柳俊成

摘要：在民用航空機(jī)載電子設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）取證過程中，相關(guān)適航審查工作要求在CTSOA申請人和局方之間不夠明確，存在較大的模糊空間。本文對CTSOA取證中的相關(guān)技術(shù)審查工作進(jìn)行研究，通過分析CTSOA研制工作特點(diǎn)，設(shè)置了15個技術(shù)審查節(jié)點(diǎn)，并對每個節(jié)點(diǎn)的技術(shù)審查內(nèi)容進(jìn)行了說明。這有助于把CTSOA申請人的內(nèi)部技術(shù)審查能力和局方的技術(shù)審查能力結(jié)合起來，從而取得更好的效果。

關(guān)鍵詞：機(jī)載電子設(shè)備;CTSOA取證;CTSOA申請;局方;技術(shù)審查

中圖分類號：V241.02 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）是民用航空材料、零部件、機(jī)載設(shè)備的重要適航批準(zhǔn)方式之一。我國民用航空機(jī)載電子設(shè)備適航要求（CTSO）可能包括最低性能標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、軟件和復(fù)雜自定義電子硬件的適航要求。在依據(jù)民用航空材料、零部件、機(jī)載設(shè)備適航審定程序（AP-21-0683）對機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行CTSOA適航取證過程中，相關(guān)適航審查工作要求不夠明確，存在比較大的模糊空間。

國內(nèi)一些單位雖然已經(jīng)獲取了民用航空局（CAAC）頒發(fā)的CTSOA，但是相關(guān)的CTSOA取證適航審查經(jīng)驗(yàn)總結(jié)工作不是很充分。參考文獻(xiàn)[1]將CTSO項(xiàng)目的設(shè)計(jì)評審分為審閱資料、目擊試驗(yàn)、審查全部資料三個步驟進(jìn)行;參考文獻(xiàn)[2]圍繞產(chǎn)品研制過程從體系審查、設(shè)計(jì)審查、制造審查、試驗(yàn)審查4個方面進(jìn)行了研究;

參考文獻(xiàn)[3]將局方審定工作分為審定基礎(chǔ)和審定計(jì)劃、符合性驗(yàn)證兩個主要階段。以上三個文獻(xiàn)對適航審查的具體內(nèi)容說明均比較寬泛。

參考文獻(xiàn)[4]對CTSO審定基礎(chǔ)的組成及確定進(jìn)行了比較深入的研究;參考文獻(xiàn)[5]～參考[7]將軟件審查分解為SOIL、SOI2、SOI3和SOI4等4個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行審查。但這4種文獻(xiàn)給出的操作方法不具體。

參考文獻(xiàn)[8]和參考文獻(xiàn)[9]只對軟件計(jì)劃階段的評審方法和流程進(jìn)行了總結(jié)，參考文獻(xiàn)[10]只對軟件研制流程進(jìn)行了詳細(xì)說明。

從以上文獻(xiàn)可以看出，對整個機(jī)載電子設(shè)備CTSOA取證過程，目前還沒有系統(tǒng)完整的適航審查研究成果。本文根據(jù)某型機(jī)載電子設(shè)備的CTSOA取證經(jīng)驗(yàn)，參照機(jī)載電子設(shè)備研制過程模型，對CTSOA取證技術(shù)審查工作節(jié)點(diǎn)及技術(shù)審查內(nèi)容開展了系統(tǒng)完整的研究。

1 設(shè)備研制工作與適航審查工作概述

1.1 設(shè)備研制工作概述

民用航空機(jī)載電子設(shè)備的CTSO標(biāo)準(zhǔn)一般包含了功能、失效狀態(tài)分類、功能鑒定、環(huán)境鑒定、軟件鑒定、電子硬件鑒定、偏離、標(biāo)記、資料等要求。為了滿足機(jī)載電子設(shè)備CTSO標(biāo)準(zhǔn)要求，可以把機(jī)載設(shè)備研制過程劃分為10個階段，如圖1所示。

