0 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化逐漸加劇，為解決城市發(fā)展問題和順應(yīng)城市發(fā)展要求，國內(nèi)對地下空間的規(guī)劃、開發(fā)、利用，也在進(jìn)行積極探索和實(shí)踐，上海虹橋商務(wù)區(qū)在地下空間整體規(guī)劃利用方面邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。

1 上海虹橋商務(wù)區(qū)概況

虹橋商務(wù)區(qū)位于上海市中心城區(qū)西側(cè)，滬寧、滬杭發(fā)展軸線的交匯處，結(jié)合虹橋綜合交通樞紐布局設(shè)置，規(guī)劃用地面積約86.6km2（見圖1）。虹橋商務(wù)區(qū)是實(shí)現(xiàn)上海“四個(gè)率先”、建設(shè)“四個(gè)中心”的重要載體和現(xiàn)代化國際大都市的重要商務(wù)集聚區(qū)，是加快上海與長江三角洲地區(qū)一體化發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署，也是貫徹國家戰(zhàn)略，促進(jìn)上海服務(wù)全國、服務(wù)長江流域、服務(wù)長江三角洲地區(qū)的重要載體。虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)主體是現(xiàn)代商務(wù)功能，是上海“多中心”中央商務(wù)區(qū)的重要組成部分，目標(biāo)是建設(shè)成為上海市第一個(gè)環(huán)保低碳商務(wù)社區(qū)。

虹橋商務(wù)區(qū)在定位規(guī)劃之初，為打造獨(dú)特的區(qū)域特色，形成個(gè)性鮮明的城市空間及建筑人文風(fēng)貌，虹橋管委會制定詳細(xì)的《虹橋商務(wù)區(qū)規(guī)劃導(dǎo)則》，對建筑風(fēng)貌、建筑沿街貼線率、建筑高度、業(yè)態(tài)構(gòu)成、地下空間設(shè)計(jì)使用及動(dòng)線連接等方面，均提出具體限制與要求。導(dǎo)則的制定與推出，使虹橋商務(wù)區(qū)的規(guī)劃站在整個(gè)城市空間開發(fā)利用的宏觀高度。這其中最大的亮點(diǎn)是地下空間開發(fā)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，截至目前，已完成核心區(qū)（4.27km2）的開發(fā)建設(shè)，其中地上建設(shè)規(guī)模500萬m2，地下約250余萬m2，即核心區(qū)內(nèi)1/3的開發(fā)面積是在地下完成。

由于地處虹橋機(jī)場周邊，基于飛行航線要求，虹橋商務(wù)區(qū)的建筑物限高48m，在此寸土寸金之地，無法建設(shè)類似中心城區(qū)一樣的高層或超高層，土地利用率勢必大打折扣。既然不能“借天”，就只能“借地”。虹橋商務(wù)區(qū)管委會提出“地下空間大開發(fā)大連通”的規(guī)劃理念，通過統(tǒng)一規(guī)劃，規(guī)范導(dǎo)則，對地下空間進(jìn)行深度開發(fā)利用。核心區(qū)內(nèi)地下空間通過人行步道、地下商場、地下車庫，附屬用房，還有長約3.65km的共同溝等，形成國內(nèi)獨(dú)有的高強(qiáng)度、大連通格局。從機(jī)場或高鐵站出來可直接通過地下通道到達(dá)核心區(qū)內(nèi)的各棟建筑。整個(gè)核心區(qū)地下空間建筑面積達(dá)260萬m2，相當(dāng)于18.5個(gè)人民廣場，是名副其實(shí)的“虹橋地下城”。地下通道建設(shè)在地面以下10m，即商務(wù)區(qū)樓宇的地下2層，這個(gè)高度和虹橋樞紐B1層在同一平面上。虹橋樞紐B1層，是軌道交通和機(jī)場的換乘大廳。B1層與“地下城”連接，意味著從換乘大廳出來的客流可直接通過地下通道走到商務(wù)區(qū)任何一幢大樓，成為除地面街道、地上連廊天橋外，連接商務(wù)區(qū)和虹橋樞紐的“第三條通道”。

