陳軍

摘? 要：在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，社會(huì)對(duì)物流人才的需求日益旺盛。針對(duì)當(dāng)前物流工程專(zhuān)碩缺乏能力標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)不能完全實(shí)現(xiàn)以及學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力不足的問(wèn)題，嘗試構(gòu)建了物流工程專(zhuān)碩的基本能力標(biāo)準(zhǔn)，提出了相應(yīng)的測(cè)評(píng)方法，分析了能力標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程應(yīng)該注意的關(guān)鍵問(wèn)題，以此促進(jìn)我國(guó)物流高端人才培養(yǎng)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：物流工程;專(zhuān)業(yè)學(xué)位;能力標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類(lèi)號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2019）06-0081-03

Abstract： In the era of Internet economy， the demand for logistics talents in the society is growing. In view of the current lack of ability standards of logistics engineering， the training objectives cannot be fully realized and the students' professional ability is insufficient. Attempts to construct the basic ability standards of logistics engineering， and the corresponding evaluation methods are proposed. The key issue is to promote the continuous improvement of the quality of logistics high-end talent training in China.

Keywords： Logistics Engineering; professional degree; ability standard

2012年，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)和教育部牽頭，清華大學(xué)等十幾所重點(diǎn)高校的專(zhuān)家和管理人員共同參與的課題“學(xué)術(shù)型碩士研究生應(yīng)具備的能力標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試體系”如期啟動(dòng)。由此說(shuō)明，制定研究生基本能力標(biāo)準(zhǔn)的重要性和緊迫性已經(jīng)得到各方的共識(shí)。以學(xué)術(shù)型研究生為對(duì)象，王文信等基于研究生應(yīng)具備的認(rèn)識(shí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)造能力，提出了研究生教育的能力標(biāo)準(zhǔn)[1];鄭? 等基于行為事件訪談，構(gòu)建了研究生能力素質(zhì)模型并通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查進(jìn)行了驗(yàn)證[2]。以專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生為對(duì)象，曹越等從技術(shù)能力、職業(yè)技能、職業(yè)價(jià)值觀和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)四個(gè)維度構(gòu)建了會(huì)計(jì)專(zhuān)碩的能力框架[3];江小春探討了由指導(dǎo)能力、教學(xué)能力和學(xué)術(shù)研究能力組成的體育專(zhuān)碩的能力構(gòu)建問(wèn)題[4]?？傮w上看，關(guān)于研究生基本能力及評(píng)價(jià)的理論研究大都帶有鮮明的專(zhuān)業(yè)印跡，普適性不高。對(duì)此，參考“管理學(xué)門(mén)類(lèi)學(xué)術(shù)型碩士研究生應(yīng)具備的能力標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試體系”[5]，本文嘗試探索一種一般性的專(zhuān)碩基本能力結(jié)構(gòu)模型，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)物流工程專(zhuān)碩的基本能力標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)評(píng)方法，寄望引起高校和科研院所對(duì)這個(gè)問(wèn)題更多的關(guān)注和探討。

