多地推出3D立體斑馬線其用意在于用視覺上的立體斑馬線模擬路障，達到減緩車速的目的。立體斑馬線通常兩邊施劃黃色線條，這是為了讓汽車駕駛?cè)烁菀卓吹健?D斑馬線遠遠看去像是道路中間浮著一條條長方體的路障，通過讓駕駛?cè)水a(chǎn)生視覺上的差異以迫使他們減速。還有一些地方在3D斑馬線的基礎上又進行了一次創(chuàng)新，把立體卡通人物 “搬”到了斑馬線上，主要集中在市區(qū)學校門口、公園旁邊等交通治安嚴格的路段。

3D斑馬線一經(jīng)推出便引起廣泛的關注，用立體的斑馬線讓駕駛?cè)水a(chǎn)生前方有實物的錯覺，迫使駕駛?cè)税唏R線前減速讓行。從各地陸續(xù)出現(xiàn)3D斑馬線的情形來看，部分交管部門對3D斑馬線的影響持積極態(tài)度，其出發(fā)點就是為引導駕駛?cè)硕Y讓以更好地保障行人的通行安全。對此，社會大眾則出現(xiàn)了兩極分化的觀點，贊成的人認為，3D斑馬線會大大降低車輛與行人搶道的問題，根據(jù)相關新聞報道的披露，3D斑馬線確實讓部分行人獲得更多的安全感。另一方面，針對這樣一種新興事物是否符合行業(yè)標準？引發(fā)了行業(yè)內(nèi)對3D斑馬線存在合理性的討論。

斑馬線的立體效果非常明顯，不少駕駛?cè)诵旭傊猎摪唏R線前，都會提前減速。很多第一次遇到這樣的斑馬線的駕駛?cè)吮硎?，遠看以為路前面放置著一些長石塊，趕緊減速，走到跟前才發(fā)現(xiàn)是斑馬線。這樣的結(jié)果則是設置3D斑馬線要達到的預期效果，對于行經(jīng)斑馬線的行人而言，比起加速行駛的機動車，斑馬線前提前減速甚至停車的機動車其威脅性明顯就降低很多，這無疑是進一步確保了行人穿越斑馬線的安全，因此很多市民對3D斑馬線的推行表示支持。

但是，也有不少人提出反對意見，而且反對的理由非常充分。有人認為，3D斑馬線會給機動車駕駛?cè)藥碚J知和辯識困難，容易分散注意力，對交通安全反而帶來隱患；也有人認為，沒有養(yǎng)成良好習慣的駕駛?cè)恕吧袭敗睌?shù)次后，3D斑馬線發(fā)揮不了讓其減速的作用，仍然會埋下安全隱患；還有些人擔心因駕駛?cè)嗣腿粍x車引起追尾事故而反對施劃3D斑馬線。

為3D斑馬線“點贊”

究竟可不可以設置這種立體效果明顯的3D斑馬線？這要看是否違背了設置斑馬線的初衷，斑馬線標準用語叫做人行橫道線，一般是由多條相互平行的白實線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作“斑馬線”，斑馬線作用是能引導行人安全地過馬路，斑馬線最早出現(xiàn)在20世紀50年代初期的英國。3D斑馬線比過去簡單的白線更有立體感，視覺效果明顯，對接近斑馬線的機動車駕駛?cè)司拘Ч鼜?，提醒減速慢行，對行人安全更有保障，對這種有益的嘗試社會應該給予更多包容和支持，應該為3D斑馬線“點贊”。

斑馬線是一種公路交通標線，我國交通部2009年對人行橫道線的設置規(guī)范出臺了明確規(guī)定。3D斑馬線的設置雖然還沒有“法律依據(jù)”，但是要根據(jù)社會效果來不斷總結(jié)完善提高這種標線的設置形式，及時修改相應規(guī)范的規(guī)定，通過法律的形式固定下來。

