胡啟業(yè)

【摘要】 本文結(jié)合高三物理的教學(xué)，指出要在基礎(chǔ)概念的理解、運用、重復(fù)再現(xiàn)等方面著手，以課堂為主陣地，強化練習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確的作風(fēng)，并能學(xué)至知化，提高物理有效課堂教學(xué)的效率。

【關(guān)鍵詞】 有效課堂 概念 物理模型

【中圖分類號】 G633.7 【文獻標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1992-7711（2018）04-060-01

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當(dāng)前高考?xì)v經(jīng)多番改革，難題已不是主角，而是物理概念的真正理解和掌握，并在此基礎(chǔ)上深化擴展。物理教材是學(xué)生汲取知識的重要渠道，不管學(xué)生自學(xué)或教師講解，傳授物理知識，都離不開對課本的鉆研，這是學(xué)生學(xué)習(xí)活動的重要特點，引導(dǎo)學(xué)生鉆研教材，是掌握物理知識，提高能力所必須的，也是對有效課堂效率提高的保證。

題海戰(zhàn)術(shù)，不利于學(xué)生全面發(fā)展，作業(yè)的機械重復(fù)，導(dǎo)致學(xué)生漸生厭學(xué)的情緒，高三物理以課堂為練習(xí)的主陣地，精簡練習(xí)，則有利無害，教師精設(shè)計，重質(zhì)量，吸引學(xué)生，是減負(fù)的有效途徑。

一、培養(yǎng)良好的審題意識

解決物理問題應(yīng)從哪入手？審查題意無疑是首當(dāng)其沖，許多學(xué)生，包括成績不錯的都會把習(xí)題解錯，大部分原因是審題過于馬虎；除此之外，很多學(xué)生疏于思考，解答時，時常會碰到學(xué)生指出的一系列不會做的習(xí)題，此時若看其反應(yīng)，還是似是而非的樣子，顯然這部分學(xué)生的題意還沒有弄明白，不會解答自然在情理之中了。所以，強化練習(xí)，必要在培養(yǎng)學(xué)生良好審題意識方面尋求突破口。

為了改變學(xué)生大意馬虎、急于解題的壞習(xí)慣，在教學(xué)中，我曾經(jīng)選用過如下習(xí)題：

一艘小船從甲站到乙站，勻速行駛，速度為V，隨即從乙站返回甲站，速度也為V，則在這個過程中，小船平均速度為：

審題的過程，是對題目的發(fā)現(xiàn)，破譯，為了使學(xué)生能學(xué)至知化，必須讓學(xué)生克服死記硬背題型，杜絕機械模仿，減少偶然失誤。

二、創(chuàng)設(shè)物理情境，構(gòu)建物理模型

在弄清題意的基礎(chǔ)上，根據(jù)題述過程，建立清晰的物理圖景，學(xué)會構(gòu)建物理模型，是強化練習(xí)的重要過程。所謂模型就是根據(jù)已知的事實建立起來的對研究對象簡潔的，仿真性的表述，是一種科學(xué)抽象。有了模型前提，我們才可以進行嚴(yán)格的理論計算，否則會造成學(xué)生解題時亂套公式，錯扣題型。作為教師，要引導(dǎo)學(xué)生深刻理解模型的本質(zhì)，如“質(zhì)點、自由落體運動、點電荷、理想斜面”等，以此可作為我們加強練習(xí)的重點。

下圖是滑道壓力測試的示意圖，光滑圓弧軌道與光滑斜面相切，滑到底部B處安裝一個壓力傳感器，其示數(shù)N表示該處所受壓力的大小，某滑塊從斜面上不同高度h處由靜止下滑，通過B時，下列表述正確的有：（高考廣東卷 ）

A.N小于滑塊重力 B.N大于滑塊重力

C.N越大表明h越大 D.N越大表明h越小

這是一個過山車模型再現(xiàn)，在教學(xué)中，筆者要求學(xué)生對此類重點模型的理解與掌握，關(guān)鍵兩個信息點：第一、彎道要考慮向心力的來源分析，注意支持力與壓力是相互作用等，學(xué)生對此重視不夠，錯漏百出，廣東高考物理重視解題格式的規(guī)范，此作為一個好的例子，讓學(xué)生養(yǎng)成正確受力分析的習(xí)慣；第二、曲線運動中，涉及速度問題，動能定理是不二之選，有受力分析的鋪墊，列出動能定理還是挺容易的。

三、重視題后反思，提高課堂效率

解答習(xí)題不應(yīng)滿足于求出正確答案，而應(yīng)充分挖掘題目的內(nèi)涵，使其發(fā)揮更大的作用，重視反思，主要有以下功能：

1）總結(jié)解題方法，加深對知識的理解。達到一題會一類的效果，提高解題效率。

2）多角度分析，拓寬解題思路。

解出正確答案之后，若能從中選出最佳方法，遠(yuǎn)比教師一開始就采用超乎常規(guī)思路技巧得多，只有學(xué)生已掌握了習(xí)題的常規(guī)思路的解法基礎(chǔ)上，再介紹其他巧妙解法，才會使那些敏捷思路的產(chǎn)生有著堅實的基礎(chǔ)。

【例】總質(zhì)量為M的列車，沿水平軌道勻速前進，其質(zhì)量為m的末節(jié)拖車，于中途脫節(jié)，當(dāng)司機發(fā)覺時，車已駛過路程L，于是立即關(guān)閉油門，撤去牽引力，設(shè)阻力與車重成正比，機車的牽引力恒定不變，求兩部分列車完全停止時后，它們之間的距離？

此題有三種解法：

方法一：利用牛頓第二定律和運動學(xué)公式求解，但過于繁瑣；

方法二：利用動能定理和運動學(xué)公式求解，也較繁；

方法三：按能的觀點分析，末節(jié)拖車脫節(jié)時，司機立即撤去牽引力，則列車的兩部分完全停止時，它們的距離為零，顯然，列車在行駛L的路程中，牽引力做的功，可以認(rèn)為完全消耗在列車前部分多走S 距離克服阻力做的功上，考慮到列車開始做勻速運動， F牽=KMg

則有： KMgL=（M-m）g*S

即 S=ML/（M-m）

【例】兩個等量異號的點電荷，所帶的電量均為Q=10-8C，在真空中相距20cm，求其連線中點處的電場和電勢？

利用場強疊加，仔細(xì)運算，可得出中點處合場強E=1.8×104N/C，向右。

處理電勢，理論上均取無窮遠(yuǎn)處為零勢點，引入檢驗電荷，從無窮遠(yuǎn)處移至中點，電場力始終不做功，移至中點，電勢能仍為零，即中點電勢U=0.

在此基礎(chǔ)上，作變換發(fā)散：

1.若為等量同號電荷，則上述結(jié)果又如何？

2.在等量異號電荷兩點連線的中垂面上各點電勢有何特點？電場強度呢？

3.能否說，電場中場強為零，則電勢一定為零？

4.找出零場強的位置；

5.場強大小相等的位置存在嗎？

如此幾種變換，不僅拓展了思維空間，培養(yǎng)學(xué)生變化發(fā)散思維，又復(fù)習(xí)了知識，提高物理課堂教學(xué)效率，可謂一舉多得。高三物理教學(xué)效率要提高，就要在最基本的東西上狠下功夫，在理解的基礎(chǔ)上強化練習(xí)，學(xué)至知化。

[ 參 考 文 獻 ]

[1]許國梁.《中學(xué)物理教學(xué)法》，第二版，北京，高等教育出版社，1993.

[2]漆安慎，杜嬋英.《力學(xué)基礎(chǔ)》，高等教育出版社，1982.