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突泥處治綜合措施在歇馬隧道施工中的應用

2018-05-17 01:01胡明健
城市建筑空間 2018年4期
關鍵詞:掌子面巖溶間距

胡明健

(重慶華興工程咨詢有限公司,重慶 400010)

1 工程概況

歇馬隧道為重慶市“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”快速路系統(tǒng)中“一橫線”的控制性工程。隧道全長4200 m,隧道頂板最大埋深約392.00 m,屬深埋特長隧道。隧道設計為分離式雙洞單向三車道行駛隧道,兩洞相距26.23~64.11 m。隧道開挖洞寬約14.50 m,高約9.60 m。歇馬隧道橫穿的中梁山是以觀音峽背斜軸部隆起為主體的“背斜脊狀山”。山體兩側(cè)坡角30°~40°,局部較陡,達 60°。因溶蝕作用影響,形成劉家槽和窯灣2條巖溶槽谷,呈“一山兩槽三嶺”形態(tài)。YK 8+988—YK 9+371段處于中梁山槽谷底部永寧寺村地界,主要巖性為灰?guī)r、角礫狀灰?guī)r、白云質(zhì)巖和頁巖。巖溶發(fā)育區(qū),地表多見落水澗、溶蝕洼地。在開挖嘉陵江、雷口坡地層的過程中,發(fā)現(xiàn)地下水豐富,巖體較破碎,溶蝕現(xiàn)象嚴重。

2 突泥發(fā)生經(jīng)過及原因分析

2.1 發(fā)生經(jīng)過

2015年11月6日22:10,歇馬隧道出口(蔡家端)右線掌子面上臺階施工至樁號YK 9+009時,已基本完成初期支護的YK 9+011處的上臺階底部,距隧道中線約2 m的右側(cè)發(fā)生突泥。突泥呈黃色,黏性較高,隨地下水呈股狀涌出地面。自12月7日05:15起,該處涌泥量、涌泥速度呈上升趨勢,并以間歇性增大為主;同日07:30左右,突泥速度陡增,達500 m3/h,并在上臺階范圍內(nèi)(縱向約100 m長)堆積,深度達 1.5 m。

2.2 原因分析

1)該處隧道埋深約200 m,處于嘉陵江地層2段與3段的接觸帶,巖層傾角約60°,巖體裂隙較發(fā)育,圍巖較破碎。

2)該段處于中梁山槽谷底部永寧寺村地界,地表多見落水洞及多個大型水塘,人口密度較大;同時,根據(jù)地勘報告揭示,在掌子面前方30 m左右的隧道拱頂上方約110 m處,判識存在 WT 15物探異常區(qū),該區(qū)域巖溶發(fā)育區(qū)、溶蝕現(xiàn)象嚴重(見圖1)。

圖1 突泥點前方WT 15異常區(qū)位置示意

3)突泥點發(fā)生爆發(fā)式噴涌,突泥量由300 m3/h猛增到500 m3/h,說明隧道周邊一定范圍內(nèi)存在較大型溶洞或多座溶洞形成的串珠型溶洞區(qū)。

3 突泥處治綜合措施

3.1 封閉突泥點,防止險情擴大及次生災害發(fā)生

突泥發(fā)生后立即啟動應急預案,采取臨時抑制涌泥量和有序疏排相結(jié)合的處治原則組織搶險。對突泥點采用2 m厚C 20混凝土進行臨時封閉,抑制涌泥量進一步擴大。待突泥量減少后,在突泥點周圍采用袋裝水泥及石渣堆碼成1.5 m×2.0 m(高×寬)的圍堰,將涌出物引至一側(cè),并設置排泥溝,便于集中抽排,再進行清淤。同時在掌子面迅速建立臨時工作平臺,為下一步搶險工作創(chuàng)造施工條件。

3.2 做好超前預報,探查突泥點毗鄰區(qū)域地質(zhì)情況

在對地表(地下)水文監(jiān)測的同時,對隧道周邊,特別是右洞YK 9+009—YK 9+020的已完成初支段,利用徑向鉆探勘察(鉆孔深10 m,間距2 m×2 m,梅花形布設)和地質(zhì)雷達,進行徑向地層掃描和探測,查明巖溶、管道的發(fā)育、分布情況,排除次生災害的可能性,防止出現(xiàn)“關門事故”(見圖2)。超前預報所收集的可靠數(shù)據(jù),為編制突泥處治方案奠定基礎。

圖2 巖溶、管道分布情況

3.3 澆筑止?jié){墻

為防止突泥險情繼續(xù)擴大,避免大量引排泥水引起地表塌陷等次生災害,并為掌子面注漿加固提供必要條件,決定在上臺階掌子面設置1道5.5 m×6.0 m的C 20混凝土止?jié){墻。止?jié){墻分3層澆筑完成(見圖3)。在突泥點安裝2根φ200mm鋼管作為臨時泄水通道,疏排降壓。

