胡紅斐 陽林 劉延偉

廣東工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院 廣東省廣州市 510006

1 引言

汽車產(chǎn)業(yè)是中國也是廣東省的支柱性產(chǎn)業(yè)，其關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資本技術(shù)密集，對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)起著重要的支撐作用。汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車整車制造業(yè)、汽車零部件制造業(yè)以及和零部件制造相關(guān)的其他基礎(chǔ)工業(yè)；汽車新技術(shù)研究開發(fā)等相關(guān)的研究機(jī)構(gòu)；汽車服務(wù)行業(yè)如銷售，檢測(cè)維修，金融保險(xiǎn)等；還包括汽車相關(guān)的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)政策研究、認(rèn)證檢測(cè)等方面的支撐體系。

廣東省汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和變化，引起車輛工程專業(yè)就業(yè)崗位的變化，高等教育的教學(xué)活動(dòng)改革應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，以社會(huì)需求為發(fā)展動(dòng)力。目前汽車產(chǎn)業(yè)正隨著時(shí)代的發(fā)展從傳統(tǒng)汽車向以節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)為主要方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型改革，而大多數(shù)車輛工程專業(yè)才人模式培養(yǎng)上，仍存在應(yīng)用型與創(chuàng)新型不足的情況，沒能跟隨時(shí)代的發(fā)展而進(jìn)行改革。因此作為廣東省重點(diǎn)高校，研究面向廣東省汽車產(chǎn)業(yè)鏈的車輛工程特色課程體系的建設(shè)進(jìn)行探索研究，具有重要的研究意義。

2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2017年全年中國汽車產(chǎn)量為2901.54萬輛，其中乘用車產(chǎn)量為2480.67萬輛，占比85.49%，商用車產(chǎn)量為420.87萬輛，占比14.51%；新能源汽車銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。而廣東省作為汽車產(chǎn)業(yè)制造大省，在整車生產(chǎn)制造，零部件生產(chǎn)制造，新能源汽車等領(lǐng)域均處于全國領(lǐng)先地位。

2.2 廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

廣東省汽車產(chǎn)業(yè)將以節(jié)能汽車，新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)為主要方向。2018年年初廣州市政府審議并原則通過了“廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃”[1]《規(guī)劃》以節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車為技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要方向；此外，廣州將在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上建設(shè)汽車零部件新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，與汽車整車及零部件制造龍頭企業(yè)之間進(jìn)行銜接；設(shè)立廣州汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展基金，重點(diǎn)支持自主品牌汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

2.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)人才的需求狀況

從汽車產(chǎn)業(yè)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)來分析，即需要能夠進(jìn)行生產(chǎn)制造的應(yīng)用型人才；也需要能進(jìn)行新技術(shù)研發(fā)的研發(fā)人員；還需要能夠滿足汽車服務(wù)需求的營銷與保險(xiǎn)方面的人才；以及滿足汽車支持體系需求的外貿(mào)和法律人才等等。

其中從人才需求的迫切性來分析，在節(jié)能減排、新能源汽車領(lǐng)域、智能網(wǎng)聯(lián)汽車能進(jìn)行研發(fā)的專業(yè)性人才的需求量一定會(huì)呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)[2]。目前從事基礎(chǔ)加工的人員較多，而從事技術(shù)研發(fā)與管理的高技術(shù)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，同時(shí)也缺少年輕技術(shù)人員，無法為新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供有力的支持[3]。

3 車輛工程學(xué)科課程體系建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)思路

3.1 課程體系建設(shè)目標(biāo)

車輛工程學(xué)科課程體系建設(shè)總目標(biāo)是為培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的應(yīng)用型、創(chuàng)新型、復(fù)合型車輛工程專業(yè)各方向人才，滿足廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及高校等科研單位、企業(yè)技術(shù)開發(fā)、市場(chǎng)營銷和售后服務(wù)等各類型崗位人才需求服務(wù)。

