黃敏 傅晨琳

摘 要：智能化、信息化與環(huán)?；切聲r代交通行業(yè)發(fā)展的特點與趨勢，隨著國家城市化的發(fā)展，大量城市加大對交通建設項目的投入運營，對交通工程相關專業(yè)方面的高技能、高技術人才的需求量增加。教師以滿足交通工程專業(yè)的實踐教學為目的，分析交通工程專業(yè)的內(nèi)涵，探討了建設校外實習教學基地的必要性、模式構(gòu)建、建設流程以及內(nèi)容體系，并根據(jù)實踐效果總結(jié)了校外實習教學基地在建設過程中需要改進的問題，提出了針對性的建議。

關鍵詞：交通工程；校外實習教學基地；實踐教學

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2019）02-0014-03

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2019.02.007

中山大學工學院交通工程專業(yè)著眼于交通行業(yè)發(fā)展的前沿，以交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢為導向，偏重智能交通和綠色交通，以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有國際視野，掌握交通工程專業(yè)知識，以及交通信息與控制技術、交通節(jié)能與環(huán)保技術、交通地理信息系統(tǒng)技術等應用技能，同時具備較強組織管理能力和團隊領導才能，適應現(xiàn)代交通行業(yè)需求的專業(yè)型、應用型、創(chuàng)新型人才?，F(xiàn)設有交通信息工程及控制、交通環(huán)保與節(jié)能、新能源交通工具等特色培養(yǎng)方向。

一直以來，培養(yǎng)實踐創(chuàng)新型應用人才是高校工科專業(yè)的重要培養(yǎng)目標之一，強調(diào)的是對學生的實踐和應用技術的訓練與培養(yǎng)，實踐環(huán)節(jié)有著不可替代的作用[1]。而交通工程作為實踐性很強的專業(yè)，課堂教學與工程實踐必須緊密結(jié)合，因此建立完善的實踐教學體系，強化教學實踐在課程體系中的地位，提高教學實踐的數(shù)量和質(zhì)量十分必要。通過實踐，一方面能加深學生對課本理論知識的理解和學習，另一方面能提高學生在專業(yè)技術人員的指導下分析和解決實際問題的工作和科研能力[2]。

一、校外實習教學基地的模式構(gòu)建

由于校內(nèi)課堂及實驗室不能完全滿足學生的實習需要，建設校內(nèi)實習教學基地又需要大量的資金投入，因此開展學生學習實踐更多的是依賴校外實習教學基地。但是，校外實習教學基地建設依托單位，因安全因素、經(jīng)濟效益等問題，影響了其配合學生實習的意愿，造成校外實習基地有減少的趨勢，高校的擴招也使得校外實習基地更加緊缺[3]。因此，有必要構(gòu)建適合專業(yè)發(fā)展定位和實習教學基地承辦方業(yè)務發(fā)展的合作模式。

（一）政校合作模式

能實現(xiàn)“雙贏”是開展合作的基礎和條件。相比于更注重短期經(jīng)濟效益的企業(yè)，政府部門參與合作的積極性更高，政府與高校開展政產(chǎn)學研合作的模式越來越普遍。政校合作，培養(yǎng)應用型人才，是國際上培養(yǎng)高級技能型人才的常用模式[4]。中山大學工學院研究中心在大數(shù)據(jù)管理技術支持、智能交通等方面已經(jīng)與政府相關部門開展了政產(chǎn)學研合作。在此基礎上，為強化資源整合，充分發(fā)揮政府管理部門與高校在人才資源、科學研究和生產(chǎn)管理實踐等方面的互補優(yōu)勢，促進管理部門的治理能力提升和高等教育人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，進一步提升廣州交通的服務水平和學校的教學科研水平，經(jīng)協(xié)商，交通工程專業(yè)決定與廣州市公安局交警支隊開展建設校外實習教學基地的合作。本著“真誠合作，講求實效，互惠互利，共同發(fā)展”的原則，雙方?jīng)Q定在技術創(chuàng)新、課題研究、資源共享、決策咨詢、人才教育培訓和學生社會實踐等領域深化合作，培育政校合作新亮點、新特色、新典范。

（二）集中實習與分散實習相結(jié)合的模式

按照交通工程專業(yè)的培養(yǎng)方案，學生在讀期間每學期的實習安排和內(nèi)容不同，實習周期也各有長短，為使實習教學需求與實習教學基地資源更加匹配，實習教學開展決定采取集中實習與分散實習相結(jié)合的模式。如在整體系統(tǒng)的參觀介紹、部門工作職能和日常工作內(nèi)容等認識實習方面可采用集中實習的模式，而對學習交警支隊的交管業(yè)務、專業(yè)交通知識技能、專業(yè)平臺的使用等生產(chǎn)實習方面則可采用分散實習的模式，確保每個學生都能夠充分了解實習內(nèi)容。這種模式的優(yōu)點是既保證了學生參與實習的學習質(zhì)量，又不會給實習指導教師造成過大的負擔。

