熊興富

四川城市職業(yè)學(xué)院 四川省成都市 610000

1 引言

隨著我國(guó)居民的生活水平不斷提高，汽車成為千家萬戶的主要代步工具，而對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)的軟性需求的需求量激增。由于汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，原來的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)已逐漸適應(yīng)不了新汽車新技術(shù)的需要，所以，要對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)進(jìn)行革新。

2 汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)的研究始于上世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的交通部門為了滿足汽車在檢測(cè)與維修過程中產(chǎn)生的要求，著力開發(fā)和研究了一些點(diǎn)火照明設(shè)備和一些檢測(cè)汽車漏氣的儀器設(shè)備。后來，隨著我國(guó)擁有汽車的人越來越多，對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的要求越來越高，對(duì)此，國(guó)家組織專業(yè)人員對(duì)此進(jìn)行研究，由于國(guó)家的大力支持我國(guó)的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展，使得那一時(shí)期我國(guó)在汽車在不解體的情況下進(jìn)行檢測(cè)和維修的技術(shù)的領(lǐng)域研究得到了深入發(fā)展。上世紀(jì)

八十年代，隨著我國(guó)改革開放進(jìn)程的加快，我國(guó)社會(huì)各行各業(yè)都快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展尤為迅速，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)與科技相結(jié)合，蓬勃發(fā)展，而且我國(guó)的汽車制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的大力展，還有我國(guó)汽車的保有量的激增，對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)和維修技術(shù)要求越來越高需求量越來越大。隨之也產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的交通問題與環(huán)境問題。例如，由于汽車保有量的激增，使得汽車尾氣中的有害氣體大量排放產(chǎn)生了一系列的大氣污染問題。交通擁堵也是個(gè)困擾多國(guó)的問題。如何在保護(hù)環(huán)境、維護(hù)交通的基礎(chǔ)上發(fā)展汽車經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為多國(guó)共同探討的問題。多國(guó)政府對(duì)此大力支持并將之放到日常工作中來，推動(dòng)了汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)的較快的發(fā)展。在汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)能夠在檢測(cè)過程中提供技術(shù)保障的情況下，運(yùn)用汽車檢測(cè)設(shè)備對(duì)我國(guó)汽車加強(qiáng)管理。我國(guó)為了對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)與管理，開始建設(shè)汽車檢測(cè)站，發(fā)展到現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)有了成熟的檢測(cè)體系。從今天來看，大多數(shù)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)相結(jié)合的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目在法律上已經(jīng)被納入保護(hù)范圍。

3 汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)未來的發(fā)展前景

隨著我國(guó)擁有汽車的人數(shù)不斷增加和改革的深入及汽車制造技術(shù)的發(fā)展，使得我國(guó)的汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的企業(yè)近年來得到迅猛發(fā)展，諸多企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的不錯(cuò)汽車維修企業(yè)不斷向更高的層次發(fā)展。從我國(guó)汽車的擁有量來看，我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)未來發(fā)展前景有遠(yuǎn)大的發(fā)展空間，而且我國(guó)的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)雖與世界先進(jìn)水平相比存在一定差距，發(fā)展過程漫長(zhǎng)，但是我國(guó)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從單一到綜合，從技術(shù)引入到現(xiàn)在自主研發(fā)自給自足，已經(jīng)形成了一定的體系，相信經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展我們會(huì)達(dá)到甚至超越世界先進(jìn)水平。

在未來汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)應(yīng)從三個(gè)方面發(fā)展，第一要規(guī)范汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)基礎(chǔ)，第二要智能化的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備，第三要將管理汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化。從這些方面出發(fā)我國(guó)的汽車運(yùn)用的檢修技術(shù)才盡可能的不與時(shí)代順應(yīng)世界的發(fā)展趨勢(shì)，盡可能快的跟上世界的腳步。

如何規(guī)范汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)的基礎(chǔ)呢？在我國(guó)的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，，由于我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)在發(fā)展過程中缺乏對(duì)硬件配套的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)硬件的技術(shù)發(fā)展比較重視，所以我國(guó)的汽車運(yùn)用的維修技術(shù)在發(fā)展過程中發(fā)展不平衡，在初期階段這種差距不太明顯，到了中后期可能這種差距對(duì)整項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展來說是致命的。由于檢測(cè)技術(shù)前期投入較大人力，物力資源，而且研發(fā)難度和成本較高，我國(guó)這方面人員也相對(duì)不足，所以，即使他是有較大的社會(huì)效益的檢測(cè)與維修方法也由于我國(guó)的人力物力的不足而被忽視。隨著我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)的日趨成熟，與硬件相匹配的檢測(cè)與維修軟件技術(shù)也會(huì)隨之發(fā)展。在未來，我國(guó)將在國(guó)家層面大力推行汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行研究。首先，要有一個(gè)完整的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)的檢修體系，需要擁有一個(gè)關(guān)于汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修的方法。

其次，要求企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程對(duì)汽車檢修的技術(shù)狀況編制合理的評(píng)定規(guī)則，使之能達(dá)到國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的檢測(cè)維修技術(shù)要求。最后，要對(duì)具有綜合性能的大型檢測(cè)與維修設(shè)備制定相應(yīng)的規(guī)則，使得檢測(cè)站的工作能夠落實(shí)到位，檢測(cè)站工作人員能夠確實(shí)履行自身職責(zé)。