一、物流工程專(zhuān)碩培養(yǎng)及其能力的現(xiàn)狀分析

物流工程主要設(shè)置在機(jī)械學(xué)院和經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。在中國(guó)知網(wǎng)查詢(xún)近10年的碩士學(xué)位論文，從論文選題可以看出，機(jī)械學(xué)院的專(zhuān)業(yè)導(dǎo)向更加貼近工程（應(yīng)用）的內(nèi)涵，而經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院明顯偏重管理（理論）而不是工程。這在某個(gè)側(cè)面反映出，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的物流工程專(zhuān)碩和物流與供應(yīng)鏈管理學(xué)碩的界限較為模糊。這在課程體系的設(shè)置上也體現(xiàn)得比較明顯。以筆者所在單位為例，見(jiàn)表1所示。作為必備的基礎(chǔ)知識(shí)，不論設(shè)置為專(zhuān)業(yè)學(xué)位課還是專(zhuān)業(yè)非學(xué)位課，3門(mén)主干核心課程，包括《現(xiàn)代物流學(xué)》、《供應(yīng)鏈管理》和《物流系統(tǒng)規(guī)劃方法與應(yīng)用》完全相同。實(shí)際上，其余的專(zhuān)業(yè)非學(xué)位課稱(chēng)之為專(zhuān)業(yè)前沿課可能更為恰當(dāng)，如《企業(yè)物流管理》、《電子商務(wù)物流》和《物流金融》等。事實(shí)上，這些前沿方向也是學(xué)碩的主攻方向。如此一來(lái)，物流工程的“工程”特色體現(xiàn)不足。再者，一部分物流工程專(zhuān)碩的研究?jī)?nèi)容沒(méi)有具體的研究對(duì)象或者缺乏（項(xiàng)目）背景支持。和學(xué)碩一樣，理論到理論，整個(gè)研究過(guò)程學(xué)生沒(méi)有現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的感知接觸以及對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題全面深入的理解。除此之外，一些研究選題，如本屬于收益管理范疇的定價(jià)策略、渠道選擇策略等也不是非常符合專(zhuān)業(yè)要求。學(xué)生后續(xù)一系列研究工作游離于物流及其交叉學(xué)科的邊緣。評(píng)價(jià)者在評(píng)價(jià)學(xué)生能力時(shí)，既不能完全否決，但又總覺(jué)得欠缺了關(guān)鍵的淬煉。這些學(xué)生走上工作崗位，容易空談理論，專(zhuān)業(yè)技能不足的問(wèn)題較為突出，這常常被用人單位所詬病。特別值得指出的是，報(bào)考普通本科院校物流工程的學(xué)生有很大一部分是跨專(zhuān)業(yè)的，基礎(chǔ)弱甚至零基礎(chǔ)。面對(duì)多學(xué)科交叉融合的物流工程專(zhuān)業(yè)，不論專(zhuān)業(yè)認(rèn)知還是內(nèi)涵理解都較差。學(xué)習(xí)為數(shù)不多的幾門(mén)公共基礎(chǔ)課，實(shí)難達(dá)到專(zhuān)業(yè)要求的知識(shí)儲(chǔ)備水平。學(xué)院幾乎不可能集中統(tǒng)一補(bǔ)課，這就要求學(xué)生課后自學(xué)充電。遺憾的是，很多學(xué)校沒(méi)有足夠重視此類(lèi)學(xué)生的教育背景，對(duì)其基礎(chǔ)理論的掌握程度也沒(méi)有制度化的綜合測(cè)評(píng)。這給后續(xù)研究工作埋下了很大隱患。筆者切身經(jīng)歷過(guò)一種尷尬。讓1名學(xué)生讀1篇在我看來(lái)難度適中的經(jīng)典文獻(xiàn)，學(xué)生直接告訴我讀不懂，實(shí)在無(wú)言以對(duì)。綜合以上幾種情況，重能力培養(yǎng)還是技能培養(yǎng)是值得深思的問(wèn)題。在我看來(lái)，面對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，能力培養(yǎng)勝過(guò)技能培養(yǎng)。

二、物流工程專(zhuān)碩基本能力標(biāo)準(zhǔn)

用一個(gè)不夠確切的說(shuō)法來(lái)界定學(xué)碩和專(zhuān)碩的能力內(nèi)涵，個(gè)人認(rèn)為學(xué)碩是“務(wù)虛”（理論創(chuàng)新），專(zhuān)碩就是“務(wù)實(shí)”（應(yīng)用創(chuàng)新）。基于這樣的理解，從廣泛地涉獵基礎(chǔ)理論，扎實(shí)地掌握一種專(zhuān)業(yè)技能方法，分析一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種實(shí)用解決方案，形成一本充實(shí)的論文報(bào)告四個(gè)維度，提出和構(gòu)建由知識(shí)儲(chǔ)備、思辨能力、創(chuàng)新能力和語(yǔ)言能力組成的，在實(shí)際培養(yǎng)和評(píng)估考察環(huán)節(jié)易辨別和易操作的專(zhuān)碩基本能力結(jié)構(gòu)模型。