2 虹橋萬科中心

2.1 工程概況

虹橋萬科中心位于虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)一期03號地塊，申虹路以西，申長路以東，錫虹路以南，蘇虹路以北地段，基地面積32170m2。地塊東側(cè)隔申虹路即為包含高鐵站、城市軌道交通和虹橋2號航站樓的虹橋交通樞紐。規(guī)劃建筑高度控制在43m，層數(shù)在7～8層。該項(xiàng)目地上7棟單體建筑構(gòu)成集辦公、商業(yè)、文化娛樂于一體的大型商業(yè)、商務(wù)綜合建筑群（見圖2）。

建筑外立面以玻璃幕墻為主，通過對建筑外立面的斜切、拼接、折面處理及上部與下部的懸挑、退臺、肌理變化，形成仿佛漂浮于基地之上的藍(lán)寶石般的璀璨晶體；藍(lán)灰色玻璃幕墻形成水墨畫般單色暈染的效果，反映天光云影，表達(dá)四季意象，整體效果流暢完整、晶瑩剔透，成為區(qū)域內(nèi)具有濃烈標(biāo)志性色彩的建筑群。7顆鉆石形象組成的建筑群具有統(tǒng)一的建筑形象，同時(shí)具有獨(dú)立運(yùn)作的靈活性，項(xiàng)目統(tǒng)一的整體形象進(jìn)一步加強(qiáng)了從虹橋火車站角度觀看項(xiàng)目時(shí)產(chǎn)生的巨大視覺沖擊力（見圖3）。

圖1 虹橋商務(wù)區(qū)區(qū)位

圖2 虹橋萬科中心鳥瞰效果

圖3 虹橋萬科中心實(shí)景

本項(xiàng)目總建筑面積19.4萬m2，其中地上建筑面積11.0萬m2，地下建筑面積8.4萬m2，地下面積占整個(gè)項(xiàng)目規(guī)模的43%。

為配合虹橋管委會要求，高效開發(fā)和合理利用本項(xiàng)目地下空間，按照規(guī)劃導(dǎo)則及開發(fā)定位，項(xiàng)目采取地下滿鋪3層地下室的設(shè)計(jì)方案，地下1層及地下2層分別設(shè)置商業(yè)、餐飲、零售，地下3層為停車庫及人防設(shè)施。為避免對地面運(yùn)營環(huán)境及景觀效果產(chǎn)生不利影響，將自行車庫、后勤服務(wù)、卸貨平臺、垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)、消防控制室、變配電站等功能設(shè)施，均置于地下商業(yè)空間的后場區(qū)，為此設(shè)計(jì)了專門的貨運(yùn)坡道，保證坡道及貨車通行區(qū)域的凈高在3.5m，坡度控制在10%以內(nèi)，使貨車在此區(qū)域暢行無阻，直達(dá)卸貨平臺。卸貨區(qū)的貨梯將貨品垂直運(yùn)達(dá)各樓層，再通過后勤通道送至各商鋪。清晰合理的流線組織和空間策劃，既保證了主要空間的商業(yè)開發(fā)和售租價(jià)值，又充分利用了每一寸邊角空間，使寶貴的地下空間能夠發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。精心的設(shè)計(jì)營造出人車分流的合理交通流線，保證了地面環(huán)境效果，通過植物、綠化、鋪裝、小品、燈光的巧思搭配，匹配現(xiàn)代化充滿造型張力的色彩明快的建筑群體，構(gòu)建出一處令人流連忘返、充滿生機(jī)的商業(yè)空間。

2.2 地下空間利用

在設(shè)計(jì)之初結(jié)合整個(gè)場地情況進(jìn)行與城市空間關(guān)系的全面梳理和分解。最終采取圍合-積聚-下沉-庭院-滲入-流動(dòng)的邏輯手法，層層推進(jìn)，營造出經(jīng)典而熱烈的商業(yè)氛圍。

