賓厚 趙鳳 余子琴 劉月

摘要：眾包物流模式是解決農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”問題的重要思路。在對眾包物流現(xiàn)有研究進行分析的基礎(chǔ)上，提出了兩種農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式，分別為平臺主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式以及農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主導(dǎo)眾包物流模式，并對這兩種模式的具體運行流程進行了分析。此外，從加大政府眾包宣傳力度、優(yōu)化配送路徑、完善員工管理體系、建立眾包物流評價系統(tǒng)四方面提出了相應(yīng)的保障措施。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;眾包物流模式;鄉(xiāng)村振興

中圖分類號：F304.3文獻標(biāo)識碼：A

近年來我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，人們的生活水平與生活質(zhì)量得到不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品電商銷售額不斷增加。然而，我國地域廣，物流網(wǎng)絡(luò)很難覆蓋到農(nóng)村的每一個區(qū)域，這使得與之相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”配送問題成為阻礙農(nóng)民增收、農(nóng)村經(jīng)濟增長的重要因素。黨中央、國務(wù)院印發(fā)的《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018-2022）》明確指出要改善農(nóng)村物流短板，中央一號文件連續(xù)五年鎖定農(nóng)村物流發(fā)展，支持增加農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，加快推進農(nóng)村物流體系現(xiàn)代化。眾包物流利用擁有空閑時間與資源的大眾群體進行配送，具有低成本、高效率的優(yōu)勢，有利于解決農(nóng)產(chǎn)品配送難的問題。因此有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式的研究對解決農(nóng)產(chǎn)品配送成本居高不下、農(nóng)產(chǎn)品效率難以提高的問題有著重要意義。

1文獻綜述

眾包物流是共享經(jīng)濟模式在物流行業(yè)的體系，其在我國發(fā)展時間較短，有關(guān)眾包物流的研究較少，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的研究就更為少見，因此本文就眾包物流相關(guān)的文獻進行分析。

一是有關(guān)眾包物流模式研究。Muanh and Tucci（2012）指出當(dāng)前眾包存在多人自愿合作地完成某種發(fā)包任務(wù)的模式和個體獨自接受來自組織或企業(yè)發(fā)布的任務(wù)，并借助競爭而獲勝的競標(biāo)模式。朱云樺等（2016）指出眾包物流是互聯(lián)網(wǎng)平臺在城市配送管理模式方面的創(chuàng)新，并對眾包物流的優(yōu)勢和可能存在的風(fēng)險進行了深入分析，并概述了企業(yè)實施眾包物流的思路。尹娟美（2016）對人人快遞與DOORDASH兩種模式進行了比較，多角度出發(fā)論述了我國眾包物流的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)存問題，并提出了破解其困難處境的建議。

二是眾包物流問題和對策研究。Thrift（2006）認為眾包模式可以有效地對社會中閑置、分散的運輸資源和人力資源進行整合，從而系統(tǒng)化、組織化地完成企業(yè)工作，縮減企業(yè)成本。胡曉靜（2017）在研究眾包物流概念的基礎(chǔ)上，分析得出當(dāng)前眾包模式所具有的弊端，并提出促進農(nóng)村電商眾包模式轉(zhuǎn)型升級的建議。劉伯超等（2017）在分析我國眾包物流的發(fā)展實際情況與困難處境的基礎(chǔ)上，以加快貨物配送效率、減少物流費用為目標(biāo)，探究了眾包物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的新途徑。柳鶴、李楠（2018）就眾包物流模式的利弊進行分析，針對現(xiàn)階段我國眾包物流所面臨的問題進行探究并提出相應(yīng)的建議。

綜上所述，國內(nèi)外有關(guān)眾包物流問題和對策方面的研究較多，對眾包物流模式的研究較少，且缺乏系統(tǒng)研究，有關(guān)對農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式的研究有待進一步深入?；诖?，本文在借鑒前人研究的理論成果的基礎(chǔ)上，通過對農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式進行深入分析，提出了相應(yīng)地保障農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式順利運行的建議，以期對農(nóng)產(chǎn)品物流模式的創(chuàng)新提供理論支持和實踐參考。

2農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的模式分析

2.1平臺主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式

平臺主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式是依靠先進信息技術(shù)，以物流信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立車貨匹配農(nóng)產(chǎn)品眾包物流平臺，并且，通過建立眾包信息數(shù)據(jù)庫，進行信息篩選與匹配，達到提高車貨匹配的效率，優(yōu)化運輸資源配置的目的。其具體流程如圖1所示。

