羅承宜

【摘 要】隨著科技的不斷發(fā)展，民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提高，本文通過(guò)環(huán)境因素、技術(shù)因素、心理因素、管理因素，四個(gè)方面對(duì)民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全的影響進(jìn)行了討論。并從創(chuàng)建良好的工作環(huán)境、提高技術(shù)能力、加強(qiáng)管理力度、開展心理教育，四個(gè)方面對(duì)控制民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全影響的策略進(jìn)行總結(jié)，希望為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

【關(guān)鍵詞】民航空中交通管制；人為因素；心理教育

一、引言

近年來(lái)，民航發(fā)展迅速，但空中交通管制中存在一些人為因素，導(dǎo)致民航在運(yùn)行時(shí)，容易發(fā)生安全事故，為了改善這一現(xiàn)狀，需要提高空中交通管制人員的專業(yè)能力，降低人為事故的發(fā)生率，還需要相關(guān)管理人員對(duì)人為因素進(jìn)行總結(jié)，并制定合理的方案進(jìn)行改進(jìn)，保障航空安全，促進(jìn)民航企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

二、民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全的影響

（一）環(huán)境因素

民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全有一定的影響，主要存在環(huán)境方面的影響，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，民航中部分管理人員沒(méi)有創(chuàng)建良好的培訓(xùn)環(huán)境，員工沒(méi)有在培訓(xùn)時(shí)，提高自身的專業(yè)能力、專業(yè)技術(shù)等，導(dǎo)致員工的專業(yè)素質(zhì)得不到提高，員工在空中交通管制時(shí)，容易發(fā)生技術(shù)性的失誤，并發(fā)生安全事故。第二，部分民航企業(yè)沒(méi)有為空中交通管制人員創(chuàng)建良好的工作環(huán)境，在工作中，其容易受到聲音、光線等方面的影響，影響服務(wù)質(zhì)量。

（二）技術(shù)因素

民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全有一定的影響，主要存在技術(shù)方面的影響，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，由于交通管制工作具有一定的技術(shù)性，但部分空中交通管制員的專業(yè)能力不高，并且相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)不足，難以熟練的進(jìn)行工作，甚至容易發(fā)生安全事故。第二，部分民航企業(yè)沒(méi)有定期對(duì)空中交通管制員培訓(xùn)，對(duì)先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備應(yīng)用能力不高，對(duì)事故處理方法了解不夠，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，難以及時(shí)處理各種問(wèn)題，容易發(fā)生安全事故。

（三）心理因素

民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全有一定的影響，主要存在心理方面的影響，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，航班數(shù)量不斷增多，部分空中交通管制員長(zhǎng)期飛行，處于疲勞、情緒不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，民航企業(yè)沒(méi)有合理制定工作方案，影響了空中交通管制人員的反應(yīng)速度，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，難以快速處理這一問(wèn)題，容易發(fā)生安全事故。第二，部分空中交通管制人員缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，在飛行時(shí)沒(méi)有對(duì)重視安全問(wèn)題，當(dāng)民航發(fā)生安全問(wèn)題時(shí)，空中交通管制員的心理素質(zhì)較差，難以平靜的處理事故，甚至在慌亂的處理中發(fā)生失誤，導(dǎo)致民航發(fā)生事故。

（四）管理因素

民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全有一定的影響，主要存在管理方面的影響，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，部分民航?jīng)]有制定完善的管理方案，在應(yīng)用的過(guò)程中，容易出現(xiàn)較多的問(wèn)題，甚至對(duì)民航空中交通管制中存在安全問(wèn)題，并發(fā)生安全事故。第二，部分管理人員沒(méi)有根據(jù)相關(guān)的管理制度進(jìn)行管理，導(dǎo)致管理時(shí)效性沒(méi)有得到提高，飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，容易發(fā)生飛行事故，民航存在一定的安全問(wèn)題。

三、控制民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全影響的策略

（一）創(chuàng)建良好的工作環(huán)境

控制民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全的影響時(shí)，需要?jiǎng)?chuàng)建良好的工作環(huán)境，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，由于空中交通管制人員能力的發(fā)揮，受到環(huán)境的影響，進(jìn)而管理人員需要?jiǎng)?chuàng)建適合民航空中交通管制員工作的環(huán)境，例如：為了了解空中交通管制人員對(duì)工作環(huán)境的需求，可以先對(duì)員工的需求、愛好、顏色喜好等方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將員工的喜好進(jìn)行分類設(shè)計(jì)，為了使工作環(huán)境設(shè)計(jì)具有一定的科學(xué)性，可以聘請(qǐng)專業(yè)的室內(nèi)設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)，使工作環(huán)境能夠滿足人體工學(xué)特征，并滿足工作人員對(duì)光線、空氣等方面的需求，使空中交通管制人員緩解工作的緊張情緒[1]。第二，為了緩解空中交通管制人員的工作壓力，在對(duì)室內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還需要設(shè)計(jì)出休息區(qū)，并調(diào)整空中交通管制人員的工作時(shí)間，使能夠得到充分的休息，緩解工作的壓力，降低人為因素對(duì)安全的影響。