物流工程（Logistics Engineering），是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。從專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵講，物流工程是綜合性邊緣科學(xué)，與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程等領(lǐng)域都密切相關(guān)。這就要求學(xué)生不僅要掌握經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)知識(shí)，還要廣泛地了解系統(tǒng)科學(xué)、決策科學(xué)以及物理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)并進(jìn)行綜合應(yīng)用。參照上文提出的專(zhuān)碩基本能力結(jié)構(gòu)模型，結(jié)合物流工程的專(zhuān)業(yè)要求和知識(shí)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)物流工程專(zhuān)碩的基本能力標(biāo)準(zhǔn)，如表2所示。

（一）知識(shí)儲(chǔ)備（掌握理論方法）

物流工程的知識(shí)儲(chǔ)備總體上分為經(jīng)濟(jì)管理基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)兩個(gè)模塊。其中基礎(chǔ)理論應(yīng)該掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)（衍生的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和博弈論），管理學(xué)，方法論（運(yùn)籌學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)及其軟件應(yīng)用）;專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)該掌握物流學(xué)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存、運(yùn)輸與配送、供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流技術(shù)裝備與信息系統(tǒng)、物流前沿理論與技術(shù)。

（二）思辨能力（分析提煉問(wèn)題）

思辨能力是批判性思維活動(dòng)的能力，包括分析、推理、判斷等思維活動(dòng)和對(duì)事物的情況、類(lèi)別、事理等的辨別分析。對(duì)于科學(xué)研究，具體為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力和提煉問(wèn)題的能力。區(qū)別于學(xué)碩從文獻(xiàn)綜述中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，物流工程專(zhuān)碩應(yīng)該選取某一現(xiàn)實(shí)背景，通過(guò)實(shí)地調(diào)研，聽(tīng)取一線物流從業(yè)者的意見(jiàn)，實(shí)地感知物流運(yùn)作場(chǎng)景，通過(guò)現(xiàn)象觀察和數(shù)據(jù)收集分析來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，基于掌握的理論方法，提煉出理論問(wèn)題并進(jìn)行規(guī)范的研究思路和研究方案設(shè)計(jì)。

（三）創(chuàng)新能力（提出實(shí)用方案）

創(chuàng)新能力指利用現(xiàn)有知識(shí)和物質(zhì)，在特定的環(huán)境中改進(jìn)或創(chuàng)造新的事物，并能獲得一定有益效果的一種行為能力。針對(duì)物流工程專(zhuān)碩，就是改進(jìn)現(xiàn)有物流方案并進(jìn)行有效性論證的能力，體現(xiàn)在用科學(xué)的定性或定量方法，如數(shù)理建模、仿真實(shí)驗(yàn)、案例分析等進(jìn)行方案論證、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)估等，充分證明方案的可行性和應(yīng)用效果。在此基礎(chǔ)上，能夠提出針對(duì)性的解決對(duì)策或建議。

（四）語(yǔ)言能力（寫(xiě)作論文報(bào)告）

語(yǔ)言能力分為書(shū)面寫(xiě)作能力和口頭表達(dá)能力。其中，書(shū)面寫(xiě)作能力是從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題開(kāi)始直至結(jié)論啟示的整個(gè)研究過(guò)程，能夠運(yùn)用規(guī)范精煉的陳述性語(yǔ)句和專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行學(xué)術(shù)論文或者研究報(bào)告的寫(xiě)作;交流能力是在學(xué)術(shù)會(huì)議、講座報(bào)告和論文答辯過(guò)程中，能夠口齒清楚、條理清晰、語(yǔ)句連貫地陳述研究過(guò)程的能力。

三、物流工程專(zhuān)碩基本能力測(cè)評(píng)方法

針對(duì)以上提出的物流工程專(zhuān)碩的基本能力標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)制定能力測(cè)評(píng)方法?；谛?nèi)和校外共同測(cè)評(píng)的基本設(shè)想，構(gòu)建由兩個(gè)測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)和4次測(cè)評(píng)活動(dòng)組成的物流工程專(zhuān)碩全過(guò)程測(cè)評(píng)體系。