交通安全是一個涉及多方面的社會問題，3D斑馬線的警示效果無論多么明顯，也需要人來遵守，做到心中有“責”和“則”。只有行人和駕駛?cè)藝栏褡袷亟煌ㄒ?guī)則，禮讓斑馬線，不闖紅燈、不爭道搶行，才能形成“車讓人、人讓車”的文明交通環(huán)境。

3 D斑馬線應該立即叫停

3D斑馬線屬于創(chuàng)新事物，從推出以來就伴隨著爭議，有人愿意為它點贊，也有人認為應該立即叫停3D斑馬線。

3D斑馬線不符合國家標準

人行橫道線是國家標準GB 5768-2009《道路交通標志和標線》規(guī)定的道路交通標線，具有法律效力，也具有一定的嚴肅性。不按國家強制性標準施劃的人行橫道線（如3D斑馬線）不是合法的人行橫道線，不具備法律效力。

如果一輛車撞了正在3D斑馬線上橫過馬路的行人，車輛駕駛?cè)苏J為那不是斑馬線，行人的行為屬于不走人行橫道過馬路，不受法律保護，大家對這種3D斑馬線性質(zhì)的認知就會產(chǎn)生爭議，而這個標線的性質(zhì)對于事故責任的認定肯定是有影響的。這就是使用不符合標準的交通標線的不良后果。

國家標準GB 5768-2009《道路交通標志與標線》，為了更詳細地規(guī)定交通標志和標線，從1999版的一個標準改為2009版的三個子標準，分別為總則、道路交通標志和道路交通標線。

在“前言”的第一句話就明確規(guī)定了：“GB 5768的本部分全部技術內(nèi)容為強制性?！闭f明了這個國家標準是個強制性標準，標準中的內(nèi)容必須強制執(zhí)行，不容挑戰(zhàn)。

在總則的第3條“原則”中規(guī)定了“道路交通標志和標線應傳遞信息清晰、明確、簡潔的信息，以引起道路使用者的注意”。在第4.1條“基本要求”中更是強調(diào)“交通標志和標線的顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸應按GB 5768（所有部分）規(guī)定執(zhí)行”。

人行橫道線屬于道路交通標線，在GB 5768.3-2009的“第三部分：道路交通標線”中進行了詳盡的規(guī)定，對人行橫道線進行了定義：“人行橫道線為白色平行粗實線（又稱斑馬線）”。從這一條來看，3D斑馬線明顯違反了國家標準。

3D斑馬線如何尋求標準支持

有人可能會問，如果“3D斑馬線”確實是非常實用，非常有用的創(chuàng)新，難道就不能改了嗎？

對此，解決的方法有二：一是可以向標準化技術委員會申請修訂標準，增加3D斑馬線的相關規(guī)定，但問題是3D斑馬線真的很有效果嗎？標準真的有必要去修訂嗎？二是把3D斑馬線改成GB 5768規(guī)定以外的標線，可以參照標準4.1.2的規(guī)定，按照標準的附錄A的程序申請?？墒?，那些施劃了3D斑馬線的城市的管理部門，是否按標準規(guī)定的流程申請報備了呢？

技術標準是法律的有力支撐，法律負責約束，技術標準負責定性和定量，沒有技術標準支撐，很多法律是無法實施的。比如說，最近在網(wǎng)上流傳的某地城管“摩托車不是機動車”視頻，就是很典型的例子，機動車和非機動車有什么特征，要求符合哪些參數(shù)，這是技術標準確定的；可以在哪通行或者停放，駕駛需要什么條件，這是法律規(guī)定的。

再例如，酒后駕車如何處罰，這是法律所規(guī)定的；駕駛?cè)搜壕凭坑卸啻蟛潘憔坪蟆⒆砭?，用什么方法和儀器檢測，這是由技術標準來規(guī)定的。如果檢測的方法不符合技術標準的要求，就不能認定駕駛?cè)司坪篑{車。

