楊曉艷，姚翔宇，朱曉玥，劉懿瑤，黃啟堂

(福建農(nóng)林大學(xué) 園林學(xué)院，福建 福州 350002)

街道作為城市重要的開(kāi)放空間與居民生活的基本單元，其形象和風(fēng)貌關(guān)系著城市的整體形象與風(fēng)貌[1]。然而隨著“汽車時(shí)代”的到來(lái)，許多街區(qū)的道路系統(tǒng)主要以運(yùn)輸為導(dǎo)向，過(guò)分依賴汽車的走向，強(qiáng)調(diào)道路的交通功能而忽視了人的步行尺度，使得街區(qū)缺乏活力、文化主旋律和整體情懷，街道結(jié)構(gòu)不緊湊導(dǎo)致街道功能被架空，人們愈發(fā)淡忘了街道本來(lái)所應(yīng)承載的生活功能。為了與時(shí)俱進(jìn)，保持自身的活力，街道需要合理規(guī)劃，以求聚攏街區(qū)人氣，實(shí)現(xiàn)街區(qū)的活化利用與活力復(fù)興。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者就空間活力評(píng)價(jià)的研究做出了許多嘗試，在國(guó)外，馬庫(kù)斯選取了尺度、微氣候、視覺(jué)復(fù)雜性、活動(dòng)、商業(yè)、便利設(shè)施等中性因子來(lái)評(píng)價(jià)城市公共空間人性化程度[2]。揚(yáng)·蓋爾選取了舒適性、防護(hù)性、愉悅性等要素來(lái)評(píng)價(jià)公共空間品質(zhì)，得出了狹窄的建筑立面能讓街道立面更富有變化，更加有節(jié)奏感的結(jié)論[3]。Cidlow則從可達(dá)性、娛樂(lè)設(shè)施、便利設(shè)施、自然特征等方面測(cè)量城市鄰里綠色空間品質(zhì)[4]。國(guó)內(nèi)方面，茍愛(ài)萍，王江波針對(duì)南京的9條街道，從景觀美感度、道路明亮度、安全度、潔凈度等方面評(píng)價(jià)了其街道空間活力、功能活力、交通活力、公共空間活力、綠化與景觀活力、家具設(shè)施活力等，并得出功能多樣性、環(huán)境舒適度和交通可達(dá)性是街道富有活力的重要保證[5]。

由上述可知，與籠統(tǒng)的城市空間活力研究相比，現(xiàn)階段細(xì)致到對(duì)街道活力的評(píng)價(jià)研究還較少，對(duì)街道活力的構(gòu)成要素還沒(méi)有系統(tǒng)的歸納與統(tǒng)一。本文試圖福州南街街區(qū)為研究對(duì)象，對(duì)街道空間活力進(jìn)行實(shí)證研究，從使用者對(duì)街道活力的感知出發(fā)，提取街道所存在的問(wèn)題，從而提出規(guī)劃策略，為街道空間活力的提升提供可借鑒之處。

1 研究區(qū)域概況

南街街區(qū)位于福州市鼓樓區(qū)中西部。東以八一七北路為界與東街街道接壤，南臨烏石山麓與安泰街道相隔，西至小柳、河南新村與洪山鎮(zhèn)相接，北以虎節(jié)路、賢南路、楊橋路為界與華大街道、鼓西街道毗鄰，面積1.22平方公里。南街街區(qū)作為福州的商業(yè)中心，是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的核心，擁有著密集的人口和悠久的歷史，沿街的立面特色鮮明,具有很強(qiáng)的可識(shí)別性，是綜合展示城市生活的舞臺(tái)。街區(qū)內(nèi)的三坊七巷古建筑群承載著不可替代的歷史價(jià)值和作用，是福州的標(biāo)志與重要組成部分。

筆者于2017年8—9月份對(duì)福州南街街區(qū)外圍街道分布、行道樹(shù)遮陰度、圍墻開(kāi)放度、設(shè)施數(shù)量等基本信息進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查，進(jìn)行分類匯總(表1)，繪制成了相關(guān)圖紙(圖1)。