在我國(guó)乃至世界汽車檢測(cè)與維修設(shè)備的智能化潮流是勢(shì)不可擋的。目前，國(guó)外一些擁有先進(jìn)技術(shù)的國(guó)家，他們的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)已經(jīng)發(fā)展大量使用到機(jī)、電、光一體 化技術(shù)，而我國(guó)的技術(shù)還做不到這一點(diǎn)。更不要說像國(guó)外那些國(guó)家的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備一樣大量使用了。國(guó)外在檢測(cè)過程中，科學(xué)的利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，并且一些檢測(cè)和維修設(shè)備已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了人工智能，這些設(shè)備的程序中一般都設(shè)計(jì)有專家職能體系，可以跟專家在場(chǎng)一樣，對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)的狀況進(jìn)行檢測(cè)，也可以檢測(cè)汽車的故障并對(duì)汽車故障的位置和原因進(jìn)行快速診斷，可以協(xié)助維修人員盡快對(duì)故障進(jìn)行維修。我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修設(shè)備在專家職能方面與國(guó)外的專家職能相比，雖然在技術(shù)方面有所應(yīng)用，但是還是有著很遠(yuǎn)的距離。目前，我國(guó)關(guān)于汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修的設(shè)備重要的還帶要靠進(jìn)口。所以，我國(guó)應(yīng)大力支持汽車運(yùn)用的檢測(cè)與 維修設(shè)備智能化方向發(fā)展。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普遍應(yīng)用，檢測(cè)與維修設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)勢(shì)不可擋，汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理是個(gè)值得思考的問題。在我國(guó)一些大型的綜合性的汽車檢測(cè)站已經(jīng)推行了計(jì)算機(jī)管理的檢測(cè)系統(tǒng)， 但是由于技術(shù)達(dá)不到，網(wǎng)絡(luò)化管理還不全面，目前只能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化。由于各個(gè)監(jiān)測(cè)站應(yīng)用的計(jì)算機(jī)監(jiān)控技術(shù)不同還無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)化。這種網(wǎng)絡(luò)化雖然不能算真正意義上的檢測(cè)與維修設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化，但對(duì)我國(guó)運(yùn)用的檢測(cè)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展來講是一大進(jìn)步。相信在將來不久之后，隨著管理與技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修設(shè)備將會(huì)實(shí)現(xiàn)真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化管理，未來我國(guó)將會(huì)在在汽車的檢測(cè)和維修領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共享信息資源、共享硬件 和軟件資源。

4 建設(shè)具有綜合性能的檢測(cè)維修站

什么是綜合檢測(cè)維修站呢？它是一種計(jì)算機(jī)信息技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合建設(shè)的具有綜合性能的檢測(cè)維修站，對(duì)汽車在不解體的狀況下進(jìn)行檢測(cè)與維修技術(shù)的應(yīng)用。它的優(yōu)勢(shì)在于將對(duì)車輛的各種參數(shù)功能檢測(cè)和維修移到了室內(nèi)進(jìn)行，可以對(duì)汽車的故障情況進(jìn)行排查，能夠及快速的對(duì)車的整體情況進(jìn)行檢查，極大的確保了汽車的安全。而且還可以從科學(xué)教研的角度出發(fā)對(duì)汽車的參數(shù)功能實(shí)行測(cè)試，可以為汽車 檢測(cè)、維修、設(shè)計(jì)等有關(guān)部門提供重要的依據(jù)。

由于綜合檢測(cè)維修站在建設(shè)過程中的投入很大，是一個(gè)長(zhǎng)期性的建設(shè)，所以在其規(guī)劃建設(shè)中必須要與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相結(jié)合，應(yīng)考慮到交通的安全是否便利。由于進(jìn)出檢測(cè)的車輛很多，，盡量避開人多的地方和車多的地方。還要充分考慮未來發(fā)展的需要，更不能與我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)地方條例相悖，應(yīng)留有足夠的空間以供未來擴(kuò)建或者技術(shù)發(fā)展的需要，要合理的利用綜合測(cè)試站的資源，將站內(nèi)進(jìn)行合理規(guī)劃力求做到功能齊全，一站式服務(wù)滿足各類車檢測(cè)與維修的要求。使汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站做到最低的成本，收獲 最高的效益。

汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站重點(diǎn)是由一條甚至多條檢測(cè)線構(gòu)成。 檢測(cè)站具有的獨(dú)立完整性決定了其除了檢測(cè)線以外，還應(yīng)當(dāng)具有停車場(chǎng) 所、試車道、清洗站、電氣維修區(qū)域、辦公與生活規(guī)劃區(qū)等。

5 結(jié)語

本文通過對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)進(jìn)行分析和探討，對(duì)我國(guó)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展前景進(jìn)行分析，總結(jié)了我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)與汽車技術(shù)是伴生下相互促進(jìn)發(fā)展。目前，現(xiàn)在的汽車不解體檢測(cè)與維修技術(shù)發(fā)展已經(jīng)比較成熟。對(duì)我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)和維修技術(shù)的發(fā)展有一定借鑒意義。