承擔(dān)著較大的退貨成本。所以，跨境電商物流企業(yè)在利用保稅備貨模式運作時，一般要把進(jìn)貨范圍劃定在標(biāo)準(zhǔn)品、受到市場檢驗認(rèn)可的熱款商品以及大眾商品等。

在現(xiàn)代科技創(chuàng)新環(huán)境下，大數(shù)據(jù)和智能系統(tǒng)足以支撐跨境電商物流的優(yōu)質(zhì)運作。因而，規(guī)模較大的跨境電商物流公司通過保稅備貨進(jìn)口模式，可以進(jìn)一步拓展市場占有率，增強(qiáng)自身的規(guī)模經(jīng)濟(jì)能力，壓縮同行中小企業(yè)的運營空間。

在中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)展過程中，跨境貿(mào)易電商物流企業(yè)必然受到與美方深度關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的制約，因而，在全球供應(yīng)鏈采購過程中要及時調(diào)整優(yōu)化合作伙伴，保持供應(yīng)鏈節(jié)點的穩(wěn)定性，以確?？缇畴娚涛锪鞅６愡M(jìn)貨模式的可持續(xù)、高質(zhì)量地發(fā)展。

2.4以一般進(jìn)出口模式為對象的綜合發(fā)展路徑

根據(jù)當(dāng)前國家對跨境電商政策的激勵，一些跨境電商平臺通過與跨境電商綜試區(qū)或其他海關(guān)聯(lián)網(wǎng)后，利用自身平臺技術(shù)支撐，廣泛擴(kuò)大用戶群，形成以某一跨境電商平臺為核心的龐大用戶“朋友圈”，再利用國家每個末端用戶可減免一定額度關(guān)稅的政策，獲得該平臺有效運作的空間。在實務(wù)操作中，凡符合條件的電商平臺與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)后，境內(nèi)個人就可以通過該網(wǎng)站進(jìn)行跨境網(wǎng)購，該電商平臺再將電子訂單、支付憑證以及電子運單等傳輸給海關(guān)，該平臺或其代理人向海關(guān)提交清單、運送方式，通過海關(guān)設(shè)立的郵件、快件監(jiān)管場所入境，并依據(jù)跨境電商零售進(jìn)口商品征收關(guān)稅，完成商品通關(guān)程序?；蛘吲c通過跨境電商綜試區(qū)建立緊密聯(lián)系，跨境電商平臺企業(yè)與綜試區(qū)海關(guān)密切協(xié)作，向跨境電商綜試區(qū)申請采用“簡化申報、清單核放、匯總統(tǒng)計”方式通關(guān)，這也就是跨境電商綜試區(qū)通常實施的一般進(jìn)出口模式。這一模式實施過程的完成，必需有跨境電商物流公司與該平臺和綜試區(qū)的密切關(guān)聯(lián)，才能形成跨境電商鏈的健康有序運作。這種模式，也是跨境電商物流企業(yè)綜合發(fā)展可選擇的一條重要路徑（如圖5所示）。

一般進(jìn)出口模式下跨境電商業(yè)務(wù)集中度不高，尤其是受中美貿(mào)易摩擦的影響，貨單量上下浮動較大，這種模式一般有利于中小型跨境電商物流公司的發(fā)展，由于公司規(guī)模小，靈活性強(qiáng)，服務(wù)末端用戶也將更加靈活。

3跨境電商物流的發(fā)展對策

3.1抬高視野，以國際竟合的客觀規(guī)律布局海外市場

面對美國單邊主義對國際貿(mào)易市場的攪局，短時期內(nèi)對行之?dāng)?shù)十年的貿(mào)易物流體系帶來了震撼性沖擊。但是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有其自身的客觀性，外界的強(qiáng)力干擾只會影響一時。

中國最近對自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)行了新一輪擴(kuò)容，并對跨境電商綜試區(qū)由前兩批的13個猛然擴(kuò)大到現(xiàn)在的35個，足以顯示我國對市場經(jīng)濟(jì)和自由貿(mào)易的高度重視，這也是對市場最終決定資源配置客觀規(guī)律的充分尊重。

作為跨境電商物流企業(yè)，要抬高視野，從中美貿(mào)易摩擦的突發(fā)性和國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作的客觀性等多個視角來觀察問題、思考問題，理性預(yù)測國際市場發(fā)展的變與不變的辯證關(guān)系，在全球市場框架下統(tǒng)籌業(yè)務(wù)布局。

3.2放下身段，以用戶需求的演變態(tài)勢強(qiáng)化過程服務(wù)

物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成，其基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位逐步凸顯。作為跨境電商物流企業(yè)，必須明晰自己的服務(wù)定位。要在專項物流市場劃分中找準(zhǔn)自身的目標(biāo)市場和客戶群，強(qiáng)化服務(wù)意識。

由于國際市場的變化，用戶需求也在不斷地調(diào)整和升級，跨境電商物流企業(yè)決策層要能夠放下身段，走到基層去，深入用戶群推進(jìn)調(diào)查研究，搜集一手資料，深度挖掘剖析，探索公司業(yè)務(wù)實施過程中的薄弱環(huán)節(jié)，制定應(yīng)對的措施。

