喬楷文 黃穎 任瑤

摘 要：隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，逐漸地掀起了一股全民網(wǎng)購的熱潮。近年來，我國快遞包裹量急劇增長，目前已躍居世界第一，而由此帶來的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問題也日益突出嚴(yán)重。本論文以此為著力點(diǎn)，基于各大電商的發(fā)展背景下對快遞包裝物的回收再利用、二次循環(huán)進(jìn)行初步探討和研究，創(chuàng)新性地建立了快遞包裝物共享回收體系，為未來發(fā)展方向提出合理建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);綠色物流;快遞包裝物;共享回收體系

一、快遞包裝物的回收問題

根據(jù)《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》，目前快遞行業(yè)的包裝物主要有七大類：紙箱、編織袋、塑料袋、填充物、膠帶、內(nèi)部緩沖物和封套，在2016年快遞件達(dá)到312.8億件，消耗了120億個塑料袋，144億個包裝箱，247億米的封箱膠帶，在這些包裝物品中，大部分不能被自然降解的材質(zhì)分為聚乙烯和聚氯乙烯，一般是廢棄處理，給社會帶來了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。由此可見，研發(fā)并推廣使用新型包裝材料勢在必行，同時紙箱的回收與部分包裝材料的循環(huán)利用也是快遞行業(yè)必須要考慮的問題。

1.快遞包裝物的回收和再利用體系不夠完善

目前，從我國快遞包裝物回收現(xiàn)狀來看，城市環(huán)衛(wèi)人員和廢品回收人員常常扮演著“第一角色”。相關(guān)從業(yè)人員不足，回收體系不完善，導(dǎo)致大量本可以回收再利用的資源成為污染環(huán)境的垃圾，雖然已經(jīng)有一些企業(yè)在嘗試做與快遞包裝回收相關(guān)的逆向物流活動，但缺乏行之有效的回收模式，難以應(yīng)對廢棄物的快速增長趨勢。

2.消費(fèi)者回收意識淡薄

根據(jù)調(diào)查顯示，網(wǎng)購消費(fèi)者主要集中在18歲到40歲，這一類人群大多數(shù)認(rèn)為快遞包裝物的回收經(jīng)濟(jì)效益低下，再加上缺乏相關(guān)宣傳，居民一般將快遞包裝物直接當(dāng)做垃圾處理，而40歲到60歲左右的人會將紙箱收集起來，累積到一定數(shù)量后交給廢品回收站，并取得一定的經(jīng)濟(jì)報(bào)酬。

3.企業(yè)自主回收快遞包裝困難

快遞包裹最終是要跟隨商品流向全國各地的網(wǎng)購客戶群體的，如此分散化的快遞包裹，任何一家企業(yè)獨(dú)自回收的成本都會很高，企業(yè)作為一個單一的集體根本無法承擔(dān)其回收利用的工作。這也是當(dāng)前快遞包裝回收的痛點(diǎn)所在，因此只有建立社會化的共享回收體系才能使這一問題得到解決。

二、建立快遞包裝物共享回收體系的兩大前提

近年來，隨著電子商務(wù)的迅速崛起，快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是，過度包裝、無循環(huán)利用、一次性包裝帶來的資源浪費(fèi)和成本高昂等問題日益突出，信息泄露以及環(huán)境污染造成的社會與環(huán)境問題也愈演愈烈?？爝f包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化是建立電子商務(wù)模式下快遞包裝物共享回收體系的兩大前提。

1.快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化

實(shí)現(xiàn)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化，一方面需要選定一個標(biāo)準(zhǔn)化包裝基礎(chǔ)尺寸或系列，按模數(shù)尺寸確定包裝產(chǎn)品的尺寸，使得產(chǎn)品在流通過程中，能夠跟集裝容器、運(yùn)輸工具、裝卸搬運(yùn)倉儲的尺寸進(jìn)行隨意的組合和匹配，使得運(yùn)輸工具或者倉儲設(shè)備能夠有最大利用率。