表1 南街街道空間基本信息

圖1 南街可達(dá)性現(xiàn)狀圖

2 研究方法與過(guò)程

2.1 IPA圖表選取中性因子

IPA分析法全稱重要性-表現(xiàn)程度分析法(Importance-Performance Analysis)，最早由馬提拉(Martilla)在1977年分析機(jī)車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的屬性研究中提出[6]。対多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的重要性和滿意度從高到低按5分、4分、3分、2分和1分進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此了解被調(diào)查者各指標(biāo)重要度與實(shí)際表現(xiàn)的評(píng)價(jià)。

通過(guò)整理調(diào)查問(wèn)卷得出所有項(xiàng)目的重要性和滿意度，并以此作為x軸與y軸建立坐標(biāo)系。以所有問(wèn)卷的平均重要性和平均滿意度得分將坐標(biāo)系劃為四個(gè)象限，分別代表繼續(xù)保持成果、急需改進(jìn)現(xiàn)狀、不做重點(diǎn)考慮以及過(guò)可能浪費(fèi)資源的部分。然后將各題項(xiàng)結(jié)果以(X，Y)坐標(biāo)形式反映到IPA圖中，重要性與滿意度清晰而具體地呈現(xiàn)在兩維的方格圖中，可以直觀反映出發(fā)展中的問(wèn)題。

街道活力的評(píng)估指標(biāo)是判斷街道現(xiàn)狀好壞的參照系，綜合馬斯諾需求理論和斯蒂爾提出的人類環(huán)境需求概念可以看出，人對(duì)公共空間的大部分需求來(lái)自人的活動(dòng)、互動(dòng)模式以及運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)街道能夠提供交往和互動(dòng)機(jī)會(huì)、活動(dòng)過(guò)程具有便利性、安全感、歸屬感，環(huán)境能夠引起身體感官的愉悅，代表其空間活力相對(duì)良好。因此，本研究從街道活力表征和街道活力構(gòu)成兩個(gè)方面，通過(guò)頻度統(tǒng)計(jì)法對(duì)前人的研究成果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，羅列出對(duì)街道空間活力影響較大的因素，選取關(guān)聯(lián)性較大的10個(gè)街道活力影響因子(見(jiàn)表2)，以此設(shè)計(jì)重要性-滿意度調(diào)查問(wèn)卷。共發(fā)放問(wèn)卷254份，有效問(wèn)卷231份。

表2 南街街道空間活力評(píng)價(jià)中性因子

如表3所示，街道空間活力滿意度總體均值為2.60，重要性總體均值為3.71，各因子I-P均值差大于0，由此可見(jiàn)，南街街區(qū)總體滿意度明顯不如重要性，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步分析研究，找出主要矛盾點(diǎn)。

表3 校園空間活力重要性、滿意度分析

將滿意度設(shè)為橫軸，重要性設(shè)為縱軸，構(gòu)建一個(gè)兩維、四象限的IPA方格坐標(biāo)圖，再將各評(píng)價(jià)因子各自的重要性和滿意度均值以坐標(biāo)(X，Y)的形式落于IPA方格圖4個(gè)象限中，對(duì)南街街區(qū)街道活力評(píng)價(jià)中性因子的重要性和實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行綜合分析，得出如圖2所示街道空間活力IPA分析模型。通過(guò)克朗巴哈信度系數(shù)檢驗(yàn)法(cronhach reliahilitvalpha)對(duì)重要性滿意度量表10個(gè)因子進(jìn)行信度分析檢驗(yàn)。重要性與滿意度因子的Alpha分別為0.979和0.884，均超過(guò)0.7，可信度較高。

圖2 街道空間活力IPA分析模型

2.2 基于SD法獲取使用者滿意度評(píng)價(jià)