跨境電商物流企業(yè)要善于研究客戶關(guān)系管理，將客戶至上真正放到重要位置。一次好的服務(wù)一般公司都能做到，關(guān)鍵是長期的高質(zhì)量服務(wù)，這個過程在市場經(jīng)濟(jì)運作體制下是一個韌力賽，誰擁有堅韌的服務(wù)毅力，誰就能占領(lǐng)更大的市場份額。

3.3加強(qiáng)協(xié)同，以供應(yīng)鏈管理的思維處理上下游關(guān)系

跨境電商物流企業(yè)是在跨境電商綜試區(qū)或海關(guān)監(jiān)管下的專項物流企業(yè)。一方面要深入研究跨境電商綜試區(qū)一般實施的“關(guān)”“稅”“匯”“檢”“商”“物”“融”一體化的運作模式，在通關(guān)、結(jié)稅、檢驗檢疫、商貿(mào)、物流、金融結(jié)算和保理等環(huán)節(jié)加強(qiáng)協(xié)同，為綜試區(qū)“線上集成+跨境貿(mào)易+綜合服務(wù)”特色的打造提供助力，增強(qiáng)綜試區(qū)“物流通關(guān)渠道+線上綜合服務(wù)平臺信息系統(tǒng)+金融增值服務(wù)”集成發(fā)展的核心競爭力。另一方面要基于跨境電商過程中涉及的信息流、貿(mào)易流、資金流和物流，以及口岸海關(guān)、國檢等監(jiān)管部門，加大多流合一，多源融合機(jī)制研究，推進(jìn)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。

新時代、新技術(shù)、新模式，供應(yīng)鏈管理思維將進(jìn)一步成為跨境電商物流企業(yè)管理的主導(dǎo)。如寧波跨境電商綜試區(qū)在國內(nèi)提供的無水港服務(wù)，打造在報關(guān)、報檢、提還箱、驗修箱、保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫、拼箱等環(huán)節(jié)的一條龍國際物流服務(wù)體系，就是供應(yīng)鏈思維的典型案例?？缇畴娚涛锪髌髽I(yè)要深入把握供應(yīng)鏈管理的深層內(nèi)涵，著力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈節(jié)點，實施全鏈條整體效益最高為追求的供應(yīng)鏈管理模式。

3.4嚴(yán)格程序，以精益化運營的意識規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險

在國際貿(mào)易環(huán)境動蕩狀態(tài)下，跨境電商物流企業(yè)更要嚴(yán)格決策流程，規(guī)范操作程序，重視細(xì)節(jié)管理，向管理要質(zhì)量，向管理要效益，以精益化運營的意識，贏得客戶的青睞。

精益化管理必須科學(xué)決策，要善于建立大數(shù)據(jù)、挖掘大數(shù)據(jù)和使用大數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)分析中厘清跨境電商物流風(fēng)險的產(chǎn)生、識別、傳導(dǎo)過程，及時作出預(yù)測和防控措施，精心建立自身的風(fēng)險防控系統(tǒng)。

在跨境電商物流運作中，不論是保稅集貨模式、保稅備貨模式還是一般進(jìn)出口模式，其電商物流在貨物采購、費用結(jié)算、貨物處理、逆向物流諸環(huán)節(jié)均有可能遇到風(fēng)險，尤其是全球供應(yīng)鏈節(jié)點斷裂的風(fēng)險。為此，要通過流程的規(guī)范化和運營的精細(xì)化將經(jīng)營風(fēng)險控制到最小程度。

3.5再造流程，以改革創(chuàng)新的理念拓展發(fā)展路徑

當(dāng)前，各跨境電商綜試區(qū)均在依托口岸、平臺、物流和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，以信息化為支撐，在堆場箱管業(yè)務(wù)、集裝箱甩掛（箱）運輸業(yè)務(wù)和口岸綜合性服務(wù)方面，通過打造甩掛、箱管、拼箱、口岸綜合服務(wù)和信息化為核心的跨境電商物流平臺，為客戶進(jìn)出口貨物提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。所以，跨境電商物流企業(yè)必須推進(jìn)流程再造，創(chuàng)新自身的發(fā)展路徑。

跨境電商物流企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練運用集海關(guān)、檢驗檢疫、稅務(wù)、外匯管理、市場監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)督、郵政等于一體的跨境電商“單一窗口”平臺，提高自身與供應(yīng)鏈上下游節(jié)點之間的融合度和協(xié)同度。

要以人為本，持續(xù)推進(jìn)員工培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的素養(yǎng)。要善于通過引進(jìn)和培育，建立企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊。要大膽創(chuàng)新，推進(jìn)自身的品牌建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

4結(jié)束語

在中美貿(mào)易摩擦不斷升級背景下，跨境電商企業(yè)成為對外貿(mào)易的一個有益補(bǔ)充?？缇迟Q(mào)易電商業(yè)務(wù)的完成需要電商物流的支撐，在跨境電商綜試區(qū)迅速發(fā)展的環(huán)境下，跨境電商物流的發(fā)展路徑不斷優(yōu)化，正在與跨境電商平臺融為一體，成為跨境貿(mào)易電商行業(yè)的生力軍。其發(fā)展模式也從一般進(jìn)出口模式走向了保稅備貨模式和保稅集貨模式，這些發(fā)展路徑將進(jìn)一步驅(qū)動跨境電商物流企業(yè)朝向規(guī)?；?yōu)質(zhì)化方向發(fā)展。