2.2.1 圍合

7棟鉆石狀的建筑單體通過裙房、連廊等建筑要素，以及架空、懸挑等建筑手法，圍繞地塊周邊布置，化零為整，將7棟建筑有機(jī)塑造成一個(gè)整體，形成圍合之態(tài)，構(gòu)成外緊內(nèi)松、具有完整臨街界面的建筑場所，這樣就在地塊內(nèi)部圍合成一個(gè)由建筑群構(gòu)成的內(nèi)庭院。7個(gè)單體既便于各自靈活租售，又形成了單體間、連廊下的5處寬敞空間，該空間形成的建筑空隙使地塊能從各個(gè)方向?qū)?nèi)庭院與市政空間有機(jī)連接，自然而然地將城市人流引入內(nèi)庭院，形成商業(yè)人流。

2.2.2 積聚

通過場地西南側(cè)的一塊市政公園綠地形成入口廣場，布置由4個(gè)不銹鋼拱券構(gòu)成的寓意時(shí)空交通的抽象雕塑，利用此處2棟塔樓頂部高達(dá)7層的空中連廊和大尺度外立面傾斜，形成覆蓋在綠地上方的尺度巨大、氣勢恢弘的門框，構(gòu)成一個(gè)雄偉的空中之門，成為整個(gè)建筑群和內(nèi)廣場的主入口及視覺焦點(diǎn)，將綠地景觀巧妙納入入口廣場的視覺范圍，將視線直接引入內(nèi)部中央庭院，創(chuàng)造出項(xiàng)目向城市開放的整體形象，形成人流的第一次聚集（見圖4）。

2.2.3 下沉

在入口大門框之下，一個(gè)有著類似浪漫西班牙大臺階意念的室外大階梯將人流直接引導(dǎo)至地下1層的環(huán)廊和地下2層的下沉廣場。再通過地下1層的環(huán)廊和地下2層的下沉廣場，將人流引入環(huán)廊兩側(cè)及庭院周邊的商鋪。除了大臺階，還設(shè)有連接地面和下沉廣場的2層雙向自動(dòng)扶梯和2部景觀電梯，連通地上地下各層空間，方便人流直達(dá)。

2.2.4 下沉庭院

本項(xiàng)目的核心亮點(diǎn)在于設(shè)置了2層高的下沉庭院。通過下沉庭院的設(shè)置，為地下空間打開了一扇尺度巨大的天窗，為建筑群所圍合的內(nèi)院增加了一個(gè)豎向空間維度，同時(shí)將沿下沉庭院周邊的商鋪由封閉空間順勢變?yōu)槊嫦蜃匀豢臻g的臨院商鋪，大大提升了地下商鋪的商業(yè)價(jià)值。地面至地下的流線延續(xù)與高差變化，將地面人流引至地下空間，成為吸納人流的第1層次空間。2層的下沉庭院利用環(huán)廊的輪廓寬窄變化，結(jié)合收進(jìn)或挑出，營造出或廊或平臺的多變空間效果，構(gòu)建出空間的奇幻趣味，提升游客的體驗(yàn)閾值（見圖5）。

2.2.5 地下商業(yè)內(nèi)街

整個(gè)B1、B2容納了21000m2的商業(yè)空間，除中心區(qū)域的庭院空間外，就是沿庭院呈環(huán)狀布置的商業(yè)內(nèi)街。商業(yè)內(nèi)街環(huán)繞庭院，從庭院延伸出連接各地塊間公共連通道的商業(yè)步行街，又將幾個(gè)內(nèi)街分成3個(gè)不同的區(qū)域，形成既分又合的親切宜人的具有街坊尺度的商業(yè)片區(qū)，提供豐富多樣的業(yè)態(tài)選擇，極大地吸引滯留人流，為商業(yè)運(yùn)營提供支撐。在商業(yè)布局上，摒棄傳統(tǒng)的功能分區(qū)模式，采取混合滲透、有機(jī)結(jié)合的高效模式，形成多元混合的功能業(yè)態(tài)。商業(yè)功能以零售、商業(yè)、餐飲、咖啡酒吧、健身房等為主。

