張磊

【摘 要】在公路建設過程中，瀝青混凝土路面施工屬于關鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量高低直接影響著整體公路建設成敗，需要在瀝青混凝土路面施工中嚴格把握施工要點，控制好施工質(zhì)量。為了有效提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，保障公路建設可靠性，本文結合某工程案例，細化分析公路建設中瀝青混凝土路面施工的準備工作以及具體的施工技術，為公路施工建設提供一定參考。

【關鍵詞】公路建設；瀝青混凝土；路面施工；施工技術

一、前言

現(xiàn)代公路建設中，對路面抗滑性、整體強度、耐久性與穩(wěn)定性等提出了更高的要求，而瀝青混凝土路面具有良好的抗滑性、堅實耐久性、耐疲勞性以及抗高溫開裂性等優(yōu)勢，應用在公路建設中有利于提升路面行車的舒適性與安全性。為了充分發(fā)揮瀝青混凝土路面在公路建設中的積極作用，需要在施工中充分把握好各施工環(huán)節(jié)操作要點，切實保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，延長公路實際使用壽命。

二、工程概況

某公路建設工程在施工中，設計使用瀝青混凝土路面，上面層和中面層使用的是SBS改性進口重交通道路石油瀝青，在下面層使用的是不改性的進口重交通道路石油瀝青，所有指標都全面符合《公路改性瀝青施工技術規(guī)范》，同時，上面層和中面層使用的基質(zhì)瀝青是進口AH-90，下面層使用的基質(zhì)瀝青是進口AH-70。通過顎式破碎機一次破碎路面粗粒集料，并通過反擊式破碎機對相關集料實現(xiàn)二次破碎，以獲得優(yōu)良的顆粒形態(tài)。碎石的磨光值≥41、壓碎值≤29%、洛杉磯磨耗率≤31%、吸水率<2%、視密實度≥2.4t/m3。在瀝青混凝土路面施工中，通過2臺臺式壓路機和3臺雙鋼輪壓路機按照階梯的形式攤鋪，并通過平接縫的方式進行接縫施工，使路面平整度得到有效提升，且行車安全性與舒適度也全面提高。

三、瀝青路面施工準備工作

1、材料質(zhì)量控制

在瀝青混凝土路面施工之前，需要對所有施工材料進行嚴格檢查，控制好材料質(zhì)量，尤其要加強檢查和檢驗瀝青、石料、石屑、礦粉以及砂等施工材料。為了從材料采購源頭控制好質(zhì)量，需要在綜合考慮經(jīng)濟和質(zhì)量等因素基礎上，優(yōu)化選擇施工材料，盡量選擇大規(guī)模正規(guī)石料廠或者瀝青生產(chǎn)廠商。在原材料進場的時候，需要安排專門人員檢查并審核原材料廠商、數(shù)量、日期以及質(zhì)檢報告等，重點控制好粗細集料和填料質(zhì)量，以免有質(zhì)量不合格材料進入到施工現(xiàn)場[1]。在材料進場檢查中，需要按照相關技術指標，對每批材料進行抽樣檢查，確保材料檢驗合格之后，方可保存在施工現(xiàn)場制定場地，并使用在相關施工環(huán)節(jié)。

2、機械檢查

在施工準備工作中，不僅要嚴格檢查施工材料，還要對施工機械進行嚴密檢查。在施工機械檢查工作當中，需要對螺旋攤鋪器供料系統(tǒng)和閘門進行全面檢查，確保其屬于良好工作狀態(tài)；檢查加熱裝置的共度調(diào)節(jié)器和厚度是否正常；檢查刮板輸送器干凈與否；對自動調(diào)平裝置進行全面檢查等一系列檢查工作。同時，還要結合實際情況對施工機械進行合理化調(diào)整，確保攤鋪基層表面全部清掃干凈，合理化刨降基層標高超出的部分，挖出局部松散部位要及時通過瀝青混凝土進行補齊和夯實。施工現(xiàn)場的傳感器要由專門人員進行看管，并對倒車等工作進行指揮工作，確保卸料車在空檔的時候安全可靠。通過大噸位翻斗車實現(xiàn)材料運輸?shù)臅r候，要事先在運輸物接觸面涂抹油水混合物，以免發(fā)生粘車現(xiàn)象。事先測試好攤鋪機，確保熨平板的平直，并達到路面拱度具體要求。

3、施工放樣

在路面施工前，要進行平面控帶和高程測量兩項放樣任務。按照高程值設置掛線標準樁，并合理控制高程與攤鋪厚度。攤鋪機若沒有自動裝置，則只需按照高程值和本層應鋪厚度設定實鋪厚度，通過定位旋轉(zhuǎn)或者墊層進行調(diào)整，進而還要設置導向線。高程放樣在綜合考慮本層應鋪厚度、實際厚度和下承層高程差值之后，確定掛線樁頂高程。

