李坤

菏澤家政職業(yè)學(xué)院 山東省荷澤市 274300

1 傳統(tǒng)汽車維修方式缺點

汽車作為一種長時間在惡劣環(huán)境下高負荷運行的一種交通工具，在長期使用過程中，內(nèi)部構(gòu)件磨損老化，性能下降，甚至部分功能失效，最終會形成各種機械故障，影響車輛的正常運行。汽車維修為汽車的正常運行提供技術(shù)保障，并隨著汽車保有量的增加得到了良好發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車維修作業(yè)方式，主要采用以經(jīng)驗為主的人工診斷方式判斷汽車故障，這就需要由經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，依靠自身的經(jīng)驗積累，模糊的對車輛故障原因進行判斷。對于汽修行業(yè)的新從業(yè)者們來說，這種以經(jīng)驗為主的汽修模式，往往要經(jīng)過多年以上的學(xué)徒生涯，才能逐漸積累一些維修方面的經(jīng)驗，逐步的獨立實施汽車維修作業(yè)。這無疑提高了汽車維修行業(yè)的從業(yè)門檻，較長的學(xué)徒生涯，也使得部分學(xué)員匆匆退出汽修行業(yè)，使得行業(yè)后備人員不足。

傳統(tǒng)汽車維修診斷方式多以維修者的主觀判斷為主，多采用“望聞問切”的方式即聽覺、視覺、嗅覺、觸覺這幾種感官的感受進行故障判斷。例如，在傳統(tǒng)的維修方式中，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響故障時，往往會通過聽發(fā)

動機運轉(zhuǎn)時的異響發(fā)出的位置和異響聲音的特點來判斷發(fā)動機的故障類型。在發(fā)動機正常運行過程中，發(fā)動機自身產(chǎn)生大量的聲音，這就需要維修人員能從各種嘈雜的聲音中識別出異響，準(zhǔn)確的找出異常聲音發(fā)出的位置，再根據(jù)故障聲音的特征判斷出故障發(fā)生的具體原因，最終的結(jié)果是否準(zhǔn)確，還需進一步對發(fā)動機進行拆解后才能進行驗證。對于多個部件損毀所引起的故障，如果診斷過程忽略了一些細節(jié)，就會造成故障不能全部排除，維修不徹底。不難看出，在傳統(tǒng)的汽車故障診斷操作中，這種故障診斷方式所診斷出的結(jié)果受維修人員經(jīng)驗水平影響很大，不同的維修作業(yè)人員給出的診斷結(jié)果可能存在差異，標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，維修質(zhì)量穩(wěn)定性差。較長的診斷周期，也使得傳統(tǒng)汽車維修方式效率低下。

2 電子故障診斷汽車維修方式特點

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車上所運用的新技術(shù)越來越多，使得現(xiàn)在汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，涉及的學(xué)科也從傳統(tǒng)的機械學(xué)涵蓋到電學(xué)，熱學(xué)、光學(xué)、通訊等各學(xué)科，先進技術(shù)的運用也使得汽車故障由機械類故障發(fā)展到各種電子設(shè)備故障，這一定程度上增加了現(xiàn)代汽車維修難度。伴隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修診斷方式也不斷進步，各種新技術(shù)、新設(shè)備在汽車維修行業(yè)中大量應(yīng)用，電子故障診斷使得汽車維修故障診斷成功率和維修效率得到了很大提升?，F(xiàn)代汽車維修特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 故障分析數(shù)字化

現(xiàn)代化汽車多采用電子信息處理方式，當(dāng)車輛運行時，遍布于車輛各部分的傳感器實時監(jiān)測車輛自身運行各項數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛運行數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)參考值數(shù)據(jù)不一致時，電腦根據(jù)當(dāng)前數(shù)據(jù)的差距，分析故障發(fā)生的原因，準(zhǔn)確指出故障發(fā)生的位置，并給予相應(yīng)的聲、光故障指示?，F(xiàn)代汽車在自我診斷的同時具有故障信息存儲功能，當(dāng)故障車輛維修時，汽車維修人員只需通過使用相應(yīng)檢測設(shè)備，讀取車輛儲存器中的數(shù)據(jù)，查找出相應(yīng)的故障信息，結(jié)合故障發(fā)生的現(xiàn)象，給出排除故障的方案，縮短了故障診斷時間，提高了維修的準(zhǔn)確性和維修效率。

2.2 檢測工具現(xiàn)代化

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修設(shè)備的技術(shù)含量也得到了很大的提高，各種新技術(shù)的維修設(shè)備均有開發(fā)，汽車故障診斷從最基本的汽車解碼器，到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的發(fā)動機診斷儀、自動變速箱診斷儀、尾氣分析儀、四輪定位儀、汽車電子示波器、等一系列針對于各零部件、各電路部分的診斷儀均有研發(fā)，多樣化的維修工具提升了維修水平，并大大提高工作效率。

2.3 維修管理網(wǎng)絡(luò)化

現(xiàn)代汽車維修過程中，不單單是只針對車輛的維修這一部分，而是集零部件采購，部件存儲，小組派工，程序管理，維修內(nèi)容記錄，質(zhì)量反饋等一系列操作于一身的過程。不同的工作環(huán)節(jié)中往往需要不同的人員對個環(huán)節(jié)負責(zé)。因此現(xiàn)代汽車維修過程設(shè)計人員較多，專業(yè)性較強，各部門之間交流聯(lián)系不緊密將導(dǎo)致維修車輛相關(guān)信息記錄不完善，導(dǎo)致維修質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)生產(chǎn)效率下降。