具體來講，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化就是對快遞包裝的類型、尺寸規(guī)格、材料、包裝結(jié)構(gòu)等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。實(shí)現(xiàn)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化，必須做到以下四個方面的統(tǒng)一：（1）包裝材料試驗(yàn)方法的統(tǒng)一;（2）統(tǒng)一包裝規(guī)格;（3）統(tǒng)一包裝標(biāo)志;（4）統(tǒng)一保護(hù)方法。應(yīng)該通過分析電商平臺產(chǎn)品特性及包裝調(diào)研，制定出適合產(chǎn)品尺寸的包裝系列，來適應(yīng)目前產(chǎn)品的多變性。

2.快遞包裝模塊化

模塊化起初是工業(yè)設(shè)計(jì)的一種理念，是指在產(chǎn)品開發(fā)階段，使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格的零件來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多樣性。模塊化最大的好處是可以減少開發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用、降低制造成本，同時還提供給開發(fā)設(shè)計(jì)者很大的開放性，提高性價比占有市場份額。

為了實(shí)現(xiàn)快遞循環(huán)包裝的共享回收，對于循環(huán)包裝的模塊化具體方法如，所用公司的循環(huán)包裝不能印制一次性的公司標(biāo)示，而應(yīng)在包裝上設(shè)置一個醒目專門貼換公司標(biāo)識的地方，以便不同公司在利用共享回收包裝時能夠更換自己公司產(chǎn)品的LOGO。也可以通過在包裝上設(shè)置透明口袋，不同公司使用包裝時，只需要更換公司品牌及產(chǎn)品特色介紹卡片就可以了。

3.具體的實(shí)際應(yīng)用

中國郵政、菜鳥物流等物流企業(yè)紛紛從包裝的輕量化、循環(huán)利用、創(chuàng)新替代等領(lǐng)域著手，研發(fā)出多種環(huán)保或可持續(xù)的快遞包裝，促進(jìn)綠色包裝升級。如中國郵政研制的可降解塑料包裝袋、環(huán)保封裝用品;蘇寧物流推出的共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱;中通快遞啟用的綠色循環(huán)帆布袋、可降解包裝袋等，有效緩解了傳統(tǒng)包裝帶來的污染問題。

在包裝紙箱方面，標(biāo)準(zhǔn)化包裝服務(wù)全面推廣標(biāo)準(zhǔn)紙箱，方便客戶選擇及使用。在透明膠帶方面，包裝品牌“一撕得”為響應(yīng)環(huán)保政策，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量，相繼推出了多個環(huán)保包裝產(chǎn)品。為解決傳統(tǒng)快遞包裝開箱體驗(yàn)差、膠帶造成的環(huán)境污染問題，我們重新定義紙箱，給傳統(tǒng)紙箱裝上一條拉鏈，開辟了紙箱界新物種——拉鏈紙箱，除去帶給消費(fèi)者獨(dú)特體驗(yàn)的開箱結(jié)構(gòu)，拉鏈紙箱最大的意義就是箱體通身零膠帶纏繞，大大減少了塑料污染，被譽(yù)為紙箱界最綠色環(huán)保的產(chǎn)品。

4.基于標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化的快遞包裝循環(huán)利用設(shè)計(jì)思路

快遞包裝的循環(huán)利用可較大程度地節(jié)約資源，使快遞包裝較以往創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)回報(bào)和環(huán)境效益，緩解環(huán)境污染的同時促進(jìn)快遞包裝的健康發(fā)展。對快遞包裝的循環(huán)利用途徑主要有間接再利用和直接再利用兩種。

間接再利用是對回收后的快遞包裝進(jìn)行重新加工，以達(dá)到再利用的目的，但這種方式是建立在消耗其他資源基礎(chǔ)上的，轉(zhuǎn)而帶來其他形式的消耗和污染。雖然延長了快遞包裝的使用周期，但從節(jié)能環(huán)保的角度考慮，這種方法不可長期使用。

