道路交通法中不僅對(duì)機(jī)動(dòng)車的通行規(guī)則作出明確規(guī)定，而且對(duì)行人的出行規(guī)則進(jìn)行了規(guī)定，但在對(duì)行人出行監(jiān)管和處罰乏力的當(dāng)下，很多行人自不會(huì)把這些規(guī)則當(dāng)作一回事，想當(dāng)然地認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車可不敢往我這撞，頻頻出現(xiàn)不文明甚至違法行為。把自己的安全寄托在別人身上，是一種對(duì)自己安全不負(fù)責(zé)的僥幸表現(xiàn)。以下梳理十大危險(xiǎn)行為，望大家有則改之，無則加勉。

隨意橫穿馬路

在行人受傷害的交通事故中，隨意橫穿馬路是最常見的原因，具體表現(xiàn)為闖紅燈；不走人行橫道、地下通道、天橋等交通設(shè)施過街；突然橫穿馬路；過街時(shí)中途倒退或折返等，這些行為都極易造成交通事故。

隨意橫穿馬路不僅是將自己的安全置之度外，還可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，如機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣鎸?duì)路上“突然冒出來”的行人，可能采取緊急剎車、猛打方向等動(dòng)作，而發(fā)生追尾、剮蹭、失控等嚴(yán)重事故，擾亂道路交通安全。此外，還會(huì)對(duì)其他遵守交通規(guī)則的行人造成負(fù)面影響，引來跟風(fēng)效仿。

翻越護(hù)欄

交通護(hù)欄、綠化隔離帶等交通安全隔離設(shè)施是為了實(shí)現(xiàn)人車分道、車車分道而設(shè)置的設(shè)施。但有些人為了圖方便、抄近路、趕時(shí)間，不是選擇天橋、人行橫道、地下通道等設(shè)施過街，而是就近翻越道路中央的護(hù)欄、綠化隔離帶等過馬路。

行人在通過馬路時(shí)應(yīng)走人行橫道、地下通道等過街設(shè)施，切勿橫穿交通護(hù)欄、綠化隔離帶。這些違法行為會(huì)與正常行駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生沖突，機(jī)動(dòng)車為了避開突然出現(xiàn)的行人而急剎車或突然打方向避閃，極易引發(fā)道路交通事故。且翻越護(hù)欄，行人往往要承擔(dān)較大的事故責(zé)任。

“低頭族”

邊看手機(jī)看走路的“低頭族”，已經(jīng)成為行人道路交通事故的主要群體之一。甚至有些行人在過馬路的時(shí)候都不愿意讓眼睛離開手機(jī)一會(huì)，闖了紅燈都不自知，完全沉浸在手機(jī)的世界里，這無疑是增加了自身出行的危險(xiǎn)性。另外，有一些行人不是沉浸在手機(jī)里，而是忘我地徜徉在音樂里，他們用耳機(jī)把周遭的聲音隔絕在外，自然聽不到來自機(jī)動(dòng)車的鳴笛聲，這就等于拒絕了有效的安全提示，讓自己置身于一個(gè)危險(xiǎn)的境地。

“低頭族”因?yàn)槭褂檬謾C(jī)而引發(fā)交通事故，造成傷害，自己也難以免責(zé)。此外，除了打電話，帶著耳機(jī)聽音樂也會(huì)影響行人對(duì)交通環(huán)境或周邊危險(xiǎn)的判斷及迅速反應(yīng)，危害不容小覷。

多人并排通行

多人出行的時(shí)候則要注意避免并排通行，這樣不僅阻礙了其他人的通行，而且也把自己置于危險(xiǎn)之中。最常見的是三五好友并行聊天，不僅把人行道占據(jù)了，還占了非機(jī)動(dòng)車道甚至是機(jī)動(dòng)車道的空間。通行的車輛如果來不及減速就很可能刮蹭到行人，這樣無意間的行為其實(shí)也非常危險(xiǎn)。