圖1只是研制過程劃分圖示。在工程實(shí)踐中，還應(yīng)包括相關(guān)的構(gòu)型管理、過程保證、確認(rèn)和驗(yàn)證等工作。此外，軟件開發(fā)階段可進(jìn)一步分解為軟件需求、軟件設(shè)計(jì)、軟件編碼、軟件集成等子階段。硬件開發(fā)階段也可進(jìn)一步分解為硬件需求、硬件概要設(shè)計(jì)、硬件詳細(xì)設(shè)計(jì)、硬件實(shí)現(xiàn)等子階段。由于本文只重點(diǎn)研究機(jī)載電子設(shè)備CTSOA適航取證的技術(shù)審查工作，因此，為了便于根據(jù)設(shè)備研制過程設(shè)置相應(yīng)的適航技術(shù)審查節(jié)點(diǎn)，本文在圖1中沒有將這些過程展開說明。

1.2 適航審查工作概述

關(guān)于機(jī)載設(shè)備CTSOA取證的適航審查工作，民用航空規(guī)章《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R3）的第21.315條規(guī)定了5條檢查項(xiàng)目：（1）檢查根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書制造的任何項(xiàng)目;（2）檢查質(zhì)量控制系統(tǒng);（3）目擊任何試驗(yàn);（4）檢查制造設(shè)施;（5）檢查項(xiàng)目的技術(shù)資料檔案。

關(guān)于機(jī)載設(shè)備CTSOA取證的工程資料審查，《民用航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的合格審定程序》（AP-21-0683）[11]的第4.5節(jié)中說明的比較概括，僅在AP-21-0683第4.5.6條提到“申請人在完成了所有工程資料（設(shè)計(jì)資料、試驗(yàn)報(bào)告等）及質(zhì)控資料之后，應(yīng)向?qū)彶榻M提交一份符合性聲明。在收到申請人的符合性聲明后，審查組全面評審項(xiàng)目的工程資料及質(zhì)量控制系統(tǒng)”。

按CCAR-21-R3和AP-21-0683的相關(guān)規(guī)定和要求[12～14]，可以將機(jī)載設(shè)備CTSOA取證的適航審查工作分為工程審查和體系審查。工程審查主要是審查機(jī)載電子設(shè)備研制過程中產(chǎn)生的相關(guān)工程資料，審查依據(jù)為CTSO標(biāo)準(zhǔn)要求及引用的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;體系審查主要是審查CTSOA申請人的質(zhì)量控制體系。對體系審查，本文不做論述。

2 適航技術(shù)審查工作依據(jù)與節(jié)點(diǎn)劃分

2.1 適航技術(shù)審查工作依據(jù)

機(jī)載設(shè)備CTSOA取證的適航審查中，工程資料審查的重點(diǎn)和難點(diǎn)主要在技術(shù)資料審查方面，即設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、軟件、硬件等資料對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的符合性審查。而相關(guān)管理資料審查，如構(gòu)型管理、過程保證（或質(zhì)量保證）、合格審定聯(lián)絡(luò)等資料的審查相對簡單，因此本文不做深入研究。

機(jī)載設(shè)備CTSOA取證的技術(shù)審查依據(jù)為CTSO標(biāo)準(zhǔn)，其引用的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括設(shè)備最低運(yùn)行性能標(biāo)準(zhǔn)（MOPS）、環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（RTCA/DO-160）、軟件要求（RTCA/DO-178）、復(fù)雜電子硬件要求（RTCA/DO-254）。另外，雖然CTSO沒有引用SAE/ARP-4754A《民用飛機(jī)系統(tǒng)研制指南》，但是SAE/ARP-4754A作為美國聯(lián)邦航空局（FAA）推薦的適用于飛機(jī)和系統(tǒng)的開發(fā)指南也適用于民用航空機(jī)載設(shè)備的研制工作。但是因?yàn)镃TSO沒有明確要求，故本文采取了部分符合的策略。

