王亞卓

摘 要：隨著當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的深入推進(jìn)，中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正全面與世界經(jīng)濟(jì)接軌，港口企業(yè)面臨著競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，同時(shí)急需轉(zhuǎn)型和跨越式發(fā)展。在這種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下，港口企業(yè)應(yīng)該積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，發(fā)揮科技進(jìn)步和創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，努力健全科技創(chuàng)新能力培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文以此為視角，分析了目前港口企業(yè)科技創(chuàng)新管理的意義及現(xiàn)狀，提出了促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新;科技成果;成果轉(zhuǎn)化;港口企業(yè)

近年來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷進(jìn)步，企業(yè)轉(zhuǎn)變現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式勢(shì)在必行。對(duì)于港口企業(yè)而言，如何有效轉(zhuǎn)化科技成果，有效貫徹落實(shí)“科技興港，人才強(qiáng)港”，成為亟待解決的課題。在當(dāng)今的知識(shí)社會(huì)中，港口企業(yè)轉(zhuǎn)型困惑不可避免，所尋求的突破口離不開科技創(chuàng)新和成果。如果不謀求領(lǐng)先義不設(shè)法追隨，整日因循守日，勢(shì)必會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

一、促進(jìn)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的意義

隨著我國對(duì)外開放的不斷深入，港口行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，并在我國屬于重要支柱性行業(yè)。隨著中國港口企業(yè)的快速發(fā)展，想要在國內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)，需要與時(shí)俱進(jìn)，以機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，應(yīng)用、開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)，構(gòu)建綜合能力評(píng)估指標(biāo)體系，這樣才會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲膭?chuàng)新主體。新時(shí)期，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的意義是深遠(yuǎn)的。

（一）提高我國港口行業(yè)發(fā)展層級(jí)

我國是世界上的港口大國，但卻并不是真正意義上的港口強(qiáng)國，其原因在于很多港口企業(yè)缺乏科技創(chuàng)新能力的保障，企業(yè)公司的綜合能力尚未健全。為此充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，加快創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，健全港口企業(yè)科技創(chuàng)新管理，并將其轉(zhuǎn)化為最佳化成果對(duì)于提高我國港口企業(yè)發(fā)展層級(jí)具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)作用和實(shí)踐意義。

（二）促進(jìn)我國港口企業(yè)國際化進(jìn)程

現(xiàn)代企業(yè)不同于傳統(tǒng)企業(yè)，這是由現(xiàn)代企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)所處的發(fā)展環(huán)境所制約的。目前，科學(xué)技術(shù)獲得了快速發(fā)展，社會(huì)進(jìn)入信息化時(shí)代，作為港口企業(yè)要獲得進(jìn)一步的發(fā)展，必須要提高科學(xué)技術(shù)含量，這樣才能不為時(shí)代所淘汰。健全港口企業(yè)科技創(chuàng)新管理促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，正是基于港口企業(yè)內(nèi)涵發(fā)展，將有助于改變我國港口企業(yè)發(fā)展科技含量不足的問題，從而促進(jìn)我國港口企業(yè)國際化進(jìn)程，提高港口企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力。

二、目前港口企業(yè)科技創(chuàng)新現(xiàn)狀分析

我國港口行業(yè)取得了令人矚目的成就，但與發(fā)達(dá)國家港口水平相比，依然有大差距，還處于初級(jí)發(fā)展階段。尤其是我國經(jīng)濟(jì)水平差異大，港口信息化、機(jī)械化進(jìn)程還需進(jìn)一步提升。為了改變上述不足，可以從港口企業(yè)科技創(chuàng)新現(xiàn)狀分析人手，明確存在的問題和不足，進(jìn)而為優(yōu)化創(chuàng)新和完善改進(jìn)提供支撐幫助。

首先，關(guān)鍵部件開發(fā)能力不足。經(jīng)過一段時(shí)期的發(fā)展，我國港口企業(yè)整體建設(shè)水平已經(jīng)達(dá)到一定的高度。但是在關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用等方面還明顯表現(xiàn)出乏力現(xiàn)象。這一現(xiàn)象突出地表現(xiàn)在大型施工設(shè)備和工程等方面，不少國產(chǎn)件還存在不過關(guān)現(xiàn)象，成為制約我國港口企業(yè)科技創(chuàng)新的一個(gè)軟肋，亟待健全港口企業(yè)科技創(chuàng)新管理促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，從而提高港口企業(yè)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的突破能力，實(shí)現(xiàn)我國港口企業(yè)新飛躍。

其次，國內(nèi)部分沿海港口、小港、內(nèi)河港問題復(fù)雜化。我國港口環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，主要包括沿海港口，發(fā)展層級(jí)相對(duì)較高，還包括小港、內(nèi)河港等，這些港口企業(yè)發(fā)展層級(jí)相對(duì)較低，存在的問題也表現(xiàn)復(fù)出雜化傾向，突出地表現(xiàn)為以下幾個(gè)問題。一是污染大，加劇了港口治理難度：二是能耗高。大大提高了港口企業(yè)發(fā)展成本，削弱了港口企業(yè)發(fā)展力提升;三是效能低，發(fā)展?jié)摿τ写诰?最后，裝卸運(yùn)輸機(jī)械化水平及技術(shù)難廣度都與國際水平具有很大距離。