電子故障診斷系統(tǒng)伴隨的計算機管理軟件將汽車維修企業(yè)所產(chǎn)生的各項數(shù)據(jù)記錄在計算機中，并在企業(yè)各部門之間公開流通。這使得企業(yè)各部門之間信息交流更加緊密，簡化了維修工作的業(yè)務(wù)流程，各部門之間系統(tǒng)的解決車輛維修過程中出現(xiàn)的各種問題。

3 電子檢測技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的具體應(yīng)用

3.1 對發(fā)動機故障檢查

汽車發(fā)動機是汽車運行的動力保障，發(fā)動機一旦產(chǎn)生故障，汽車將無法正常運行。發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成部件眾多，發(fā)動機一旦產(chǎn)生故障，能否準(zhǔn)確判斷出故障發(fā)生位置，往往是決定維修準(zhǔn)確性和提高效率的關(guān)鍵。針對發(fā)動機異響的故障維修，單純依靠維修人員經(jīng)驗判斷發(fā)動機異響出現(xiàn)位置及原因是很難實現(xiàn)的，整個過程耗時耗力，準(zhǔn)確度差。在現(xiàn)代汽車維修中，針對于汽車發(fā)動機的異響故障，我們可采用電子故障診斷方式對發(fā)動機進行相應(yīng)檢測。例如，在處理發(fā)動機異響問題中，我們可以采用電子快速聽診器來對異響進行監(jiān)聽，快速聽診器可對異響聲音進行放大，利于維修人員判斷異響發(fā)生的位置，隨后使用高音聽診器根據(jù)異響的頻率，來對異響發(fā)生的部位進行精準(zhǔn)定位，找出引起異響的發(fā)動機零部件。還可以進一步應(yīng)用頻譜分析儀對異響進行分析，分析聲音頻譜特性，找出異響特性，進一步完善發(fā)動機故障異響的判斷。在實際應(yīng)用中，這三類電子診斷設(shè)備各有特色，維修人員在使用過程中可根據(jù)企業(yè)設(shè)備條件，車輛類別，發(fā)動機型號，異響的類型合理的選用設(shè)備，保證維修的順利進行。

3.2 發(fā)動機性能檢測

將電子故障診斷技術(shù)運用在發(fā)動機性能檢測上，可準(zhǔn)確快速的檢測出發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、排放及相應(yīng)故障數(shù)據(jù)，診斷過程準(zhǔn)確、快速、直觀，是評價發(fā)動機整體性能的重要手段。

發(fā)動機性能檢測主要通過發(fā)動機性能分析儀來實現(xiàn)，其主要組成部分由信號采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)顯示三大部分組成，通過傳感器采集信號，經(jīng)機器內(nèi)處理器對采集信號進行處理后，輸入計算機進行運算，并將結(jié)果以數(shù)據(jù)、文字、圖表、波形等多種形式進行輸出，方便準(zhǔn)確的對發(fā)動機性能進行觀察。

發(fā)動機性能檢測分析儀所能檢測的主要項目包含發(fā)動機功率測試、初次級點火波形特征測試、點火提前角測試、氣缸效率測試、氣缸密封性測試、進氣管真空度測試、啟動電流電壓波形測試、充放電電壓測試、噴油壓力測試、轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開度、爆震、氧傳感器、尾氣排放等多個發(fā)動機性能測試，測試內(nèi)容涵蓋發(fā)動機性能檢測各方面，為發(fā)動機故障診斷分析提供科學(xué)依據(jù)，發(fā)動機性能檢測分析儀不僅能夠被動的接受數(shù)據(jù)，還能夠主動的對發(fā)動機發(fā)出指令，干預(yù)發(fā)動的動態(tài)運轉(zhuǎn)，如進行斷缸實驗，對正在運行的發(fā)動機某一氣缸執(zhí)行斷缸操作，通過對發(fā)動機工作狀態(tài)的改變，來判斷該缸工作性能是否正常。

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)由于工作環(huán)境惡劣，持續(xù)運行時間較長，容易發(fā)生供給油壓不穩(wěn)定的故障。當(dāng)燃油供給壓力過低時，發(fā)動機工作過程燃料供給不足，工作效率下降，動力不足，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，長時間易造成發(fā)動機內(nèi)部零件損毀。燃油供給壓力過高，會導(dǎo)致汽車油耗增加，燃料燃燒不充分，未充分燃燒的燃油排放出大量的污染物，損毀三元催化器，造成大氣污染。診斷燃油壓力供給系統(tǒng)故障的檢測，我們同樣可以使用發(fā)動機性能檢測儀來進行故障分析，通過相應(yīng)的管件連接發(fā)動機油路，該設(shè)備通過傳感器檢測出油路內(nèi)部油壓，并將則以數(shù)值轉(zhuǎn)化為電子信號，并在電子顯示屏顯示，通過與標(biāo)準(zhǔn)值的比對，可對燃油供給系統(tǒng)故障進行檢測。

4 結(jié)語

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，提高了汽車自身的科技含量，電子故障診斷技術(shù)的不斷運用，使得汽車維修水平不斷提高。電子診斷在汽修行業(yè)的運用，改變了傳統(tǒng)汽修模式的落后現(xiàn)象，促進的汽修行業(yè)技術(shù)的更新，規(guī)范了汽修企業(yè)的管理模式，為汽修行業(yè)不斷的發(fā)展帶來了新的機遇，這就需要將更多的新技術(shù)運用到汽車維修檢測中，不斷提高維修從業(yè)者自身素質(zhì)，掌握最新的電子故障診斷技術(shù)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，促進汽修行業(yè)健康發(fā)展。