2.2 適航技術(shù)審查工作節(jié)點(diǎn)劃分

機(jī)載設(shè)備CTSOA取證的適航技術(shù)審查貫穿了整個CTSOA產(chǎn)品的研制和取證過程。為了便于理解和操作，應(yīng)分階段逐步完成各項(xiàng)技術(shù)資料的審查和批準(zhǔn)。根據(jù)圖1所示的機(jī)載電子設(shè)備研制過程模型，本文將相關(guān)的技術(shù)審查分為15個適航技術(shù)審查工作節(jié)點(diǎn)。具體說明如圖2和表1所示。

3 適航技術(shù)審查工作內(nèi)容

3.1 CTSOA審定基礎(chǔ)審查

本文以某型機(jī)載電子設(shè)備CTSOA取證為例。民航局方審查組首先審查《某型機(jī)載設(shè)備CTSOA取證審定基礎(chǔ)建議書》。審定基礎(chǔ)確定后，應(yīng)報(bào)民航適航司備案。其主要技術(shù)審查內(nèi)容包括：

（1）確定CTSO各項(xiàng)條款的適用性，對不適用的條款進(jìn)行分析，并評估其理由的合理性。

（2）明確最低運(yùn)行性能標(biāo)準(zhǔn)（MOPS）中適用的最低性能要求、環(huán)境試驗(yàn)要求和性能測試要求。對不適用的要求，應(yīng)分析和評估其理由的充分性和合理性。

（3）確定適用的RTCA/DO-160環(huán)境鑒定標(biāo)準(zhǔn)版本是否適當(dāng)。審查時(shí)充分評估某型機(jī)載設(shè)備的預(yù)期安裝環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境，并考慮CTSOA產(chǎn)品的預(yù)期使用平臺及相關(guān)主機(jī)廠所的要求是否明確。

（4）針對軟件的鑒定要求，明確RTCA/DO-178B[16]的研制保證等級是否適當(dāng)。

（5）針對機(jī)載電子硬件鑒定要求，明確RTCA/DO-254[17，18]的適用對象和范圍（即明確RTCA/DO-254的貫徹要求，即貫徹到LRU級、SRU級、板級還是芯片級），并明確相關(guān)的研制保證等級是否適當(dāng)。

（6）針對非CTSO功能，即最低性能標(biāo)準(zhǔn)不能覆蓋的設(shè)備功能或性能，應(yīng)分析評估該功能或性能不會對CTSO功能產(chǎn)生不安全的影響。

（7）偏離說明。如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)與CTSO引用的最低性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定有所偏離時(shí)，應(yīng)分析評估偏離具有與CTSO要求等效的安全水平。

3.2 設(shè)備計(jì)劃符合性審查

本設(shè)備按照AP-21-AA-2011-03-R4《航空器型號合格審定程序》附錄D的第3章CP的編制要求，編制了《某型機(jī)載設(shè)備合格審定計(jì)劃》。對其進(jìn)行審查時(shí)，審查了相關(guān)設(shè)備計(jì)劃（包括設(shè)備開發(fā)計(jì)劃、設(shè)備確認(rèn)計(jì)劃、設(shè)備驗(yàn)證計(jì)劃、設(shè)備過程保證計(jì)劃、設(shè)備構(gòu)型管理計(jì)劃、設(shè)備安全性工作計(jì)劃、項(xiàng)目管理計(jì)劃等）與設(shè)備合格審定計(jì)劃的協(xié)調(diào)性和合理性。其主要技術(shù)審查包括：

（1）設(shè)計(jì)方案說明

某型機(jī)載設(shè)備的初步設(shè)計(jì)方案說明是否合理，是否包含有CTSO所沒有覆蓋的其他要求。

（2）合格審定基礎(chǔ)

某型機(jī)載設(shè)備 CTSOA取證所使用的合格審定基礎(chǔ)是否與經(jīng)過審批的審定基礎(chǔ)一致，是否有豁免條款、等效安全以及專用條件等要求。

（3）符合性驗(yàn)證思路和方法

針對CTSO各項(xiàng)適用的條款要求，依據(jù)AP-21-AA-2011-03-R4附錄H的符合性方法說明，審查選擇的符合性方法是否適宜，對應(yīng)的符合性材料名稱是否適當(dāng)。