3.4 加強鄰近突泥點洞段的初期支護

為增強突泥點鄰近洞段洞室抵抗變形的能力,決定對已完成初期支護的 YK 9+009—YK 9+020段進行加固處理:①為每榀鋼架處各增設2組鎖腳錨管(φ42mm小導管),每組2根,每根長4 m;②在上臺階拱墻范圍設置噴錨加強支護,采用φ42mm徑向小導管(單根長4 m),間距1 m×1 m梅花形布設,鋼筋網(wǎng)采用φ12,網(wǎng)格間距 20 cm×20 cm,噴射C 25混凝土厚10 cm;③小導管注漿采用雙液漿,確保注漿效果滿足設計要求。

圖3 混凝土止?jié){墻

3.5 加強監(jiān)控量測,掌握洞室變形趨勢

突泥險情發(fā)生后在 YK 9+010、020、030三個斷面布設觀測點,對圍巖變形進行24 h不間斷觀測。通過對所收集的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析,截至12月3日洞室圍巖變形已趨于穩(wěn)定。

3.6 掌子面注漿加固

為有效填充突泥形成的空穴巖溶腔體、封閉突泥流動路徑、固結(jié)松散巖石(屑),決定對止?jié){墻周邊采用全環(huán)超前預注漿的方式進行加固,同時對YK 9+011突泥點進行補強注漿。環(huán)向注漿孔間距2.5 m,外插角 3°~5°(止?jié){墻澆筑前根據(jù)注漿孔的布置位置預留φ108mm×6mm的無縫鋼管,長度與止?jié){墻厚度一致);YK 9+011突泥點補強注漿孔間距2 m×2 m。注漿孔孔徑φ90mm,孔深20 m,注漿管采用φ76mm×5.5mm無縫鋼管,長20 m。

注漿材料以普通水泥單液漿為主;在注漿過程中當長時間注漿壓力不上升時,采用快硬硫鋁酸鹽控制漿液擴散范圍。注漿初始壓力為測量水壓 +(1.5~2.0)MPa,注漿終壓4~6 MPa;注漿結(jié)束標準為10 L/min。

3.7 縮短循環(huán)進尺和鋼拱架間距,確保施工安全

為確保施工安全,縮短圍巖開挖后的暴露時間,提高支護結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性,在突泥點后續(xù)洞段開挖過程中,采用三臺階七步流水法開挖施工。上臺階開挖循環(huán)進尺按一榀拱架控制;將拱墻部位的格柵鋼架調(diào)整為工20 b鋼拱架,環(huán)向間距由100 cm縮短為 60 cm。同時環(huán)向設置 45根、間距2.4 m、長4 m的φ42mm小導管進行超前注漿支護。

4 效果評價

4.1 注漿效果評價

注漿結(jié)束后,在疑似薄弱部位布設7個檢查孔,利用管道檢測儀進行孔內(nèi)攝像。從孔內(nèi)成像可發(fā)現(xiàn),孔壁完整,無涌水、涌砂、涌泥,巖層裂隙被漿脈填充,自穩(wěn)定性強。

經(jīng)開挖檢查,漿液在圍巖裂隙中充填飽滿,在隧道輪廓線以外形成一定厚度的加固圈,具有一定的強度,確保了隧道施工及結(jié)構(gòu)安全。

4.2 突泥處治效果評價

右線YK9+009處的突泥處治歷時20余 d,經(jīng)過后期長期觀測,未發(fā)現(xiàn)其他不良情況,右線后續(xù)洞段開挖施工中再未發(fā)生突泥及其次生災害。左線隧道ZK9+039—ZK9+078段采取上述措施進行預防處理后,亦未發(fā)生突泥災害,表明上述突泥處治措施符合預期目標且行之有效。

5 結(jié)語

1)根據(jù)隧道施工中可能遇到的災害類型,制定有針對性的應急預案,方可降低災害損失。

2)采取多種手段做好超前預報、加強監(jiān)控量測并采取有效的封堵措施,優(yōu)化開挖方式及支護措施是治理此種災害的重要手段。

3)對于城市隧道,特別是洞頂為居民區(qū)時,出現(xiàn)突泥應及時處冶,否則會引發(fā)地表塌陷等次生災害,對人民生命、財產(chǎn)造成傷害。

4)根據(jù)地質(zhì)條件變化,及時調(diào)整施工方案,防止發(fā)生次生災害,確保隧道施工安全。

參考文獻:

[1]中交第一公路工程局有限公司.公路隧道工程施工技術規(guī)范:JTG/TF 60—2009[S].北京:人民交通出版社,2009.

[2]郭茂,劉罡,韓偉,等.軟巖隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全性評估方法分析研究[J].城市住宅,2017(5):100-103.

[3]高冰.黃土地區(qū)下穿既有線暗挖隧道對既有線位移影響分析[J].城市住宅,2017(4):97-100.

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