SD法(SemanticDifferen-tial)又名語(yǔ)義分析法，由Osgood在《意味之測(cè)定》一書(shū)中提出，以言語(yǔ)尺度設(shè)置相關(guān)語(yǔ)義量表，并邀請(qǐng)參與者通過(guò)量表對(duì)某一事物或概念進(jìn)行評(píng)價(jià)，以了解該事物或概念在各被評(píng)維度上的意義和強(qiáng)度。根據(jù)調(diào)查結(jié)果得出的SD曲線可以直觀反映被調(diào)查對(duì)象的感受，構(gòu)造出定量化數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確把握客觀評(píng)價(jià)對(duì)象的各個(gè)特征。[7]

提取IPA圖表第二象限中所呈現(xiàn)的急需改進(jìn)的交通可達(dá)性、設(shè)施便利和管理運(yùn)行三個(gè)中性因子進(jìn)行更加精細(xì)地分類。獲取街道空間活力SD法評(píng)價(jià)因子(見(jiàn)表4)。

表4 街道空間活力SD法評(píng)價(jià)因子

選取特定的形容詞與評(píng)價(jià)尺度設(shè)計(jì)問(wèn)卷，再次進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。針對(duì)上文中選取的12個(gè)SD評(píng)價(jià)因子，設(shè)置相反語(yǔ)義對(duì)受訪者進(jìn)行街道活力感知滿意度的調(diào)查，其中，每項(xiàng)感知滿意度的調(diào)查分為優(yōu)秀、良好、一般、較差、很差5個(gè)等級(jí).分別對(duì)應(yīng)計(jì)算街區(qū)各評(píng)價(jià)因子的得分以得出使用者對(duì)各評(píng)價(jià)因子的滿意度，對(duì)問(wèn)卷結(jié)果進(jìn)行分析，提出具有針對(duì)性的街道空間活力提升對(duì)策。

3 結(jié)果分析

3.1 樣本信息

本次實(shí)地調(diào)研于2017年9月20日-9月21日在福建南街區(qū)9條街道進(jìn)行。共發(fā)放問(wèn)卷221份，有效問(wèn)卷207份，有效率為93.7%，其中男性113位，占調(diào)查對(duì)象的54.6%，女性94位，占45.4%，男女所占總樣本比例大致相等(表5)?？紤]到不同人群對(duì)于景觀環(huán)境理解和描述存在一定的差別，各街道樣本均包含青少年(<40)、中年(40-60)及老年人(>60)，最大程度保證樣本類型的全面性，提高樣本可信度。

表5 街道調(diào)查樣本信息

3.2 單樣本t檢驗(yàn)

求出調(diào)查問(wèn)卷中各對(duì)形容詞的評(píng)價(jià)等級(jí)的平均值，采用單樣本t檢驗(yàn)法對(duì)評(píng)價(jià)因子得分的顯著度進(jìn)行分析，檢驗(yàn)值為0，從而檢驗(yàn)調(diào)查結(jié)果是否帶有明顯的滿意度偏好，判斷研究變量是否適合進(jìn)行因子分析。如表6所示，所有形容詞的Sig值均小于0.05，表明差異顯著，滿意度調(diào)查可信度較高。

表6 單樣本t檢驗(yàn)