再次，經(jīng)營水平和管理理念較為滯后。目前，很多港口企業(yè)存著經(jīng)營水平低的問題，在經(jīng)營思想和理念上嚴(yán)重與市場(chǎng)脫節(jié)，不能根據(jù)新的發(fā)展環(huán)境，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，從而使港口企業(yè)表現(xiàn)出后力不足的問題;在企業(yè)管理方面，港口企業(yè)之間的差距較為明顯，一些大港企業(yè)能夠運(yùn)用信息技術(shù)管理，管理理念能夠做到與時(shí)俱進(jìn)。一些小港企業(yè)管理水平則相對(duì)較低，還采取和沿用傳統(tǒng)的人工管理方式，信息網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并不健全，多式聯(lián)運(yùn)中心及物流中心也并不完善。

最后，港口維護(hù)管理、建設(shè)任務(wù)十分艱巨。港口環(huán)境具有特殊性，它不同于陸地發(fā)展環(huán)境，加上港口企業(yè)的特殊性，使得港口維護(hù)和管理表現(xiàn)出比較多的問題，港口建設(shè)也需要大量的人力、財(cái)力，建設(shè)任務(wù)相對(duì)而言更加艱巨。不少港口管理缺乏系統(tǒng)性，沒有形成一個(gè)有機(jī)的管理鏈條，從而導(dǎo)致救助打撈系統(tǒng)、油輪溢油應(yīng)急系統(tǒng)、船舶交通管理系統(tǒng)、防污系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等存在諸多不完善的環(huán)節(jié)，而且各個(gè)環(huán)節(jié)之問的互動(dòng)和協(xié)同性亟待提高。

三、健全科技創(chuàng)新管理促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化的路徑

（一）構(gòu)建科技創(chuàng)新體系

港口企業(yè)應(yīng)該明確創(chuàng)新目的，加強(qiáng)科技管控打造完善的科技創(chuàng)新體系，做好科技進(jìn)步獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)、評(píng)獎(jiǎng)、中報(bào)工作，全方位提升對(duì)科技創(chuàng)新管理工作的積極主動(dòng)性和創(chuàng)造性。確保在體系運(yùn)行過程中，科技管理部門的質(zhì)量和效率能夠高于預(yù)期目標(biāo)。此外認(rèn)真總結(jié)以往工作存在的不足，加強(qiáng)創(chuàng)新結(jié)果的論證，最大限度地滲透創(chuàng)新過程的多重思維，力爭(zhēng)機(jī)構(gòu)架設(shè)的完整性。

（二）經(jīng)營理念創(chuàng)新是關(guān)鍵

港口企業(yè)應(yīng)該實(shí)施和推行合理的管理制度，制定出詳細(xì)的行為規(guī)范，遵循“以人為本”的服務(wù)理念，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。不斷完善企業(yè)管理制度體系，以顧客的需求為出發(fā)點(diǎn)，改正不良的工作行為，綜合考慮服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)，圍繞生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)，提高員工勞動(dòng)報(bào)酬和福利。重視人力資本結(jié)構(gòu)，全力改善企業(yè)的勞動(dòng)環(huán)境條件，加強(qiáng)對(duì)員工思想道德素質(zhì)的培養(yǎng)，實(shí)行“人才強(qiáng)港”戰(zhàn)略，成立科技創(chuàng)新服務(wù)機(jī)構(gòu)平臺(tái)，共同培養(yǎng)科技人才，不斷調(diào)整人才結(jié)構(gòu)，從自身情況出發(fā)調(diào)動(dòng)職工的積極性，處處體現(xiàn)人文關(guān)懷，發(fā)揮企業(yè)利潤的最大化及人力資本效率的優(yōu)勢(shì)。最終實(shí)現(xiàn)人盡其才、才盡其用。

（三）優(yōu)化科技創(chuàng)新資源利用能力

企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化意識(shí)，提升對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，構(gòu)建完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保障制度，加強(qiáng)成果推廣的力度，培養(yǎng)員工的科技創(chuàng)新意識(shí)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果的有效轉(zhuǎn)化，確保提升科技成果產(chǎn)出能力。此外企業(yè)應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有科研成果的提煉，建立物流信息平臺(tái)，通過與科研機(jī)構(gòu)和高校的合作迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，完善產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制。建立有效的激勵(lì)制度和考核制度，充分發(fā)揮科技中心的作用，建立與之配套的保障制度，提高科技創(chuàng)新管理能力。進(jìn)一步明確技術(shù)中心、設(shè)備運(yùn)行部、企劃部的關(guān)系和職責(zé)，建立體系支撐能力，萬不可為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，組織機(jī)構(gòu)要與市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營向匹配。狠抓科技管理創(chuàng)新，大力發(fā)展企業(yè)創(chuàng)新文化，提升港口企業(yè)的信息化、機(jī)械化、智能化、自動(dòng)化進(jìn)程，凝聚企業(yè)自己的文化特色，使員工產(chǎn)生強(qiáng)烈的文化精神和凝聚力，確保企業(yè)文化、制度、管理、組織創(chuàng)新具備堅(jiān)實(shí)的精神源泉和思想基礎(chǔ)。

四、總結(jié)

總之，中國港口企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新，而且促進(jìn)科技成果是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，因此應(yīng)該明晰創(chuàng)新發(fā)展的道路充滿荊棘，進(jìn)而在科學(xué)技術(shù)的引導(dǎo)下，提升港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)含量，確?，F(xiàn)港口企業(yè)穩(wěn)定、健康、快速發(fā)展，形成良好的科創(chuàng)管理氛圍，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)與先進(jìn)科技的深度融合，最終確保港口企業(yè)生成可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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