宋慶功

摘要：根據(jù)民航行業(yè)跨越發(fā)展的需求論述了研究復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系的重要意義。結(jié)合“新工科”建設(shè)理念，提出了構(gòu)建新時(shí)代民航特色復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系的“五個(gè)維度”，即思政文化教育、專業(yè)理論教育、專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、信息技術(shù)教育和英語(yǔ)教育維度（子系統(tǒng)），并闡述了各子系統(tǒng)的構(gòu)成要素。它們既相對(duì)獨(dú)立、連貫，又相互交叉、協(xié)同，織構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體。結(jié)合前期實(shí)踐情況，簡(jiǎn)單介紹了該人才培養(yǎng)體系的達(dá)成度和效果。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)體系；材料物理專業(yè)；新工科理念；民航特色；需求驅(qū)動(dòng)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2019）35-0008-05

一、新時(shí)代民航行業(yè)跨越發(fā)展對(duì)于復(fù)合型創(chuàng)新人才的迫切需求

當(dāng)前，我國(guó)進(jìn)入新時(shí)代，正由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)跨越[1]。這要求民航行業(yè)的安全管理水平、運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)品質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)要有極大的提升。因此，民航行業(yè)也對(duì)未來(lái)人力資源提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的需求。比如，在民航運(yùn)營(yíng)企業(yè)，質(zhì)量管理對(duì)于運(yùn)行安全和服務(wù)品質(zhì)具有舉足輕重的作用，需要知識(shí)面寬、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、懂技術(shù)、會(huì)管理的復(fù)合型創(chuàng)新人才；在民航維修企業(yè)，深度維修更需要具有材料科學(xué)背景，強(qiáng)檢測(cè)、會(huì)分析、能加工、善管理＼綜合素質(zhì)高的復(fù)合型創(chuàng)新人才；未來(lái)智能維修、分布式網(wǎng)絡(luò)化管理對(duì)于專業(yè)技術(shù)人才會(huì)有更高要求，如較全面的科學(xué)與工程知識(shí)體系和實(shí)踐能力、較強(qiáng)的信息技術(shù)軟硬件應(yīng)用能力，甚至開發(fā)能力等等。因?qū)W科專業(yè)局限性，傳統(tǒng)的行業(yè)特色人才尚不能完全滿足現(xiàn)實(shí)需求；對(duì)于未來(lái)的崗位需求，我國(guó)許多高校尚未形成具有前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的人才培養(yǎng)體系設(shè)計(jì)與架構(gòu)。國(guó)際評(píng)估專家認(rèn)為，中國(guó)大學(xué)最為突出的問(wèn)題是學(xué)生普遍缺乏批判性思維、基礎(chǔ)不夠厚、口徑不夠?qū)?、跨學(xué)科程度弱、國(guó)際化程度低[2]。專家們正在研究探索應(yīng)對(duì)新技術(shù)革命的新工科理念和路徑[3，4]，但成熟、完善的系統(tǒng)方案尚未見(jiàn)報(bào)道。因此，研究面向民航發(fā)展的復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系不僅具有理論價(jià)值，而且具有現(xiàn)實(shí)意義。