四、公路建設中瀝青混凝土路面施工技術

1、科學控制混合料配比

生產(chǎn)瀝青混合料之前，需要試拌試鋪，結合實際情況優(yōu)化確定礦料加熱溫度、拌和時間以及拌和溫度等，并合理選擇拌和機具體操作工藝，科學考察計算機打印裝置實際可信度，并驗證配合比的設計，確定混合料相應壓實性，最優(yōu)化確定瀝青用量和混合料配合比。拌和混合料的時候，需要按照溢料和待料相應集料粒徑合理調(diào)整冷料倉轉(zhuǎn)速，促使冷料倉供料充分達到平衡。對拌和機進行穩(wěn)定性調(diào)整之后，需要及時取樣進行抽屜試驗和馬歇爾試驗，對比取樣試驗結果與生產(chǎn)試驗結果，結合對比結果實現(xiàn)鉆孔取芯，也就是利用壓實孔隙率和壓實度對混合料具體壓實效果進行檢驗[2]。

2、合理運輸瀝青混合料

在公路瀝青混凝土路面施工中，需要通過大噸位運料車進行熱拌瀝青混合料的運輸工作，在運輸過程中要禁止急轉(zhuǎn)彎掉頭、緊急制動和超載運輸?shù)?，以免對封層、基層以及透層造成損害。為了避免車廂板和瀝青混合料出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，需要用食用油等隔離劑薄涂在車廂地板和側板中。在向運料車進行裝料作業(yè)的時候，需要按照前、后、中對汽車位置進行三次挪動，保持裝料的平衡，避免粗集料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在運料車運輸瀝青混合料的時候，需要用篷布進行覆蓋，除非是在夏季高溫環(huán)境下施工，其他時間需要確保運料時間低于半小時，并通過覆蓋達到防污染、防雨和保溫的效果。運輸改性瀝青混合料或者SMA的時候，需要加蓋苫布，或者直接通過具有保溫功能的運料車進行運輸。

3、攤鋪與碾壓瀝青混凝土

在瀝青混凝土路面攤鋪施工過程中，最好通過攤鋪機進行整幅攤鋪。通過攤鋪機對加寬段實現(xiàn)梯隊作用，對于縱向接縫需要在已經(jīng)實現(xiàn)混合料攤鋪的部分保留100～200mm的寬度暫時不碾壓，并將其當做后續(xù)攤鋪高程基準面，保持約100mm攤鋪層的重疊，通過熱接縫施工形式碾壓跨接縫部位，以徹底消除縫跡。瀝青混凝土路面上面層要通過走雪橇方式攤鋪，以有效控制攤鋪層平整度與厚度，并對攤鋪機進行移動式自動找平基準裝置的安裝，以此保證瀝青混凝土路面施工充分達到設計厚度和平整度[3]。攤鋪作業(yè)之前都要預熱熨平板，確保預熱溫度≥70℃。在對路面進行人工修整的時候，禁止操作人員站在熱混合料上作業(yè)。在瀝青混合料攤鋪完成且沒有壓實之前，禁止人員踩踏路面。

4、做好接縫處理

針對縱向接縫施工位置進行半幅施工的時候，如果不能使用熱接縫操作，則最好通過切刀或者高擋板切齊接縫。在對另外半幅進行攤鋪作業(yè)時，要先徹底清掃縫邊，將少量粘層瀝青涂撒到相應位置。接縫攤鋪作業(yè)的時候，需要在已經(jīng)鋪好的層面上重疊攤鋪50～100mm，在攤鋪結束后人工鏟除上半幅多出的混合料，并進行壓實作業(yè)。針對橫向接縫，需要要通過三輪或者雙輪鋼筒式壓路機橫向碾壓路面，從以壓式混合料逐漸伸入新鋪層混合料中，在全部碾壓完新鋪層之后改成縱向碾壓。

五、結束語

瀝青混凝土路面具有施工期短、耐久性強、噪音低和面層平整等優(yōu)點，在公路建設中具有廣泛應用。公路建設中合理運用瀝青混凝土路面施工技術，能夠有效提升公路建設安全性與整體質(zhì)量，還能延長公路使用壽命。而要確保公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量可靠，就要在施工之前充分做好施工準備工作，在施工中科學控制混合料配合比，合理運輸瀝青混合料，按照規(guī)范進行瀝青混凝土的攤鋪和碾壓工作，做好接縫處理。

【參考文獻】

[1]柳長富. 公路工程瀝青混凝土路面的施工準備及施工技術[J]. 工程技術：引文版， 2016（5）：00148-00148.