直接再利用是將回收的快遞包裝不經(jīng)處理或簡單處理后直接使用。以紙箱為例，只需將膠帶和快遞信息單清理干凈即可再次利用，但面對龐大數(shù)量的紙箱，即使簡單處理也需要花費(fèi)大量的人力、物力資源，且現(xiàn)實(shí)中紙箱的回收率并不理想，因此這種方式也很難實(shí)現(xiàn)。

在直接再利用模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)行規(guī)劃改造與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將快遞包裝的回收利用模式優(yōu)化和系統(tǒng)化，便可以實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的目的，設(shè)計(jì)思路流程如圖1。

圖1 基于標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化的快遞包裝循環(huán)利用設(shè)計(jì)思路圖

三、建立快遞包裝物共享回收體系

以快遞包裝物回收企業(yè)為主體，針對快遞包裝物，建立一個逆向物流新型回收模式圖。將快遞包裝物回收利用的主體分為電商、包裝物生產(chǎn)商、快遞企業(yè)和個人?？爝f企業(yè)和電商聯(lián)合建立回收點(diǎn)設(shè)置回收箱，回收對象主要包括京東、天貓超市等各大電商平臺自行設(shè)計(jì)的紙箱及內(nèi)部緩沖物。

1.設(shè)置回收箱

在消費(fèi)者聚集區(qū)投放快遞包裝物回收箱，回收箱設(shè)計(jì)兩個投放口，一個用來投放紙箱，另一個用來投放緩沖物，在最大程度上回收利用包裝物。同時在回收箱設(shè)置小型工作臺并準(zhǔn)備包裹拆卸工具，提高回收的便利性。其次，若回收箱能夠提供碎紙機(jī)或者記號筆等工具，使得消費(fèi)者在投遞包裝物時能夠有效地保護(hù)自己的隱私，又提高了消費(fèi)者回收的意愿度。

2.回收激勵措施

（1）收取快遞包裝物押金

消費(fèi)者在電商平臺下單購買商品時需要支付一定價格的包裝物押金，待消費(fèi)者接收貨物將包裝物返還后退還押金，這種強(qiáng)制性的收費(fèi)模式不僅可以促進(jìn)快遞包裝物的回收，也能在一定程度上提高消費(fèi)者的環(huán)保意識。

（2）積分獎勵

除了強(qiáng)制性的收費(fèi)模式，電商平臺或者快遞代理點(diǎn)還能采取積分獎勵的措施增強(qiáng)消費(fèi)者的回收意愿度。消費(fèi)者每歸還一個包裝物就能獲取相應(yīng)的積分獎勵存入個人賬戶，積分累積到一定數(shù)量可以換取寄件優(yōu)惠或者兌換禮品。

3.回收流程

引導(dǎo)消費(fèi)者將快遞包裝物放入回收箱，由第三方工作人員進(jìn)行分類后判斷包裝物是否可以進(jìn)行二次使用，合格的包裝物快遞代理點(diǎn)留存一部分提供給個人寄件使用，多余的包裝物返還給自營電商和第三方物流企業(yè)。鼓勵消費(fèi)者進(jìn)行生活垃圾分類，從源頭上減少浪費(fèi)資源，完整程度較差不能再次使用的由廢品回收人員進(jìn)行回收，流向造紙廠再到包裝物生產(chǎn)商，對于沒有循環(huán)再造、重新利用可能性的包裝物則送入垃圾處理中心。

四、總結(jié)

傳統(tǒng)的快遞包裝物遵循“從資源消耗，到產(chǎn)品使用，最后污染排放”的模式，給環(huán)境治理和資源利用帶來巨大的壓力，已經(jīng)不能適應(yīng)社會的發(fā)展需要，因此必須實(shí)現(xiàn)快遞包裝的循環(huán)使用。相信隨著我國有關(guān)綠色物流的政策推廣實(shí)施，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)理念下，未來對快遞包裝物的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)和智能環(huán)?；矔絹碓蕉?，快遞包裝物的共享回收體系會逐步建立起來。

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