柴國(guó)生

摘要：石墨烯燃料電池技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化將為傳統(tǒng)電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的變革。通過(guò)專利狀況統(tǒng)計(jì)分析，石墨烯燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)大多處在實(shí)驗(yàn)室階段，距產(chǎn)業(yè)化還有較大差距。中國(guó)專利申請(qǐng)量處于全球領(lǐng)先地位，擁有一定的科研實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新能力。中國(guó)應(yīng)加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化、增加PCT專利申請(qǐng)，提升專利質(zhì)量，搶占國(guó)際市場(chǎng)先機(jī)，增強(qiáng)該領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：石墨烯；燃料電池；專利；專利分析

中圖分類號(hào)：TM911 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）12-0060-03

PatentAnalysis of Graphene Fuel Cells

CHAI Guosheng

（China University of Political Science and Law， Beijing 100088）

Abstract： The industrialization of graphene fuel cell technology will bring new changes to the traditional battery industry and the new energy vehicle industry. Acording to patent analysis， most of the graphene fuel cell technologyhas been remainedin the research and development stage. The number of Chinese patent applications is in the leading position in the world， and it has a certain degree of scientific research strength and technological innovation ability. China should strengthen the transformation of patents achievements， increase the number of patent applications for PCT， improve the quality of patents， take the lead in the international market， and enhance its international competitiveness.

Key words： graphene； fuel cells； patents； patent analysis

石墨烯因其優(yōu)異的電子運(yùn)輸?shù)忍匦?，已?jīng)成為世界重要的戰(zhàn)略性新興材料，在諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。石墨烯燃料電池因其充電快、容量大、壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，其規(guī)?；a(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，不僅為遭遇技術(shù)瓶頸的傳統(tǒng)電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)變革，也必將破解制約電動(dòng)汽車廣泛使用的續(xù)航能力不足的最大障礙，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的根本革新。在世界大多數(shù)國(guó)家致力于研發(fā)并掌握核心技術(shù)、搶占發(fā)展制高點(diǎn)的當(dāng)下，基于IncoPat科技創(chuàng)新情報(bào)平臺(tái)對(duì)全球103個(gè)國(guó)家的專利數(shù)據(jù)中H01M8等相關(guān)分類號(hào)中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行檢索并統(tǒng)計(jì)，分析國(guó)內(nèi)外石墨烯燃料電池相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)狀況與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，為我國(guó)相關(guān)技術(shù)研發(fā)與專利布局提供借鑒和參考，具有較強(qiáng)的研究?jī)r(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

1 石墨烯燃料電池國(guó)內(nèi)外專利申請(qǐng)趨勢(shì)

對(duì)石墨烯燃料電池專利專利文獻(xiàn)進(jìn)行檢索分析，從申請(qǐng)趨勢(shì)看（圖1），自2004年英國(guó)科學(xué)家Geim（海姆）和Novoselov（諾沃肖洛夫）首次成功獲取石墨烯后，2006年日本、美國(guó)等國(guó)已開始有相關(guān)專利申請(qǐng)。我國(guó)專利申請(qǐng)趨勢(shì)基本與國(guó)際趨勢(shì)基本一致，專利申請(qǐng)量2012年開始較快增長(zhǎng)，2015年達(dá)到高峰，之后有所減緩。從不同國(guó)家專利公開數(shù)量看（圖2），我國(guó)專利公開數(shù)量大于其他國(guó)家的總和，居于國(guó)際領(lǐng)先地位，已經(jīng)成為石墨烯燃料電池專利申請(qǐng)大國(guó)，反映出我國(guó)石墨烯燃料電池研發(fā)的重視與創(chuàng)新的活躍。

2 石墨烯燃料電池專利全球主要申請(qǐng)人分布

對(duì)石墨烯燃料電池專利全球主要申請(qǐng)人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析（圖3）可知，申請(qǐng)人中高校占絕大多數(shù)，其次是企業(yè)，個(gè)人申請(qǐng)者極少。全球申請(qǐng)量前10的申請(qǐng)人，國(guó)外僅有1家英國(guó)公司Intelligent Energy Limited（智能能源有限公司）。其中，哈爾濱工業(yè)大學(xué)和華南理工大學(xué)專利申請(qǐng)量最多，哈爾濱工業(yè)大學(xué)專利側(cè)重于醇類燃料電池膜電極和催化劑及其制備等相關(guān)技術(shù)，華南理工大學(xué)則側(cè)重于生物燃料電池電極、材料及其制備與應(yīng)用等相關(guān)技術(shù)。

中國(guó)的專利申請(qǐng)人（圖4），高校申請(qǐng)量最多，其次為企業(yè)和科研院所。高校專利申請(qǐng)人占比大，一定程度上表明石墨烯燃料電池相關(guān)技術(shù)研究大多數(shù)還處在實(shí)驗(yàn)室研制階段，距產(chǎn)業(yè)化還有較大距離[1]。