二、民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)呼喚民航特色“新工科”人才培養(yǎng)體系

以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式為特征的新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革正在興起[5]，民航行業(yè)發(fā)展也不例外，甚至要先行、超前發(fā)展[1]。我校隸屬于民航局，行業(yè)面向明確，人才培養(yǎng)規(guī)格必須滿足行業(yè)需求。材料物理是由材料科學(xué)與物理學(xué)交叉形成的新興學(xué)科，專業(yè)課程體系不僅具有學(xué)科交叉融合特征，也具有鮮明的民航特色，強(qiáng)調(diào)畢業(yè)生應(yīng)具有“民航文化的烙印”。我們深入行業(yè)調(diào)研，對(duì)該類企業(yè)的人力資源需求進(jìn)行分析，著力探尋材料類和物理類理論知識(shí)、技術(shù)、素養(yǎng)和能力與企事業(yè)需求的契合度，深刻認(rèn)識(shí)到民航行業(yè)不僅是技術(shù)密集型企業(yè)，而且具有典型的多學(xué)科交叉、融合特征。例如，維修部門的主任工程師崗位，需要具備的重點(diǎn)能力包括：端正的思政品德，出眾的維修實(shí)踐能力，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬐评砟芰?，高水平的信息技術(shù)應(yīng)用能力和英語(yǔ)應(yīng)用能力。按照傳統(tǒng)思維，沒(méi)有一個(gè)專業(yè)能夠培養(yǎng)素質(zhì)和能力如此全面的畢業(yè)生。鄔大光[2]指出，專業(yè)體系是學(xué)科知識(shí)體系的一個(gè)“橫斷面”，需要從不斷變動(dòng)的學(xué)科知識(shí)體系中截取相對(duì)成熟的知識(shí)進(jìn)行豐富和加強(qiáng)?！皩?duì)于一個(gè)科技文化水平處于相對(duì)落后的國(guó)家，依賴于一種相對(duì)穩(wěn)定的專業(yè)分類，對(duì)于提高科學(xué)研究水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量無(wú)疑起到穩(wěn)定和保障作用。相反，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的科技水平達(dá)到一定程度且需要突破時(shí)，就不能完全被人為的學(xué)科專業(yè)體系限制”。在國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略發(fā)展推動(dòng)下，新興學(xué)科專業(yè)和交叉學(xué)科的強(qiáng)勁需求已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)專業(yè)模式提出挑戰(zhàn)[2]。

教育部“新工科”研究計(jì)劃為解決這一問(wèn)題給出了新思路，指明了方向，即“學(xué)科交叉融合”。啟動(dòng)“新工科”專業(yè)建設(shè)計(jì)劃旨在主動(dòng)適應(yīng)這一變革對(duì)于人才的迫切需求[6]，創(chuàng)新性地提出“多方協(xié)同育人”等，并強(qiáng)調(diào)“要把握好‘新工科建設(shè)的內(nèi)涵，統(tǒng)籌考慮‘新的工科專業(yè)、工科的新要求”。該計(jì)劃特別提出要探索“新工科”建設(shè)的新理念、新標(biāo)準(zhǔn)、新模式、新方法、新技術(shù)、新文化，實(shí)現(xiàn)從學(xué)科導(dǎo)向轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)需求導(dǎo)向、從專業(yè)分割轉(zhuǎn)向跨界交叉融合、從適應(yīng)服務(wù)轉(zhuǎn)向支撐引領(lǐng)，促進(jìn)“理工結(jié)合”、“工工結(jié)合”、“工文交叉”等等。相應(yīng)地，一些“新工科”人才培養(yǎng)模式和傳統(tǒng)專業(yè)改革探索也取得進(jìn)展[7，8]。在這一背景下，作者基于對(duì)民航行業(yè)需求的調(diào)研和凝練，提出了民航特色“五維”復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系。

三、民航特色“五維”復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建研究

在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)下，根據(jù)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合民航行業(yè)當(dāng)前需求，我們提出了新時(shí)代民航特色“五維”復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，如圖1所示。這“五個(gè)維度”分別是思政文化教育、專業(yè)理論教育、專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、信息技術(shù)教育和英語(yǔ)教育。每個(gè)維度都有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的體系架構(gòu)?，F(xiàn)就各個(gè)體系的必要性和構(gòu)成要素分述如下：

（一）思政文化教育

在黨的十九大報(bào)告中提出了習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和理論[9]，我國(guó)教育界大力推進(jìn)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想“進(jìn)教材、進(jìn)課堂、進(jìn)學(xué)生頭腦”，充分發(fā)揮課堂教學(xué)主渠道作用，使思想政治文化教育有機(jī)融入本科教育教學(xué)全過(guò)程[10]。這對(duì)于培養(yǎng)和造就一大批社會(huì)主義事業(yè)的接班人和建設(shè)者具有重大戰(zhàn)略意義。

在“全方位育人”和“大思政”理念指導(dǎo)下，材料物理專業(yè)的思政文化教育體系是采用“一核三環(huán)”模式，即以“思政必修課”為核，以“思政選修課”、“綜合素養(yǎng)課”、“各門專業(yè)課”為環(huán)[11]。思政文化教育體系中，思政類核心內(nèi)容包括：思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)及實(shí)踐、中國(guó)近代史綱要及實(shí)踐、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論、馬克思主義基本原理及實(shí)踐，思政文化綜合素養(yǎng)類內(nèi)容包括：入學(xué)教育與專業(yè)認(rèn)同、民航概論、軍訓(xùn)、體育類、健康教育、形勢(shì)與政策、就業(yè)指導(dǎo)與畢業(yè)教育等，課程思政文化類包括：材料物理性能、材料設(shè)計(jì)概論、無(wú)損檢測(cè)、企業(yè)調(diào)研、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、材料創(chuàng)新案例分析、畢業(yè)設(shè)計(jì)等，還有思政選修課和專業(yè)選修課部分，由于選擇權(quán)利在學(xué)生，這里沒(méi)有詳細(xì)列出課程名稱。