二、校外實習教學基地的建設流程

校外實習教學基地的模式確定之后，可分以下階段開展校外實習教學基地的建設。

（一）前期調(diào)研階段

為了更好地將課堂理論教學與校外實踐教學相結(jié)合，調(diào)動雙方的積極性，以提高學生的實踐水平和實際操作能力，需要對校外實習教學基地進行前期調(diào)研考察。主要內(nèi)容包括：確定基地依托單位現(xiàn)有的軟硬件資源、技術人員管理狀況、提供給學生進行實踐學習的工程項目、接納學生的數(shù)量。為此，工學院專業(yè)教師與依托單位方工程師開展了多次座談會，為校外實踐教學工作的推進進行前期調(diào)研分析，征求各方意見，完成校外實習教學基地的調(diào)研報告，為基地提供切實可靠的數(shù)據(jù)支撐與參考依據(jù)，并圍繞基地管理、生產(chǎn)實習、認識實習、教研合作等教學活動事項進行洽談，確定主要推進生產(chǎn)實習和認識實習的工作安排計劃。

調(diào)研并非是單方面的，應是相互的，廣州市公安局交通警察支隊也帶隊來到工學院調(diào)研，參觀了學院專業(yè)的教學條件和師資力量，并與教師團隊以基地的建設工作為拓展，進一步簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和下一步的合作事宜，圍繞科研合作、決策咨詢、人才培養(yǎng)與教育培訓等開展項目建設。

（二）中期實施階段

根據(jù)前期調(diào)研分析報告，結(jié)合學生的培養(yǎng)方案，制訂校外實踐基地建設的實施流程，主要包括以下幾個方面。

1.完善基地管理規(guī)范，用于指導和保障教學實踐工作的順利進行。

2.組建實踐教學的師資隊伍，由專業(yè)教師和依托單位研究工程人員對學生的實踐學習進行指導，包括實踐題目選取、實踐安全培訓、實踐學習實施、實踐總結(jié)撰寫等。

3.建設基地實踐課程，與交通工程專業(yè)的培養(yǎng)方案相契合，圍繞實踐認知、實踐理論學習、實踐技能實訓、實踐創(chuàng)新能力提升的目的，以解決實際交通問題為實踐內(nèi)容，建設一到兩門基地實踐課程，讓學生參與到實踐創(chuàng)新與實踐應用中。

4.支持學生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目，從實習基地的實踐項目中挑選、提煉合適課題，鼓勵組織學生申報和參與大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目，并由專業(yè)教師和依托單位工程師共同指導，從而進一步提升實習實踐教學的成效，使學生的創(chuàng)新實踐能力得到更大的提升。

（三）后期總結(jié)完善階段

根據(jù)現(xiàn)有的建設計劃先開展學生的實習教學活動，得到學生的實習報告反饋總結(jié)目前基地建設及實踐教學情況，對基地的建設情況進行系統(tǒng)分析和綜合研究，對存在的問題提出改善和完善措施，邊建設邊完善，逐步形成一套完整有效、切實可行的校外綜合實踐教學基地建設方案和提高實踐教學質(zhì)量的研究報告，為學校實踐教學工作改革提供重要的參考依據(jù)。

三、校外實習教學基地的內(nèi)容體系

交通工程專業(yè)的校外實習教學內(nèi)容體系主要考慮專業(yè)培養(yǎng)方案以及校外實習內(nèi)容體系在整個課程體系中的配置，校外實習內(nèi)容主要包括認識實習、生產(chǎn)實習、工程實踐應用技能講座、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目。

（一）認識實習

認識實習安排在第三學期，為期兩周，實習內(nèi)容主要是對廣州市智能交通管理指揮中心指揮大廳的參觀認識學習，了解廣州市交警部門是如何對全市的交通信息進行實時發(fā)布、對全市的交通運行情況進行實時管控、對全市的交通突發(fā)事件進行快速高效處理和對違法違章車輛關聯(lián)查詢的相關設施及操作。通過實習，學生可對在指揮中心的交警的工作職能和工作內(nèi)容有一個更深入的了解，也能體會到目前的專業(yè)理論水平和現(xiàn)實應用之間存在著銜接問題，從而明確在掌握好專業(yè)基礎知識的同時參加認識實習活動，是將理論與工程實際聯(lián)合的重要手段。

（二）生產(chǎn)實習

生產(chǎn)實習安排在第七學期，為期四周，主要實習目的和任務是向科技處交警學習專業(yè)交管知識技能，在了解熟悉交管業(yè)務的基礎上協(xié)助交警同志工作，學習使用研發(fā)中的廣州交警數(shù)據(jù)探索平臺，并學會利用該平臺進行數(shù)據(jù)分析和課題探究，以及在工作過程中協(xié)助指導警官向平臺前端開發(fā)人員反饋一些平臺使用問題和改進建議，具體工作主要包括：（1）廣州交警數(shù)據(jù)探索平臺應用及信息處理；（2）廣州市交通管理信息化文檔學習和整理工作；（3）卡口數(shù)據(jù)處理；（4）參與廣州市公安局交通監(jiān)控及電子警察高清化升級改造項目。通過本次實習，學生可以對所學專業(yè)有一個更為詳盡而深刻的了解，也是對大學前三年里所學知識的鞏固與提高，有利于培養(yǎng)學生的實際動手能力，增加實踐操作經(jīng)驗，了解熟悉交管業(yè)務知識，掌握眾多新技能，開放思維。