3.3 繪制南街街區(qū)街道空間活力SD圖

圖3 南街街道空間活力形容詞對(duì)評(píng)價(jià)的平均值

根據(jù)各評(píng)價(jià)指標(biāo)平均值繪制南街街道空間活力SD圖(圖3)。結(jié)果表明，得分正值與負(fù)值的指標(biāo)數(shù)量相同，整條SD曲線在0值線上下波動(dòng)，其中鋪裝的舒適度(0.417)、監(jiān)控系統(tǒng)完備性(0.667)、照明設(shè)施明亮度(0.833)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)清晰度(0.75)、空間利用安全性(0.667)、交通系統(tǒng)通暢度等指標(biāo)(0.75)為正值，表示滿意度較高,而設(shè)施充足度(-0.167)、植物配置美感度(-0.333)、衛(wèi)生清潔度(-0.083)、步行系統(tǒng)連貫性(0.333)、無(wú)障礙設(shè)施完善度(-0.083)、臺(tái)階坡道設(shè)置合理性(-0.25)等指標(biāo)為負(fù)值，表示滿意度略顯不足。SD研究結(jié)果與實(shí)地調(diào)查統(tǒng)計(jì)的結(jié)果大致吻合，南街街道空間安全性的相關(guān)因子滿意度都比較高，街道的照明、標(biāo)識(shí)、監(jiān)控等功能都比較完善，管理者在此方面投入了較大力度，給予了足夠重視。而在空間的舒適性和可達(dá)性方面南街街區(qū)還存在一些不足之處，楊橋東路、道山西路等外圍街道出入口所接內(nèi)部道路貫通性不佳，街道設(shè)施數(shù)量不夠充足，服務(wù)密度略顯稀疏?？傮w而言，南街街區(qū)的街道空間活力還有很大的提升空間。

4 活力提升建議

4.1 交通活力

4.1.1 合理連通各區(qū)域空間的內(nèi)部道路

對(duì)于街坊、小區(qū)的出入口設(shè)置既要考慮單位組團(tuán)的私密性，也要考慮街區(qū)整體的貫通性，變部分封閉入口為開(kāi)放入口，根據(jù)步行交通的實(shí)際需求與集中人流的流動(dòng)方向增設(shè)新的出入口，減少步行道路斷點(diǎn)，滿足行人的通行習(xí)慣，提升步行系統(tǒng)的連貫性。

學(xué)生：我認(rèn)為這篇文章可以分為四個(gè)部分。第一部分是第一段到第八段，主要描寫(xiě)了包身工他們平常的日常居住環(huán)境；第二部分是第九段到第十七段，主要描寫(xiě)了包身工早上吃飯的情況，寫(xiě)他們的飲食條件惡劣；第三部分是第十八到二十五段，描寫(xiě)了包身工工作的情景，體現(xiàn)了工作環(huán)境的惡劣；第四部分是第二十六到三十三段，用來(lái)總結(jié)全文，說(shuō)明包身工的悲慘命運(yùn)。

4.1.2 合理規(guī)劃街道停車空間

鑒于街區(qū)用地緊張的特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車停車實(shí)行穿插式停車為主停車場(chǎng)停車為輔的停車策略，在楊橋中路、八一七路、道山西路等街道增設(shè)一個(gè)集中汽車停車場(chǎng)，使停車服務(wù)半徑輻射整個(gè)街區(qū)。同時(shí)，可在流量飽和度不高的城市次干路和支路路邊增設(shè)少量停車位，根據(jù)街道尺度采取平行式停車與傾斜式停車方法。而對(duì)于非機(jī)動(dòng)車則采取增設(shè)停車點(diǎn)、縮短服務(wù)點(diǎn)之間距離以及對(duì)道路“灰空間”進(jìn)行合理利用等方法，嚴(yán)格劃線，統(tǒng)一管理，從而減少因隨意停車造成的街道秩序雜亂與步行路線阻塞現(xiàn)象，提高場(chǎng)地人群流動(dòng)速度。

4.1.3 優(yōu)化無(wú)障礙設(shè)施的形式與位置

無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)的好壞標(biāo)志著一座城市文明程度的先進(jìn)與落后，為行動(dòng)不便者創(chuàng)造“無(wú)障礙環(huán)境”體現(xiàn)了人們對(duì)弱勢(shì)群體的尊重與關(guān)心。設(shè)施的建設(shè)需注意因地制宜，結(jié)合場(chǎng)地綠化、公共建筑、公交車站、居住區(qū)等入口，根據(jù)周邊人群結(jié)構(gòu)決定設(shè)施的尺度與服務(wù)半徑。另外，無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)置不應(yīng)該僅僅考慮坡道和盲道這樣的水平類無(wú)障礙設(shè)施，還包括無(wú)障礙垂直電梯、升降臺(tái)等升降裝置等垂直類無(wú)障礙設(shè)施，以及警示信號(hào)、提示音響這樣的標(biāo)識(shí)類無(wú)障礙設(shè)施，全方位保證弱勢(shì)群體在街道空間的行動(dòng)安全。