這里我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是各門專業(yè)課的思政文化教育功能。關(guān)于課程思政文化的重要性已有專業(yè)論述[12]。作者僅以實(shí)際調(diào)研和體會(huì)感悟進(jìn)行介紹。在到民航企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)交流和協(xié)作過(guò)程中，作者深刻體會(huì)到民航運(yùn)營(yíng)企業(yè)、民航維修企業(yè)、航空制造企業(yè)等極為重視思政文化教育，招錄員工首先關(guān)注的就是思政和品德。民航企業(yè)事業(yè)單位日常工作堅(jiān)決貫徹“安全第一”的理念，這其中也包括思政要素。例如，非持證工作人員不得進(jìn)入機(jī)場(chǎng)和企業(yè)，甚至同一單位的職工都不能串崗等。學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，企業(yè)都要求教師事先對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育和組織紀(jì)律規(guī)范學(xué)習(xí)，既要強(qiáng)調(diào)學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)期間的安全注意事項(xiàng)，更強(qiáng)調(diào)民航維修企業(yè)和航空制造企業(yè)“安全至上”意識(shí)，強(qiáng)調(diào)工作人員必須按照相應(yīng)的法規(guī)、章程、標(biāo)準(zhǔn)和工卡進(jìn)行操作，把維修和制造過(guò)程的差錯(cuò)率降至最低。這些既是職業(yè)操守，也屬于法律規(guī)矩、道德品行范疇。

材料物理專業(yè)課程思政文化教育的建設(shè)思路和目標(biāo)是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持立德樹人、全方位育人，按照“價(jià)值引領(lǐng)、能力本位、知識(shí)教育”要求，以“當(dāng)代民航精神、民航文化”為主線，通過(guò)“節(jié)、段、點(diǎn)”將思政文化教育內(nèi)容有機(jī)融入課程教學(xué)與實(shí)踐全過(guò)程，使之與專業(yè)課程體系交織成一體，實(shí)現(xiàn)全方位育人目標(biāo)。通過(guò)研究，設(shè)計(jì)了以材料設(shè)計(jì)概論、材料物理性能和專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)三門課程為主干的課程思政文化教育改革試點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)計(jì)劃、規(guī)范建設(shè)、規(guī)范考核和及時(shí)總結(jié)改進(jìn)。其他專業(yè)課程積極主動(dòng)開展課程思政教育探索、不拘一格。

（二）專業(yè)理論教育

我校材料物理專業(yè)以民航行業(yè)需求為驅(qū)動(dòng)，培養(yǎng)具有較深厚物理學(xué)和材料科學(xué)基本理論，同時(shí)具備材料物理知識(shí)和應(yīng)用能力的復(fù)合型創(chuàng)新人才，“理工交叉”是優(yōu)勢(shì)。關(guān)于這個(gè)體系的詳細(xì)論述可參考《普通高校本科專業(yè)教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》[13]。專業(yè)理論教育課程體系包括：數(shù)、理、化、機(jī)電類基礎(chǔ)課；物理類學(xué)科專業(yè)課程，即熱力學(xué)統(tǒng)計(jì)物理、量子力學(xué)、固體物理等；材料類學(xué)科專業(yè)課程，即材料科學(xué)基礎(chǔ)、材料工程基礎(chǔ)、材料力學(xué)性能、材料物理性能、無(wú)損檢測(cè)等。

在與行業(yè)結(jié)合的民航特色方面，強(qiáng)調(diào)民航飛機(jī)等對(duì)高性能新材料的需求，將材料科學(xué)前沿性內(nèi)容納入教學(xué)。結(jié)合“一代材料，一代飛機(jī)”，介紹主要航空結(jié)構(gòu)材料發(fā)展階段，即鋼、鋁合金、高溫合金、鈦合金和先進(jìn)復(fù)合材料等逐一升級(jí)換代，飛機(jī)性能也就逐級(jí)提升；再結(jié)合新材料性能介紹新型材料設(shè)計(jì)、成型、維修相關(guān)理論、方法和應(yīng)用案例等；同樣，對(duì)飛機(jī)上使用的新型功能材料，如電池材料、光致變色材料和傳感器材料等，也進(jìn)行典型介紹。這些都有益于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和探索欲望，引導(dǎo)學(xué)生努力學(xué)習(xí)，確保自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力跟上時(shí)代的步伐。