課程體系建設(shè)的方法是通過優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，整合教學(xué)設(shè)備（包括理論和實(shí)踐）和科研資源，建設(shè)強(qiáng)大的師資隊(duì)伍，以教材、教學(xué)資源建設(shè)、競(jìng)賽項(xiàng)目、科研項(xiàng)目等等為成果載體，以期全面提高教學(xué)質(zhì)量，達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)。

3.2 課程體系建設(shè)思路

課程體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要載體，體系的建立不僅需要解放思想，還必須做到與時(shí)俱進(jìn)，體系的建設(shè)要以行業(yè)市場(chǎng)需求和工作崗位技術(shù)要求為導(dǎo)向，依托現(xiàn)有學(xué)科平臺(tái)，借鑒國內(nèi)外同類高校的經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)思路來進(jìn)行課程體系建設(shè)。

結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)人才的需求狀況，采用專業(yè)集群大類培養(yǎng)和完善專業(yè)課程設(shè)置兩種途徑對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在專業(yè)課程設(shè)置過程中應(yīng)重視拓寬學(xué)生在節(jié)能減排、新能源汽車、智聯(lián)網(wǎng)等方面所需要的專業(yè)知識(shí)；引進(jìn)高科技人才推進(jìn)師資隊(duì)伍建設(shè)，開設(shè)教學(xué)改革項(xiàng)目推進(jìn)教學(xué)改革，建設(shè)相應(yīng)的教學(xué)資源，根據(jù)反饋的教學(xué)效果對(duì)課程教學(xué)方法及教學(xué)管理進(jìn)行改革；建立創(chuàng)新及應(yīng)用型人才實(shí)踐體系，開設(shè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的教育模式，鼓勵(lì)學(xué)生參加各種競(jìng)賽項(xiàng)目和科研項(xiàng)目，從而培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力。

4 課程體系的建設(shè)

4.1 專業(yè)集群大類培養(yǎng)

目前在本校機(jī)械工程學(xué)院，機(jī)械設(shè)計(jì)制造，機(jī)械電子工程，車輛工程三個(gè)本科專業(yè)關(guān)聯(lián)程度非常高，有著共同的學(xué)科基礎(chǔ)，行業(yè)背景相同，相近的技術(shù)領(lǐng)域，在吸取借鑒其他高校實(shí)施專業(yè)集群大類培養(yǎng)的既往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，從2018年開始，對(duì)所屬三個(gè)本科專業(yè)采取前三學(xué)期大類培養(yǎng)、從第四學(xué)期起按專業(yè)方向培養(yǎng)方式。專業(yè)集群大類培養(yǎng)是在施行通識(shí)教育基礎(chǔ)上的寬口徑專業(yè)教育，在凸顯專業(yè)培養(yǎng)特色的基礎(chǔ)上保證學(xué)生的后續(xù)可持續(xù)發(fā)展能力[4]。

4.2 完善專業(yè)課程設(shè)置

汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品生產(chǎn)制造、新技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)服務(wù)、政策研究支撐等多個(gè)環(huán)節(jié)，其涉及到生產(chǎn)管理、研發(fā)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)服務(wù)、法律商貿(mào)等眾多知識(shí)。因此車輛工程專業(yè)相比其他專業(yè)課程較多，除了傳統(tǒng)的機(jī)械、材料、力學(xué)、交通等課程外，甚至還要涉及電子、計(jì)算機(jī)、營銷、金融、法律、保險(xiǎn)等學(xué)科。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈不僅涉及的學(xué)科廣而且產(chǎn)品更新速度非?？?，相關(guān)企業(yè)投入大量的人力財(cái)力進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，汽車上的新技術(shù)越來越多，新產(chǎn)品層出不窮，特別在汽車電子技術(shù)，節(jié)能減排、新能源汽車領(lǐng)域、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方面。

為了滿足人才培養(yǎng)的需要，目前本校車輛工程除了已有的常規(guī)基礎(chǔ)課程的汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摵推囋O(shè)計(jì)等課程外，還開設(shè)了例如針對(duì)汽車電子的《汽車電子控制技術(shù)》，還有和節(jié)能減排和新能源汽車領(lǐng)域相結(jié)合的《電動(dòng)汽車》還有和汽車智能化以及安全性相關(guān)的《汽車數(shù)字化技術(shù)》《汽車有限元》《汽車安全技術(shù)》等課程。