3 石墨烯燃料電池專利主要技術(shù)構(gòu)成

對(duì)石墨烯燃料電池專利文獻(xiàn)按照IPC分類號(hào)（小組）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析（圖5），可以看出，專利申請(qǐng)涉及最多的3個(gè)分類號(hào)為H01M4/90（催化材料的選擇）、H01M4/88（制造方法）、H01M4/92（鉑族金屬），表明作為燃料電池最為重要技術(shù)的催化劑及其制備分，為專利申請(qǐng)量最集中重要技術(shù)點(diǎn)；其次是制備方法，即催化劑、電極、材料、組件等的制備方法，以及與鉑、鈀、銅等金屬相關(guān)的合金、復(fù)合催化劑或材料等及其制備。燃料電池的電極也是當(dāng)前研究的技術(shù)熱點(diǎn)，分類號(hào)H01M4/86（用催化劑活化的惰性電極）、H01M4/96（碳基電極）對(duì)應(yīng)的專利申請(qǐng)數(shù)量也較多。其次，納米技術(shù)（B82Y30/00）相關(guān)的研究與應(yīng)用涉及的專利申請(qǐng)也較為集中，說(shuō)明納米技術(shù)用于合成石墨烯燃料電池電極材料等相關(guān)技術(shù)，也是研究的熱點(diǎn)之一。具體的燃料電池類別，生物化學(xué)燃料電池（H01M8/16）和固體電解質(zhì)的燃料電池（H01M8/10）相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)也較為集中。

4 石墨烯燃料電池中國(guó)專利狀況分析

對(duì)國(guó)內(nèi)外石墨烯燃料電池專利狀況進(jìn)行對(duì)比分析，較好反映出我國(guó)當(dāng)前專利申請(qǐng)的基本狀況與存在的一些不足。一是PCT專利申請(qǐng)少。與我國(guó)專利申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)其他國(guó)家專利申請(qǐng)量總和狀況相比，在當(dāng)前國(guó)際不多的PCT專利申請(qǐng)中，我國(guó)申請(qǐng)量?jī)H占16.66%（如圖6），表明國(guó)內(nèi)研發(fā)者國(guó)外專利布局重視不夠。相較而言，美國(guó)納米系統(tǒng)公司2006年即在我國(guó)申請(qǐng)1件專利（CN101563801B），此件專利也是我國(guó)最早的石墨烯燃料電池專利，足見美國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，以及專利布局的國(guó)際戰(zhàn)略與方向。二是專利質(zhì)量亟待提升。對(duì)比國(guó)內(nèi)外專利權(quán)利要求數(shù)量，國(guó)內(nèi)專利權(quán)利要求項(xiàng)大多數(shù)在10項(xiàng)以下，20項(xiàng)以上的占比不足5%，其中最多的為北京大學(xué)申請(qǐng)的公開號(hào)為CN105312087B的專利，權(quán)利要求為42項(xiàng)。相較美國(guó)，專利權(quán)利要求數(shù)量基本在10項(xiàng)以上，其中最多的1件專利（US20070212538A1）達(dá)136項(xiàng)。較少的權(quán)利要求數(shù)量不利于專利成果的有效保護(hù)。三是失效專利較多。石墨烯燃料電池當(dāng)前失效專利中，除美國(guó)、西班牙等國(guó)家少數(shù)幾件外，絕大多數(shù)為我國(guó)申請(qǐng)人。其中，2009年浙江大學(xué)申請(qǐng)的我國(guó)該領(lǐng)域最早的3件專利，專利號(hào)分別為CN101740785B、CN101740786B和CN101733094B。CN101745384A被引證次數(shù)達(dá)21次，反映出該專利較強(qiáng)的基礎(chǔ)性和較高的創(chuàng)新價(jià)值，但至今3件專利均已失效。

5 小結(jié)

綜上，從國(guó)內(nèi)外專利申請(qǐng)人主要為高校和科研院所的狀況看，石墨烯燃料電池相關(guān)技術(shù)研究大多仍處在實(shí)驗(yàn)室階段，距離產(chǎn)業(yè)化還有較大差距。我國(guó)石墨烯燃料電池專利申請(qǐng)量處于全球領(lǐng)先地位，反映出相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的活躍，以及一定的科研實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新能力。深化我國(guó)石墨烯燃料電池技術(shù)研究創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，把有市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值和前景的科研成果盡快轉(zhuǎn)化，推向市場(chǎng)，是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和保護(hù)的關(guān)鍵。在加強(qiáng)創(chuàng)新保持專利申請(qǐng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，應(yīng)持續(xù)提升專利質(zhì)量，加強(qiáng)PCT專利申請(qǐng)，優(yōu)化專利戰(zhàn)略布局，搶占有利市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)位置和國(guó)際發(fā)展先機(jī)與制高點(diǎn)，增強(qiáng)我國(guó)在的石墨烯燃料電池領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 智研咨詢集團(tuán).2017—2022年中國(guó)石墨烯市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資方向研究報(bào)告[EB/OL].（2017-6-1）[2018-4-5].http：//www.chyxx.com/research/201706/529748.html.