（三）專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐

實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)大學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我校材料物理專業(yè)面向民航需求，就意味著畢業(yè)生必須較好地適應(yīng)民航維修企業(yè)普通崗位要求，而民航維修企業(yè)的每一種工作崗位都與維修資質(zhì)密切關(guān)聯(lián)[14]?！睹裼煤娇掌骶S修人員執(zhí)照管理規(guī)則》[15]規(guī)定，民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機(jī)械和航空電子兩個(gè)專業(yè)，具體內(nèi)容規(guī)定更為詳細(xì)。在這類企業(yè)中，職工上崗都必須獲得民航維修法律法規(guī)規(guī)定的資質(zhì)，也就是執(zhí)照。例如，職工做每項(xiàng)無(wú)損檢測(cè)工作、計(jì)量檢定工作等，都必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。這些無(wú)疑對(duì)畢業(yè)生的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐能力提出了更高的要求。

根據(jù)《普通高校本科專業(yè)教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》[13]和民航行業(yè)需求，我們?cè)O(shè)計(jì)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐體系主要包括：物理類基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、化學(xué)類基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、機(jī)電類基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、材料類和物理類專業(yè)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)綜合類實(shí)驗(yàn)實(shí)踐等。這里重點(diǎn)介紹專業(yè)綜合類實(shí)驗(yàn)實(shí)踐的構(gòu)成，它包括企業(yè)調(diào)研、企業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等。由于材料物理專業(yè)工程應(yīng)用類課程知識(shí)點(diǎn)較為分散，講授課時(shí)較短，在有限的課堂時(shí)間內(nèi)讓學(xué)生較為深刻地掌握所學(xué)知識(shí)要素，需要借助于相對(duì)科學(xué)和綜合的實(shí)踐教學(xué)體系。因此，我們?cè)O(shè)置兩次集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，一是企業(yè)調(diào)研，讓學(xué)生進(jìn)入民航企業(yè)集中調(diào)研，了解課程中所學(xué)的知識(shí)是怎樣在民航企業(yè)中被運(yùn)用的；二是企業(yè)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生到航空制造和維修企業(yè)進(jìn)行集中實(shí)習(xí)，系統(tǒng)地了解發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)制造、維修過(guò)程中所用到的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)。這無(wú)疑有助于學(xué)生搭建專業(yè)知識(shí)體系。我們還針對(duì)材料物理專業(yè)的特點(diǎn)，增加以學(xué)生為主體的綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，豐富實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)，以提高學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解與運(yùn)用能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)則強(qiáng)調(diào)結(jié)合科研或企業(yè)需求，每人一題、真題真做；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等鼓勵(lì)和支持學(xué)生主持或參與大創(chuàng)項(xiàng)目、參與各種競(jìng)賽，取得突出成績(jī)。如在泰雷茲工程創(chuàng)意競(jìng)賽中理學(xué)院為主的“Cube Li”團(tuán)隊(duì)，獲全球季軍、中華區(qū)一等獎(jiǎng)。這些舉措對(duì)畢業(yè)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的提升都起到很好的作用。