根據(jù)法律規(guī)定，行人列隊(duì)在道路上通行，每橫列不得超過兩人。需要注意的是，即使是多人并排在人行橫道上通行，也屬于不文明行為，會(huì)導(dǎo)致后方行人無法超越，影響道路通行秩序。

幼兒獨(dú)自上街

兒童獨(dú)自上街或者是在路上玩耍、追逐、打鬧的情況并不少見，尤其在農(nóng)村，一些房屋沿著馬路而建，加之車流量較少，孩子很容易把寬闊的馬路當(dāng)作“游樂場”，一些家長又疏于教導(dǎo)和看管，因此兒童不慎被壓傷甚至致死的悲劇時(shí)有發(fā)生。

學(xué)齡兒童在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或?qū)ζ湄?fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)，不應(yīng)讓其獨(dú)自上路行駛。家長自身也要提高交通安全意識(shí)；教導(dǎo)孩子獨(dú)自外出時(shí)應(yīng)如何保護(hù)自己不受傷害；帶領(lǐng)孩子外出時(shí)，也應(yīng)做好榜樣，不要帶頭違反交通法規(guī)，給孩子造成負(fù)面影響。

擠占機(jī)動(dòng)車道

行人在十字路口等紅綠燈或者在公交站等公交車時(shí)，人一多就會(huì)出現(xiàn)擠占機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象，比如在公交站總能看見等車的乘客把機(jī)動(dòng)車道占了大半，公交車上下乘客時(shí)，留下的道路空間都不夠一輛私家車通行。這樣擠占車道的行為不但可能造成道路的擁堵，而且極易發(fā)生刮蹭事故。機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車剎車不及時(shí)，或因視線盲區(qū)等原因，而與行人發(fā)生碰撞，危及行人安全。

根據(jù)道路交通條件和通行需要，城市道路主要?jiǎng)澐譃闄C(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行。若行人違法占用機(jī)動(dòng)車道而發(fā)生傷亡事故，行人一般也要對(duì)事故負(fù)責(zé)。

用滑板、平衡車出行

不少圖方便，又追求時(shí)尚的年輕一族，會(huì)用滑板、溜冰鞋、平衡車代步，還有部分兒童會(huì)在非機(jī)動(dòng)車道上玩滑板車。這些行為都非常危險(xiǎn)，行人可能因失衡摔倒，四周車輛來不及剎車、躲閃而發(fā)生事故。

根據(jù)法律規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；近年新興的平衡車也禁止在道路上使用。這是因?yàn)檫@些工具的穩(wěn)定性較差，沒有制動(dòng)裝備，全靠行人自己控制，一旦失控摔倒、飛出，都可能與其他交通參與者發(fā)生事故。而兒童玩滑板車、溜冰，應(yīng)選擇在安全或封閉的場所，切勿選擇在機(jī)動(dòng)車道上玩耍。

在城市快速路步行

與高速路相同，城市快速路也是封閉的機(jī)動(dòng)車專用道，完全禁止行人、非機(jī)動(dòng)車通行。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在廈門某快速路每月都有上百輛電動(dòng)自行車、摩托車因違法進(jìn)入這兩條道路而被查扣，被處罰或勸離的自行車和行人數(shù)量更多。

城市快速路上的行車速度都較快，行人、非機(jī)動(dòng)車一旦進(jìn)入城市快速路后會(huì)影響道路通行秩序，引發(fā)交通事故，后果會(huì)很嚴(yán)重。根據(jù)《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，行人進(jìn)入城市快速路，處以100元罰款；駕駛電動(dòng)自行車進(jìn)入城市快速路，處以200元罰款，并扣留電動(dòng)自行車；駕駛機(jī)動(dòng)車在城市快速路上停車上下客，處1000元罰款。一旦發(fā)生交通事故，行人、非機(jī)動(dòng)車不能免責(zé)，如涉及機(jī)動(dòng)車在快速路上下客，駕駛?cè)艘矊⒈蛔肪肯嚓P(guān)責(zé)任。