梁艷翠

摘 要：汽車電子技術(shù)是一門注重實踐同時又要求學(xué)生具備扎實理論基礎(chǔ)的綜合性學(xué)科。從目前技工學(xué)校的課程安排上來看，還是存在側(cè)重于理論教學(xué)，學(xué)生真正參與實訓(xùn)、實習(xí)的機會相對較少。基于工作過程的專業(yè)教學(xué)，可以讓學(xué)生提前了解專業(yè)相關(guān)崗位的工作要求，提高了工作適應(yīng)能力，此外還能夠為學(xué)生提供更多參與實操的機會，讓學(xué)生進(jìn)行理論知識的整合與應(yīng)用，實現(xiàn)個人專業(yè)綜合素質(zhì)的提升，對學(xué)生今后的順利就業(yè)也有很大幫助。本文結(jié)合實際教學(xué)經(jīng)驗，就基于工作過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)策略和需要注意的問題展開了簡要分析。

關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù);工作過程;真實情境;考評機制

技工學(xué)校以培養(yǎng)技能應(yīng)用型人才為辦學(xué)目標(biāo)，在巨大的就業(yè)壓力下，具備較強專業(yè)應(yīng)用能力的技工學(xué)校畢業(yè)生，往往能夠憑借一技之長順利找到專業(yè)對口的工作?；诠ぷ鬟^程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)，符合現(xiàn)階段技工學(xué)校“以理論為基礎(chǔ)，以實操為核心”的教學(xué)理念，因此在技工學(xué)校汽車電子技術(shù)專業(yè)得到了推廣應(yīng)用。為了更好的發(fā)揮這一教學(xué)模式的價值，要求教師也必須熟練掌握教學(xué)方法，為學(xué)生創(chuàng)建“真實情境”，培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神、創(chuàng)新意識和自學(xué)能力，在學(xué)生成長成才道路上發(fā)揮一定的作用。

一、汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

（一）自主學(xué)習(xí)，善于創(chuàng)新。根據(jù)公安部公布數(shù)據(jù)顯示，2018年我國機動車保有量為3，2億輛，同比增長10.5%。隨著國內(nèi)汽車數(shù)量的不斷增加，對于汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的需求也在同步增加。技工院校作為向社會輸出汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的主要陣地，也必須通過深化教學(xué)改革，創(chuàng)新教學(xué)模式，培養(yǎng)出更多數(shù)量、更高質(zhì)量的專業(yè)人才。除了要掌握本專業(yè)的相關(guān)知識外，根據(jù)市場發(fā)展趨勢，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才也提出了新的要求，其中樹立創(chuàng)新意識、養(yǎng)成進(jìn)取精神、具備自學(xué)能力，是當(dāng)代汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的必備素質(zhì)。學(xué)生要學(xué)會運用互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等，利用碎片化時間進(jìn)行專業(yè)知識學(xué)習(xí)，實現(xiàn)個人專業(yè)技能循序漸進(jìn)的提升。

（二）理論扎實，實操熟練。汽車電子技術(shù)專業(yè)課程中涉及到很多基礎(chǔ)理論，對于初學(xué)者來說只有掌握扎實的理論知識，才能為實訓(xùn)提供必要的指導(dǎo)。因此，在進(jìn)行專業(yè)課程教學(xué)時，教師首先要深入淺出的幫助學(xué)生了解、掌握理論知識，然后在教師的引導(dǎo)下由易到難的開展實踐訓(xùn)練，最終實現(xiàn)學(xué)生專業(yè)綜合水平的提升。技工學(xué)校要為學(xué)生提供充足的實訓(xùn)機會，一方面可以利用校內(nèi)的實驗室或?qū)嵱?xùn)基地，讓學(xué)生通過小組合作、自主思考等方式，對專業(yè)技術(shù)有一個大體的了解;另一方面還要借助于校企合作模式，為學(xué)生提供一些實習(xí)機會，在企業(yè)一線環(huán)境中加強專業(yè)鍛煉，為今后的順利入職奠定扎實的基礎(chǔ)。