（4）試驗(yàn)件和試驗(yàn)所需設(shè)備清單

審查試驗(yàn)件的設(shè)計(jì)特性是否符合試驗(yàn)要求。對于試驗(yàn)設(shè)備，應(yīng)審查試驗(yàn)設(shè)施的相關(guān)信息，試驗(yàn)前的試驗(yàn)設(shè)備校準(zhǔn)和批準(zhǔn)是如何規(guī)定。

（5）里程碑計(jì)劃

審查符合性資料的提交日期、制造符合性檢查日期、試驗(yàn)完成日期是否進(jìn)行充分評估。

（6）委任工程代表（DER）和委任制造符合性檢查代表（DMIR）

如果某型機(jī)載設(shè)備CTSOA取證由局方授權(quán)的DER和DMIR負(fù)責(zé)審查工作，應(yīng)審查其權(quán)限范圍是否能批準(zhǔn)資料或者僅提出批準(zhǔn)資料的建議。

3.3 軟件符合性審查

根據(jù)FAA的《機(jī)載軟件審查工作輔助指南》[19]，軟件符合性審查分為申請人內(nèi)部審查和局方審查等兩部分。申請人內(nèi)部審查時(shí)，應(yīng)結(jié)合每個軟件構(gòu)型項(xiàng)的特點(diǎn)，分別開展軟件SOIL/SOI2/SOI3/SOI4的4個階段的審查工作。局方審查組或DER確認(rèn)相關(guān)審查過程及審查記錄的有效性，具體說明見表2。

3.4 硬件符合性審查

根據(jù)FAA發(fā)布的《機(jī)載電子硬件審查工作輔助指南}），機(jī)載電子硬件符合性審查分為申請人內(nèi)部審查和局方審查等兩部分。申請人內(nèi)部審查時(shí)，應(yīng)結(jié)合每個硬件構(gòu)型項(xiàng)的特點(diǎn)，分別開展電子硬件SOI1/SOI2/SOI3/SOI4的4個階段的審查工作。局方審查組或DER確認(rèn)相關(guān)審查過程及審查記錄的有效性，具體說明見表3。

3.5 設(shè)備設(shè)計(jì)符合性審查

當(dāng)CTSOA申請人通過功能樣機(jī)的調(diào)試工作，已經(jīng)確認(rèn)設(shè)計(jì)狀態(tài)已經(jīng)穩(wěn)定時(shí)，局方審查組或DER正式對設(shè)備的設(shè)計(jì)符合性進(jìn)行審查。其主要技術(shù)審查活動包括：

（1）依據(jù)確定的某型機(jī)載設(shè)備CTSOA審定基礎(chǔ)和設(shè)備合格審定計(jì)劃，審查某型機(jī)載設(shè)備的需求規(guī)格說明、設(shè)備概要設(shè)計(jì)說明、設(shè)備圖樣目錄及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備工藝目錄及相關(guān)工藝文件、材料和工藝規(guī)范清單及相關(guān)制造工藝規(guī)范、設(shè)備產(chǎn)品規(guī)范、安全性分析和評估報(bào)告等設(shè)計(jì)資料，是否符合設(shè)備相關(guān)計(jì)劃安排，是否滿足確定的CTSOA審定基礎(chǔ)。如發(fā)現(xiàn)不符合項(xiàng)，則填寫工程問題紀(jì)要（見AP-21-0683附件10）。

（2）當(dāng)完成了設(shè)備設(shè)計(jì)符合性審查后，用型號資料審查表（見AP-21-06附件11）批準(zhǔn)《某型機(jī)載設(shè)備圖樣目錄）}、《某型機(jī)載設(shè)備工藝目錄》、《某型機(jī)載設(shè)備材料和工藝規(guī)范目錄》和《某型機(jī)載設(shè)備產(chǎn)品規(guī)范》。