（三）工程實踐應用技能講座

工程實踐應用技能講座一般安排在第六學期，開展形式為實習教學基地的技術工程人員為學生開展講座教學活動。技術工程人員基于自己從事交通管理與應用的專業(yè)知識、應用成果及管理經(jīng)驗，教學內(nèi)容包括交通設施的含義及與公安交警的關系、交通信號燈管理與優(yōu)化、標志標線常見問題與對策、交通安全設施的應用以及交通工程設計的主要內(nèi)容等。在授課過程中圍繞著自身工作中實際遇到的交通設施改善案例，層層遞進，便于學生理解和吸收相關內(nèi)容。

（四）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目的開展可安排在高年級，學生可結(jié)合實習基地的教學、實踐工作，選取支隊具有特色的交通工程項目，從中提煉合適的科學創(chuàng)新或工程實踐內(nèi)容，形成課題，積極申報大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目。學生實施項目過程中不僅能在更廣闊的科研和實踐環(huán)境里實戰(zhàn)才華，還可以得到校內(nèi)專業(yè)教師和校外實習基地技術人員的指導。

四、思考與建議

實踐證明，建立校外專業(yè)實習基地這一實踐教學的新途徑，為更好地進行專業(yè)教學營造了一個良好的實踐教學環(huán)境，為生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計創(chuàng)造了良好的條件，對培養(yǎng)學生的工程能力和分析、解決生產(chǎn)實際問題的能力起到了非常重要的作用。從實習教學基地的建設情況、實踐教學情況以及目前的成果來看，仍存在有待完善與改進的方面，包括以下幾個問題。

1.可接收參與生產(chǎn)實習的學生人數(shù)較少。生產(chǎn)實習讓學生參與到實際的工程活動或交警事務流程中，是培養(yǎng)學生動手能力及綜合素質(zhì)的重要途徑，對學生的成長具有重要的貢獻。然而受制于支隊作為政府機關的保密需求、實習場地的限制，不能一次接收大量的學生參與生產(chǎn)實習。

2.參與實習的時間較短。基地的實習活動是結(jié)合交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案中的認識實習和生產(chǎn)實習課程開設，時間分別為兩周和四周，前者學生只是走馬觀花地參觀了解了基地的構(gòu)造和日常，而后者從了解、運用到熟練所從事的工作有一個過程，當學生能較好掌握并開展工作時，已到實習期末，接觸到的實習內(nèi)容不夠深入，實習效果未能達到預期。

3.實習教學基地的教學內(nèi)容及開展形式有待豐富。目前，實習教學基地開展運作的內(nèi)容主要圍繞認識實習、生產(chǎn)實習、開設工程實踐應用技能講座等開展，并沒有很好地發(fā)揮基地作為實習教學活動重要場所的作用。

針對上述問題，給出如下建議，以進一步完善實習基地建設，更好地發(fā)揮實習基地的功能。

1.深化生產(chǎn)實習教學活動的開展。針對參與生產(chǎn)實習學生人數(shù)少、實習時間短等問題，擬采取靈活的實習形式。高年級的學生課程相對較少，能靈活掌握的時間多，除認識實習和生產(chǎn)實習課程開設的時間外，建議可試行分批每周到基地實習兩天，采取循環(huán)輪換實習的方式，以一個學期為周期，這樣可以讓更多的學生受惠，并加長了實習的時間。

2.實習教學活動的延伸。對學生來說，實習時間結(jié)束，相應的實習活動也就終結(jié)了。為更好地加強實習的效果，建議從實習項目選取合適的內(nèi)容，引入科學研究實踐與創(chuàng)新、課程設計和畢業(yè)設計中，加強組織學生參與大學生創(chuàng)業(yè)訓練項目及交通科技大賽等活動，進一步提升學生的實踐創(chuàng)新能力，使實習教學活動得到有效延伸。

3.開展多元化的合作。開拓與廣州市公安局交通警察支隊更多領域的合作，包括科研合作、決策咨詢、人才聯(lián)合培養(yǎng)與教育培訓等方面，通過這些合作進一步促進實習基地的建設以及教學活動的開展，更好地發(fā)揮基地作為實習教學活動重要場所的作用。

五、結(jié)語

交通工程專業(yè)校外實習教學基地的建設是一項系統(tǒng)工程，是學校進行實踐教學的根本保障，也是提升教學質(zhì)量、提高學生實踐能力、優(yōu)勢互補的必要條件。教師從交通工程專業(yè)建設校外實習教學基地的必要性出發(fā)，對校外實習教學基地的模式構(gòu)建、建設流程以及內(nèi)容體系方面進行了實踐和探索，根據(jù)實踐的情況分析現(xiàn)存的問題，并提出改善建議。而構(gòu)建特色專業(yè)符合學校培養(yǎng)方案、適應行業(yè)發(fā)展需要的校外實習教學基地，提高整個學校學生的核心競爭力，還需要在長期的建設中不斷地探索、創(chuàng)新。

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