二、基于工作過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)策略

（一）提供充足的實訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)施。為了讓學(xué)生更好的體驗逼真的工作環(huán)境和工作流程，在實施基于工作過程的專業(yè)課程教學(xué)時，也要求學(xué)校方面要適當(dāng)增加投入，模仿企業(yè)的工作制度、生產(chǎn)設(shè)施等，建立配套的實訓(xùn)基地。例如，企業(yè)有專門的汽車電子系統(tǒng)檢修設(shè)備，那么在技工學(xué)校的實訓(xùn)基地內(nèi)，也要引進(jìn)這些檢修設(shè)備，讓學(xué)生在日常實訓(xùn)中學(xué)會如何操作設(shè)備完成汽車電子系統(tǒng)的故障排查。此外，像一些實訓(xùn)用的汽車等，也都是實施基于工作過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中不可獲取的重要設(shè)施。只有學(xué)校方面提供這些基礎(chǔ)設(shè)施，才能讓學(xué)生真正獲得基于工作過程的學(xué)習(xí)體驗，在激發(fā)學(xué)生興趣的同時，也對專業(yè)工作環(huán)境、專業(yè)技術(shù)方法有深刻的了解。

（二）選擇多樣化的教學(xué)方式方法

（1）軟件仿真技術(shù)的應(yīng)用。軟件仿真是借助先進(jìn)的計算機技術(shù)，用計算機軟件來模擬電路的實際工作情況，我們在教學(xué)過程中，采用了“Multisim”、和“EWB”等電路仿真軟件。通過對汽車電路仿真運行，用虛擬儀器測試電路運行參數(shù)，從而確定較為合理的電路參數(shù)，同時幫助學(xué)生更好的理解和消化汽車電路的工作原理。

（2）合作探究教學(xué)模式。對于很多初學(xué)者來說，參與汽車電子專業(yè)訓(xùn)練經(jīng)常會因為不能熟練運用專業(yè)技術(shù)，出現(xiàn)手忙腳亂的情況，甚至因為不懂一些檢測設(shè)備的使用技巧，也給學(xué)生的專業(yè)實訓(xùn)增加了難度。在這種情況下，教師可以通過小組合作的教學(xué)模式，將4-6名學(xué)生組成一個學(xué)習(xí)小組，這樣既可以方便學(xué)生相互討論、交流，又能夠解決實訓(xùn)設(shè)施不夠分配的問題。

（3）案例分析法的應(yīng)用。教師可以提前制造一些汽車電子系統(tǒng)故障，然后將其作為一個教學(xué)案例，與本節(jié)課的專業(yè)內(nèi)容結(jié)合起來。在教師的講解、分析和示范下，學(xué)生也能夠更加直觀的掌握汽車電子故障的排查方法，并在這一過程中對汽車電子系統(tǒng)常見故障的表現(xiàn)形式、處理措施等有所了解。

（三）鼓勵學(xué)生到企業(yè)參加實訓(xùn)。技工學(xué)校汽車電子技術(shù)專業(yè)實施三年制教學(xué)，對于三年級的學(xué)生，上學(xué)期就可以考慮停止專業(yè)理論課，全部設(shè)置為實訓(xùn)課，讓學(xué)生進(jìn)行大量的實訓(xùn)。進(jìn)入下學(xué)期后，學(xué)校方面鼓勵學(xué)生到合作企業(yè)參加實習(xí)。在企業(yè)實習(xí)過程中，對崗位工作要求、企業(yè)管理制度進(jìn)行深入了解，同時也需要在實習(xí)中對比了解個人專業(yè)技能與崗位要求還存在哪些差距，以便于找準(zhǔn)今后學(xué)習(xí)的方向。技工學(xué)校要為學(xué)生提供盡可能豐富、多樣的實習(xí)崗位，這樣學(xué)生就可以根據(jù)自身的興趣、愛好、專業(yè)特長等，選擇自己喜歡的崗位，對于提高實習(xí)成效也有一定的幫助。

