魏勝君

中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東省中山市 528400

1 引言

新能源是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，在我國形成產(chǎn)業(yè)的新能源主要包括水能、風(fēng)能、太陽能等，都是可循環(huán)利用的清潔 能源。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既是整個(gè)能源供應(yīng)系統(tǒng)的有效補(bǔ)充手段，也是環(huán)境治理和生態(tài)保護(hù)的重要措施，是滿足人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需要的最終能源選擇。因此國家將新能源汽車列為加快培育和發(fā)展的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，并且為鼓勵(lì)人們使用新能源汽車，給予相應(yīng)的政策及資金扶持[1]。為促進(jìn)我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)高端技術(shù)人才，必須重視新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)。

2 新能源汽車現(xiàn)狀及展望

2.1 現(xiàn)狀

據(jù)中汽協(xié)2019年11月公布的中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，環(huán)比分別增長16%和24.1%，同比分別下降36.9%和43.7%（環(huán)比：該月和上月相比‘同比：今年第n月與去年第n月相比）。從數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有呈小幅增長，但是同比降幅明顯，并且當(dāng)月已是連續(xù)5個(gè)月同比下滑。第四季度以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷降幅雖然保持收窄態(tài)勢，但是市場總體回升緩慢，大大弱于去年同期，消費(fèi)者信心仍不足。其最主要原因是大環(huán)境不好，經(jīng)濟(jì)不景氣，消費(fèi)自然乏力[2]。汽車行業(yè)在大環(huán)境影響下，必然會(huì)受到較大波動(dòng)。并且現(xiàn)國內(nèi)汽車市場已經(jīng)階段性飽和，產(chǎn)能嚴(yán)重供過于求，汽車賣不好已是常態(tài)。并且今年新能源汽車發(fā)生多起著火事件，充電不便等使用短板，也逐漸降低了消費(fèi)者對新能源車的信心和接受度。

2.2 展望

在2020年，我國仍面臨經(jīng)濟(jì)下行壓力，新能源汽車市場仍不容樂觀。但是，今年新能源車市走勢超預(yù)期的低迷，在明顯會(huì)給出較低的目標(biāo)值，進(jìn)而推動(dòng)車市有一個(gè)突圍機(jī)會(huì)。并且國家意志在出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。在11月15日，國家發(fā)改委新聞發(fā)現(xiàn)人公開表示，打破汽車消費(fèi)限制，推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，所以汽車市場應(yīng)該能穩(wěn)住。但是新能源汽車安全性、電池技術(shù)、價(jià)格、配套等環(huán)節(jié)還有待提高。雖然汽車行業(yè)不太景氣，但是作為汽車產(chǎn)銷量第一大國，中國車市潛力巨大，新能源汽車也是大勢所趨，未來前景利好[3]。

3 職業(yè)院校新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)原則

職業(yè)院校新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)以實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)為目標(biāo)，必須以培訓(xùn)學(xué)生、服務(wù)學(xué)生為宗旨，通過實(shí)訓(xùn)課不斷提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，為新能源汽車發(fā)展提供專業(yè)人才。建立綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備其主要目的是實(shí)現(xiàn)學(xué)校與社會(huì)接軌，在進(jìn)入企業(yè)后能熟練各項(xiàng)操作技能，提高學(xué)生社會(huì)適應(yīng)能力。

3.1 科學(xué)性

在綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)上必須確保科學(xué)性。特別是在建設(shè)投入上，不僅滿足建設(shè)基本需求，還盡可能讓學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)課，掌握專業(yè)技能[4]。由于新能源汽車所有設(shè)備、技術(shù)都較為先進(jìn)，因此學(xué)校為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，應(yīng)給學(xué)生提供先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)，并按照企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行步驟進(jìn)行實(shí)訓(xùn)模擬，進(jìn)而達(dá)到真正實(shí)訓(xùn)目的。

3.2 校企合作

職業(yè)院校為企業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)人才，企業(yè)為職業(yè)院校提供汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及先進(jìn)技術(shù)，故實(shí)現(xiàn)校企合作，能有效利用整個(gè)所有資源，利于汽車行業(yè)發(fā)展。在校企合作中，企業(yè)主要是輔助作用，主要為職業(yè)院校提供新能源汽車行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，讓學(xué)生能及時(shí)了解當(dāng)下發(fā)展趨勢，為后續(xù)的實(shí)訓(xùn)課提供教學(xué)方向。同時(shí)，企業(yè)給職業(yè)院校提供先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)，不斷提升學(xué)生能的技術(shù)、技能、知識。企業(yè)通過學(xué)生實(shí)訓(xùn)課的表現(xiàn)，選出優(yōu)秀人才，進(jìn)入企業(yè)工作。

3.3 持續(xù)發(fā)展

職業(yè)院校新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)不僅為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)平臺，還為企業(yè)技術(shù)人員提供培訓(xùn)。建立綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要大量資金、設(shè)備支持，只有實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不斷給企業(yè)提供優(yōu)秀人才，才是建設(shè)的關(guān)鍵。在滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)課同時(shí)，給企業(yè)技術(shù)人才提供專業(yè)的培訓(xùn)，并收取相應(yīng)培訓(xùn)費(fèi)，不僅能有效促進(jìn)院校可持續(xù)發(fā)展，還為汽車行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)[5]。

4 職業(yè)院校新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)方案

4.1 可行性分析

可行性分析是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，以經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。為確保綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)能有效進(jìn)行，進(jìn)行可行性分析是十分有必要的。其重點(diǎn)是在對建設(shè)思路的合理性及實(shí)施上進(jìn)行可行性分析，只有確保建設(shè)可實(shí)施，才能確定建設(shè)的有效開展。