校內(nèi)測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)，前后組織兩次測(cè)評(píng)活動(dòng)：第一次是在研二開(kāi)題前（學(xué)生已經(jīng)基本結(jié)束課程學(xué)習(xí)），組織一次知識(shí)儲(chǔ)備測(cè)試。學(xué)生在試題庫(kù)中隨機(jī)抽取一套試題，上機(jī)作答。根據(jù)分?jǐn)?shù)段，評(píng)定為優(yōu)秀、良好、合格和不合格四個(gè)等級(jí)。通過(guò)測(cè)評(píng)的學(xué)生表明其掌握了從事科學(xué)研究的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不同等級(jí)對(duì)其掌握的扎實(shí)程度進(jìn)行了顯著區(qū)分。特別的，增設(shè)這樣一個(gè)環(huán)節(jié)能夠避免部分跨專(zhuān)業(yè)學(xué)生因?yàn)榛A(chǔ)不扎實(shí)而導(dǎo)致后續(xù)研究工作進(jìn)展不順利的問(wèn)題。接下來(lái)在開(kāi)題環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)試。開(kāi)題時(shí)，除了要求學(xué)生提交一份開(kāi)題報(bào)告外，還需附帶相關(guān)原始資料，包括選題背景（附調(diào)研圖表、數(shù)據(jù)整理及分析報(bào)告）、文獻(xiàn)搜集和研究工具（現(xiàn)場(chǎng)操作演示）等，這樣為答辯專(zhuān)家進(jìn)行精準(zhǔn)的評(píng)判提供充分依據(jù)。同時(shí)要求開(kāi)題專(zhuān)家在思辨能力和語(yǔ)言能力兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)分，其中任意一項(xiàng)得分低于設(shè)定值時(shí)，不予通過(guò)開(kāi)題。第二次測(cè)評(píng)是在學(xué)生正式答辯前，增設(shè)學(xué)位論文預(yù)評(píng)關(guān)口。組織校內(nèi)甚至院內(nèi)專(zhuān)家對(duì)學(xué)位論文進(jìn)行匿名評(píng)審，著重評(píng)估方案論證的科學(xué)性和寫(xiě)作規(guī)范性。學(xué)院根據(jù)自身科研水平把握一個(gè)度，劃分合格和不合格兩個(gè)等級(jí)，對(duì)于不合格的不予送審并責(zé)令限期修改再評(píng)。增設(shè)這樣一個(gè)關(guān)口，可以做到從頭把關(guān)，一是學(xué)院基于學(xué)位論文，切實(shí)評(píng)估了學(xué)生是否已經(jīng)具備基本的專(zhuān)業(yè)能力;另外也規(guī)避了極少數(shù)不太負(fù)責(zé)的外評(píng)專(zhuān)家放過(guò)的一些僥幸論文被后期抽查為不合格的風(fēng)險(xiǎn)。

校外測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)，一種方法是邀請(qǐng)校企合作的物流企業(yè)人力資源部專(zhuān)員，在通過(guò)學(xué)位論文答辯的研究生中集中組織一次模擬面試形式的綜合能力測(cè)評(píng)。具體可以采用“筆試+場(chǎng)景測(cè)試”的形式。其中，筆試主要通過(guò)案例分析來(lái)測(cè)評(píng)學(xué)生的思辨能力，場(chǎng)景測(cè)試通過(guò)問(wèn)答形式來(lái)測(cè)試學(xué)生的創(chuàng)新能力和語(yǔ)言能力。最后，面試官根據(jù)企業(yè)用人的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生的基本能力給出綜合評(píng)分。另外一種方法是學(xué)生答辯后選擇和主研方向相同或相近的物流環(huán)節(jié)作為測(cè)評(píng)項(xiàng)目，在企業(yè)導(dǎo)師的安排下進(jìn)入物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或管理情景。學(xué)生寫(xiě)出實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告，企業(yè)導(dǎo)師批閱并給出綜合評(píng)分。