（四）建立配套的考核評價機制。基于工作過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)，是對該專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)模式的一次重大改革，為了更好的突顯這種教學(xué)模式的應(yīng)用價值，配套的考核機制也必須做出適應(yīng)性的調(diào)整。技工學(xué)校以往在專業(yè)課的考核上，雖然也將學(xué)生實訓(xùn)情況作為考核指標(biāo)，但是占比不高，并且也沒有一套嚴(yán)格的評分標(biāo)準(zhǔn)。而在基于工作過程的專業(yè)教學(xué)模式下，需要進(jìn)一步提高學(xué)生實操能力的評分占比。例如，學(xué)生專業(yè)理論考試分?jǐn)?shù)在總分?jǐn)?shù)中的占比為30%;實訓(xùn)期間的表現(xiàn)情況，由教師打分，包括出勤情況、實訓(xùn)任務(wù)完成情況等，占總分?jǐn)?shù)的30%;另外在學(xué)期末教師布置一項專業(yè)實訓(xùn)任務(wù)，分?jǐn)?shù)占比為40%。這樣一來，就能夠督促學(xué)生重視專業(yè)實訓(xùn)，有助于學(xué)生專業(yè)綜合水平的提升。

三、基于工作過程專業(yè)教學(xué)中需要注意的問題

（一）工作過程中“真實情境”的問題。我們進(jìn)行的基于工作過程的教學(xué)，其實是對工作崗位的一種模擬，它不能等同于真實的工作崗位。其原因：一是真實的工作崗位種類多，學(xué)校的教學(xué)模式無法一一替代;二是學(xué)生在校學(xué)習(xí)活動中的工作崗位和在實際工作中的崗位上心理感受是不一樣的，利益目標(biāo)也不相同。因此在教學(xué)設(shè)計中應(yīng)使教學(xué)中的工作崗位與實際的工作崗位在客觀層面上應(yīng)有可比性，根據(jù)汽車電子技術(shù)應(yīng)達(dá)到的培養(yǎng)目標(biāo)，分解項目內(nèi)容，盡量設(shè)計“真情實境”，將設(shè)備、任務(wù)、知識進(jìn)行整合以求最佳組合。

（二）工作過程中“專業(yè)技能”的問題。以往我們在教學(xué)中較重視知識的完整性、系統(tǒng)性，而實際上有相當(dāng)一部分知識理論性過強，學(xué)后遺忘快，以后的工作中甚至用不上。汽車電子技術(shù)基于工作過程的教學(xué)方式，首先要在“必需”上做好文章，動手操作，規(guī)劃、設(shè)計、完成應(yīng)用電路，要求學(xué)生主動獲得過程性知識，從而使理論知識的講授變得利時順勢，接下來引導(dǎo)學(xué)生探索汽車電力技術(shù)在實訓(xùn)中的具體運用，這些建立在行動體系上的教學(xué)其效果是事半功倍的。

在職業(yè)教育改革不斷深化的背景下，技工學(xué)校的教學(xué)理念、教學(xué)方法也必須與時俱進(jìn)的進(jìn)行創(chuàng)新和變革，這樣才能更好的適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀，適合當(dāng)代學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)訴求?；诠ぷ鬟^程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)，經(jīng)過大量的教學(xué)實踐證明，在激發(fā)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)興趣、提升學(xué)生專業(yè)實操能力以及專業(yè)崗位適應(yīng)能力等方面，相比于傳統(tǒng)教學(xué)模式有強大應(yīng)用優(yōu)勢。技工學(xué)校的教師也要熟練掌握這一教學(xué)方法，為學(xué)生創(chuàng)造真實的工作環(huán)境，采用企業(yè)級別的管理標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，培養(yǎng)出復(fù)合型的技術(shù)人才。

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