（四）信息技術(shù)教育

在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景下，信息技術(shù)已經(jīng)成為一種新型的現(xiàn)代教育手段和有效方式，也已經(jīng)成為人們生活和生產(chǎn)、科研必需的重要平臺(tái)。通過(guò)調(diào)研、思考和教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，航空制造和維修企業(yè)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用和依賴程度日益提升，重要性不言而喻。例如，維修企業(yè)普遍采用電子檔案及其管理系統(tǒng)，采用電子維修工卡管理航空器的維修過(guò)程，并定期對(duì)維修數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和更新，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)相關(guān)技術(shù)發(fā)現(xiàn)部件的維修特征，進(jìn)而改進(jìn)維修流程。在故障診斷方面更是注重?cái)?shù)據(jù)記錄、存儲(chǔ)和分析技術(shù)的使用，通過(guò)監(jiān)控手段獲得部件的工作特征數(shù)據(jù)，結(jié)合專家系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)部件的潛在故障，進(jìn)而對(duì)部件進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)和維修。在這種背景下，設(shè)計(jì)的材料物理專業(yè)信息技術(shù)子系統(tǒng)包括：信息技術(shù)類基礎(chǔ)類課程，物理類信息技術(shù)應(yīng)用課程，材料類信息技術(shù)應(yīng)用類課程，以及材料、物理和信息技術(shù)綜合應(yīng)用類課程。例如，在近代物理實(shí)驗(yàn)中，結(jié)合了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集和分析；在物理計(jì)算與模擬中，介紹計(jì)算和模擬方法及其應(yīng)用案例；在材料設(shè)計(jì)概論和計(jì)算機(jī)輔助材料課程設(shè)計(jì)中則是材料、物理、化學(xué)等與信息技術(shù)的綜合應(yīng)用。通過(guò)這一系列教學(xué)和實(shí)踐，學(xué)生對(duì)信息技術(shù)及其作用的認(rèn)識(shí)極大提升，應(yīng)用能力明顯提高，甚至有部分學(xué)生能夠參與到教師的科研工作中，取得較高水平的科研成果，參與發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文，這也為未來(lái)參與智能化維修發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（五）英語(yǔ)教育

民航行業(yè)是我國(guó)最早與國(guó)際接軌的行業(yè)之一，我國(guó)是國(guó)際民航組織（ICAO）的成員國(guó)，我國(guó)的主要民航運(yùn)輸企業(yè)都加入航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）[16，17]。對(duì)于民航運(yùn)營(yíng)與維修企業(yè)，英語(yǔ)的重要性是不言而喻的。第一，英語(yǔ)是國(guó)際航空運(yùn)輸和維修企業(yè)普遍采用的工作語(yǔ)言。為了與國(guó)際通行的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，在大多數(shù)民航制造和維修企業(yè)中，企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中使用的技術(shù)工作手冊(cè)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、工作卡片均為英語(yǔ)書寫；民航職工在工作過(guò)程中需要文字語(yǔ)言交流時(shí)，經(jīng)常采用中英文兩種語(yǔ)言；在與國(guó)際民航組織交流或是接受國(guó)外適航當(dāng)局的審查時(shí)必須采用英語(yǔ)口語(yǔ)交流。第二，民航業(yè)界使用的設(shè)備有許多是外國(guó)制造的，所有資料都是英文的，沒(méi)有一個(gè)中國(guó)字，職工必須掌握英語(yǔ)，職工英語(yǔ)不達(dá)標(biāo)就無(wú)法上崗。第三，企業(yè)的客戶也包括大量外國(guó)單位，遇到美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）或歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證的飛機(jī)，如果工作人員沒(méi)有英語(yǔ)資質(zhì)證明，客戶會(huì)對(duì)整個(gè)維修企業(yè)資質(zhì)產(chǎn)生懷疑。在高等教育國(guó)際化大趨勢(shì)下，英語(yǔ)教學(xué)更需要進(jìn)一步加強(qiáng)，以滿足畢業(yè)生在國(guó)際化的信息表達(dá)與交流中的需求[18]。

英語(yǔ)教育子系統(tǒng)包括：大學(xué)英語(yǔ)系列課程，這是基礎(chǔ)；施行雙語(yǔ)教學(xué)的專業(yè)課程，這些屬于專業(yè)引導(dǎo)；專業(yè)英語(yǔ)則是使學(xué)生在應(yīng)用英語(yǔ)方面進(jìn)入更專業(yè)的層次，在實(shí)踐或含有實(shí)踐環(huán)節(jié)的課程中使用英語(yǔ)。如計(jì)算機(jī)在材料科學(xué)中的應(yīng)用、材料設(shè)計(jì)概論、計(jì)算機(jī)輔助材料課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)中，信息技術(shù)平臺(tái)的軟硬件工作語(yǔ)言和手冊(cè)主要是英語(yǔ)，學(xué)生被動(dòng)地進(jìn)入使用英語(yǔ)的環(huán)境，用英語(yǔ)工作實(shí)踐。通過(guò)英語(yǔ)教育體系的教學(xué)實(shí)踐，學(xué)生應(yīng)用英語(yǔ)的能力明顯提高，這將為其就業(yè)、升學(xué)和發(fā)展增加有力的籌碼。