（二）提高技術(shù)能力

控制民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全的影響時(shí)，需要提高技術(shù)能力，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，為了能夠降低事故的發(fā)生率，需要空中交通管制員具有較強(qiáng)的飛行經(jīng)驗(yàn)、較好的技術(shù)，但由于部分由于部分民航企業(yè)員工存在裙帶關(guān)系，為了改善這一問(wèn)題，需要加強(qiáng)招聘管理，例如：在招聘時(shí)，需要由企業(yè)管理人員、各部門主管共同負(fù)責(zé)面試，在招聘時(shí)需要綜合考察應(yīng)聘者的技術(shù)能力、工作經(jīng)驗(yàn)，將技術(shù)優(yōu)秀面試者留下。在入職之前，需要為其進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠?qū)景l(fā)展方向、空中交通管制技術(shù)等方面有一定的了解，使其能夠在入職之后，快速投入到工作中[2]。第二，由于科技在不斷發(fā)展，民航空中交通管制方面的技術(shù)也在不斷提高，為了能夠使空中交通管制員進(jìn)一步提高綜合能力，可以定期對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，例如：企業(yè)管理人員可以聘請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員，通過(guò)空中交通管制技術(shù)、飛行心理、事故處理方法等方面進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠進(jìn)一步提高綜合能力。

（三）加強(qiáng)管理力度

控制民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全的影響時(shí)，需要加強(qiáng)管理力度，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，為了保障民航的飛行安全，需要加強(qiáng)空中交通管制力度，管理人員需要將工作進(jìn)行細(xì)化，并將各項(xiàng)工作落實(shí)到空中交通管制員身上，并為空中交通管制員講解相應(yīng)的規(guī)范制度，使其能夠具有一定的工作責(zé)任感，并提高空中交通管制工作的進(jìn)一步發(fā)展。第二，管理人員在監(jiān)督的過(guò)程中，需要詳細(xì)記錄每個(gè)員工負(fù)責(zé)的工作，并以管理制度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，一但在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以通過(guò)工作記錄表查找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，并對(duì)其進(jìn)行處罰，提高員工的工作責(zé)任意識(shí)。

（四）開展心理教育

控制民航空中交通管制中人為因素對(duì)安全的影響時(shí)，需要加強(qiáng)管理力度，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解，第一，為了能夠合理制定心理教育相關(guān)的內(nèi)容，需要先了解空中交通管制員的心理問(wèn)題，在這一過(guò)程中，需要聘請(qǐng)心理專家為其進(jìn)行測(cè)試，了解空中交通管制員的心理健康狀態(tài)，并根據(jù)其心理情況合理制定心理教育方法。第二，由于部分空中交通管制員出現(xiàn)心理壓力，不僅是由于工作壓力大，生活中的一些問(wèn)題可能給其帶來(lái)一定壓力，心理專家可以先了解空中交通管制員生活情況，并將相關(guān)問(wèn)題與企業(yè)反映，企業(yè)可以對(duì)生活存在問(wèn)題的空中交通管制員給予一定的幫助，使其與企業(yè)之間建立良好的關(guān)系，并全身心的投入到工作中，減少人為事故的發(fā)生，促進(jìn)民航企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

四、結(jié)論

綜上所述，由于部分民航企業(yè)的管理方式、招聘方式等方面存在問(wèn)題，導(dǎo)致空中交通管制員在工作中，容易出現(xiàn)壓力，導(dǎo)致其在飛行時(shí)，容易發(fā)生人為事故，甚至威脅人們的生命安全。為了改善這一問(wèn)題，需要?jiǎng)?chuàng)建合理的管理方式，調(diào)整員工的工作時(shí)間，并對(duì)其進(jìn)行心理輔導(dǎo)，使其能夠緩解心理壓力，保障飛行的安全性，促進(jìn)民航企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]程然.民航空中交通管制員職業(yè)生涯管理研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2016，37（10）：85-86.

[2]張海超.民航空中交通管制差錯(cuò)成因機(jī)理與風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].中國(guó)新通信，2013，15（21）：48-49.