4.3 課程教學(xué)方法及教學(xué)管理的改革

加強(qiáng)教學(xué)方法的改革，可以聘請(qǐng)有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家、與教師同臺(tái)教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容與方法上達(dá)到理論實(shí)踐交融，課堂與現(xiàn)場(chǎng)交融，模型與實(shí)物交融，假想與現(xiàn)實(shí)交融，全程貫通項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、主動(dòng)實(shí)踐教學(xué)等先進(jìn)的教學(xué)方法。充分挖掘?qū)W(xué)生能力培養(yǎng)的因素，發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性和積極性。

健全的課程質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)體系：為保證教學(xué)質(zhì)量，建立教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，適時(shí)對(duì)教學(xué)工作水平和學(xué)生能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過逐項(xiàng)分析教學(xué)效果和學(xué)生的關(guān)鍵能力要素（核心能力要素）和一般能力要素進(jìn)行打分評(píng)價(jià)，對(duì)不足之處提出改進(jìn)意見，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。

4.4 建立創(chuàng)新及應(yīng)用型人才實(shí)踐體系

實(shí)踐教學(xué)遵循“本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐是培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)素養(yǎng)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和實(shí)踐能力的重要載體”的原則，建立創(chuàng)新及應(yīng)用型人才實(shí)踐體系。具體采用以下幾種模式。

開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，除了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)、整車、電器實(shí)驗(yàn)室還應(yīng)加強(qiáng)新能源、關(guān)鍵零部件、節(jié)能技術(shù)等方面的實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。除了基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)外，可以開放實(shí)驗(yàn)室為學(xué)生申報(bào)科技創(chuàng)新項(xiàng)目提供實(shí)驗(yàn)平臺(tái)；也可以鼓勵(lì)學(xué)生參加導(dǎo)師科研項(xiàng)目進(jìn)行科研試驗(yàn)。

創(chuàng)新校企合作模式。充分利用社會(huì)企業(yè)資源，探索新型“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)模式，明確學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師的權(quán)利與責(zé)任，建立良好的循環(huán)互動(dòng)溝通機(jī)制。

科技創(chuàng)新競(jìng)賽模式。通過創(chuàng)新競(jìng)賽鍛煉學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，國家和省教育主管部門和各類專業(yè)協(xié)會(huì)每年都會(huì)定期開展各類各級(jí)大學(xué)生科技競(jìng)賽活動(dòng)，如機(jī)械創(chuàng)新競(jìng)賽、機(jī)器人競(jìng)賽、FASE賽車競(jìng)賽等等。本校FSAE賽車隊(duì)自2011年成立以來，已連續(xù)七年參加中國大學(xué)生方程式汽車大賽，并自主設(shè)計(jì)、制造了多輛方程式賽車，多次取得優(yōu)異的成績，通過參與學(xué)科競(jìng)賽，培養(yǎng)了一批又一批跨學(xué)科多專業(yè)的優(yōu)秀人才。

科學(xué)研究模式。適應(yīng)研究開發(fā)高層次人才市場(chǎng)的需要，吸引部分科研創(chuàng)新能力強(qiáng)的學(xué)生參與教師教學(xué)教改項(xiàng)目、導(dǎo)師科研課題，鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生自由組成創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)向?qū)W校申請(qǐng)科研立項(xiàng)。

5 結(jié)語

目前汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)汽車向以節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)為主要方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型改革，除了需要應(yīng)用型人才也需要大量創(chuàng)新型人才。本文基于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的人才需求分析，結(jié)合本校車輛工程課程體系改革的實(shí)際對(duì)車輛工程專業(yè)課程體系的建設(shè)進(jìn)行了研究，研究結(jié)果也為其他高校的車輛工程課程體系改革提供參考和借鑒。