一段時間沒出去參加新車發(fā)布會了，去到現(xiàn)場有媒體同行看到我?guī)е鄼C，就打趣的跟我說：“唉呦，現(xiàn)在還拿相機參加新車發(fā)布會，你也算是Old School的代表了??！”確實，我承認目前有些手機的拍照功能超級強，整出來的照片甚至比相機拍的還要專業(yè)，帶相機上發(fā)布會有沒必要性值得商榷，但不可否認的是，手機的鏡頭小，很多拍攝出來的圖片都是靠強大軟件調(diào)修，與相機大鏡頭先天光學優(yōu)勢拍攝出來的圖片就是有所不同……

錯啦！其實手機、相機不是那位同行說的重點，重點是如今的發(fā)布會，車廠都早已請好一堆商業(yè)攝影師現(xiàn)場拍攝，發(fā)布會還在進行時，官方拍攝的照片、視頻就已經(jīng)發(fā)到微信媒體群供媒體老師恣意取用，很多老師出席其實只是為了捧人場或是搞直播。而如果我真的想要親力親為拍照片、視頻可以嗎？當然可以，但我發(fā)現(xiàn)那些官方攝影師常常擋在人群前面占畫面，或是干脆來一支大“龍門架”橫在人群前面，意思似乎擺明就是老師你們別拍照了，一切官攝代辦即可！

我真的是Old School！我想不通在如今媒體、自媒體已經(jīng)數(shù)量泛濫的當下，一堆人都用同樣的官方資料放上宣傳平臺，那是多么同質(zhì)、多么浪費傳播資源，多么無法吸引閱聽人關(guān)注、多么沒有媒體主觀意見的行為。但我也換位思考，設(shè)想車廠可能就是希望媒體老師們一切照著自己的思路來，就算報導同質(zhì)鋪天蓋地，亂槍打鳥也總會打中幾個消費者，反正大家也心知肚明很多流量都是刷的，排位都是買的，內(nèi)容同質(zhì)不同質(zhì)又何妨呢？

我越想，越覺得那些天天加班、辛苦爆肝的公關(guān)公司朋友，叫著我們一聲“老師”的名銜有多么蒼白空虛！我不知道別人，但我是真的覺得蠻臉紅，也因此我就是不太愿意用這種高效率的方法聽任車廠擺布，我要自己拍照、自己思考文字，至少不會哪一天刷流量、刷網(wǎng)紅的方法失效，媒體回歸內(nèi)容為王之正道時，我連拍照、寫稿這門本質(zhì)技術(shù)都忘了，結(jié)果在媒體泛濫的大浪淘沙中被貶成一個沒有用的矮冬瓜，這點危機感我還是時時放在心里的……

在2018年，多家車廠紛紛推出大、小改款車型，個人粗算其中大概70%以上都只是添加智能互聯(lián)、語音控制、主動安全方面配置，訴求全新底盤、動力、車輛技術(shù)方面的作品屈指可數(shù)。可以理解，2018年的車市確實不太熱絡(luò)，車廠在收入有限的條件下，用最低成本但卻最有話題性、一般消費者最容易接受的方法來刺激市場買氣，不啻是創(chuàng)收最佳良方。

我真的是Old School！回憶上世紀90年代或2000年初期，那時車廠推出的車不論是大、小改款，都會在外觀、內(nèi)飾上給出努力求變的誠意，甚至不少車會訴求底盤、動力系統(tǒng)……等機械上的強化，能帶給消費者更多的駕駛樂趣。但如今……國內(nèi)汽車文化本來就起步晚了，懂得啥是操控樂趣的消費者相對國外較少，車廠們還只讓大家把汽車當手機來使，真擔心未來的年輕人會不會都不知道操控良好的汽車能讓人開起來心跳加速、歡欣雀躍，不同的機械結(jié)構(gòu)更是有深入研究的樂趣？

前幾天看到某某媒體老師在網(wǎng)上說：蔚來ES8的省油性不錯，油耗很低……

唉！恐怕問題出現(xiàn)得比我想象中還要快??！

但相信很多人并不覺得這樣有啥問題。嗯！我真的是Old School了！

涂純明

2018.12.4廣州