薛峰，上海通用汽車有限公司售后服務(wù)事業(yè)部技術(shù)服務(wù)經(jīng)理，全國(guó)中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修技能大賽故障診斷項(xiàng)目裁判長(zhǎng)。他在擔(dān)任上海通用南廠總裝返修班組長(zhǎng)期間，是大家公認(rèn)的技術(shù)能手、排故專家。許多疑難雜癥一般的員工可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能找到問(wèn)題的所在，甚至根本就找不到，更不要提返修了。但薛峰碰到了，經(jīng)常能夠很快找到關(guān)鍵所在，然后三下五除二，就能把問(wèn)題搞定，不得不讓人由衷的佩服和自嘆不如。

梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。出色的技能不是與生俱來(lái)的，而是來(lái)自個(gè)人的勤奮和努力。薛峰畢業(yè)于上海石油化工總廠技工學(xué)校的汽車維修專業(yè)，或許不能接受更高等、更專業(yè)的教育是他那段歲月中的一大遺憾，但俗話說(shuō)，三百六十行，行行出狀元。在以后的學(xué)習(xí)中，有的同學(xué)沉迷于電子游戲，有的忙著風(fēng)花雪月，但薛峰卻不然，對(duì)于知識(shí)的渴求，對(duì)于汽車的喜愛(ài)，使他忘我地投入到學(xué)習(xí)中。書本知識(shí)和實(shí)際實(shí)踐的互相驗(yàn)證，使他理解得更深，他分析問(wèn)題的能力和動(dòng)手的能力都開(kāi)始逐漸的強(qiáng)于其他同學(xué)。

畢業(yè)后，他并沒(méi)有放棄對(duì)汽車的喜愛(ài)，他選擇了汽車修理這個(gè)比較艱苦的行業(yè)。由于成績(jī)優(yōu)秀，操作能力強(qiáng)，他被上海石油化工總廠汽車運(yùn)輸公司錄取，成了一名維修工人，延續(xù)著在學(xué)校中的那種勤奮，薛峰不怕苦不怕累，自己找活干，自己鉆研，遇到問(wèn)題虛心向老師傅們求教。那幾年的工作經(jīng)歷使他的技能水平有了質(zhì)的飛躍。原本抽象的書面知識(shí)，在他眼里變得形象。從發(fā)動(dòng)機(jī)到車內(nèi)電器，從外飾到內(nèi)飾，對(duì)于各種標(biāo)準(zhǔn)、各種原理的認(rèn)識(shí)和融會(huì)貫通也上了一個(gè)新的臺(tái)階。

2000年4月，薛峰加入了上海通用（SGM）這一大家庭，翻開(kāi)了他生命中嶄新的一頁(yè)。SGM這一國(guó)際大公司的專業(yè)培訓(xùn)再一次地開(kāi)闊了薛峰的眼界。以將員工看成公司最寶貴財(cái)富為宗旨的SGM，非常注重員工能力的培養(yǎng)。進(jìn)廠伊始，一系列的專業(yè)培訓(xùn)，從各方面充實(shí)了他的思想。薛峰非常珍惜這樣的機(jī)會(huì)，努力工作、努力學(xué)習(xí)，在以后的幾年，伴隨著公司共同成長(zhǎng)。

薛峰在工作中是個(gè)愛(ài)動(dòng)腦的人，他對(duì)于各種復(fù)雜問(wèn)題敢于迎難而上、找方法解決，對(duì)于各種缺陷也能做透徹的分析。作為返修班組長(zhǎng)，他經(jīng)常協(xié)助工程師找到各種疑難雜癥的解決方法。有一次，南廠總裝一批水箱PTR零件狀態(tài)不對(duì)，導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管無(wú)法連接。在南廠高產(chǎn)量的情況下，當(dāng)時(shí)只有兩種辦法：一是停線返修，二是下線返修，但這樣都將極大地影響產(chǎn)量和質(zhì)量。薛峰想出了第三種辦法：在線旁利用工位的間隙返修，但這樣做的難度相當(dāng)高，薛峰憑借過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)保證了返修的高質(zhì)量，又沒(méi)有影響產(chǎn)量。

如果說(shuō)善于動(dòng)腦筋、工作細(xì)致是薛峰的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那么扎實(shí)過(guò)硬的汽修專業(yè)知識(shí)則是他崗位成才的保障。2005年8月底，由于供應(yīng)商供貨問(wèn)題，采購(gòu)部緊急實(shí)施國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)向機(jī)PTR（生產(chǎn)試運(yùn)行），裝車后，在壞路試驗(yàn)產(chǎn)生異響，質(zhì)量科負(fù)責(zé)人認(rèn)為不可接受，如果不采取措施，將可能導(dǎo)致整個(gè)南廠停產(chǎn)。薛峰連夜奮戰(zhàn)，帶領(lǐng)兩名返修工配合工程師，對(duì)所有可能造成該缺陷的部件進(jìn)行逐一排查，轉(zhuǎn)向機(jī)廠家和工程師認(rèn)為產(chǎn)生異響的原因是齒條、襯套間隙的控制，把各嚙合間隙的轉(zhuǎn)向機(jī)裝車試驗(yàn)，效果不佳。為了徹底解決此問(wèn)題，在拆除了發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶后，壞路試驗(yàn)中的異響消失，所以薛峰又考慮到了液壓系統(tǒng)的影響，及時(shí)通知相關(guān)QE、SQE工程師，經(jīng)轉(zhuǎn)向機(jī)廠家專業(yè)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的回油壓力高于正常數(shù)值2.0 bar（1bar=100 kPa），問(wèn)題出在液壓系統(tǒng)匹配，那么應(yīng)該怎樣減小回油管中壓力呢？在試驗(yàn)了各種節(jié)流閥以后，轉(zhuǎn)向機(jī)廠家采用3.5 mm節(jié)流閥的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)，認(rèn)為改進(jìn)有效，并批準(zhǔn)改進(jìn)方案。經(jīng)三輪改進(jìn)后的試生產(chǎn)，所有產(chǎn)品都通過(guò)了壞路測(cè)試，一個(gè)可能導(dǎo)致停產(chǎn)的重大質(zhì)量問(wèn)題得到了徹底解決。