（1）訂單下達。車貨匹配信息平臺為具有農(nóng)產(chǎn)品運輸需求的貨主和車主企業(yè)或客戶提供專業(yè)化信息交互場所，以開展農(nóng)產(chǎn)品眾包配送服務(wù)。車貨匹配信息平臺擁有大量的、已注冊的、具有空閑時間或者車輛資源的大眾群體，與傳統(tǒng)的第三方物流模式相比，貨主無需規(guī)劃車輛裝載計劃，直接根據(jù)訂單的數(shù)量，以及根據(jù)平臺指示輸入貨物種類、尺寸、重量、送達地點、時間等需求信息，然后下達訂單即可。

（2）車貨自動匹配。車貨匹配平臺的車貨匹配旨在利用新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)及移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，為車貨匹配雙方提供可視化、智能化、集成化、專業(yè)化的物流服務(wù)，實現(xiàn)物流過程信息的智能化，保證物流服務(wù)的可靠性與及時性。平臺通過對貨運物流資源進行集中掌控和匹配，幫助企業(yè)優(yōu)化資金流和物流，實現(xiàn)信息查詢、信息發(fā)布、供需匹配、業(yè)務(wù)承接、運輸配送、結(jié)算、投保和管控的一站式服務(wù)，將貨源方、車源方、客戶等外部合作機構(gòu)通過車貨匹配平臺形成一個整體的功能網(wǎng)鏈。平臺系統(tǒng)根據(jù)供貨方的需求信息、數(shù)據(jù)庫內(nèi)的車輛信息以及車輛空閑時間進行自動優(yōu)化組合與匹配，選擇最合適的接包方推薦給供貨方。

（3）完成眾包雙方的交易并評價。車貨匹配平臺主要通過與第三方支付平臺合作，為車貨雙方提供在線支付服務(wù)。車貨雙方達成協(xié)議后，貨主將款項打到第三方支付平臺的賬戶，車主到達指定地點取貨，并將貨物在合適的時間送到恰當(dāng)?shù)牡攸c，貨物需求方在檢查貨物完整無誤后，通知確認收貨，第三方支付平臺將款項轉(zhuǎn)至車主賬戶。在供貨方和車源方完成交易后，由供貨方按照配送情況在平臺上進行評價。而平臺也會根據(jù)長期累積的評價信息，不定期發(fā)布平臺供貨方、客戶和車源方企業(yè)的信譽水平，為雙方合作提供參考標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，為了留住老客戶，平臺不僅需要提供個性化的物流信息服務(wù)，不斷推出特色增值服務(wù)，還需要對雙方的交易評價進行深入的數(shù)據(jù)分析，探尋顧客的潛在需求。

2.2農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主導(dǎo)的眾包物流模式

農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主導(dǎo)的眾包物流模式分為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與顧客之間對接與農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與線下門店對接兩種模式。其流程圖如圖2所示。

（1）農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)直接與顧客對接。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)直接與顧客對接的眾包物流模式適用于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地與顧客兩者間距離較短的情況。在該模式中，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)不經(jīng)過配送中心樞紐，不通過中介商，直接與顧客對接。顧客通過農(nóng)產(chǎn)品購買平臺直接向農(nóng)企下達訂單后，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)根據(jù)訂單，對貨物進行揀選包裝等步驟，然后通過眾包平臺下達配送訂單，在匹配到合適的眾包接包方后，通過接包方將農(nóng)產(chǎn)品直接送到顧客手中。通常情況下，這種模式適用范圍包括高校、家庭、上班族等人群。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可通過訂單優(yōu)惠政策，例如，訂單達到一個固定的金額，收取較低的配送費，甚至免費的配送模式吸引顧客。而且，整個配送由眾包快遞員完成，過程高效、便捷。

（2）農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與線下門店對接。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)同周圍的超市、便利店進行合作，根據(jù)他們的需求將蔬菜、瓜果等產(chǎn)品定時定量送到門店，線下門店通過即時的眾包配送或者顧客上門店自取的方式將農(nóng)產(chǎn)品送到每位顧客手中。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)定期對門店的貨款進行清算，以提高服務(wù)質(zhì)量和配送效率。例如大秦果果020銷售店，根據(jù)顧客的訂單，分別向農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)或農(nóng)村合作社發(fā)送水果訂單，向周邊的村鎮(zhèn)下達蔬菜訂單。次日，根據(jù)訂單，門店通過眾包快遞員進行配送，完成“平臺+門店+家庭”的一鍵式配送。該模式不但能滿足消費者即時及個性化需求，也能拓寬合作便利店的銷售渠道、增加銷售額等好處，實現(xiàn)多贏。

