交通是強(qiáng)國之基，發(fā)展高速鐵路是我國綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的必然要求。十年磨一劍，中國高速鐵路的技術(shù)走過了“跟跑”、“并跑”到在部分領(lǐng)域“領(lǐng)跑”的艱難歷程。今天，中國高鐵以先進(jìn)的技術(shù)、令人矚目的成就贏得了世人的認(rèn)可，助力國家“一帶一路”建設(shè)，已經(jīng)成為中國制造的一張靚麗名片。

在中國高鐵已經(jīng)成功運(yùn)營10余年之際，為反映中國高鐵工程實(shí)踐的技術(shù)進(jìn)步，記錄傳播我國重大工程中的創(chuàng)新科技成果，促進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)在高鐵領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，《中國機(jī)械工程》編輯部聯(lián)合中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司策劃了高速鐵路系列專題報(bào)道，本期“無縫鋼軌系統(tǒng)”專輯是高速鐵路系列報(bào)道之首發(fā)專輯。

無縫鋼軌是高鐵的核心組成部分，是撐起“中國速度”的基石，也是保障高鐵列車高速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)。與國外高鐵相比，我國高鐵線網(wǎng)規(guī)模更大、單線里程更長、運(yùn)營速度更高、跨越地形和氣候帶更復(fù)雜，這對鋼軌的平順性提出了更高的要求。同時，在高速度、高密度的運(yùn)行工況下，列車車輪與鋼軌之間頻繁的摩擦和碰撞，加劇了鋼軌的磨損，造成鋼軌疲勞損傷和裂紋缺陷，給高鐵的運(yùn)營維護(hù)帶來了巨大的壓力。為了確保運(yùn)營線路的安全可靠性，運(yùn)維部門每天都需要對高鐵鋼軌及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有效的維修養(yǎng)護(hù)。

為滿足我國高鐵對鋼軌高標(biāo)準(zhǔn)、高精度、高平順性的要求，國內(nèi)眾多專家學(xué)者歷經(jīng)數(shù)十年創(chuàng)新研究，從鋼軌設(shè)計(jì)、制造、施工及運(yùn)營維護(hù)的全過程探索了高鐵鋼軌的新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備，取得了可喜的成績，為無縫鋼軌的制造和中國高鐵的建成作出了重要貢獻(xiàn)。本次“無縫鋼軌系統(tǒng)”專輯匯集了國內(nèi)高鐵鋼軌研究領(lǐng)域知名高校、科研院所及相關(guān)企業(yè)眾多科研工作者的最新研究成果，報(bào)道內(nèi)容主要包括：①鋼軌損傷機(jī)理、表面強(qiáng)化處理技術(shù)及安全評估方法；②智能設(shè)計(jì)新理念、新手段的實(shí)踐應(yīng)用；③鋼軌焊接、維修維護(hù)及整形矯直的新工藝新技術(shù)；④無縫鋼軌大型養(yǎng)護(hù)維修裝備的自主研發(fā)成果。所刊登論文圍繞無縫鋼軌，重點(diǎn)展示了西南交通大學(xué)牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的科研成果、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司的創(chuàng)新工藝和方法、株洲中車時代電氣股份有限公司的工程技術(shù)與裝備等創(chuàng)新成果。

本專輯集中呈現(xiàn)了我國高速鐵路無縫鋼軌的學(xué)術(shù)研究進(jìn)展和工程前沿的最新應(yīng)用成果。希望本專輯的出版能夠引起學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注，通過技術(shù)交流和思維碰撞，帶來啟發(fā)和靈感。雖然我國針對無縫鋼軌基礎(chǔ)理論、維護(hù)工藝及維修裝備的研究已經(jīng)取得了階段性的成果，但如何進(jìn)一步提高鋼軌的使用壽命和各項(xiàng)性能，仍然是我國高速鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是無縫鋼軌研究領(lǐng)域面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們期待有更多的科研工作者積極投身于無縫鋼軌以及高鐵相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究之中，砥礪前行，攜手奮進(jìn)，為推動我國高鐵的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量！