（六）“五維”復(fù)合型人才培養(yǎng)體系的辯證統(tǒng)一

上述“五個(gè)維度”均形成體系，但各個(gè)體系并非相互獨(dú)立；相反，它們是相互交織的、融合的、協(xié)同的。讀者由圖1可以看出，常有兩個(gè)或者三個(gè)體系在有些課程或者實(shí)踐環(huán)節(jié)處交叉，例如在《近代物理實(shí)驗(yàn)》中，理論、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、信息技術(shù)體系三者交叉和協(xié)同；在雙語(yǔ)教學(xué)課程中，理論與英語(yǔ)教學(xué)體系相互交叉和融合；在《材料設(shè)計(jì)概論》中，理論、實(shí)踐、信息技術(shù)及英語(yǔ)相互交叉和協(xié)同。從進(jìn)度設(shè)計(jì)上，每個(gè)維度均貫穿學(xué)生培養(yǎng)全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)四年不斷線。總而言之，這五個(gè)維度織構(gòu)成復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系這樣一個(gè)有機(jī)的整體，這與我國(guó)教育界大力倡導(dǎo)和支持的“新工科”理念和思路也是一致的，可以說(shuō)是一種新的探索。

四、體會(huì)

客觀地說(shuō)，材料物理專業(yè)“五維”復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系是最近才形成和完善的。這得益于作者及合作者對(duì)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想（特別是教育思想）的學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)和對(duì)“新工科”理念、思路的學(xué)習(xí)研討。談到體會(huì)，主要有以下幾點(diǎn)：首先，一個(gè)好的、完善的人才培養(yǎng)體系需要有先進(jìn)的思想和理論作為指導(dǎo)。正是在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和理論指導(dǎo)下，新時(shí)代民航特色的人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建才更為系統(tǒng)、更加完善。其次，就中國(guó)民航大學(xué)材料物理專業(yè)而言，該人才培養(yǎng)體系的基礎(chǔ)是比較好的。自專業(yè)建立以來(lái)，專業(yè)培養(yǎng)方案就基本保持了這樣的五維架構(gòu)。在四年一次的培養(yǎng)方案修訂過(guò)程中不斷完善，逐步加強(qiáng)了思政文化、信息技術(shù)和英語(yǔ)教育的強(qiáng)度和優(yōu)化、協(xié)同，特別是將習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想納入人才培養(yǎng)體系并作為指導(dǎo)思想，更加明確了課程思政工作的地位和作用。最后，從實(shí)踐效果來(lái)看，專業(yè)人才培養(yǎng)體系的達(dá)成度是比較高的。例如，較好地實(shí)現(xiàn)了理論體系與實(shí)驗(yàn)實(shí)踐體系、虛擬方法（通過(guò)信息技術(shù)平臺(tái)）與物理方法、科學(xué)素養(yǎng)與技術(shù)應(yīng)用、專業(yè)能力與思政品德的協(xié)同發(fā)展。

近幾年來(lái)，學(xué)生的創(chuàng)新能力普遍增強(qiáng)，多數(shù)學(xué)生參與教師科研項(xiàng)目工作或主持參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，獲得多項(xiàng)國(guó)際競(jìng)賽競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)表高水平論文，申請(qǐng)或參與申請(qǐng)發(fā)明等專利。畢業(yè)生就業(yè)率高、就業(yè)質(zhì)量較好、發(fā)展后勁足。有的畢業(yè)生進(jìn)入民航行業(yè)，經(jīng)過(guò)十年歷練，已經(jīng)成為行業(yè)技術(shù)骨干或中層管理者；有的畢業(yè)生升學(xué)后進(jìn)一步深造，已經(jīng)成為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)的高職稱教師或研究機(jī)構(gòu)的研發(fā)骨干。這些效果為構(gòu)建新時(shí)代民航特色五維復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系提供了支撐，增添了信心。專業(yè)團(tuán)隊(duì)將依據(jù)這一體系，進(jìn)一步完善專業(yè)培養(yǎng)方案，強(qiáng)弱項(xiàng)、補(bǔ)短板，把“五維”復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系落到實(shí)處。在建設(shè)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，專業(yè)團(tuán)隊(duì)將牢記使命、不忘初心，把材料物理辦出特色，實(shí)現(xiàn)理工融合和多維度交叉，為國(guó)家民航行業(yè)培養(yǎng)高品質(zhì)、復(fù)合型創(chuàng)新人才。

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