3.6 設(shè)備制造符合性審查

在收到CTSOA申請人提交的試驗(yàn)件制造符合性聲明（見AP-21-06附件4）后，局方審查組或DER應(yīng)按照已凍結(jié)的設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行制造符合性檢查，填寫制造符合性檢查記錄表（見AP-21-06附件14），并根據(jù)檢查結(jié)果確定能否進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)AP-21-AA-2011-03-R4《航空器型號合格審定程序}）第7.5節(jié)要求，制造符合性檢查的重點(diǎn)應(yīng)包括材料、工藝和工藝過程、關(guān)鍵和重要特性、技能、圖樣及相關(guān)更改記錄的充分性、檢驗(yàn)記錄的充分性、器材評審、以前生產(chǎn)的零部件、軟件、其他等10個方面。

3. 7設(shè)備試驗(yàn)符合性審查

局方審查組或DER根據(jù)審查計(jì)劃開展鑒定試驗(yàn)符合性審查。其主要技術(shù)審查活動包括：

（1）審查鑒定試驗(yàn)大綱

依據(jù)MOPS中的性能測試要求和環(huán)境測試要求、RTCA/DO-160E/F/G對應(yīng)的相關(guān)測試程序規(guī)定、AP-21-06第4.5.4條和AP-21-AA-2011-03-R4第4.5.1.1條要求，局方審查組或DER審查《某型機(jī)載設(shè)備功能鑒定試驗(yàn)大綱》和《某型機(jī)載設(shè)備環(huán)境鑒定試驗(yàn)大綱》。其重點(diǎn)關(guān)注功能鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目和環(huán)境鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目與確定的審定基礎(chǔ)是否一致，各項(xiàng)功能鑒定試驗(yàn)和環(huán)境鑒定試驗(yàn)的試驗(yàn)依據(jù)、試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)設(shè)備、測試設(shè)備、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)成功判據(jù)、異常情況的處理等是否合理。審查合格后，用型號資料審查表（見AP-21-06附件11）批準(zhǔn)兩個鑒定試驗(yàn)大綱。

（2）目擊鑒定試驗(yàn)

在申請人進(jìn)行功能鑒定試驗(yàn)和環(huán)境鑒定試驗(yàn)時(shí)，局方審查組或DER從批準(zhǔn)的《某型機(jī)載設(shè)備功能鑒定試驗(yàn)大綱》和《某型機(jī)載設(shè)備環(huán)境鑒定試驗(yàn)大綱》中隨機(jī)或重點(diǎn)選擇部分功能鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目和環(huán)境鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行目擊。在目擊驗(yàn)證試驗(yàn)過程中，要核查試驗(yàn)是否遵循了經(jīng)批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱中所規(guī)定的試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)儀器在試驗(yàn)中采集的數(shù)據(jù)對于試驗(yàn)是否有效。如果試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間很長，現(xiàn)場目擊的局方審查組或DER則至少應(yīng)目擊試驗(yàn)中最需要的或最關(guān)鍵的部分，并進(jìn)行試驗(yàn)后的檢查。在目擊試驗(yàn)過程中，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)以試驗(yàn)觀察問題記錄單（見AP-21-AA-2011-03-R4附表9）的形式立即通知CTSOA申請人。

（3）鑒定試驗(yàn)報(bào)告審查

依據(jù)AP-21-AA-2011-03-R4第4.5.1.7節(jié)要求，局方審查組或DER審查《某型機(jī)載設(shè)備功能鑒定試驗(yàn)報(bào)告》和《某型機(jī)載設(shè)備環(huán)境鑒定試驗(yàn)報(bào)告》。其重點(diǎn)關(guān)注功能鑒定試驗(yàn)和環(huán)境鑒定試驗(yàn)產(chǎn)品的構(gòu)型及偏離、制造符合性檢查及對試驗(yàn)產(chǎn)品構(gòu)型偏離的影響評估、試驗(yàn)設(shè)備照片的完整說明、試驗(yàn)產(chǎn)品在試驗(yàn)設(shè)備上的安裝方式、儀表及其校正狀態(tài)、試驗(yàn)程序、試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料、試驗(yàn)后分解檢查結(jié)果、有關(guān)試驗(yàn)分析報(bào)告、試驗(yàn)結(jié)論等是否合理。審查合格后，用型號資料審查表（見AP-21-06附件11）批準(zhǔn)兩個鑒定試驗(yàn)報(bào)告。