一些技術標準長期被忽視

技術標準就是技術范疇里的法律，同樣應該值得尊重，同樣必須遵守，同樣必須知曉，特別是對于管理者和執(zhí)法者。很多執(zhí)法者只重視對法律的學習，對相關的技術標準根本不了解，在執(zhí)法過程中就容易產(chǎn)生較多的偏差。

從目前現(xiàn)狀來看，我國一些技術標準長期被很多執(zhí)法者所忽視。而且，很多執(zhí)法部門沒有設定標準化管理部門，因此，法制部門往往不僅承擔法律顧問和質(zhì)量管理部門的職責，同時還得承擔標準化管理部門的職責。

3D斑馬線推行需因地制宜

斑馬線就是生命線，但也有很多事故在斑馬線上發(fā)生，這是駕駛?cè)巳狈ΧY讓造成的后果，這也是推出3D斑馬線的初衷，出發(fā)點是積極主動的。由于一些3D斑馬線造型過于逼真，效果可能適得其反，駕駛?cè)藭a(chǎn)生視覺錯亂，只怕安全目的還沒有達到，又增加了新的安全隱患，這究竟是為城市添彩還是添亂，還有待于進一步觀察實際效果。對城市交通安全進行創(chuàng)新，這是很有必要的，但是凡事必須結(jié)合實際、因地制宜，只有把所有問題都考慮周全了，確保萬無一失了，才可繼續(xù)推廣。交通安全是一個涉及多方面的社會問題，想要解決禮讓斑馬線問題，還得從根源出發(fā)，3D斑馬線的警示效果無論如何，也需要人來遵守，大家必須做到心中有法?？偠灾腥恕斑^馬路走斑馬線”和駕駛?cè)恕鞍唏R線前禮讓行人”習慣的培養(yǎng)是一個過程，宣傳、激勵和約束的手段缺一不可。

鏈接：多地試行3D斑馬線

試點3D斑馬線考量效果

2017年7月9日，成都交警在成都鹽市口新中興路口首次開展3D斑馬線試點工作，通過更加醒目的立體視覺，提醒過往駕駛?cè)吮茏屝腥恕?/p>

據(jù)現(xiàn)場民警介紹，成都試點的3D斑馬線的路段有兩處，包括鹽市口和永陵路路段。3D斑馬線的設置，是為了通過視覺錯位效果，以及增加斑馬線的辨識度，迫使駕駛員主動降低速度，主動禮讓斑馬線上行人。例如鹽市口這處路口，本身來往車流多，車速較慢，同時該路口為中心城區(qū)繁華商業(yè)圈，行人過斑馬線需求較大，“駕駛?cè)司退闶状慰吹?D斑馬線踩剎車，也因車速較慢很難發(fā)生追尾等交通事故?！?/p>

居民為3D斑馬線點贊

嘉興第一條3D斑馬線位于海寧市馬橋街道豐收路先鋒村農(nóng)貿(mào)市場附近。斑馬線通過藍色、白色和黃色的構(gòu)圖搭配，利用人的視覺差，營造出一種逼真的立體感。和其他推出3D斑馬線的目的一樣，就是為了讓機動車減速慢行。

此處因為市場開業(yè)，原本交通壓力比較大的路口，人流量、車流量激增。由于沒有紅綠燈，這個路口比較容易發(fā)生交通安全事故，通過推出立體的斑馬線，迫使駕駛?cè)颂崆皽p速慢行，從而保證行人的安全。

“相比傳統(tǒng)的斑馬線，這種立體斑馬在視覺上更為明顯。大約20米遠的時候，就會注意到?！瘪{駛?cè)撕蜗壬舷掳嘟?jīng)常會經(jīng)過這條路，“早高峰的時候，行人非常多，我現(xiàn)在遠遠地看到這條斑馬線，就下意識地踩剎車減速?！?/p>