4.2 環(huán)境活力

4.2.1 自然環(huán)境活力

自然環(huán)境活力的營(yíng)造，既要注意植物配置的鄉(xiāng)土性和遮陰性等實(shí)際功能，也要著力保證植物種類的豐富度，相互之間的層次關(guān)系與顏色搭配，根據(jù)道路的線形、功能、等級(jí)打造多樣的生態(tài)空間。在利用植物打造場(chǎng)地小氣候的同時(shí)要保證植物搭配的視覺(jué)美景度，植物的生態(tài)功能與美學(xué)功能缺一不可。同時(shí)，街道自然環(huán)境的營(yíng)造還可結(jié)合屋頂綠化、墻體綠化的等多種設(shè)計(jì)形式，化零為整，營(yíng)造連續(xù)立體的綠化空間。

人為環(huán)境的營(yíng)造需以監(jiān)察維護(hù)為主文明宣傳為輔地進(jìn)行。加大街道空間的監(jiān)察力度與維護(hù)力度，對(duì)亂丟雜物、隨地吐痰、遛狗不牽繩等行為安排專人進(jìn)行制止管理與批評(píng)教育。嚴(yán)格的監(jiān)察制度客觀上保證了良好舒適的街道環(huán)境，而想從源頭上保障場(chǎng)地的安全與衛(wèi)生，則需要加大文明宣傳，增強(qiáng)人們的文明意識(shí)。街道應(yīng)當(dāng)定期舉行文明宣傳活動(dòng)，通過(guò)普及不文明行為帶來(lái)的危害、讓人們體驗(yàn)清潔工修理工一天的工作等方法，提高人們的文明意識(shí)，從根本上消除“死角”，從而整合出一個(gè)協(xié)調(diào)的連續(xù)城市界面，讓越來(lái)越多的人愿意聚集到街道上來(lái)，使公共空間人氣愈發(fā)充足。

4.3 設(shè)施活力

充足的設(shè)施數(shù)量與合理的設(shè)施布置是人們?cè)诮值揽臻g中進(jìn)行各種休閑活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是改善提高街道空間設(shè)施活力的入手點(diǎn)。綜合實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)分析結(jié)果，針對(duì)街區(qū)服務(wù)設(shè)施充足度不足的問(wèn)題，建議加大座椅、垃圾桶、公共電話亭、書(shū)報(bào)亭、公共廁所等街道設(shè)施的投放數(shù)量，提高公共空間的使用密度。同時(shí)，街道設(shè)施的布置位置需根據(jù)街面肌理與街道板式進(jìn)行合理安排，注意不同人群不同需求之間的關(guān)聯(lián)性豐富用地的混合功能，引導(dǎo)多種街道活動(dòng)來(lái)增加市民間的“非正式”交流。服務(wù)設(shè)施的增加在提高街道活動(dòng)便利度與豐富度的同時(shí)也提高了空間的可參與度，延長(zhǎng)了人們自愿在空間中停留的時(shí)間，使人們除了進(jìn)行上班、購(gòu)物這樣的必要性活動(dòng)，更多地進(jìn)行散步、娛樂(lè)、交談等自發(fā)性活動(dòng)與社會(huì)性活動(dòng)，變間斷式人流為持續(xù)性人流，激發(fā)街區(qū)整體活力。另外，在服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)中可適當(dāng)融入片區(qū)特有的地域特色和歷史文化，既傳承地域文化又喚醒人們心中的“街區(qū)感”，創(chuàng)造場(chǎng)所集體記憶，增加文化認(rèn)同感，從而達(dá)到提升街道空間活力的目的。