3.8 設(shè)備全面審查

當(dāng)申請人完成操作及安裝手冊、維修手冊、設(shè)備最終符合性總結(jié)報(bào)告等文件后，局方審查組或DER正式對工程資料進(jìn)行全面審查。主要審查內(nèi)容包括：

（1）產(chǎn)品CTSOA取證過程

審查產(chǎn)品從CTSOA申請開始到開展設(shè)備全面審查的所有取證活動情況，包括各階段的適航審查時(shí)間、地點(diǎn)、會議紀(jì)要、審查意見落實(shí)情況等說明是否正確和完整。

（2）符合性驗(yàn)證說明

審查產(chǎn)品從CTSOA申請開始到開展設(shè)備全面審查的所有符合性驗(yàn)證活動所采用的符合性方法及符合性驗(yàn)證情況，包括所有CTSO標(biāo)準(zhǔn)條款、功能鑒定、環(huán)境鑒定性、軟件鑒定、硬件鑒定等要求的符合性驗(yàn)證方法及符合性驗(yàn)證材料。

（3）計(jì)劃偏離情況說明

審查與批準(zhǔn)設(shè)備合格審定計(jì)劃的偏離情況，包括計(jì)劃過程的偏離和技術(shù)文件對審定基礎(chǔ)的偏離。

（4）開口問題報(bào)告說明

審查開口問題的影響分析及對應(yīng)的處理措施是否適當(dāng)、合理。對不宜保留的開口問題，應(yīng)要求申請人采取糾正措施關(guān)閉開口問題。

（5）符合性結(jié)論

審查機(jī)載設(shè)備符合性結(jié)論是否包含以下要素：符合批準(zhǔn)的設(shè)備合格審定計(jì)劃、符合性方法適當(dāng)、符合性材料完整、符合確定的審定基礎(chǔ)，不存在偏離（如有偏離，應(yīng)給予單獨(dú)說明）。

（6）如發(fā)現(xiàn)不符合處，應(yīng)填寫工程問題紀(jì)要（見AP-21-06附件10），并及時(shí)通知申請人，以便申請人采取糾正措施。

（7）若以前用型號資料審查表（見AP-21-06附件11）批準(zhǔn)的工程資料（包括設(shè)備圖樣目錄、設(shè)備工藝目錄、材料和工藝規(guī)范目錄、產(chǎn)品規(guī)范、功能鑒定試驗(yàn)大綱、環(huán)境鑒定試驗(yàn)大綱、功能鑒定試驗(yàn)報(bào)告、環(huán)境鑒定試驗(yàn)報(bào)告等）有修改，則需要再用型號資料審查表批準(zhǔn)最終的工程資料。

（8）審查組編寫《某型機(jī)載設(shè)備CTSOA審查報(bào)告）}（見AP-21-06附件12），將審查報(bào)告和是否同意頒發(fā)項(xiàng)目批準(zhǔn)書的建議通過授權(quán)審查部門報(bào)適航司。項(xiàng)目適航審查結(jié)束后，將審查記錄歸檔。4結(jié)束語

民用航空機(jī)載電子設(shè)備CTSOA取證，涉及大量工程技術(shù)資料，對CTSO及工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的符合性進(jìn)行大量的審查工作。通過分階段設(shè)置技術(shù)審查節(jié)點(diǎn)，明確了機(jī)載電子設(shè)備CTSOA申請人的內(nèi)部符合性審查與局方審查之間的關(guān)系和技術(shù)審查工作內(nèi)容，對于充分發(fā)揮機(jī)載電子設(shè)備CTSOA申請人與局方的審查作用，更好地符合CTSO標(biāo)準(zhǔn)要求，具有一定的工程實(shí)踐意義。

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