3農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式保障措施

3.1政府借助各種媒介方式普及農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的相關(guān)知識

根據(jù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施目標(biāo)，為確保眾包物流模式的穩(wěn)定發(fā)展，政府可以借助媒體向大眾群體普及眾包物流知識。從推廣方面著手，大力支持農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)協(xié)會的建立，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，支持農(nóng)產(chǎn)品物流龍頭企業(yè)等社會組織架起政府與農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)之間溝通的橋梁，促進農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)自律、且長期可持續(xù)發(fā)展。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的時代，政府可牽頭物流行業(yè)協(xié)會共同建立眾包物流官方網(wǎng)站，在該網(wǎng)站人們可以瀏覽政府制定的眾包物流政策，方便快捷的查詢到與眾包物流相關(guān)的信息。同時政府還可通過當(dāng)?shù)貓蠹垺㈦娨暸_、廣播等方式，普及眾包物流知識。

3.2通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析合理優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的車輛路徑

基于大數(shù)據(jù)，合理優(yōu)化眾包物流的車輛路徑是提高農(nóng)產(chǎn)品眾包物流企業(yè)經(jīng)濟效益的有效途徑。通過優(yōu)化路徑和資源配置，達到使用最少的車輛數(shù)量和最短的車輛行駛總距離完成農(nóng)產(chǎn)品配送的目標(biāo)。借助大數(shù)據(jù)、云計算，農(nóng)產(chǎn)品眾包物流平臺能夠根據(jù)數(shù)據(jù)記錄對農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的匹配程度進行更深入的分析，通過合并訂單并將其分發(fā)給相對應(yīng)的眾包配送員，以此實現(xiàn)配送車輛路徑更優(yōu)。

3.3建立并完善農(nóng)產(chǎn)品眾包物流從業(yè)人員的管理體系

農(nóng)產(chǎn)品眾包物流配送人員的主要組成部分是社會上的閑散勞動力，配送人員的文化水平參差不齊，容易給最終的貨物接收方帶來不良影響，進而造成顧客忠誠度降低。所以推行農(nóng)產(chǎn)品眾包配送人員實名認證制度，建立健全人員管理體系是農(nóng)產(chǎn)品眾包物流平臺不可或缺的重要措施。農(nóng)產(chǎn)品眾包物流平臺通過對配送人員的身份合法性和真實性進行嚴格審查，進而提高物流企業(yè)對配送員監(jiān)管和掌控的程度，有利于對物流配送整個流程進行科學(xué)有效的管理，為提高貨物安全、信息安全提供支持。此外，需要建立和完善地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品眾包快遞員信息數(shù)據(jù)庫和信用評級體系，從而方便對整個地區(qū)的眾包物流配送員和貨物配送的狀態(tài)進行實時監(jiān)管，為眾包物流商業(yè)模式良性有序的發(fā)展提供保障。同時農(nóng)產(chǎn)品眾包物流企業(yè)也可依靠后臺收集的數(shù)據(jù)，制定出相應(yīng)的配送員“黑名單”，并及時共享到行業(yè)內(nèi)，以便同行及時應(yīng)對。

3.4建立農(nóng)產(chǎn)品眾包物流平臺的評價指標(biāo)體系

為了給農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供良好的制度保障，應(yīng)督促并激勵物流行業(yè)建立農(nóng)產(chǎn)品眾包物流平臺評價體系。農(nóng)產(chǎn)品眾包物流平臺可以依靠供貨方的評價、配送是否準(zhǔn)時、配送員是否拒單等進行打分，并將分數(shù)公布平臺首頁，以作為眾包物流需求方選擇配送員提供參考。當(dāng)眾包配送員在得分較低時會受到警告，平臺降低其配送等級;分數(shù)嚴重過低的，平臺可能會禁止甚至是注銷其接單資格，并加入平臺黑名單。同時物流企業(yè)應(yīng)為客戶、商家和配送員建立有效的渠道，鼓勵客戶和商家通過信息平臺對網(wǎng)絡(luò)配送員的服務(wù)和當(dāng)次配送體驗進行打分與評價。當(dāng)然，配送員也可以反向評價，從而形成一個有效的三方互動評價體系，促進農(nóng)產(chǎn)品眾包物流相關(guān)用戶相互監(jiān)督，共同推動農(nóng)產(chǎn)品眾包物流模式發(fā)展。