姜娜

摘? 要：在工業(yè)產(chǎn)品中，軸類零件適用于一個(gè)或多個(gè)數(shù)控機(jī)床加工零件維護(hù)操作中。軸類零件是機(jī)械配件中經(jīng)常遇到的典型零件之一，它主要用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷，按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類;或分為實(shí)心軸、空心軸等。提高軸類零件的加工質(zhì)量，不僅能夠提升設(shè)備使用安全和設(shè)備的使用壽命，同時(shí)，也可以為整體提升我國裝備制造的制造水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：軸類零件;車削工藝;提升質(zhì)量;精益求精

在工業(yè)產(chǎn)品中，軸類零件適用于一個(gè)或多個(gè)數(shù)控機(jī)床加工零件維護(hù)操作中。軸類零件是機(jī)械配件中經(jīng)常遇到的典型零件之一，它主要用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷，按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類;或分為實(shí)心軸、空心軸等。提高軸類零件的加工質(zhì)量，不僅能夠提升設(shè)備使用安全和設(shè)備的使用壽命，同時(shí)，也可以為整體提升我國裝備制造的制造水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下面，就提升軸類零件的加工質(zhì)量做以下探討，僅供各位專家品鑒。

1 車床的調(diào)整

1.1 調(diào)整車床尾座

調(diào)整車床尾座，使尾座上的頂尖中心與車床主軸的中心線處于同一條直線上，這樣可以保證在加工軸類工件時(shí)，降低或者避免圓柱度誤差。具體方法是，事先采用一夾一頂裝夾一根光軸，將百分表固定在車床的刀臺(tái)上，在自動(dòng)進(jìn)給的情況下，檢測百分表指針的擺動(dòng)量，然后通過不斷調(diào)整尾座兩側(cè)的螺栓，直到百分表的指針在車床進(jìn)給過程中不再擺動(dòng)為止。

1.2 調(diào)整中滑板鑲條（錐鐵）間隙

調(diào)整中滑板鑲條間隙，可以有效防止加工過程中產(chǎn)生的“讓刀”現(xiàn)象，提高工件表面質(zhì)量。調(diào)整中滑板間隙的具體方法是：取下中滑板遠(yuǎn)端的遮擋蓋，不斷調(diào)整內(nèi)、外側(cè)的緊固螺栓，松緊度保持在搖動(dòng)中滑板不費(fèi)力，同時(shí)中滑板正反方先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)，間隙不超過五分之一圓周即可。

1.3 調(diào)整小滑板鑲條（錐鐵）間隙

調(diào)整小滑板鑲條間隙，可以更加準(zhǔn)確的保證軸類工件長度方向的尺寸，確保長度尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求。具體方法類似于中滑板鑲條的調(diào)整，達(dá)到消除反向間隙的目的即可。

2 刀具的準(zhǔn)備

加工軸類零件，根據(jù)不同位置、形狀、加工工藝要求的需要，我們需要準(zhǔn)備如下刀具：

（1）45°外圓車刀。又名端面車刀，主要用于車削端面和倒角。對于一些鑄造或者鍛造的毛坯，也常用于車削外徑。

（2）90°外圓車刀。常用的90°外圓車刀，實(shí)際的主偏角是90°，主要用于車削軸類工件的外圓，同時(shí)通過清根加工，保證軸肩的垂直度。

（3）60°三角螺紋車刀。俗稱“尖刀”，其作用就是加工軸上的螺紋。在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)圖紙的要求，還有梯形螺紋、圓錐螺紋和蝸桿等。加工者可以根據(jù)不同的螺紋，準(zhǔn)備螺紋車刀。

（4）切槽刀。又稱“切刀”，主要用于切出退刀槽或者切斷。加工者可以根據(jù)不同的用途，選擇切槽刀的主偏角。

（5）精車刀。俗稱“光刀”，其用途就是通過精車刀的加工，保證工件表面的粗糙度達(dá)到圖紙要求。根據(jù)對工件粗糙度需求的不同，通常采用的精車刀有：硬質(zhì)合金精車刀、白鋼精車刀、油鋼精車刀以及光整加工刃具。而對于工件表面粗糙度要求高于機(jī)床本省能力的需求時(shí)，比如對于要求表面粗糙度值，輪廓算術(shù)平均偏差Ra小于1.6μm的表面，車削加工者要給磨削留有加工余量。

（6）中心鉆。其用途是在軸的端面鉆削中心孔，便于使用頂尖對加工軸進(jìn)行輔助支撐。

2 加工過程與注意事項(xiàng)

（1）裝夾方式。對于那些形位公差要求不高的軸類零件，可以采用一夾一頂裝夾方式;對于形位公差要求較高的需要采用兩頂尖裝夾方式，同時(shí)要對兩側(cè)中心孔進(jìn)行研磨，保證精度，如電機(jī)軸。

（2）切削用量的選擇。粗加工時(shí)根據(jù)毛坯余量的不同，盡可能的采用大的切削深度аp，小的切削速度Vc和大的進(jìn)給量f;半精加工的時(shí)候，根據(jù)粗加工后所留的余量，在保留精車余量的前提下，快速修正粗加工時(shí)帶來的形狀誤差和表面加工硬化;精加工的時(shí)候應(yīng)根據(jù)所選擇的精車刀，選擇與之相對應(yīng)的切削參數(shù)。比如：采用油鋼寬刃精車刀就需要低的轉(zhuǎn)數(shù)n，配合大的進(jìn)給量f。

（3）加工的過程中，要加注切削液（鑄鐵除外），防止工件產(chǎn)生熱變形的同時(shí)，可以降低工件的表面粗糙度，提升工件的表面質(zhì)量;倒角要選擇在精加工完成之前，防止由于倒角對工件產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致軸肩、軸頭被拉毛，給安裝帶來麻煩。

3 其他事項(xiàng)

如果是單件生產(chǎn)，可以采用一次裝夾，完成所有加工;如果是批量生產(chǎn)，則要采用粗、精加工分開原則，提高生產(chǎn)率;若需要在加工的中間環(huán)節(jié)進(jìn)行熱處理，第一次粗車后要預(yù)留足夠的余量，防止熱處理后產(chǎn)生變形，導(dǎo)致出現(xiàn)廢品。

以上就是本人就軸類工件的普通車削進(jìn)行的簡單論述，其中有工藝方面的簡介，有提升加工質(zhì)量的必要準(zhǔn)備，有加工方法的借鑒，也有關(guān)于加工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

總之，隨著中國裝備制造的不斷升級(jí)，隨著中國制造2025的提出，提升國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量刻不容緩。將中國從制造大國提升到制造強(qiáng)國不僅需要?jiǎng)?chuàng)新精神，也需要具有吃苦耐勞，追求精益求精的高技能人才，只要我們都能夠?qū)Ｗ⒌淖龊妹恳患虑?，中國夢就?huì)早日實(shí)現(xiàn)！

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