商業(yè)街通過均質(zhì)統(tǒng)一的空間形態(tài)連續(xù)統(tǒng)一的界面，加上街巷布局收放有序，并通過街坊內(nèi)部的圍合空間形成人性化交流場所。

豐富多樣的公共空間規(guī)劃強(qiáng)調(diào)出空間構(gòu)成的豐富多樣和人性化。

2.2.6 地下連通道

本項(xiàng)目在B2層北側(cè)、西側(cè)、南側(cè)與市政統(tǒng)一預(yù)留10m寬的3個(gè)地下連通道接口分別連接。合縱連橫，將北側(cè)的虹橋匯、南側(cè)的虹橋新天地、西側(cè)的虹源盛世有機(jī)聯(lián)系為整體（見圖6）。東側(cè)則通過與虹橋樞紐地下車庫之間既有的下沉庭院與虹橋樞紐的地下停車庫相連，實(shí)現(xiàn)了與虹橋樞紐的無縫銜接，將虹橋樞紐匯集的客流直接引入該項(xiàng)目區(qū)域，整合整個(gè)虹橋核心區(qū)域的人流，為項(xiàng)目商業(yè)的后續(xù)運(yùn)營提供充分保證。

圖5 下沉庭院

圖6 地下連通道設(shè)計(jì)示意

通過地下連通道，將不同地塊的商業(yè)區(qū)域有機(jī)聯(lián)系成一片完整的地下商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，盤活了整個(gè)虹橋核心區(qū)的地上、地下人流，平衡不同區(qū)域商業(yè)的均好性，共享虹橋樞紐作為辦公、會展、交通集散地所帶來的豐富客流資源，最終轉(zhuǎn)換為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增量的有效提升。

2.3 地下商業(yè)空間的技術(shù)處理

虹橋萬科中心的地下商業(yè)總建筑面積超過了2萬m2的法規(guī)極限，受到消防法規(guī)的制約，必須進(jìn)行空間分隔。為落實(shí)業(yè)主開發(fā)及運(yùn)營目標(biāo)，在設(shè)計(jì)上采取以下措施進(jìn)行破冰布局。

1）采用防火隔間的方式，與相鄰地塊區(qū)域進(jìn)行劃分。

2）在內(nèi)部地下商業(yè)街區(qū)，則劃分出一塊區(qū)域，完全按照商業(yè)街的消防設(shè)計(jì)原則進(jìn)行布局，形成大空間商鋪+商業(yè)街+商業(yè)內(nèi)街的格局。不僅有效解決了空間劃分，未影響商業(yè)空間的整體感，而且豐富了商業(yè)空間的格局。

3）利用下沉廣場和大臺階解決消防疏散問題。

4）控制每個(gè)防火分區(qū)面積不超過1000m2，保證每個(gè)防火分區(qū)都能夠運(yùn)營餐飲業(yè)態(tài)，具備靈活布局的預(yù)設(shè)可能性。

5）以不變應(yīng)萬變，固化防火分區(qū)，結(jié)合防火墻，設(shè)置疏散通道和樓梯間，保證其余開敞空間的靈活可變性。

3 結(jié)語

目前，虹橋萬科中心地下商業(yè)空間與其南側(cè)的虹橋新天地地下空間已建成并投入運(yùn)營，來自機(jī)場和地鐵的旅客人流從虹橋樞紐可通過地下連通道直接到達(dá)虹橋新天地和虹橋萬科中心，并已形成正常運(yùn)營的商業(yè)活力。如果能有鏡頭的蒙太奇切換，就會展示出此區(qū)域內(nèi)地上車流不息，盡顯現(xiàn)代都市效率；地下人來熙往，煥發(fā)新型商圈風(fēng)采的神奇一幕。以虹橋萬科中心為代表的虹橋地下商業(yè)城，代表了上海地下空間的發(fā)展趨勢和方向，并可為其他區(qū)域的地下空間開放利用起到示范和引導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)：

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