四、物流工程專(zhuān)碩基本能力標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

物流工程專(zhuān)碩基本能力標(biāo)準(zhǔn)不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施不意味著人才培養(yǎng)的同質(zhì)化和標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)也不與多元化人才培養(yǎng)模式相沖突。它是一種基本能力要求，是教育界形成一致認(rèn)識(shí)的規(guī)范。我們可以根據(jù)辦學(xué)特色、行業(yè)定位、生源和師資等具體情況，圍繞基本能力結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓展和優(yōu)化。在實(shí)施過(guò)程中，需要完善以下幾點(diǎn)：

（一）課程體系設(shè)置的能力導(dǎo)向

課程學(xué)習(xí)是知識(shí)儲(chǔ)備、思辨能力和語(yǔ)言能力訓(xùn)練的主要途徑。基于能力導(dǎo)向，課程設(shè)置除了基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)相關(guān)課程，還有必要開(kāi)設(shè)研究技能型相關(guān)課程，如研究方法論、辯證法、論文寫(xiě)作方法等。這些課程的重要性是不能低估的。盡管一些高校開(kāi)設(shè)了相關(guān)課程，但是作為公共基礎(chǔ)課放在研一是不合適的。這個(gè)時(shí)期學(xué)生對(duì)科研處在懵懂的狀態(tài)之中，課程認(rèn)知不足，學(xué)習(xí)馬馬虎虎，實(shí)際上不能很好地達(dá)到開(kāi)課目的。因此，課程設(shè)置應(yīng)該和專(zhuān)碩應(yīng)該具備的基本能力形成映射，同時(shí)根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律，調(diào)整部分課程的開(kāi)課時(shí)間。

（二）能力標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和自評(píng)估

既然作為基本能力標(biāo)準(zhǔn)，則要求各培養(yǎng)單位遵照?qǐng)?zhí)行。為了更好地監(jiān)管執(zhí)行效果，管理部門(mén)需要出臺(tái)相應(yīng)監(jiān)管政策和制度，形成常態(tài)化運(yùn)行機(jī)制并納入學(xué)科建設(shè)整體評(píng)價(jià)體系。另一方面，培養(yǎng)單位應(yīng)該自覺(jué)形成文案，向上一級(jí)研究生管理部門(mén)提交執(zhí)行效果的年度自評(píng)估報(bào)告。針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，提出修改建議，經(jīng)同意后不斷優(yōu)化培養(yǎng)方案。

（三）測(cè)評(píng)體系的客觀性和公正性

測(cè)評(píng)體系不能單單站在教師或者教學(xué)管理的角度設(shè)計(jì)，還要綜合考慮用人單位的意見(jiàn)和學(xué)生面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這些客觀因素包括導(dǎo)師績(jī)效、學(xué)科排名、招生宣傳、學(xué)生就業(yè)等等。因此，測(cè)評(píng)體系既要權(quán)衡利弊，還要兼顧一定的柔性。這樣才能不破壞現(xiàn)有培養(yǎng)活動(dòng)的正常秩序，不在學(xué)生中造成測(cè)評(píng)恐慌。在初期可以只是增加測(cè)評(píng)內(nèi)容和環(huán)節(jié)并且只在校內(nèi)測(cè)評(píng)，然后逐步推進(jìn)到校外測(cè)評(píng)。

五、結(jié)束語(yǔ)

物流工程是專(zhuān)碩招生的一個(gè)大類(lèi)，由于它與學(xué)碩的物流與供應(yīng)鏈管理非常接近，所以把二者顯著區(qū)分開(kāi)來(lái)，培養(yǎng)學(xué)生不同的專(zhuān)業(yè)基本能力困惑已久。一些高校突出行業(yè)特色，如交通、生產(chǎn)制造或者社會(huì)服務(wù)是非常好的做法，但是如果物流工程專(zhuān)碩也有一個(gè)普遍認(rèn)可的能力標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于各個(gè)學(xué)校培養(yǎng)高質(zhì)量的物流工程人才是一個(gè)重要的指向。本文提出的物流工程專(zhuān)碩基本能力標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)評(píng)方法目前是一個(gè)框架性的構(gòu)想，接下來(lái)將細(xì)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并在即將畢業(yè)的學(xué)生中進(jìn)行應(yīng)用檢驗(yàn)。

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