2006年初，公司本著為客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)ABS模塊可能有問(wèn)題的車輛進(jìn)行了召回返修。由于返修量很大，生產(chǎn)任務(wù)又很緊張，這次返修只能安排在雙休日進(jìn)行。但是返修不同于生產(chǎn)，整個(gè)的工藝過(guò)程是不一樣的。線上安裝ABS模塊的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)尚未安裝，操作空間大，但到了線下情況就完全不一樣了。管路密布，空間狹小，而且制動(dòng)管路的扭矩和表面質(zhì)量都有很高的要求。剛開(kāi)始返修的時(shí)候，經(jīng)常將管道表面劃傷，遇到這種情況，就必須把整個(gè)制動(dòng)管路掉換。這既是對(duì)材料的浪費(fèi)，又是對(duì)時(shí)間的浪費(fèi)。那個(gè)時(shí)候每輛車需要3個(gè)人一起工作1個(gè)小時(shí)左右。薛峰通過(guò)觀察和思考，通過(guò)對(duì)于零件狀態(tài)的測(cè)量，結(jié)合整個(gè)返修的過(guò)程，自己設(shè)計(jì)圖紙，制造了一個(gè)特用的返修工具。問(wèn)題迎刃而解了，效率大大提高了。使用新的工具后，整個(gè)返修的時(shí)間被縮短到了只有20 min。而且，由于充分考慮了零件的特性，劃傷和滑牙的風(fēng)險(xiǎn)也沒(méi)有了。由于這個(gè)技術(shù)創(chuàng)新，使任務(wù)完成得很順利。另外，薛峰設(shè)計(jì)制造的工具也因?yàn)閮?yōu)良的使用性能，被流水線上的正常生產(chǎn)所采用，大大降低了線上報(bào)廢量，也降低了操作時(shí)間。

隨著中國(guó)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車制造技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，對(duì)汽車制造行業(yè)的技術(shù)工人要求也越來(lái)越高，薛峰開(kāi)始感覺(jué)到自己在技校中學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)實(shí)在太少，自費(fèi)訂閱了許多汽車類雜志，購(gòu)買了大量汽車維修專用書籍，利用業(yè)余時(shí)間去大學(xué)充電學(xué)習(xí)。1994年取得了汽車維修六級(jí)工證書。1998年由汽車運(yùn)輸公司推薦參加了上海市石油化工總廠舉辦的百名高師帶徒活動(dòng)，在高級(jí)汽修技師張志根同志的細(xì)心指導(dǎo)下，在上海石油化工總廠高級(jí)技工學(xué)校的培訓(xùn)下通過(guò)了汽車維修高級(jí)工考核。1999年參加了上海石油化工總廠技能大比武，榮獲汽車維修電工第2名。2005年通過(guò)了汽車維修高級(jí)技師和汽車裝調(diào)工高級(jí)技師考核。

2005年10月薛峰參加了全國(guó)首屆汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽。本次大賽是經(jīng)國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部批準(zhǔn)，配合落實(shí)“國(guó)家高技能人才工程”和“機(jī)械工業(yè)高技能人才振興規(guī)劃”而開(kāi)展的，是建國(guó)以來(lái)機(jī)械工業(yè)首次以汽車裝配工為選拔參賽對(duì)象的一次全國(guó)競(jìng)賽表彰活動(dòng)。參加本次大賽的代表隊(duì)有一汽、上汽、北汽、長(zhǎng)安、吉利、南汽等六大集團(tuán)和他們旗下的數(shù)十家企業(yè)。經(jīng)過(guò)各集團(tuán)初賽的層層選拔，從近萬(wàn)名參賽選手中選拔出120名選手。上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)非常重視此次大賽。上海通用、上海大眾、上汽五菱共選派了四大主力車型（君威，POLO，五菱之光，SPARK）、20名選手參加了本次大賽。薛峰與公司其他4位同志通過(guò)技術(shù)比武、職業(yè)技能鑒定考核、崗位技能選拔等技能比賽，代表上汽集團(tuán)君威車型進(jìn)入北京總決賽，經(jīng)過(guò)緊張而激烈的技能比賽、綜合能力測(cè)試環(huán)節(jié)，薛峰最終獲得了大賽第一名。2006年薛峰榮獲全國(guó)技術(shù)能手榮譽(yù)稱號(hào)。

在構(gòu)筑高技能人才的當(dāng)代，像薛峰這樣愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮踏實(shí)的員工通過(guò)自身不斷的努力，最終贏得了成功，是我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)的楷模。我們要向薛峰同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他身上的高貴品德、高尚情操和對(duì)待工作的滿腔熱忱，把自己的青春和熱血奉獻(xiàn)給我們?yōu)橹畩^斗、為之熱愛(ài)的事業(yè)，在中國(guó)汽車工業(yè)的舞臺(tái)上一展我們的風(fēng)采！