4.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)思路的合理性

職業(yè)院校建立新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備其主要是為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)場所，通過實(shí)訓(xùn)課加深學(xué)生對理論知識的掌握，提升專業(yè)技能水平。并且實(shí)訓(xùn)課的內(nèi)容應(yīng)與汽車市場有緊密聯(lián)系，才能進(jìn)一步補(bǔ)充專業(yè)技能，為學(xué)生將來就業(yè)提供保障。在綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)立建立過程中不僅要?jiǎng)?chuàng)新教學(xué)模式，還應(yīng)根據(jù)市場發(fā)展需求及課程要求做相應(yīng)調(diào)整。新能源汽車是我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，所以建立的實(shí)訓(xùn)設(shè)備必須立足于市場走向，在不斷強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)技能同時(shí)，提高了學(xué)生的就業(yè)率[6]。

4.3 實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)思路的可實(shí)施性

汽車維修檢測是確保汽車正常運(yùn)行的保障，在汽車維修檢修市場發(fā)展中以小修工具為主，這就是新能源汽車逐步占據(jù)市場的重要體現(xiàn)之一。汽車行業(yè)的發(fā)展與相關(guān)設(shè)備的更新為職業(yè)院校新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)提供方向。并在校企合作期間，企業(yè)給院校提供的市場發(fā)展動(dòng)態(tài)，更有助于實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)的開展。

5 基礎(chǔ)型新能源設(shè)備建設(shè)

5.1 電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺

此設(shè)備集電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理認(rèn)識、技術(shù)狀況的檢查和使用、故障判斷與排除等實(shí)驗(yàn)于一體，學(xué)生通過實(shí)踐操作利于學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本原理與實(shí)訓(xùn)分析，并能對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)性能測試與控制，有助于對空調(diào)系統(tǒng)的理解與認(rèn)識。

5.2 電動(dòng)汽車交流充電樁實(shí)訓(xùn)臺

此設(shè)備集交流充電樁結(jié)構(gòu)原理及性能的認(rèn)知、使用操作、接口檢修與日常維護(hù)等實(shí)驗(yàn)于一體。其主要是由輔助電氣系統(tǒng)與交流充電系統(tǒng)組成，包括了就留充電樁、IC卡充值裝置、刷卡充電模板等。該裝置利于學(xué)生學(xué)習(xí)新能源和汽車電力電子技術(shù)，學(xué)生通過學(xué)習(xí)掌握電動(dòng)汽車交流充電設(shè)備的基本原理與實(shí)訓(xùn)分析，對設(shè)備進(jìn)行性能測試與控制，進(jìn)一步加深學(xué)生的理解。

5.3 電動(dòng)汽車直流充電樁實(shí)訓(xùn)臺

直流充電樁是新能源汽車直流充電檢測和維護(hù)培訓(xùn)設(shè)備，可完成直流充電樁的使用和維護(hù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。

5.4 新能源電池高壓繼電器實(shí)訓(xùn)臺

選用主流新能源汽車廠家配套的高壓大電流繼電器，并在實(shí)訓(xùn)課中提供兩款繼電器，每款各兩個(gè)。其中一個(gè)拿來解剖，另一個(gè)拿來通電測量，讓學(xué)生掌握高壓大電流繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理。

5.5 新能源霍爾電流傳感器實(shí)訓(xùn)臺

選用主流新能源汽車廠家配套的霍爾電流傳感器，并提供兩款，每款各兩件，一件用于解剖，另一件用于通電測量，進(jìn)而讓學(xué)生掌握霍爾電流傳感器工作原理。

5.6 普通驅(qū)動(dòng)電機(jī)解剖展示臺

選用主流新能源交流變頻電機(jī)，母線電壓72v，花鍵齒18齒連接，為電動(dòng)車配套。學(xué)生通過解剖了解驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并了解原理，才能更好的判斷發(fā)生故障原因。

5.7 普通驅(qū)動(dòng)變速器解剖展示臺

選用主流新能源純電動(dòng)車變速箱，齒輪兩級減速，減速比16.7，無檔位，花鍵齒18齒連接，帶差速器。通過前去傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，為電動(dòng)車配套。學(xué)生通過解剖了解變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并了解原理，才能更好的判斷發(fā)生故障原因。

5.8 磷酸鐵鋰電池解剖實(shí)訓(xùn)臺

選用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，單體電池3.2v60AH和3.2v50AH兩種，其外殼為鋁殼方形，為新能源汽車廠家胚胎。每種電池各有兩個(gè)，用于測量內(nèi)阻及電壓。

5.9 膠體免維護(hù)鉛酸動(dòng)力電池解剖實(shí)訓(xùn)臺

選用國內(nèi)名牌膠體免維護(hù)鉛酸動(dòng)力電池，單體電池12v100AH和12v20AH兩種。第一種電池主要用于純電動(dòng)觀光車上，第二種用于電動(dòng)單車上。兩種類型電池各2件。分別用于測量內(nèi)阻和電壓。

5.10 新能源純電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)解剖模型

新能源純電動(dòng)車空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的組成部分之一，可查看純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)及組成部件。

6 結(jié)語

綜上所述，在汽車行業(yè)中新能源汽車是未來發(fā)展趨勢。為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，滿足社會(huì)發(fā)展需求，職業(yè)院校建設(shè)新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備，通過校企結(jié)合方式，不斷提升學(xué)生基礎(chǔ)知識及專業(yè)技能，為學(xué)生提供良好的就業(yè)機(jī)會(huì)同時(shí)，促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。